عجلات فولاذية مزورة

1. وظائف
1) دعم الوزن الكامل لرافعة Gantry ، بما في ذلك هيكلها الخاص والحمل المرفق.
2) تمكين الرافعة من التحرك أفقياً على طول قضبان أو مسارات المدرج.
3) نقل القوة الدافعة من المحركات لتسهيل السفر السلس.
4) تحمل التوجهات الجانبية والأحمال الرأسية والتأثيرات أثناء عمليات الرافعة.

2. نظام الدفع العجل

1) الحمل دعم وتوزيع
الوظيفة الأساسية: تم تصميم عجلات فولاذية مزورة لتحمل الأحمال الثقيلة دون تشوه أو كسر. هذا يجعلها ضرورية في الصناعات التي تحتاج فيها الآلات أو المركبات أو المعدات إلى نقل مواد ثقيلة كبيرة. إنهم يوزعون وزن الحمل بالتساوي عبر العجلة ، ويمنعون الإجهاد الموضعي وضمان طول طول كل من العجلة والمعدات.

التطبيقات: تستخدم في الرافعات ، ومركبات السكك الحديدية ، والشاحنات الشاقة ، والآلات الصناعية لنقل البضائع والمواد.

2) ضمان التنقل
الوظيفة: تمكن عجلات الصلب المزورة من حركة المعدات أو المركبات عبر التضاريس أو المسارات المختلفة. تضمن قوتها حركة ناعمة وفعالة ، سواء على خطوط السكك الحديدية أو الأرضيات الخرسانية أو التضاريس القاسية.

التطبيقات: موجودة في أنظمة السكك الحديدية ، ومعدات مناولة المواد (مثل الشوكة) ، وآلات البناء حيث تكون الحركة فوق الأسطح المتنوعة مطلوبة.

3) توفير المتانة ومقاومة التآكل
الوظيفة: تعزز عملية التزوير مقاومة التآكل للصلب ، مما يجعل هذه العجلات تدوم لفترة أطول حتى في ظل ظروف التشغيل القصوى. يمنح بنية الحبوب الموحدة التي تحققت أثناء تزوير العجلة مقاومة أعلى للتآكل والشقوق والتشوهات.

التطبيقات: معدات التعدين ، مركبات البناء على الطرق الوعرة ، ومعدات النقل الصناعية حيث تواجه العجلات استخدامًا كبيرًا.

3. أدوات نظام محرك العجلات باستخدام عجلات فولاذية مزورة
1) المحرك أو المحرك:
المحرك أو المحرك هو المصدر الرئيسي للطاقة لنظام محرك العجلات. يولد الطاقة اللازمة لنقل السيارة أو المعدات. يمكن أن يكون المحرك كهربائيًا أو ديزلًا أو هيدروليكيًا ، اعتمادًا على التطبيق.

في الرافعات أو مركبات السكك الحديدية ، غالبًا ما يتم استخدام المحركات الكهربائية ، بينما في المركبات على الطرق الوعرة أو الآلات الثقيلة أو المحركات الديزل أو الهيدروليكية قد تكون أكثر شيوعًا.

2) انتقال:

يربط نظام النقل المحرك بالعجلات وهو مسؤول عن نقل الطاقة من المحرك إلى العجلات.

قد يشمل التروس وصناديق التروس وأجهزة الاقتران التي تعدل إخراج الطاقة وعزم الدوران للمحرك لتتناسب مع الاحتياجات التشغيلية للنظام.

في أنظمة السكك الحديدية ، يمكن أن يشمل ذلك علب التروس التي تتحكم في سرعة واتجاه عجلات القاطرة.

3) محور القيادة أو العمود:

محور محرك الأقراص أو رمح ينقل قوة الدوران من المحرك إلى العجلات. يعمل هذا المحور بين المحرك والعجلات ، مما يضمن نقل الحركة بشكل فعال.

اعتمادًا على التطبيق ، يمكن استخدام محاور محرك أقراص مفردة أو مزدوجة لقدرة عزم الدوران وحمل الحمل الإضافي ، كما هو الحال في رافعات القنوات أو مركبات السكك الحديدية.

4) محامل العجلات:

تدعم محامل العجلات عجلات الصلب المزورة وتسمح لها بالتدوير بسلاسة تحت الحمل. فهي حاسمة لتقليل الاحتكاك بين العجلة والمحور.

تُستخدم المحامل المختومة بشكل شائع لمنع الأوساخ والحطام من دخول المحمل والتسبب في التآكل.

5) نظام الكبح:

في نظام محرك العجلات ، يعد نظام الكبح ضروريًا لإيقاف أو التحكم في سرعة السيارة. يتم دمجه عادة في مجموعة العجلات أو متصلاً برمح محرك الأقراص.

