ماكينة تركيب الجسور ذات الثقل الموازن 120 طن

تعتبر آلة إنشاء الجسور ذات الثقل الموازن التي تبلغ 120-طنًا إحدى أعجوبة الهندسة المدنية الحديثة. إنه العمود الفقري الذي يتيح البناء الفعال والآمن والدقيق لبعض الجسور الخرسانية الطويلة الأكثر إثارة للإعجاب في العالم.

 

 

كيف يعمل: دورة الانتصاب

العملية عبارة عن دورة متكررة ومصممة للغاية:

تغذية الآلة:توفر المقطورة متعددة المحاور-قطعة جديدة بوزن 120 طنًا إلى الجزء الخلفي من BEM، مباشرة أسفل رافعة الرفع.

الرفع والموازنة:

الرافعة الخلفية ترفع الجزء الجديد.

في الوقت نفسه، يتم ربط الرافعة الأمامية (على الجانب الآخر من الرصيف) بجزء تم وضعه مسبقًا على السطح المكتمل، والذي سيكون بمثابة ثقل موازن.

السفر المتزامن:كلا الرافعتين، اللتين تحملان الجزء الجديد وجزء الثقل الموازن، تتحركان للأمام على طول القنطرة باتجاه أطراف الجسر (النهايات الكابولية).

التنسيب الدقيق:يتم مناورة الجزء الجديد إلى موضعه النهائي الدقيق. ويتم تثبيته مؤقتًا في مكانه بواسطة-قضبان فولاذية عالية القوة (شد لاحق-مؤقت) ومطابقته للجزء السابق باستخدام راتنجات الإيبوكسي.

ما بعد -التوتر:بمجرد وضع عدة شرائح، يتم تمرير الأوتار الفولاذية الداخلية أو الخارجية عبر المقاطع وشدها باستخدام الرافعات الهيدروليكية، مما يؤدي إلى ضغط جميع الأجزاء معًا في امتداد قوي ومتجانس.

الإطلاق (الدفع الذاتي-):بعد الانتهاء من قسم بين رصيفين، "تنطلق" الآلة بنفسها إلى الرصيف التالي. يتضمن ذلك استخدام مكابس هيدروليكية لدفع الهيكل الرئيسي للأمام، بينما يتم رفع وتحريك وإعادة ضبط أرجل الدعم بشكل تسلسلي. الآلة تبني حرفيًا الجسر الذي تمشي عليه.

 

 

 

معلمات التصميم الرئيسية ومواصفات الأداء

المعلمة	مواصفة
قدرة الرفع (لكل عارضة)	120 طن متري
الحد الأقصى للامتداد (من الرصيف إلى الرصيف)	50 مترًا (نموذجيًا)، قابلة للتخصيص حتى 60 مترًا
الحد الأدنى لنصف قطر المنحنى	2000 متر (يمكن تصميمه لأنصاف أقطار أكثر إحكامًا)
الحد الأقصى للدرجة المدعومة	±4%
رافعات الرفع	2 × رافعة رئيسية (عادةً سعة كل منها 120 طنًا)
سرعة رفع الرافعة	0-5 م/دقيقة (تحكم متغير في السرعة)
سرعة عبور العربة	0-10 م/دقيقة (تحكم متغير في السرعة)
سرعة إطلاق الشعاع الرئيسي	0-5 م/دقيقة (تحكم متغير في السرعة)
سرعة الدفع الذاتي للآلة-	0-5 م/دقيقة (تحكم متغير في السرعة)
نظام التحكم	PLC مركزي مع التحكم في التردد لجميع الحركات. عملية التحكم عن بعد.
مزود الطاقة	380 فولت / 50 هرتز / 3 مراحل (أو حسب متطلبات المشروع)

 

 

I. الإطار الهيكلي الرئيسي

هذا هو الهيكل الأساسي للآلة، حيث يوفر الدعم والثبات.

العملاقة الرئيسية (العارضة الأولية / الجمالون):

وظيفة:يشبه الجسر العلوي الرئيسي-الهيكل الذي يمتد على كامل عرض الأرصفة البحرية والفجوة بينها. إنه يحمل الحمولة الكاملة للقطاعات ونظام الرفع.

وصف:عادةً ما يكون الهيكل الفولاذي كبيرًا من النوع-الصندوقي أو الجمالوني-. يجب أن تكون صلبة بشكل لا يصدق لمقاومة الانحناء والالتواء أثناء العمليات.

