عجلات مزورة للرافعة

تعتبر العجلات المطروقة للرافعات مكونات مهمة مصممة لتحمل الأحمال الثقيلة والضغط العالي وظروف التشغيل القاسية. يتم استخدامها بشكل شائع في الرافعات العلوية والرافعات الجسرية ومعدات مناولة المواد الأخرى. وفيما يلي نظرة عامة مفصلة:

الميزات الرئيسية لعجلات الرافعة المزورة:
المواد والقوة:

يُصنع عادةً من الفولاذ المطروق عالي الجودة{{0} (مثل AISI 1045، أو 4140، أو سبائك الفولاذ) للحصول على قوة ومتانة فائقتين.

يعمل التزوير على تحسين بنية الحبوب، وتحسين مقاومة التعب وقدرة التحميل.

المعالجة الحرارية:

غالبًا ما يتم تقويته وتقويته لتحقيق الصلابة المثالية (على سبيل المثال، 55-60 HRC لأسطح المداس) مع الحفاظ على المتانة.

يمكن تطبيق تصلب الحث أو تصلب اللهب على مداس العجلة لمقاومة التآكل.

الآلات الدقيقة:

يتم طحنها أو تصنيعها وفقًا لتفاوتات مشددة من أجل التشغيل السلس وتقليل تآكل السكك الحديدية.

يمكن تضمين الشفاه لمنع الانحراف عن المسار.

سعة التحميل:

مصممة للأحمال الديناميكية والثابتة التي تتراوح من بضعة أطنان إلى عدة مئات من الأطنان، اعتمادًا على مواصفات الرافعة.

أنواع عجلات الرافعة المزورة:

عجلات ذات حواف مزدوجة-: للسفر الموجه على القضبان (شائعة في الرافعات العلوية).

العجلات المسطحة-العجلات الأمامية: تستخدم مع حواجز التوجيه الخارجية أو في الأنظمة العملاقة.

العجلات المدببة: لتطبيقات المسار المنحني لمنع الانزلاق.

5) مجموعة العجلات ذات الجودة العالية مصنوعة من قالب فولاذي 45#، التخشين، التكييف والتشطيب. صلابة المعالجة الحرارية هي HB305 ~ 385، وصلابة طبقة التصلب عند عمق 18 مم لا تقل عن HB250. عمود العجلة مصنوع من الفولاذ 45#، وهو خشن ومقسّى ومصقول. صلابة المعالجة الحرارية هي 250 ~ 280HB.

مادة:

المواد المستخدمة
تشمل المواد الشائعة لعجلات الرافعة المزورة ما يلي:

الفولاذ الكربوني (AISI 1045، 1055، 1065) – عجلات للأغراض العامة-ذات قوة جيدة.

سبائك الصلب (AISI 4140، 4340) – قوة ومتانة أعلى للرافعات الثقيلة-.

الفولاذ المقاوم للصدأ (SS 304، 316) - للبيئات المسببة للتآكل (مثل الرافعات البحرية).

-فولاذ معالج بالحرارة - مروي ومقسّى لتعزيز الصلابة.

 

• القطر:Φ250، Φ350، Φ400، Φ500، Φ600، Φ700، Φ800، Φ 1000، Φ 1200 أو حسب متطلباتك
• التكنولوجياnique:صب أو تزوير
• عمق التبريد:أكثر من 25 ملم
• المعالجة الحرارية:التبريد والتلطيف
• درجة حرارة بيئة العمل:-25 درجة -+40 درجة الرطوبة النسبية أقل من أو يساوي 85%
• نطاق السعر المرجعي:80-1000 دولار/القطعة
• قدرة التحميل المقدرة:1 ~ 1200 طن

 

رسم

 

 

توفر العجلات المصوغة ​​للرافعات العديد من المزايا مقارنة بالعجلات المصبوبة أو المصنعة، مما يجعلها الخيار المفضل لتطبيقات الخدمة الشاقة-. فيما يلي الفوائد الرئيسية:

1. قوة ومتانة فائقة
يتم تصنيع العجلات المطروقة عن طريق ضغط المعدن تحت ضغط عالٍ، مما يؤدي إلى بنية حبيبية أكثر كثافة وقوة مقارنة بالعجلات المصبوبة.

يمكنها تحمل الأحمال الثقيلة والتأثيرات العالية وظروف العمل القاسية دون أن تتشقق أو تتشوه.

2. تعزيز مقاومة التعب
تعمل عملية الحدادة على التخلص من الفراغات الداخلية والمسامية، مما يقلل من خطر فشل الكلال تحت الضغط المتكرر.

مثالية للرافعات التي تعمل بشكل مستمر في البيئات الصعبة (مثل الموانئ والبناء ومصانع الصلب).

3. مقاومة أفضل للتآكل
تتميز العجلات المطروقة عادةً بسطح أكثر صلابة، مما يقلل من التآكل الناتج عن الاحتكاك بالقضبان أو مدارج الطائرات.

عمر الخدمة الأطول يعني تقليل وقت التوقف عن العمل وتكاليف الصيانة.

4. سعة تحميل أعلى
نظرًا لسلامة المواد الفائقة، يمكن للعجلات المطروقة التعامل مع سعات تحميل أعلى مقارنة بالعجلات المصبوبة من نفس الحجم.

