رافعة جسرية للحاويات

أنواع الرافعات الجسرية للحاويات

1. الرافعة القنطرية المتحركة المطاطية (RTG).

التنقل:يعمل على إطارات مطاطية (لا حاجة إلى قضبان).

حالة الاستخدام:تكديس الحاويات في الساحات والمحطات متعددة الوسائط.

ارتفاع التراص:عادة 4-5 عالية (1 على 4).

خيارات الطاقة:ديزل أو كهربائي (E-RTG) أو هجين.

2. الرافعة القنطرية المتحركة (RMG) المثبتة على السكك الحديدية

التنقل:يتحرك على القضبان الثابتة.

حالة الاستخدام:محطات طرفية عالية الكثافة-، ومنافذ آلية.

ارتفاع التراص:ما يصل إلى 6-7 ارتفاعًا (1 فوق 6).

قوة:عادةً ما يكون كهربائيًا (يعمل بالشبكة-).

3. الشحن-إلى-الرافعة الجسرية على الشاطئ (STS).

التنقل:يعمل على القضبان على طول الرصيف.

حالة الاستخدام:تحميل/تفريغ السفن (السفينة-إلى-النقل البري).

قدرة الرفع:50-100+ طن (للسفن الكبيرة جدًا-).

4. الرافعة الجسرية المتنقلة (أصغر، محمولة)

التنقل:تعتمد على العجلات أو المسار-للإعدادات المؤقتة.

حالة الاستخدام:مواقع البناء، والمستودعات الصغيرة، والخدمات اللوجستية في حالات الطوارئ.

قدرة الرفع:10-50 طن.

 

اختيار الرافعة الجسرية المناسبة

من أجل المرونة والتنقل → RTG

للأتمتة العالية والتكديس الكثيف → RMG

لعمليات رصيف الميناء → STS

 

RTG مقابل RMG مقابل الرافعات الجسرية STS

ميزة	رافعة آر تي جي	رافعة آر إم جي	رافعة اس تي اس
التنقل	الإطارات المطاطية	القضبان	القضبان (رصيف الميناء)
ارتفاع المكدس	ارتفاع 4-5	ارتفاع 6-7	غير متاح (الشحن-إلى-الأرض)
الأتمتة	ممكن	شائع	متقدم
يكلف	واسطة	عالي	عالية جدًا
أفضل ل	ياردة متوسطة	محطات ذات كثافة عالية-.	أرصفة الميناء

 

المكونات الأساسية PLC، المحرك، المحمل، علبة التروس، المحرك، وعاء الضغط، التروس، المضخة

مكان المنشأ خنان، الصين

الضمان 1 سنة

الوزن (كجم) 30000 كجم

التطبيقات: ساحة مسبقة الصنع، موقع بناء، مستودع، إلخ.

اسم المنتج: 40 طنًا من الرافعات الجسرية ذات العارضة الواحدة المطاطية ذات الحامل المطاطي

الرافعة من النوع A، بعارضة واحدة، وعارضة مزدوجة

آلية الرفع لمتطلبات العملاء

طريقة التحكم التحكم في المقصورة + التحكم عن بعد

قدرة الرفع 5 ~ 1200 طن

أوضاع توجيه متعددة: السير بشكل مستقيم، والسفر العرضي، والتوجيه الدائري، وما إلى ذلك.

التثبيت على-الموقع وعبر الإنترنت

العلامة التجارية الشهيرة للسيارات

واجب العمل A3~A5

 

A رافعة جسرية للحاوياتهي آلة معقدة مصممة للتعامل بكفاءة مع حاويات الشحن. وفيما يلي تفصيل تفصيلي لمكوناته الرئيسية:

 

1. المكونات الهيكلية

أ. إطار جسري (الجسر الرئيسي)

هيكل محمل الحمل الأساسي-الذي يغطي منطقة العمل.

مصنوع من الفولاذ عالي القوة- ليتحمل الأحمال الثقيلة.

يدعمالعربة والرافعة والموزعة.

ب. الأرجل والعربات النهائية

الدعامات الرأسية التي تحمل إطار القنطرية.

مجهزة:

الإطارات المطاطية (RTG)للتنقل.

عجلات السكك الحديدية (RMG/STS)للحركة الموجهة.

بعض النماذج لديهاأرجل هيدروليكيةلتحقيق الاستقرار.

ج. ذراع الرافعة (للرافعات STS)

ذراع قابل للتمديد للوصول إلى السفن.