ساق الدعم الأمامية (الأنف/الساق الهبوطية):

وظيفة:يوفر الدعم على الرصيف الأمامي، وينقل الحمولة للأمام مع تمديد الجسر. غالبًا ما "يمشي" أو يتم تغيير موضعه إلى الرصيف التالي.

وصف:ساق تلسكوبية أو ثابتة مزودة بنظام هيدروليكي لضبط دقيق وتثبيت على غطاء الرصيف.

ساق الدعم الخلفية (ساق الدعم الرئيسية):

وظيفة:يثبت الآلة على الجزء الذي تم تشييده بالفعل من الجسر. إنه يحمل جزءًا كبيرًا من وزن الماكينة وعزم الثقل الموازن.

وصف:مجموعة أرجل قوية يتم تثبيتها بشكل آمن على سطح الجسر أو الرصيف.

ساق الدعم المركزية (الساق المتوسطة - إذا أمكن):

وظيفة:يستخدم على الأجهزة الأطول لتوفير دعم إضافي وتقليل الضغط على العارضة الرئيسية. قد يستقر على رصيف أو برج مؤقت.

ثانيا. التعامل مع القطاع ونظام الانتصاب

هذا هو النظام الأساسي الذي يلتقط الأجزاء الخرسانية ويحركها ويضعها.

الرافعة الرئيسية (روافع الرفع/عربات الرفع):

وظيفة:لرفع الأجزاء -المسبقة الصب من مركبة النقل (في الخلف) ونقلها إلى الأمام لوضعها.

وصف:يتكون من أوناش كهربائية أو هيدروليكية قوية مزودة بكابلات فولاذية عالية القوة. يتم تركيب الرافعات على عربات تسير على طول القضبان الموجودة أسفل القنطرة الرئيسية.

إطارات الرفع (العوارض الموزعة):

وظيفة:لتوزيع قوة الرفع بالتساوي عبر الجزء لمنع الضرر. يقومون بتوصيل كابلات الرافعة بنقاط الرفع في المقطع.

وصف:إطارات فولاذية صلبة مع نقاط التقاط متعددة. يمكن تدويرها وضبطها في كثير من الأحيان للتعامل مع أنواع أو منحنيات مختلفة.

ثالثا. نظام الدفع والحركة

يسمح هذا النظام للآلة بأكملها "بالسير" للأمام على المدى التالي.

نظام الدفع (آلية المشي):

وظيفة:لتحريك الماكينة بأكملها للأمام إلى موضع البناء التالي بعد اكتمال الفترة.

وصف:عادةً ما يتم استخدام الأسطوانات الهيدروليكية أو منصات المشي التي تضغط على سطح الجسر. تتحرك الآلة بحركة "الدودة" أو "المشي"، بالتناوب بين الرفع والدفع والنزول.

دعم الهيدروليكية الساق:

وظيفة:لرفع وخفض ووضع أرجل الدعم بدقة أثناء دورة الإطلاق. يتضمن ذلك سحب الساق الأمامية لإزالة العوائق وتمديدها للهبوط على الرصيف التالي.

رابعا. نظام الثقل الموازن

يعد هذا عنصرًا بالغ الأهمية للسلامة والتشغيل، خاصة بالنسبة لـناتئ متوازنطريقة الانتصاب.

سطح/منطقة ثقل الموازنة:

وظيفة:منطقة هيكلية مخصصة في الجزء الخلفي من الماكينة حيث يتم وضع أثقال الموازنة.

كتل موازنة:

وظيفة:لموازنة لحظة الانقلاب الناتجة عن الأجزاء الكابولية الموضوعة في مقدمة الماكينة. وهذا يحافظ على ثبات الماكينة ويمنعها من الانقلاب.

وصف:وهي غالبًا ما تكون عبارة عن كتل خرسانية ضخمة أو{0}مسبقة الصب أو أوزان فولاذية. يتم حساب إجمالي ثقل الموازنة بعناية بناءً على وزن الأجزاء وطول الكابولي. بالنسبة للآلة التي يبلغ وزنها 120 طنًا، يمكن أن يتراوح ثقل الموازنة بين 60-100 طن، اعتمادًا على التصميم.

V. الأنظمة المساعدة وأنظمة التحكم

تجمع هذه الأنظمة كل شيء معًا وتسمح بالتشغيل الدقيق.

وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU):

وظيفة:يوفر سائل هيدروليكي مضغوط لجميع المكونات الهيدروليكية (اسطوانات الأرجل وأنظمة الدفع وبعض الرافعات).

وصف:وحدة مركزية بها مضخات وخزانات وفلاتر وأنظمة تبريد.

نظام التحكم الكهربائي:

وظيفة:"عقل" الآلة. فهو يتحكم ويتزامن مع جميع حركات الرافعات والعربات ونظام الدفع.

وصف:تشتمل على كابينة تحكم مركزية مزودة بوحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLCs) وعصا التحكم وشاشات المراقبة.

أنظمة السلامة والمراقبة:

وظيفة:لضمان التشغيل الآمن.

عناصر:

مؤشرات لحظة التحميل (LMIs):مراقبة الحمل على الرافعات واستقرار الآلة.

مقياس شدة الريح:يقيس سرعة الرياح. يتم إيقاف العمليات إذا تجاوزت الرياح الحدود الآمنة.

مفاتيح الحد:منع المكونات من التحرك خارج نطاقها الآمن.

أنظمة الكبح الزائدة:على جميع الرافعات والعربات.

نظام محاذاة المقطع (الشد اللاحق-المؤقت):

وظيفة:على الرغم من أنه ليس جزءًا من الآلة نفسها، إلا أنه يعمل جنبًا إلى جنب مع نظام لتثبيت الأجزاء في مكانها قبل الضغط على الأوتار الدائمة.

وصف:يتضمن ذلك راتنجات الإيبوكسي المؤقتة المطبقة بين الأجزاء والقضبان أو الخيوط الفولاذية المؤقتة التي تسحب الجزء الجديد مقابل الجزء السابق.

 

 

 

 

 

المزايا الرئيسية لآلة تركيب الجسر ذات ثقل الموازنة 120 طن

1. تعزيز الاستقرار والسلامة

هذه هي الميزة الأكثر أهمية. يعمل ثقل الموازنة الذي يبلغ وزنه 120 طنًا على موازنة الماكينة بشكل فعال أثناء تشغيلها الأكثر أهمية: عندما تمد يدها لوضع جزء جديد، مما يؤدي إلى حدوث لحظة انقلاب كبيرة.

يمنع الإطاحة:يولد ثقل الموازنة الثقيل لحظة استقرار تتعارض مع اللحظة الناتجة عن وزن الجزء الذي يتم رفعه وذراع الرافعة الخاص بالماكينة. وهذا أمر بالغ الأهمية للسلامة.

تعمل في ظروف "غير متوازنة":ويمكنه تركيب المقاطع بشكل آمن على جانب واحد من الرصيف (للإنشاءات الكابولية المتوازنة) دون الحاجة إلى "امتداد خلفي" مؤقت أو دعامات أرضية-.

2. القدرة على قطع مسافات طويلة

يتيح الثبات الذي يوفره ثقل الموازنة إمكانية وصول الماكينة إلى مسافة بعيدة.

الكابولي الطويلة:يمكنها وضع أجزاء بعيدة عن الرصيف الداعم، مما يتيح بناء الجسور ذات الامتدادات الطويلة (عادة 100-200 متر، اعتمادًا على التصميم) بدون أرصفة وسيطة.

مثالية للتضاريس الصعبة:وهذا يجعلها مثالية لعبور العوائق مثل الأنهار والطرق السريعة والوديان والمناطق الحساسة بيئيًا حيث يكون بناء أرصفة وسيطة أمرًا صعبًا أو مكلفًا أو مستحيلًا.

3. الحد الأدنى من البصمة الأرضية والتعطيل

ونظرًا لأن الآلة مدعومة بالكامل بهيكل الجسر نفسه، فإن تأثيرها على الأرض بالأسفل يكون صغيرًا جدًا.

لا يوجد انقطاع الأرض:ليست هناك حاجة لأعمال مؤقتة واسعة النطاق أو أساسات أو أعمال زائفة على الأرض. وهذه ميزة كبيرة في المناطق الحساسة بيئيًا أو عبر طرق النقل النشطة (السكك الحديدية والطرق السريعة والممرات المائية الصالحة للملاحة).

يمكن أن تتدفق حركة المرور دون انقطاع:يمكن أن يستمر البناء فوق الطريق السريع أو السكك الحديدية دون الحاجة إلى عمليات إغلاق أو اضطرابات كبيرة في حركة المرور.

