الرافعات هي رافعات متعددة-ترفع عموديًا وتحمل الأشياء الثقيلة أفقيًا ضمن نطاق معين. وتسمى أيضًا الرافعات. الرافعة الجسرية هي نوع من أجهزة الرفع المستخدمة على نطاق واسع في المؤسسات الصناعية والتعدين. ما إذا كانت قادرة على العمل بشكل طبيعي يؤثر على إكمال مهمة صيانة القاطرة وسلامة الأفراد والمعدات. دعونا نحلل الأخطاء الشائعة للرافعات الجسرية وكيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
خطاف
الخطاف هو جهاز الالتقاط الأكثر استخدامًا للرافعات الجسرية. إنها تتحمل الحمولة الكاملة للرافعة. أثناء الاستخدام، يمكن أن تتسبب الخطافات بسهولة في وقوع حوادث كبيرة في حالة تلفها أو كسرها. يرجع سبب تلف وكسر الخطاف إلى الاحتكاك والحمل الزائد، مما يتسبب في تشقق الخطاف وتشوهه وكسره. من أجل منع فشل الخطاف، من الضروري منع التحميل الزائد أثناء الاستخدام. أثناء عملية الفحص، يجب الانتباه إلى درجة فتح الخطاف وتآكل القسم الخطير. في الوقت نفسه، يجب أن يكون الخطاف صلبا بشكل دوري. وجدت أنه يجب إلغاء الشقوق وفقًا لـ GB10051-88، وعدم إصلاح الخطافات. يجب على مديري المعدات الخاصة فحص الخطافات وفقًا لمتطلبات GB 10051-88 لتحديد ما إذا كان يمكن استخدام الخطافات أم لا.
حبل سلكي
1 تحليل الفشل
أثناء تشغيل حبل الأسلاك الفولاذية، يكون ضغط كل حبل من الأسلاك الفولاذية معقدًا للغاية. نظرًا لاختلاف موضع كل سلك فولاذي في الحبل، يكون بعضها في الطبقة الخارجية وبعضها في الطبقة الداخلية. حتى مع أبسط قوة تمدد، يختلف توزيع القوة بين كل حبل سلكي. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتجاوز الحبل السلكي الملف، فإن البكرة تولد إجهاد الانحناء، وقوة ضغط السلك والأسلاك، وما إلى ذلك، لذلك يتم حساب القوة بدقة. والأكثر صعوبة هو الاستخدام العام للحسابات الثابتة.
يجب أن تلبي قوة الشد القصوى الثابتة في الحبل السلكي المتطلبات التالية:
Pmax أقل من أو يساوي Pd/n
حيث: Pmax - الحد الأقصى للضغط الساكن الذي يمكن أن يتحمله الحبل السلكي؛
Pd-كسر إجهاد الحبل السلكي؛
ن - عامل الأمان.
Pmax=(Q+q)/(aη)
في الصيغة: Q-وزن الرفع المقدر للرافعة؛
ف - وزن مجموعة الخطاف؛
A-إجمالي عدد فروع الحبال التي تحملها كتلة البكرة؛
η - الكفاءة الكلية لكتلة البكرة.
يتم حساب الحد الأقصى لشد العمل المسموح به للحبل السلكي على النحو التالي: P=Pd/n
في الصيغة: P - الحد الأقصى لتصنيف الضغط الثابت أثناء تشغيل الحبل السلكي
P أكبر من أو يساوي Pmax آمن. يمكن ملاحظة أن السبب الرئيسي لكسر حبل السلك الفولاذي هو الحمل الزائد، ويرتبط أيضًا بعدد اللفات على البكرة والبكرة. في كل مرة يتم لف الحبل السلكي، يتم تقويم عملية الاستقامة والثني، ويزداد عدد مرات اللف. من السهل أن تتلف وتكسر؛ ثانيًا، يرتبط كسر الحبل السلكي بالبكرة وقطر البكرة وبيئة العمل ونوع العمل وحالة الصيانة.
2 التدابير الوقائية
2.1 يجب ألا تتجاوز الرافعة السعة المقدرة أثناء عملية التشغيل.
2.2 يجب أن يختار حبل السلك الفولاذي للرافعة الحبل السلكي المناسب وفقًا لنوع العمل والبيئة.
2.3 قم بتشحيم الحبل السلكي بانتظام (حدد دورة التشحيم وفقًا لبيئة العمل).