تصميم منتفخ (زاوية -قابلة للتعديل) أو تصميم ثابت.

2. نظام الرفع والمناولة

أ. آلية الرفع

المحركات الكهربائية أو الهيدروليكيةقوة الرفع.

يشمل:

الحبال والحزم الأسلاك(للرفع).

الطبول والبكرات(لإدارة الكابلات).

قدرة الرفع:30–100+ طن(حسب النوع).

ب. نظام العربة

يتحرك أفقيًا على طول العارضة العملاقة.

يحملالرافعة والموزعةلتحديد المواقع بدقة.

يمكن أن يكونيدويًا، أو شبه{0}}آلي، أو آليًا بالكامل.

ج. الموزعة (رافعة الحاوية)

تعلق على الحاويات عبرأقفال تطور.

قابل للتعديل لمكعب 20 قدمًا و40 قدمًا و45 قدمًا وارتفاعًا-.حاويات.

البعض لديهالإغلاق التلقائي-لعمليات أسرع.

3. نظام التنقل والقيادة

أ. آلية السفر

آر تي جي:إطارات مطاطية (عجلات 8-16) لحرية الحركة.

آر إم جي/إس تي إس:عجلات موجهة للسكك الحديدية- لتحقيق محاذاة دقيقة.

ب. محرك الأقراص ومصدر الطاقة

ديزل-كهربائي(RTGs التقليدية).

كهربائي (E-RTG)عبر بكرة الكابل أو البطارية.

هجين(ديزل + بطارية لتوفير الوقود).

ج. التوجيه والكبح

أوضاع التوجيه RTG:

توجيه السلطعون(حركة قطرية).

توجيه 90 درجة(المنعطفات الضيقة).

نظام الكبح:

فرامل قرصية + فرامل متجددة (لـ E-RTGs).

وظائف التوقف في حالات الطوارئ.

4. أنظمة التحكم والأتمتة

أ. مقصورة المشغل

شنت على العملاقة للرؤية.

مجهزةعصا التحكم وشاشات اللمس والكاميرات.

ب. جهاز التحكم عن بعد (اختياري)

تشغيل لاسلكي من مستوى الأرض.

يعزز السلامة في الساحات المزدحمة.

ج. الأتمتة والميزات الذكية

نظام مكافحة-التأثير(التعامل مع الحمل بشكل أكثر سلاسة).

الماسحات الضوئية والكاميرات الليزرية(كشف العوائق).

تحديد المواقع GPS/RTK(للتكديس الآلي).

التحسين المعتمد على الذكاء الاصطناعي-.(لتخطيط الطريق).

5. السلامة والمكونات المساعدة

أ. الركائز/المثبتات

دعامات قابلة للتمديد لمنع الانقلاب أثناء المصاعد.

ب. أنظمة مقاومة الرياح

مقياس شدة الريح(مستشعر سرعة الرياح).

الاغلاق التلقائي في الرياح العاتية.

ج. الإضاءة وأجهزة الاستشعار

أضواء العمل LEDللعمليات الليلية.

أجهزة استشعار التحميل(يمنع التحميل الزائد).

أجهزة استشعار القرب(تجنب الاصطدام).

6. الإضافات الاختيارية-الإضافات

مجموعات المولدات(الطاقة الاحتياطية).

حزم البطارية(لـ RTGs الكهربائية).

برنامج التراص الآلي(للمحطات الذكية).

 

رسم

 

 

مزايا الرافعات الجسرية للحاويات:

كفاءة عالية

التعامل السريع مع الحاويات (30-50 حركة/ساعة لـ RTGs)

أسرع من الوصول إلى المعبئ أو الرافعات الشوكية

القدرة على الحركة الأفقية / العمودية في وقت واحد

تحسين المساحة

التراص العمودي (ما يصل إلى 7 حاويات عالية لـ RMGs)

ممرات عمل ضيقة (يصل طولها إلى 15 مترًا بالنسبة لـ RTGs)

استغلال أفضل لمساحة الفناء بنسبة 40-60% مقارنة بالفتحات الأرضية

المرونة التشغيلية

يمكن تغيير موضع RTGs المحمول حسب الحاجة

التعامل مع أحجام الحاويات المتعددة (20'-53')

يمكن أن تعمل في جميع الظروف الجوية

فعالية التكلفة

انخفاض تكاليف العمالة (مشغل واحد لكل رافعة)

انخفاض استهلاك الوقود (تستخدم محركات E-RTG طاقة أقل بنسبة 50% تقريبًا)