4. دقة وتحكم عاليين

تم تصميم هذه الآلات من أجل الدقة. إنها تتميز بأنظمة تحكم هيدروليكية وإلكترونية متطورة.

ميكرومتر-تعديل المستوى:يمكنهم مناورة الأجزاء الثقيلة بدقة (يصل وزنها إلى 120 طنًا في هذه الحالة) في جميع الاتجاهات (أعلى/أسفل، يسار/يمين، ميل، انحراف) لضمان توافق مثالي مع الجزء الموضوع مسبقًا.

يضمن هندسة الجسر:تعتبر هذه الدقة أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على محاذاة الجسر الصحيحة وشكله الجانبي وضمان ملاءمة مفاتيح القص والمفاصل الإيبوكسيية للقطاعات بشكل مثالي، وهو أمر حيوي للسلامة الهيكلية للجسر النهائي.

5. كفاءة وسرعة البناء

هذه العملية منهجية ومتكررة للغاية، مما يؤدي إلى دورات بناء سريعة.

وقت الدورة:بمجرد إعداد الماكينة، يمكن إكمال دورة الرفع والنقل وتحديد الموضع والضغط على الجزء في غضون ساعات. يمكن أن تكون الدورة النموذجية قصيرة حتى 3-7 أيام لكل زوج مقطعي (واحد على كل جانب).

العمليات الموازية:بينما تقوم الآلة بتركيب الأجزاء في المقدمة، يمكن لأطقم أخرى العمل على السطح المكتمل خلفها (على سبيل المثال، على الجدران العازلة، والصرف الصحي، والرصيف)، مما يؤدي إلى تسريع الجدول الزمني الإجمالي للمشروع.

6. براعة والقدرة على التكيف

تعتبر الماكينة التي تبلغ سعتها 120 طنًا نموذجًا قويًا ومتعدد الاستخدامات.

يعالج القطاعات الثقيلة:تسمح السعة البالغة 120 طنًا لها بالتعامل مع الأجزاء الكبيرة والثقيلة، مما يمكن أن يقلل العدد الإجمالي للقطاعات اللازمة للامتداد وتسريع عملية البناء.

قابلة للتكيف مع الأشكال الهندسية المعقدة:يمكن تكوين العديد من الآلات الحديثة لإقامة جسور ذات أشكال هندسية معقدة، بما في ذلك المنحنيات الأفقية والرأسية.

ثقل الموازنة قابل للتعديل:غالبًا ما لا يكون الثقل الموازن كتلة ثابتة؛ يمكن تعديله (على سبيل المثال، عن طريق إضافة أو إزالة كتل الوزن أو تعديل موضعها) لتحسين التوازن لأوزان القطاعات المختلفة ومسافات الوصول.

7. تحسين الجدوى الاقتصادية لمشاريع محددة

على الرغم من أن الآلة بحد ذاتها تمثل استثمارًا رأسماليًا كبيرًا، إلا أن مزاياها غالبًا ما تؤدي إلى انخفاض تكاليف المشروع الإجمالية في السيناريوهات الصحيحة.

تخفيض الأعمال المؤقتة:يمكن أن يكون التوفير الناتج عن إزالة الأعمال الكاذبة الضخمة وهياكل الدعم الأرضية هائلاً.

إنجاز أسرع:يؤدي تقليل وقت البناء إلى انخفاض التكاليف العامة وتحقيق عائد مبكر على الاستثمار، خاصة بالنسبة للمشاريع ذات الحركة المرورية العالية أو التأثير الاقتصادي.

 

 

التطبيق الأساسي ومبدأ العمل

التطبيق الأساسي هوطريقة البناء الكابولي المتوازن. يتم استخدام هذه الطريقة عند البناء فوق الوديان العميقة أو الأنهار الواسعة أو الوديان أو الطرق/السكك الحديدية الحالية حيث يكون تركيب السقالات من الأرض مستحيلًا أو باهظ التكلفة.

كيف يعمل:

يتم وضع الآلة أعلى الرصيف الذي تم تشييده بالفعل. ومن ثم يتم الشروع في بناء سطح الجسر بشكل متماثل في كلا الاتجاهين من الرصيف، جزء واحد في كل مرة.

تحديد المواقع:يتم تجميع الآلة على الرصيف.