قد يستخدم نظام الكبح الفرامل القرصية أو الفرامل الأسطوانة أو أنظمة الفرامل المتجددة ، اعتمادًا على التطبيق.

6) آلية التوجيه (للمركبات ذات التحكم الاتجاهي):

لأنظمة القيادة العجلات المستخدمة في المركبات ، تتحكم آلية التوجيه في اتجاه العجلات. في الآلات الصناعية أو الرافعات ، قد يشمل ذلك أنظمة التوجيه التفاضلية أو التوجيه السلطة.

ومع ذلك ، في مركبات السكك الحديدية ، يتم تثبيت العجلات بشكل عام في الاتجاه ، ويتم التوجيه عن طريق تحويل مفاتيح المسار.

مادة:

A) الصلب الكربوني: A350LF2 ، A105 ، Q235 ، Q355D ، A694F52 ، A {7}} GR65 ، EN10222 ، P280GH ، P245GH ، P250GH ، JIS S25C ، SS400 ، S20C ، 16MN ، C45 ، 10#، 20#، 35#، 45#، 40#، 50#، 55#، 60#وممزربات الصلب الكربوني الأخرى.

ب) الفولاذ المقاوم للصدأ: ASTM ، A182 ، F3 0 4\/304L ، F316\/316L ، F316H ، F310 ، F321 ، JB 4728-2000 ، OCR18NI10TI ، JB {11}} ، OCR17NI2MO ، 904l ، 254smd ، 304ln ، 316ln ، 1Cr13 ، 2Cr13 ، 3Cr13 ، 4Cr13 ، 321 ، 302 ، W1813N ، W2014N ، W2018N ، W2020N ، P550 ، CR18MN18N ، 06CR19NI10 (S30408) ، S3040N 06CR17NI12MO2 (S31608) ، 022CR17NI 12MO2 (S31603) ، 06CR25NI20 (S31008) ، 06CR18NI11TI (S32168) ، 022CR19NI13MO (S31703) ، 0CR17NSNB ، 06CR19NI10N ، 14CR17NI2 ، 13CR13MO ، 06CR13 وغيرها من المانعات من الفولاذ المقاوم للصدأ.

ج) الصلب من سبائك: 40cr ، 15crmo ، 20crmo ، 25crmo ، 30crmo ، 35crmo ، 35crmov ، 42crmo ، 20cr2ni4 ، 20crnimo ، 40crnimo ، 30cr2ni2mo ، 35crmov ، 12cr1mov ، 38crmoal ، 18cr2nio4w. 25Cr2Mov ، 17 Cr2ni2mo ، 20mnmo ، 20mnmonb ، 34crni3mo ، 20crmnti ، 40crmnmo ، 30cr2ni2mo ، 34crmo1 ، 20crmnmo ، 24crmov ، 30cr2mov ، 34crni1mo ، A182F1 ، F5 ، F9 ، F11 ، F22 ، 12CR2MO1 ، 10CR9MO1VNBN (F91) ، 10CR9MO W2VNBBN (F92) ، 12CRMOV ، 4140 ، 4340 ، 4330 ، 4130 ، 4150 ، 9CR2MO ، 18Crnimo 7-6 ، 30crnimo8 ، 34crnimo ، 34crnimo6 ، 36crnimo4 ، 34crni3mo ، 40crnimo ، 40crnimo ، 50crmo4 ، q345d ، 300m ، 17-4 ph ، 15-5 ph ، aermet 100 وغيرها من سبائك الفولاذ.

• القطر:φ250 ، φ350 ، φ400 ، φ500 ، φ600 ، φ700 ، φ800 ، φ 1000 ، φ 1200 أو كمتطلباتك
• التكنولوجيانيكي:صب أو تزوير
• عمق التبريد:أكثر من 25 مم
• المعالجة الحرارية:تبريد وتهدئة
• درجة حرارة بيئة العمل:-25 درجة -+40 ، الرطوبة النسبية أقل من أو تساوي 85 ٪
• النطاق السعري المرجعي:$ 80-1000\/قطعة
• قدرة التحميل المقدرة:1 ~ 1200 طن

رسم

1. سعة التحميل العالية:

عجلات الصلب المزورة قادرة على حمل أحمال أثقل من أنواع العجلات الأخرى ، مثل العجلات المصبوبة أو الملحومة ، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تتطلب قدرة عالية.

2. طول العمر:

نظرًا للمتانة ومقاومة التآكل ، فإن عجلات الصلب المزورة لها عمر خدمة أطول ، مما يقلل من تكاليف الصيانة والاستبدال.

