هل سئمت من المعركة المستمرة للحفاظ على نظام الرافعة العلوية القديم الخاص بك قيد التشغيل؟ هل تشعر وكأنك تقوم باستمرار باستبدال الأجزاء-البالية وتمزق علب التروس؟ هل تقوم دائمًا بإيقاف تشغيل معداتك لاستبدال فرامل الرافعة البالية؟ لدى Minecranes إجابة. نحن نعرف الكثير عن ترقيات وتحديث الرافعات العلوية. إذا بدا أن الرافعة الخاصة بك تتعطل باستمرار أو تحتاج إلى إصلاح متكرر، فقد تتمكن من إطالة عمر الخدمة باستخدام نظام تحكم في القيادة أكثر ذكاءً وفعالية. نحن نتحدث عن محركات التردد المتغير (VFDs).
تم تقديم VFDs إلى صناعة معالجة المواد منذ حوالي 30 عامًا. لقد تم تصميمها للسماح بقدر أكبر من الدقة والتحكم في المحركات ذات السرعة الفردية- والمحركات ذات السرعة -. في البداية، تم استخدامها فقط على الجسور وعربات الرافعات عالية السرعة من الفئة D والفئة E. اليوم، يتم استخدامها للتحكم في كل حركة آلية على الرافعة.
ما هي المزايا؟
أكبر ميزة هي القدرة على التكيف.تسمح محركات الأقراص ذات التردد المتغير للمشغلين أو موظفي الصيانة بتعديل معلمات محرك الأقراص، وإعادة ضبط الأخطاء عن بُعد، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها من موقع بعيد باستخدام سجلات الأخطاء، والإنذارات، ومراقبة محرك الأقراص. تأتي الأنظمة السفلية- المصممة للرافعات المعيارية بشكل قياسي مع 30-40 معلمة تحكم قابلة للبرمجة. في الرافعات المزودة بمحركات ذات-سرعة واحدة أو سرعتين-، يمكن برمجة محرك التردد المتغير لتوفير تسارع وتباطؤ أكثر سلاسة، ويمكن أيضًا برمجته لإضافة نقاط سرعة إضافية. على سبيل المثال، في محرك ذو سرعتين-بسرعات 40 إطارًا في الدقيقة و120 إطارًا في الدقيقة، يمكن إضافة عنصر تحكم إضافي للسماح بمتوسط سرعة يبلغ 80 إطارًا في الدقيقة، أو يمكنك إبطاؤه أكثر من خلال إضافة عنصر تحكم 10 إطارًا في الدقيقة. في أنظمة -VFD المتطورة، قد يكون هناك ما يصل إلى 200-300 معلمة تحكم قابلة للبرمجة تستخدم للاتصال بعناصر التحكم الخاصة بالجسر والعربة والرافعة والخطاف. يمكن لـ VFD أن يوفر أداءً مشابهًا لعناصر التحكم في التيار المستمر، ولكن مع محرك أحادي السرعة. تسمح محركات التردد المتغير ببرمجة التسارع والتباطؤ بشكل مشابه لجهاز Soft Start. ولكن، نظرًا لأن VFD يتحكم في كل من الجهد والتردد المرسلين إلى المحرك، فإن خطر ارتفاع درجة الحرارة يتم التخلص منه بالنسبة للرافعات ذات الاستخدام العالي من الفئة D، والفئة، وE، والفئة F. في أنظمة الرافعات عالية السرعة، يمكن برمجة أدوات التحكم في السرعة لتشغيل الجسر والرفع على المدرج بسرعة 300 إطار في الدقيقة، وبضغطة زر، يتم تقليل هذه السرعة إلى 50 إطارًا في الدقيقة بطريقة يمكن التحكم فيها، مع اقتراب الجسر من نهاية المدرج أو نقطة الانتقاء.
تقليل التآكل على الفراملإذا تحدثت إلى أي مدير صيانة، فسوف يخبرك بأن أعظم فائدة للمحرك متغير التردد هي أنه يزيل أو يقلل من تآكل الفرامل. في الرافعات التي لا تحتوي على VFDs، في كل مرة تترك فيها الزر، تعمل الفرامل الميكانيكية لإبطاء وإيقاف حركة الرافعة. يؤدي ذلك إلى تآكل الفرامل بمرور الوقت، وفي أنظمة الرافعات عالية الاستخدام-، قد يلزم استبدال الفرامل كل بضعة أشهر، أو حتى كل بضعة أسابيع، بسبب التآكل الميكانيكي. مع نظام VFD، بمجرد تحرير الزر الذي يتحكم في الحركة الأمامية أو العكسية، يتحكم VFD في تباطؤ الرافعة ويبطئ ويوقف الرافعة بطريقة يمكن التحكم فيها. الآن، يتم استخدام الفرامل في المقام الأول كفرامل انتظار لتثبيت الرافعة في مكانها عندما لا تكون في حالة حركة. يؤدي ذلك إلى زيادة عمر خدمة الفرامل إلى حد كبير وتقليل وقت توقف المعدات المكلف.