2.4 لا تعرض الحبل السلكي لتأثير مفاجئ أثناء التشغيل.
2.5 يجب أن تحتوي الحبال السلكية الموجودة في درجات الحرارة المرتفعة والوسائط المسببة للتآكل على أجهزة عزل.
والعتاد المخفض
1 تحليل الفشل
يعتبر المخفض أحد مكونات النقل المهمة للرافعة الجسرية. من خلال تشابك التروس، يتم نقل عزم الدوران، ويتم ضبط -السرعة العالية للمحرك على سرعة الدوران المطلوبة. أثناء نقل عزم الدوران، قد تقوم التروس بكسر أسنان التروس، وحفر سطح الأسنان، ومعالجة سطح الأسنان. تتسبب الأعطال الميكانيكية مثل التآكل وتآكل سطح الأسنان في حدوث أعطال في التروس كما يلي:
أ. الحمل الزائد أو الصدمة على المدى القصير-، والتعب المتكرر الناجم عن كسر الانحناء؛
ب. سطح الأسنان ليس أملسًا، أو أن هناك نقطة محدبة لإنتاج تركيز الضغط، أو أن مادة التشحيم ليست نظيفة؛
ج. فشل التشحيم بسبب درجة الحرارة الزائدة.
د. التآكل بسبب دخول الجزيئات الصلبة إلى سطح الاحتكاك.
2 التدابير الوقائية
أ. لا يمكن استخدام الرافعة للتحميل، ويجب أن يكون التشغيل والكبح بطيئًا وثابتًا، ويحظر تشغيل المركبة المضادة - فجأة في ظل ظروف غير - محددة؛
ب. استبدل مادة التشحيم في الوقت المناسب، ونظف الهيكل، ثم اختر النوع المناسب من مادة التشحيم؛
ج. تأكد دائمًا من نظافة زيت التشحيم؛ استبدل زيت التشحيم إذا وجد أنه متسخ.
بكرة وحبل سلك المشبك
تعد البكرة عنصرًا مهمًا في قوة الرافعة. أثناء الاستخدام، سيكون هناك ترقق في الجدار، وثقوب، وفشل في الكسر. سبب هذه الإخفاقات هو الاتصال بين الأسطوانة والحبل السلكي والضغط والاحتكاك المتبادل بينهما. عندما تضعف الأسطوانة إلى درجة معينة، فإنها تنكسر بسبب الضغط الذي يمارسه الحبل السلكي. من أجل منع حدوث هذا النوع من الحوادث الميكانيكية للبكرة، وفقًا للمعايير الوطنية، يجب أن يصل تآكل جدار الأسطوانة للبكرة إلى 20% أو يجب استبدال حدوث الشقوق على الفور. وفي الوقت نفسه، انتبه إلى الصرف الصحي البيئي وتزييت البكرات والحبال السلكية.
الفرامل
1 تحليل الفشل
تعتبر الفرامل عنصرًا مهمًا للسلامة في الرافعة الجسرية. لديها وظيفة إيقاف الأجسام المتساقطة وتحقيق وقوف السيارات. فقط الفرامل السليمة يمكنها ضمان دقة تشغيل الرافعة والإنتاج الآمن. أثناء تشغيل الرافعة، لن يكون للفرامل قوة كبح كافية. تتعطل الفرامل فجأة، وتكون درجة حرارة عجلة الفرامل مرتفعة للغاية، ويدخن دخان حشية الفرامل، ولا يمكن فتح ذراع الفرامل. ويتم تحليل أسباب هذه الأعطال الميكانيكية على النحو التالي:
أ. حزام الفرامل أو عجلة الفرامل يتآكلان كثيرًا؛ الفرامل بقطعة صغيرة من السقوط المحلي ؛ الربيع الرئيسي فضفاض للغاية. هناك شحم بين حزام الفرامل وعجلة الفرامل. وجود مفصل عالق خارج المفصلة الحية أو أجزاء متآكلة بشكل مفرط؛ فك صامولة القفل عن طريق فك قضيب الربط بالكامل؛ إن دوران المكره للدافع الهيدروليكي لفك القفل ليس مرنًا.
