رافعة جسرية سترونجواي

 

1) الرافعة الجسرية القوية هي نوع من معدات الرفع الثقيلة المصممة للاستخدام الخارجي، خاصة في صناعات مثل بناء السفن وتصنيع الصلب والبناء ومناولة الشحن. ويتكون من عارضتين متوازيتين (أو عوارض) تمتد على طول مسارات مثبتة على الأرض. يوفر هذا التصميم للرافعة استقرارًا أكبر وقدرة رفع أعلى وقدرة على تغطية مناطق أوسع.

2) الرافعات الجسرية القوية معروفة بقدرتها على التعامل مع الأحمال الثقيلة جدًا، والتي تتراوح من عدة أطنان إلى مئات الأطنان. يسمح التصميم بدمج آليات رفع أكثر قوة وهياكل أقوى مقارنة بالرافعات الجسرية ذات العارضة الواحدة. توفر العارضتان المتوازيتان للرافعة امتدادًا أفقيًا كبيرًا، مما يمكّن الرافعة من تغطية مساحة عمل واسعة. يمكن تخصيص ارتفاع الرفع بناءً على احتياجات التطبيق المحددة، مثل رفع الأحمال الطويلة أو العمل في المساحات الكبيرة.

3) تم تصميم هذه الرافعات للتطبيقات الثقيلة، وهي مصنوعة من مواد عالية القوة ومصممة لتحمل الظروف البيئية القاسية، بما في ذلك الرياح العاتية ودرجات الحرارة القصوى والغبار أو الأوساخ في الهواء. يتم استخدام الرافعات الجسرية القوية في نطاق واسع الصناعات لمهام مثل تحميل وتفريغ البضائع، ونقل المعدات الثقيلة، أو رفع العناصر الخرسانية مسبقة الصب. توجد عادة في أحواض بناء السفن والموانئ وساحات السكك الحديدية ومصانع التصنيع ومواقع البناء.

4) تأتي هذه الرافعات مزودة بأنظمة تحكم متقدمة، بما في ذلك أجهزة التحكم عن بعد أو كبائن المشغل من أجل التشغيل الدقيق والآمن. غالبًا ما يتم دمج ميزات مثل التحكم في السرعة المتغيرة، وتقنية مقاومة التأرجح، ومحددات لحظة التحميل لسهولة الاستخدام والسلامة. ويمكن تصميم الرافعات لتلبية الاحتياجات المحددة للعميل، مع خيارات لعروض الامتداد المختلفة، وقدرات الرفع، والسفر السرعات ومصادر الطاقة (الكهربائية أو الديزل أو الهجين). الرافعات الجسرية القوية مجهزة بأنظمة أمان لحماية المشغلين والأحمال. قد تتضمن هذه الأنظمة مفاتيح الحد، وأزرار التوقف في حالات الطوارئ، والحماية من الحمل الزائد، وحرس السلامة لمنع وقوع الحوادث.

المكونات الأساسية: علبة التروس، المحرك، والعتاد

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 2 سنة

الوزن (كجم): 3500 كجم

التفتيش الصادر بالفيديو ؛ المقدمة

تقرير اختبار الآلات؛ المقدمة

التطبيق؛ مستودع، الموانئ، ساحة، الخ

الكلمات المفتاحية: الرافعة الجسرية النموذجية

طريقة التحكم: التحكم في المقبض الأرضي (زر الضغط)

السعة:10-600ر

المواد: Q235B/Q345B

سرعة الرفع:1-15م/دقيقة

آلية الرفع؛ عربة ونش كهربائية

نوع العارضة: صندوق مزدوج

 

 

 

1. الشعاع الرئيسي

1. التصميم الهيكلي:

هيكل من النوع الصندوقي أو العارضة I: يتم تصميم العارضة الرئيسية عادةً على شكل عارضة صندوقية أو العارضة I (وتسمى أيضًا العارضة H). توفر العارضة الصندوقية صلابة التوائية أعلى، مما يجعلها أكثر ملاءمة للرافعات الكبيرة ذات سعات التحميل الثقيلة، في حين يتم استخدام العارضة I بشكل أكثر شيوعًا في الرافعات الصغيرة نظرًا لفعالية التكلفة.

قوة المواد: العارضة مصنوعة من الفولاذ عالي القوة لضمان المتانة والقدرة على تحمل الأحمال الثقيلة التي صممت الرافعة لرفعها.