أوقات التسارع والتباطؤ قابلة للتعديل.في أنظمة الرافعات غير المجهزة بـ VFD، تكون عمليات التوقف والتشغيل للجسر والعربة أكثر مفاجئة. مع مرور الوقت، يمكن أن تسبب هذه الحركات المفاجئة ضغطًا زائدًا وتآكلًا للمكونات التالية: مجموعة نقل الحركة-بما في ذلك أدوات التوصيل وممرات المفاتيح وعلب التروس العربة والشاحنات الطرفية والعجلات عوارض المدرج والدعامات الهيكلية حبل سلكي أو سلسلة تستخدم لدعم الحمل. يسمح لك VFD بضبط-مقدار الوقت الذي يستغرقه الجسر أو العربة للوصول إلى السرعة المطلوبة ومقدار الوقت المستغرق لإبطاء السرعة حتى التوقف الكامل-مما يقلل الضغط على مكونات الرافعة بشكل كبير ويساعد أيضًا في منع تأرجح الحمل.
تحديد موضع الحمل بدقةباستخدام محرك التردد المتغير، يمكن برمجة الجسر والعربة والرافعة في أي مكان ضمن نسبة سرعة 40:1. بالنسبة للأحمال الدقيقة، أو الأحمال التي تحتاج إلى تحديد موضعها بدقة شديدة، يمكن للمشغل دفع الجسر أو الخطاف على طول مسار سيره بطريقة بطيئة للغاية ويمكن التحكم فيها. يمكن للمشغل تشغيل الحمولة على المدرج بسرعات أعلى، ومع اقترابها من نهاية رحلتها، يمكنه تشغيل المفتاح الذي تمت برمجته لإبطاء الرافعة إلى سرعة محددة مسبقًا-على سبيل المثال 10% من سرعة التشغيل القصوى، على سبيل المثال-بينما يقوم بضبط الموضع النهائي للحمل.
الحد من الحمليمكن برمجة نظام القيادة لاكتشاف حالات التحميل الزائد للرافعة-وإيقاف حركة الرفع لأعلى إذا اكتشف أن حمل الخطاف يصل أو يتجاوز حد الحمل المحدد مسبقًا. يمكن أن تحل محل خلايا التحميل في معظم التطبيقات. يمكن أيضًا استخدام تحديد عزم الدوران لمنع الرافعة من أداء الرفع الذي قد يؤدي إلى زيادة التحميل على المحرك والتسبب في التعب الميكانيكي.
رموز الخطأ والتشخيصتتوفر البرامج والأجهزة للسماح للمشغلين وموظفي الصيانة/الإنتاج وحتى الجهات الخارجية -البعيدة ببرمجة أنظمة محرك الأقراص ومراقبتها واستكشاف أخطائها وإصلاحها. يمكن إعداد رافعة واحدة أو رافعات متعددة للمراقبة والتشخيص المتعلق بمعلمات محرك الأقراص وحالة محرك الأقراص. في حالة حدوث مشكلة، يمكن إرسال تنبيه يحتوي على معلومات تشخيصية إلى فني عن بعد أو حتى مباشرة إلى جهاز الإرسال الخاص بالمشغل. في معظم الحالات، يمكن لعمال الصيانة تشخيص العطل وإعادة ضبطه دون الحاجة إلى تسلق السقالات أو الدخول إلى المصعد للوصول إلى الرافعة. إذا اضطروا إلى النهوض في الهواء للعمل على الرافعة، فسيكون لديهم على الأقل فكرة عن ماهية المشكلة ويمكن إعدادهم بالأدوات والأجزاء المناسبة لإجراء الإصلاح أو التعديل. تتضمن معلومات التشخيص الأخرى التي يمكن توفيرها ما يلي: عدد محركات الأقراص، وعدد الدورات، وتنبيهات الصيانة الروتينية أو الوقائية بناءً على استخدام الرافعة.