ضروري للرافعات الثقيلة-والأنظمة القنطرية ومعدات الرفع العلوية.

5. تحسين السلامة والموثوقية
أقل عرضة للعيوب (مثل الشقوق أو الشوائب) مقارنة بالعجلات المصبوبة.

تقليل مخاطر الفشل الكارثي، وتعزيز السلامة في مكان العمل.

6. وزن أخف (مقارنة بالعجلات المصبوبة ذات القوة المماثلة)
يتيح التشكيل توزيعًا مثاليًا للمواد، مما يقلل الوزن غير الضروري مع الحفاظ على القوة.

يساعد على تحسين كفاءة الرافعة ويقلل من استهلاك الطاقة.

7. دقة أفضل للأبعاد وتشطيب السطح
تتميز العجلات المطروقة بتفاوتات أكثر إحكامًا وأسطح أكثر سلاسة، مما يضمن محاذاة أفضل وتقليل تآكل القضبان.

8. مقاومة التآكل والحرارة (حسب المادة)
يمكن تصنيعها من سبائك الفولاذ-عالية الجودة أو الفولاذ المقاوم للصدأ لتحسين مقاومة التآكل في البيئات القاسية (مثل التطبيقات البحرية).

 

 

تطبيقات الرافعة المشتركة:
الرافعات العلوية - تضمن العجلات المطروقة السفر السلس على عوارض المدرج.

الرافعات القنطرية – عجلات مطروقة للخدمة الشاقة-تتعامل مع الأحمال الديناميكية في أحواض بناء السفن والإنشاءات.

رافعات الموانئ (RTG، STS) - قدرة تحميل عالية ومقاومة للتآكل في البيئات القاسية.

رافعات الصلب - عجلات مصقولة مقاومة للحرارة-تتحمل درجات الحرارة القصوى.

 

 

1. اختيار المواد وإعدادها
اختيار المواد: عادةً-سبائك فولاذية عالية الجودة (على سبيل المثال، 42CrMo، أو 65Mn، أو سبائك مماثلة عالية القوة-)

مراقبة الجودة: التحقق من التركيب الكيميائي من خلال قياس الطيف

إعداد الخام: تقطيع المواد الخام إلى الأوزان/الأحجام المطلوبة للتزوير

2. عملية التسخين
-التسخين المسبق: تسخين تدريجي إلى 600-800 درجة لمنع الصدمة الحرارية

التسخين النهائي: التسخين بالحث أو الفرن إلى درجة حرارة الحدادة (1100-1250 درجة حسب السبيكة)

مراقبة درجة الحرارة: البيرومترات بالأشعة تحت الحمراء للتحكم الدقيق في درجة الحرارة

 

3. عملية تزوير
التشكيل المسبق-: التشكيل الخشن باستخدام المكابس الهيدروليكية أو الميكانيكية

تزوير القالب: التشكيل الدقيق في القوالب المغلقة تحت ضغط عالٍ (عادةً 4000-10000 طن)

إزالة الفلاش: قص المواد الزائدة بينما لا تزال ساخنة

4. المعالجة الحرارية
التطبيع: لتحسين بنية الحبوب وتخفيف الضغوط الداخلية

التبريد: التبريد السريع في وسط الزيت أو البوليمر للصلابة

التقسية: إعادة التسخين إلى 400-600 درجة لتحقيق توازن الصلابة/الصلابة الأمثل

5. عملية التصنيع
التصنيع الخام: تحويل الأقطار الخارجية والتشكيلات الأساسية

التصنيع الدقيق: التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للمقاعد الحاملة والفلنجات وأسطح المداس

قطع الأخدود: لأنظمة توجيه السكك الحديدية إذا لزم الأمر

الحفر/ التنصت: لتركيب الثقوب ونقاط التجميع

6. فحص الجودة
فحوصات الأبعاد: التحقق من CMM (آلة قياس الإحداثيات).

اختبار الصلابة: اختبارات صلابة برينل أو روكويل في نقاط متعددة

فحص UT: اختبار بالموجات فوق الصوتية للعيوب الداخلية

فحص MT/PT: اختبار الجسيمات المغناطيسية أو الاختراق لعيوب السطح

7. المعالجة السطحية
السفع بالخردق: لتنظيف الأسطح وتخفيف التوتر

الطلاء: تطبيق الطلاءات الواقية (الزنك، الطلاء، أو الطلاءات المتخصصة)

الوسم: النقش بالليزر لأرقام الأجزاء ومواصفاتها

 

8. التجميع النهائي (إن وجد)
تركيب المحمل: تركيب الضغط للمحامل الأسطوانية المدببة

الختم: تركيب أختام متاهة أو أنظمة حماية أخرى

التشحيم: تطبيق الشحوم أو مواد التشحيم الأخرى

 

9. التعبئة والتغليف والشحن
التغليف الوقائي: ورق VCI أو غيره من التدابير المضادة للتآكل-.

صناديق مخصصة: صناديق خشبية أو فولاذية للعجلات الثقيلة

التوثيق: بما في ذلك شهادات المواد وتقارير التفتيش وتعليمات المناولة

 

 

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله

الوسم : عجلات مزورة للرافعة، الصين عجلات مزورة لمصنعي الرافعات والموردين والمصنع