البناء الملحوم: في معظم التصميمات، يتم لحام الحزمة الرئيسية معًا، على الرغم من أنه في بعض الحالات، يمكن أيضًا استخدام الوصلات المثبتة بمسامير أو مثبتة.

2. الوظيفة والدور:

توزيع الحمولة: تقوم الحزمة الرئيسية بتوزيع وزن الحمولة بين العارضتين الطرفيتين. إنها تعمل جنبًا إلى جنب مع العربة وآلية الرفع والأرجل العملاقة الداعمة لرفع وتحريك الحمولة بكفاءة.

آليات الدعم: يتم تركيب نظام الرفع الخاص بالرافعة (بما في ذلك الخطاف والطبل وحبال الرفع) وآليات السفر (التي تسمح للرافعة بالتحرك على طول المسارات) على العارضة الرئيسية.

الاتصال بالمكونات الأخرى: عادةً ما يتم توصيل العارضة الرئيسية بالعوارض الطرفية عبر إطار الرافعة، وتقوم الحزم الطرفية بدورها بدعم الأرجل العملاقة التي تتحرك على طول المسارات.

 

نظام الرفع

1) الثقيلة والقدرة العالية:

تم تصميم الرافعات الجسرية القوية للتطبيقات الثقيلة، وتم تصميم نظام الرفع خصيصًا للتعامل مع الأحمال ذات السعة العالية، والتي تتراوح غالبًا من 5 أطنان إلى عدة مئات من الأطنان. يمكن تصميم نظام الرفع للتعامل مع أنواع الأحمال المختلفة، بما في ذلك الأحمال الفردية، أحمال متعددة النقاط، أو حتى معلقة، حسب التطبيق.

2) الدقة والسلامة:

الدقة أمر بالغ الأهمية لضمان رفع الأحمال وخفضها بدقة وأمان. قد يتميز نظام الرفع بتقنية مضادة للتأرجح لتقليل تأرجح الحمل وتحسين التحكم، خاصة عند رفع الأحمال الكبيرة أو الثقيلة أو غير المستقرة. يتم تحديد محددات لحظة التحميل والحماية من الحمل الزائد ضروري لمنع الرافعة من رفع الأحمال بما يتجاوز قدرتها المقدرة.

3) التآزر المزدوج العارضة:

يسمح استخدام عارضتين في التصميم بتوزيع الحمل بشكل أفضل وزيادة الصلابة، وهو أمر ضروري عند رفع الأحمال الكبيرة أو الثقيلة. كما يتيح هذا النظام ارتفاعًا أكبر للخطاف ومسافات رفع أكبر، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات الصناعية وتطبيقات البناء التي تتطلب قوة رفع كبيرة.

3. النهايةالنقل

أنواع العربات النهائية:

1) عربة نهاية محرك واحد:

يتم تشغيل هذا النوع من العربات النهائية بواسطة محرك واحد، والذي يقود حركة الرافعة بأكملها. يقود المحرك عادة مجموعة واحدة من العجلات (على جانب واحد من العربة النهائية)، ويتم تشغيل الجانب الآخر بشكل سلبي (أي أن العجلات تتبع الحركة ببساطة). تُستخدم أنظمة القيادة الفردية عادةً للرافعات ذات الأحمال الخفيفة والمسافات الأقصر .

2) النقل النهائي للمحرك المزدوج:

في نظام القيادة المزدوجة، تحتوي كلا العربتين الطرفيتين (الجانبين الأيسر والأيمن) على محركات منفصلة. يوفر هذا التصميم المزيد من القوة، مما يضمن قدرة الرافعة على التحرك بسلاسة حتى في ظل الأحمال الثقيلة أو المسافات الأطول. يسمح نظام القيادة المستقل في كل طرف بتحكم أكثر دقة وأداء أعلى.

3) النقل النهائي غير المزود بالطاقة (اليدوي):

في بعض التطبيقات، خاصة بالنسبة للرافعات الصغيرة أو اليدوية، قد لا تحتوي العربة النهائية على محرك ويمكن بدلاً من ذلك تحريكها يدويًا أو عن طريق ونش بسيط أو نظام تروس. تُستخدم هذه الرافعات عادةً في المهام الخفيفة حيث تكون الأتمتة أو الحركة بالطاقة ليس ضروريا.