صب / رفع:يكون الجزء الجديد الذي يبلغ وزنه 120 طنًا (أو أقل) من سطح الجسر إما:

التمثيل-في-المكان:يتم صب الخرسانة في قالب صب الخرسانة المتصل مباشرة بالماكينة.

ما قبل-الإرسال:يتم تسليم-القطعة الجاهزة ورفعها إلى مكانها بواسطة الآلة.

مؤكدا:يتم تمرير-أوتار (كابلات) فولاذية عالية القوة عبر المقطع ويتم شدها، مما يؤدي إلى تثبيتها بشكل آمن على الأجزاء السابقة.

"المشي" إلى الأمام:بمجرد تأمين الجزء، تستخدم الآلة بأكملها نظامًا هيدروليكيًا "للسير" أو "الانطلاق" بنفسها للأمام على السطح المبني حديثًا للتحضير للجزء التالي.

دور الثقل الموازن:طوال هذه العملية، تحتفظ الماكينة بوزن كبير في نهايتها الأمامية (القطاع الجديد والجسر الأمامي الخاص بها). لمنع الآلة من الانقلاب للخلف، أثقل موازنيتم تطبيقه في الجزء الخلفي منه. هذا الثقل الموازن، والذي غالبًا ما يكون على شكل كتل خرسانية أو خزان مياه، يخلق لحظة توازن، مما يضمن الاستقرار.

التطبيقات الرئيسية وسيناريوهات المشروع

لا غنى عن هذا الجهاز في السيناريوهات التالية:

الجسور الممتدة-الطويلة:عبور الوديان الواسعة أو السهول الفيضية.

المعابر النهرية:البناء فوق الأنهار الرئيسية حيث لا يمكن مقاطعة حركة السفن بسبب الأعمال الزائفة.

التضاريس الجبلية:بناء الجسور عبر الوديان العميقة.

البنية التحتية الحضرية:إقامة الجسور أو امتدادات الجسور فوق الطرق السريعة والسكك الحديدية الحالية دون تعطيل حركة المرور أدناه.

كابل-أبراج الجسر الثابتة:قم ببناء السطح الذي يتصل بقاعدة الكابلات-أبراج الجسور الثابتة.

 

 

 

إجراءات الإنتاج لآلة تركيب الجسر ذات ثقل الموازنة 120 طن

1. مرحلة تعريف المشروع والتخطيط

1.1. مراجعة التصميم ووضع اللمسات النهائية عليه:

يتم إجراء مراجعة شاملة لجميع الرسومات الهندسية والحسابات والمواصفات من قبل فريق من المهندسين ومديري الإنتاج ومراقبة الجودة.

تشمل المكونات الرئيسية العارضة الرئيسية (العارضة)، وأرجل الدعم (الأمامية والخلفية)، ورافعات الرفع، والعربة، والنظام الهيدروليكي، ونظام التحكم الكهربائي، ونظام الثقل الموازن.

يتم التحقق من جميع رموز التصميم (على سبيل المثال، AISC، EN، GB) وعوامل السلامة.

1.2. شراء المواد والتفتيش:

مواد خام:شراء ألواح فولاذية عالية القوة (على سبيل المثال، Q345B، Q460C أو ما يعادلها ASTM A572 Gr. 50)، والمقاطع الهيكلية (I-العوارض والقنوات)، والمسبوكات/المطروقات الفولاذية للأجزاء المهمة.

المكونات التي تم شراؤها:توريد المكونات المعتمدة بما في ذلك الأسطوانات الهيدروليكية، والمضخات، والصمامات، والمحركات الكهربائية، ومحولات التردد، والفرامل، والحبال السلكية، والبكرات، والمحامل، والخزائن الكهربائية.

التفتيش الوارد:يتم فحص جميع المواد والمكونات المشتراة وفقًا لأوامر الشراء والمعايير ذات الصلة. يتم التحقق من شهادات المواد (شهادات المطحنة).

1.3. تخطيط الإنتاج:

إنشاء جدول إنتاج مفصل وأمر العمل وقائمة المواد (BOM).

تخصيص الموارد: القوى العاملة، ومساحة الورشة، ومحطات اللحام، ومراكز الآلات الثقيلة-.

2. مرحلة التصنيع والتصنيع

2.1. قطع الصلب والتنميط:

يتم تمييز الألواح والمقاطع الفولاذية وفقًا لرسومات التعشيش.