الحد الأدنى من البنية التحتية الأرضية المطلوبة

إمكانات الأتمتة

الإصدارات المؤتمتة بالكامل متاحة

التكامل مع أنظمة التشغيل الطرفية

قدرات المراقبة والتحكم عن بعد

ميزات السلامة

أنظمة منع-التصادم

مؤشرات لحظة التحميل

التحكم التلقائي في التأرجح

 

محطات حاويات الموانئ

ساحة التراص واسترجاعها

عمليات تحميل وتفريغ الشاحنات

الانتقالات بين المحطات-

مرافق متعددة الوسائط

السكك الحديدية-إلى-التحويلات بالشاحنات

إدارة ساحة الحاويات

عمليات الإرساء المتقاطعة-.

عمليات المستودعات

تخزين الحاويات الفارغة

صيانة وإصلاح الحاويات

مناطق تجهيز المعدات

التطبيقات المتخصصة

التعامل مع شحنات المشروع

عمليات الرفع الثقيل

الدعم اللوجستي العسكري

 

1. مرحلة التصميم: تحديد معلمات الرافعة، مثل الحمولة المقدرة والامتداد وارتفاع الرفع، وفقًا لاحتياجات العميل وبيئة العمل. تنفيذ التصميم الهيكلي التفصيلي، بما في ذلك العارضة الرئيسية، والعارضة النهائية، والرافعة، وآلية الرفع، وما إلى ذلك، للتأكد من أن التصميم يلبي معايير السلامة ومتطلبات الاستخدام. حدد المواد المناسبة وفقًا للتصميم، وعادةً ما يكون الفولاذ عالي القوة-لضمان ثبات ومتانة الهيكل.

2. مرحلة التصنيع: تجهيز المواد الأولية والأجزاء المطلوبة حسب المخططات التصميمية. قطع وثني وتشكيل الفولاذ لتحضير المكونات الهيكلية مثل العوارض الرئيسية والعوارض الطرفية. قم بلحام المكونات المختلفة وتجميعها في هيكل عام. تتطلب هذه الخطوة جودة لحام مضمونة لضمان القوة والثبات.

3. التصنيع: تصنيع المكونات الرئيسية مثل المحركات والتروس والمحامل وما إلى ذلك لضمان أن حجمها ودقتها يفي بالمتطلبات. تعمل المعالجة المضادة للتآكل- للمكونات، مثل الطلاء والجلفنة، على زيادة متانة المعدات وجماليتها.

4. تركيب النظام الكهربائي: تركيب المكونات الكهربائية مثل المحركات وأجهزة التحكم والمفاتيح وأجهزة الاستشعار وأنظمة الإنذار. قم بتوصيل وسلك الكابلات لضمان التشغيل الطبيعي للنظام الكهربائي.

5. مرحلة التجميع: تجميع جميع المكونات والأنظمة ككل، وربط آلية الرفع وآلية تشغيل العربة ونظام التحكم. قم بإجراء فحص شامل للرافعة المجمعة للتأكد من أن جميع المكونات والأنظمة تعمل بشكل صحيح، وإجراء التصحيح الأولي.

6. مرحلة الاختبار: إجراء اختبار الحمل الثابت على الرافعة للتحقق من القوة الهيكلية والاستقرار. إجراء اختبار ديناميكي على الرافعة، بما في ذلك اختبارات الرفع والتحريك والفرملة وغيرها من الوظائف، للتأكد من أن أدائها يلبي متطلبات التصميم. تحقق من وظائف أجهزة السلامة، مثل مفاتيح الحد، والحماية من التحميل الزائد، وما إلى ذلك، لضمان سلامة المعدات أثناء التشغيل.

7. مراقبة الجودة: إجراء مراقبة الجودة على كل رابط في عملية الإنتاج لضمان الامتثال لمعايير الصناعة ومتطلبات العملاء. قم بتسجيل البيانات المختلفة ونتائج الفحص في عملية الإنتاج من أجل التتبع والتحليل اللاحق.

8. التسليم والتركيب: تعبئة وتجهيز الرافعة المكتملة للنقل لضمان عدم تعرضها للتلف أثناء النقل. قم بتسليم الرافعة إلى موقع العميل للتثبيت، وإجراء-تصحيح الأخطاء والقبول في الموقع. توفير التدريب التشغيلي للعملاء للتأكد من أنهم بارعون في استخدام وصيانة الرافعة.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.