4. آلية سفر الرافعة

ميزات التحكم والسلامة:

1) نظام التحكم:

يتم التحكم في آلية سير الرافعة من خلال مقصورة المشغل أو جهاز التحكم عن بعد أو النظام القائم على PLC، اعتمادًا على نوع الرافعة وتعقيد العملية. يسمح نظام التحكم للمشغل بإدارة سرعة حركة الرافعة واتجاهها وتوقفها نقاط، وكذلك تنسيق تحركاتها مع أنظمة الرفع والرفع.

2) أنظمة مكافحة التأثير وتحديد المواقع:

يمكن دمج أنظمة مقاومة التأرجح في آلية السفر لتقليل تأرجح الأحمال أثناء الحركة الأفقية، خاصة عند رفع الأشياء الثقيلة أو الكبيرة أو ذات الأشكال غير المنتظمة. كما تعد محددات عزم التحميل مهمة أيضًا لمنع التحميل الزائد وضمان التشغيل الآمن عند السفر بمركبات ثقيلة. الأحمال.

3) السلامة والحماية من التحميل الزائد:

تم تجهيز آلية السفر بميزات أمان مثل أجهزة استشعار الحمل الزائد، ومفاتيح الحد، وأزرار التوقف في حالات الطوارئ. تمنع مفاتيح الحد الرافعة من التحرك بعيدًا على طول القضبان أو خارج حدود التشغيل الآمنة.

4) التحكم في السرعة:

قد تحتوي الرافعة على تحكم متغير في السرعة من أجل حركة دقيقة أثناء عملية الرفع والسير، مما يسمح ببدء وتوقف سلس ومتحكم فيه.

5. آلية السفر بالعربة

الوظائف الرئيسية لآلية سفر العربة:

1) الحركة الأفقية:

تتمثل الوظيفة الأساسية لآلية سير العربة في توفير حركة أفقية عبر العارضة (العوارض) الرئيسية للرافعة. يسمح ذلك بوضع نظام الرفع (وبالتالي الحمولة) في المكان المطلوب تمامًا. يمكن للعربة تحريك الرافعة من جانب واحد من الرافعة إلى الجانب الآخر، مما يتيح للرافعة تغطية مساحة واسعة ضمن نطاق عملها.

2) تحديد موضع الحمل بدقة:

تتيح العربة للمشغل وضع الخطاف أو ملحق الرفع بدقة فوق الحمولة لرفعها، أو على العكس من ذلك، فوق المكان المخصص لوضع الحمولة. وفي التطبيقات المهمة، يمكن دمج أدوات التحكم في الحركة الدقيقة لضمان تحديد موضع الحمولة بشكل دقيق للغاية .

3) التنسيق مع آلية الرفع:

تعمل العربة بالتنسيق مع نظام الرفع الذي يقوم برفع وخفض الحمولة. يتيح الجمع بين الحركة الرأسية (الرافعة) والأفقية (العربة) التعامل الدقيق مع الأحمال في مساحة ثلاثية الأبعاد. تعمل العربة والرافعة معًا لرفع الأحمال وتحريكها ووضعها بدقة وكفاءة عالية.

6. عجلة الرافعة

المكونات الرئيسية للعجلات:

1) مواد العجلة:

تصنع العجلات عادة من الفولاذ عالي القوة، وهو مصمم لتحمل الأحمال الثقيلة والتأثيرات والتآكل بمرور الوقت. تعتبر العجلات الفولاذية مثالية للتعامل مع الضغوط العالية الواقعة على عجلات الرافعة أثناء الحركة. ويضمن اختيار المواد المتانة والقوة ومقاومة التآكل، وهي ضرورية في البيئات الصناعية ذات الطلب العالي.

2) تصميم العجلة:

غالبًا ما يتم تصميم العجلات بحواف مرتفعة لمنع الرافعة من الخروج عن المسار وإبقائها آمنة على المسار. تساعد الحافة في الحفاظ على المحاذاة والاستقرار أثناء تحرك الرافعة على طول القضبان. تم تصميم قطر وعرض العجلات لدعم سعة الحمولة المحددة وبيئة التشغيل للرافعة. قد تكون هناك حاجة إلى عجلات أكبر للرافعات التي تحمل أحمالًا أثقل.