يتم إجراء القطع باستخدام ماكينات قطع الوقود -CNC بالبلازما/الأوكسي أو مناشير عالية الدقة - لضمان دقة الأبعاد ونظافة الحواف.

يتم حفر ثقوب المسامير باستخدام آلات الحفر CNC أو المثاقب ذات القاعدة المغناطيسية من أجل الدقة.

2.2. تصنيع التجميع الفرعي-:

عوارض الصندوق الرئيسي:يتم لحام الألواح الفولاذية لتكوين العوارض الرئيسية ذات القسم-الصندوقي الكبير. هذه عملية حاسمة.

القفز والتناسب-:يتم وضع المكونات في أداة تجميع كبيرة وصلبة لمنع التشويه وضمان الهندسة الصحيحة.

اللحام:يتم إجراؤها بواسطة عمال لحام معتمدين يستخدمون لحام القوس المغمور (SAW) للدرزات الطويلة ولحام القوس المعدني المحمي (SMAW) أو لحام القوس المعدني بالغاز (GMAW) للمفاصل الأخرى. قد تكون هناك حاجة للتسخين المسبق-والمعالجة الحرارية اللاحقة للحام-(PWHT) للألواح السميكة لتخفيف الضغوط.

دعم الساقين والأبراج:يتم تصنيعها بشكل مشابه، مع معالجة دقيقة لأسطح التزاوج وفتحات توصيل الدبوس.

إطار العربة:الهيكل الذي يحمل الرافعة مصنوع، مما يضمن التسطيح والتربيع من أجل السفر السلس.

حاويات/إطارات ثقل الموازنة:مُصنعة لحمل كتل الثقل الموازن المحددة بأمان (غالبًا ما تكون خرسانية أو فولاذية).

2.3. تصنيع المكونات الحرجة:

يتم تشكيل نقاط الاتصال الرئيسية، مثل المسامير الخاصة بمفاصل الأرجل، ونقاط المفصلات، وأسطح قضبان العربات، على مطاحن مملة كبيرة، أو مخارط، أو أدوات تسوية لتحقيق التفاوتات المطلوبة وتشطيب السطح.

3. مرحلة التجميع والتكامل

3.1. ما قبل-التجميع (التركيب-الأعلى):

يتم تجميع التجميعات الفرعية الرئيسية (العوارض الرئيسية والأرجل) معًا في منطقة التجميع.

يتم إجراء التركيب "الجاف" الأولي-بدون اللحام النهائي أو التثبيت للتحقق من الأبعاد والمحاذاة. يتم فحص اتصالات الدبوس من أجل حرية الحركة.

3.2. الجمعية الهيكلية الرئيسية:

يتم توصيل عوارض الصندوق الرئيسية (مثبتة بمسامير أو ملحومة وفقًا للتصميم) لتكوين الهيكل -الامتداد الكامل.

يتم ربط أرجل وأبراج الدعم بالعارضة الرئيسية باستخدام دبابيس ومسامير عالية القوة.

يتم تثبيت قضبان العربة ومحاذاة على طول الحافة العلوية للعارضة الرئيسية.

3.3. تركيب النظام الميكانيكي:

نظام العربة والرافعة:يتم وضع العربة على القضبان. يتم تركيب رافعة (رافعات) الرفع الرئيسية (سعة 120-طنًا، وعادةً ما تكون عبارة عن نظام ونش مزدوج مع حبال سلكية) على العربة.

نظام السفر:يتم تثبيت العجلات أو الزواحف للحركة الطولية للآلة على أرجل الدعم.

النظام الهيدروليكي:يتم تركيب وتوصيل الأسطوانات الهيدروليكية (لضبط الساق وتحديد المواقع بدقة) وحزمة الطاقة والخراطيم والصمامات.

3.4. تركيب أنظمة الكهرباء والتحكم:

توزيع الطاقة:تم تركيب الخزانة الكهربائية الرئيسية وبكرات الكابلات وكابلات الطاقة.

نظام التحكم:يتم تركيب وتوصيل وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، ومحولات التردد للتحكم في المحركات، وأجهزة الاستشعار (مفاتيح الحد، وخلايا التحميل، وأجهزة التشفير)، وكابينة المشغل مع معلقات التحكم.

أنظمة السلامة:تم دمج دوائر التوقف في حالات الطوارئ، والحماية من التحميل الزائد، وأجهزة استشعار-منع الاصطدام، وأجهزة الإنذار التحذيرية.