3. السلامة المعسنة:

تقلل قوة ومتانة عجلات الصلب المزورة من خطر الفشل أو الضرر ، مما يؤدي إلى تحسين السلامة في التطبيقات الصناعية.

4. الأداء المحسّن:

ينتج عن بنية الحبوب الموحدة من عملية التزوير أداءً بشكل عام أفضل ، بما في ذلك التشغيل الأكثر سلاسة وكفاءة أعلى.

1.Cranes والرافعات:

تُستخدم عجلات الصلب المزورة في أنظمة العربة والسكك الحديدية من الرافعات العلوية ، ورافعات الرافعات ، والرافعات ، حيث تدعم الرفع الثقيل وحركة المواد.

2. أنظمة railway:

غالبًا ما تستخدم عجلات القاطرة وسيارات شحن السكك الحديدية عجلات فولاذية مزورة بسبب قوتها وقدرة الحمل.

3. معدات التعامل مع المادة:

تستخدم الشوكة وشاحنات الرفع ومركبات معالجة المواد الأخرى عجلات فولاذية مزورة للحركة السلسة والمتانة على أرضيات المصنع والمستودعات ومواقع البناء.

4. الآلات الصناعية:

تُستخدم عجلات الصلب المزورة في بكرات وبكرات ومحاور الآلات الصناعية ، مما يضمن الموثوقية والكفاءة في عمليات الآلات.

5. معدات التعليق والبناء:

تستخدم المركبات الشاقة ، مثل شاحنات التفريغ ، والحفارات ، والمعدات المحزنة للأرض ، عجلات فولاذية مزورة لتحمل التآكل الشديد والأحمال العالية.

6. معدات التوربينات:

تُستخدم عجلات الصلب المزورة أيضًا في التروس والبكرات لمكونات توربينات الرياح ، حيث تكون المتانة والمقاومة للظروف القاسية أمرًا حيويًا.

1. الاختيار الماص:

المواد الأولية المستخدمة لتزوير الصلب الكربوني عالي الجودة أو الصلب سبيكة ، والذي يتم اختياره بعناية بناءً على القوة والصلابة والمقاومة للارتداء المطلوب للتطبيق المحدد.

يمكن استخدام الصلب من السبائك للتطبيقات التي تتطلب مقاومة متزايدة للحرارة أو التآكل ، بينما يتم استخدام الصلب الكربوني في كثير من الأحيان للتطبيقات الصناعية العامة.

2. التسخين:

يتم تسخين الملامح الفولاذية إلى درجة حرارة عالية (عادة ما يكون حوالي 1200 درجة أو 2200 درجة فهرنهايت) لجعل المواد مرنة ، وهو أمر ضروري لعملية التزوير.
 

3. فرض:

يتم وضع الفولاذ الساخن في تموت أو قالب ويتعرض لضغط هائل. يعيد الضغط الصلب في شكل العجلة المطلوب.

تعمل عملية التزوير على ضغط المادة ، ومحاذاة بنية الحبوب وتعزيز الخواص الميكانيكية للعجلة ، مثل قوة الشد ومقاومة التأثير.
 

4. Machining:

بعد التزوير ، يتم تشكيل العجلة بأبعاد دقيقة. ويشمل ذلك عمليات مثل الدوران والطحن والطحن لضمان الأسطح الناعمة والمحاذاة المناسبة ودقة الأبعاد.

تضمن هذه الخطوة أن تكون العجلة خالية من أي عيوب سطحية ومتوازنة بشكل صحيح للاستخدام.

5. علاج السخرية:

تعرض العجلة بعد ذلك للمعالجة الحرارية (مثل التبريد والتهدئة) لزيادة صلابة وصبوته. تعزز عملية المعالجة الحرارية قدرة العجلة على التعامل مع الأحمال الثقيلة والضغوط الشديدة.
 

6. الاختبار والتفتيش:

بمجرد أن يتم تزوير العجلة ، وتشكيلها ، ومعالجتها بالحرارة ، فإنها تخضع لسلسلة من اختبارات مراقبة الجودة. قد تشمل هذه:

اختبار الموجات فوق الصوتية: للكشف عن العيوب الداخلية.

اختبار الصلابة: لضمان تحقيق الصلابة الصحيحة.

الشيكات الأبعاد: للتحقق من العجلة تلبي مواصفات الحجم والشكل المطلوب.

قامت الشركة بتثبيت منصة لإدارة المعدات الذكية ، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد الانتهاء من الخطة ، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعات) ، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95 ٪. تم استخدام 32 خطًا لحامًا ، ويتم التخطيط لتثبيت 50 ، وتم الوصول إلى معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله.

الوسم : عجلات فولاذية مزورة ، الصين مزور عجلات الصلب المصنعة والموردين والمصنع