ب. تكون وسادات الفرامل شديدة أو تتساقط قطع كبيرة منها، أو أن المغناطيسات الكهربائية-عالقة في الشوط الطويل، أو يفشل الزنبرك الرئيسي، أو تتلف الأجزاء الرئيسية من الفرامل؛
ج. المسافة بين الفرامل والحشية كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا؛
د. المكان الذي تعلق فيه المفصلة أو أن عزم دوران الفرامل كبير جدًا، أو أن الزيت الموجود في الأسطوانة السائبة لقضيب الدفع الهيدروليكي مختلط بالهواء، أو أن الشحوم المستخدمة في القفل السائب لقضيب الدفع الهيدروليكي لا تلبي المتطلبات، أو أن وسادة الفرامل هناك أوساخ بين عجلة الفرامل.
2 التدابير الوقائية
يتم فحص الفرامل وصيانتها بشكل منتظم. يجب استخدام مكابح آلية الرفع مرة واحدة في كل نوبة عمل. يجب استخدام مكابح آلية التشغيل مرة واحدة يوميًا. المحتويات الرئيسية هي كما يلي:
أ. هل هناك أي تشنجات وتآكل في المفصلات، ولا يوجد ارتخاء في مناطق التثبيت؛
ب. ما إذا كانت حركة كل جزء متحرك طبيعية؛
ج. ما إذا كان النظام الهيدروليكي طبيعيا؛
د. ما إذا كان التآكل بين عجلة الفرامل وحزام الفرامل طبيعيًا ونظيفًا.
وفقًا لشروط الفحص لتحديد ما إذا كانت الفرامل طبيعية، ووضع حد للتشغيل المريض بحزم، في نفس الوقت يجب تشحيم الفرامل وصيانتها بانتظام. من أجل ضمان التشغيل الآمن للرافعة، يجب تعديل الفرامل باستمرار لضمان متطلبات العمل للوكالات المقابلة. العجلات والمسارات
الفشل الشائع للعجلة والمسار أثناء تشغيل الرافعة هو الارتفاع غير المتساوي وانزلاق منحدر العجلة والعربة. أسباب الاستشهاد كثيرة، وشكل الاستشهاد متنوع. سيؤثر الهيجان على حياة الرافعات، وستتسبب الرافعات الخطيرة في وقوع إصابات خطيرة. لذلك، يجب على موظفي إدارة المعدات الخاصة إيلاء الاهتمام الكافي للمنحدر.
السبب الرئيسي للمنحدر هو-الخطأ غير المطابق، والاحتكاك غير المنتظم-والتآكل المفرط للمكونات في نظام قيادة السيارة أثناء التثبيت، والفجوات الكبيرة جدًا في التوصيلات الرئيسية، مما يؤدي إلى الكبح غير المتزامن. لذلك، يجب على سلطات المعدات الخاصة بجميع الوحدات إيجاد وحدات مؤهلة لتركيب وصيانة الرافعات أثناء تركيب وصيانة الرافعات، وذلك لضمان سلامة المعدات وعمر التشغيل؛ وفي الوقت نفسه، ينبغي لموظفي إدارة المعدات الخاصة تعزيز التفتيش والإدارة المعتادة لتجنب حدوث الرافعات. في عملية التفتيش، يجب تحديد سبب العطل الميكانيكي بعناية ودقة سبب المنحدر واتخاذ التدابير المناسبة.
يعد الارتفاع غير المتساوي لعجلة العربة عاملاً غير آمن للغاية في تشغيل الرافعة. يمكن أن تؤدي السرعة غير المتساوية للعربة إلى تعويم إحدى عجلات العربة أو أن يكون ضغط العجلة صغيرًا جدًا أثناء التشغيل مما قد يتسبب في اهتزاز جسم العربة. ترجع العوامل المسببة للارتفاع غير المتساوي لعجلة العربة إلى أسباب متعددة، ولكن السبب الرئيسي هو أن خطأ التثبيت لا يلبي المتطلبات وأن وزن تصميم العربة نفسه غير موحد. ولذلك، يجب تحليل فشل العربة بشكل شامل ويجب فرز العربة. تم حل المشكلة العالية بشكل جيد.
أثناء تشغيل الرافعة، بسبب المسار غير الواضح، والبدء المفرط، والمسار غير المستوي للعربة، والعجلات البيضاوية، وضغط العجلة غير المتكافئ بين عجلات القيادة، تولد العربة حلقات انزلاق. وهذا يتطلب مديري المعدات الخاصة للتحقق من العملية. يجب توخي الحذر في المنتصف، فوجد أنه يجب حل المشكلة في الوقت المناسب لتجنب ظاهرة الانزلاق