4. مرحلة الاختبار والتشغيل (اختبار قبول المصنع - FAT)

تعد هذه مرحلة حرجة لضمان عمل الماكينة كما تم تصميمها قبل تفكيكها للشحن.

4.1. التفتيش الأبعاد:

التحقق من الأبعاد الكلية، ومحاذاة العارضة الرئيسية، وتوازي القضبان.

4.2. الاختبارات غير المدمرة (NDT):

اختبار الموجات فوق الصوتية (UT)أوالاختبار الشعاعي (RT)على مفاصل اللحام الحرجة.

اختبار الجسيمات المغناطيسية (MT)أواختبار اختراق الصبغة (PT)على الأسطح تشكيله وفتحات الدبوس.

4.3. اختبار التحميل (وفقًا للمعايير ذات الصلة -، على سبيل المثال، FEM، DIN، GB):

اختبار الحمل الثابت:يتم تثبيت الآلة، ويتم استخدام الرافعة لرفع حمولة اختبارية125% من حمل العمل الآمن (SWL). بالنسبة لآلة 120 طن، هذا هو150 طن. يتم الاحتفاظ بالحمل لفترة زمنية محددة (على سبيل المثال، 10-15 دقيقة) بينما يتحقق المفتشون من الانحراف والتشوه الدائم وسلامة اللحامات والهياكل.

اختبار الحمل الديناميكي:يتم استخدام الرافعة لرفع وتحريك حمولة اختبارية110% من إجمالي النفايات الصلبة (132 طنًا). تتحرك العربة على طول العارضة بالكامل، وتقوم الرافعة بإجراء دورات الرفع والخفض. يتحقق هذا الاختبار من أداء المحركات والفرامل وأنظمة التحكم في ظل الظروف الديناميكية.

4.4. الاختبارات الوظيفية والسلامة:

اختبر جميع الحركات: الرفع، والخفض، وحركة الترولي، والحركة العملاقة.

التحقق من جميع مفاتيح الحد وتوقف الطوارئ وأنظمة الحماية من التحميل الزائد.

اختبار النظام الهيدروليكي للتسريبات وعقد الضغط.

معايرة خلايا الحمل وأجهزة الاستشعار الأخرى.

5. التحضير للشحن

5.1. وضع العلامات والتفكيك:

يتم تمييز جميع المكونات بمعرفات فريدة تتوافق مع رسومات التجميع.

يتم تفكيك الماكينة بشكل منهجي إلى وحدات قابلة للشحن، مع الأخذ في الاعتبار قيود الوزن والحجم للنقل.

5.2. حماية السطح والتغليف:

يتم تفجير جميع الأسطح الفولاذية الهيكلية-بمعيار Sa 2.5 ويتم طلاؤها باستخدام نظام طلاء وقائي (طبقة أولية ومتوسطة وطبقة علوية).

يتم طلاء الأسطح المصنعة وقضبان الأسطوانات الهيدروليكية بطبقة من الشحوم المضادة للتآكل-ومحمية بأغطية من الخشب الرقائقي أو البلاستيك.

يتم إغلاق المكونات الهيدروليكية والكهربائية وتعبئتها لمنع دخول الرطوبة والغبار أثناء النقل.

5.3. تعبئة الوثائق:

يتم إعداد مجموعة شاملة من الوثائق، بما في ذلك:

كما-رسومات مبنية

حسابات التصميم

مواصفات إجراءات اللحام (WPS) والسجلات (PQR)

تقارير NDT

شهادات المواد

تحميل شهادات الاختبار

دليل التشغيل والصيانة

كتالوج قطع الغيار

المخططات الهيدروليكية والكهربائية

6. تركيب الموقع والتشغيل (يقدمه مهندسو الشركة المصنعة)

بمجرد وصول المكونات إلى موقع إنشاء الجسر، عادةً ما يشرف مهندسو الشركة المصنعة على -إعادة التركيب والتشغيل النهائي، بما في ذلك اختبار الحمل النهائي على الجسر الفعلي قبل البدء في أعمال التركيب.

 

 

---

 

 

 

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.

الوسم : آلة تركيب الجسر ثقل الموازنة 120 طن، الصين آلة تركيب الجسر ثقل الموازنة 120 طن المصنعين والموردين والمصنع