3) محامل العجلات:

يتم تثبيت المحامل داخل مجموعة العجلة لتقليل الاحتكاك وتسهيل الدوران بشكل أكثر سلاسة. تدعم هذه المحامل محاور العجلة، مما يسمح لها بالدوران بحرية أثناء تحرك الرافعة. تُستخدم المحامل شديدة التحمل عادةً للتعامل مع الوزن الكبير وتضغط على تجربة العجلات أثناء التشغيل.

4) المحاور:

المحاور هي المكونات التي تربط العجلات معًا ويتم تثبيتها على نهاية العربة. إنها توفر الدعم الهيكلي لمجموعة العجلات. غالبًا ما يتم استخدام الفولاذ عالي القوة للمحاور، وهي مصممة لتحمل الضغوط المرتبطة برفع الأحمال الثقيلة وتحريك الرافعة عبر المدرج.

5) محور العجلة:

يقوم محور العجلة بتوصيل العجلة بالمحور ويسمح بالدوران. إنه الجزء المركزي من مجموعة العجلة حيث يوجد عادةً نظام التحمل. تم تصميم محور العجلة ليكون متينًا وقادرًا على تحمل القوى المتولدة أثناء حركة الرافعة، خاصة في ظل ظروف الحمل الثقيل.

7. خطاف الرافعة

1) المواد والبناء:

عادة ما يكون الخطاف مصنوعًا من الفولاذ عالي القوة أو سبائك الصلب للتعامل مع الضغوط الكبيرة التي ينطوي عليها رفع الأحمال الثقيلة. غالبًا ما تتم معالجة الفولاذ بالحرارة لتحسين القوة والمتانة. بالنسبة للتطبيقات الثقيلة بشكل خاص، يمكن استخدام الفولاذ المطروق أو الفولاذ المُشكَّل آليًا لإنشاء خطاف يمكنه تحمل أحمال كبيرة دون المساس بالسلامة.

2) الشكل والحجم:

عادةً ما يكون للخطاف شكل منحني، مع نهاية مفتوحة تسمح بسهولة ربط الحمولة وفصلها. ويعتمد حجم الخطاف على قدرة الرافعة وأنواع الأحمال المصممة للتعامل معها. ستحتوي الرافعات الأكبر حجمًا على خطافات أكبر لاستيعاب الأحمال الأكبر، بينما تحتوي الرافعات الأصغر حجمًا على خطافات أكثر إحكاما.

3) مزلاج الأمان أو آلية القفل:

تم تجهيز العديد من خطافات الرافعة بمزلاج أمان أو آلية قفل لمنع الحمل من الانزلاق عن طريق الخطأ من الخطاف أثناء عملية الرفع. يتكون مزلاج الأمان عادةً من آلية محملة بنابض تغلق تلقائيًا فوق فتحة الخطاف، مما يحافظ على الخطاف يتم تثبيت التحميل بشكل آمن. تتميز بعض الأنظمة بأنظمة إغلاق يدوية أو أوتوماتيكية تضمن بقاء الخطاف مغلقًا أثناء الرفع.

4) خطاف دوار (اختياري):

في بعض التطبيقات، يمكن استخدام خطاف دوار. يتم تثبيت هذا النوع من الخطافات على محمل دوار يسمح له بالدوران بحرية أثناء الرفع، مما يتيح للحمل التحرك أو الدوران دون التسبب في التواء أو تلف حبل الرفع أو السلسلة. تعتبر الخطافات الدوارة مفيدة بشكل خاص في المواقف التي يحتاج فيها الحمل إلى يمكن تدويرها أو التلاعب بها أثناء رفعها أو نقلها.

محرك

1) محركات التيار المتردد (التيار المتردد):

تعد محركات التيار المتردد هي النوع الأكثر شيوعًا من المحركات المستخدمة في الرافعات الجسرية القوية لأنها فعالة من حيث التكلفة وموثوقة وفعالة للتطبيقات الثقيلة. يتم استخدام المحركات الحثية ذات القفص السنجابي بشكل متكرر، لأنها توفر تصميمًا بسيطًا وأداءً قويًا، وصيانة منخفضة. تُستخدم محركات التيار المتردد لكل من آليات الرفع والسير ويمكن تجهيزها بمحركات متغيرة التردد (VFDs) للتحكم في السرعة.

2) محركات التيار المستمر (التيار المباشر):

تُستخدم محركات التيار المستمر في بعض الأحيان في الرافعات، خاصة عندما يتطلب الأمر التحكم الدقيق في السرعة والتشغيل الأكثر سلاسة. يتم استخدامها عادةً لنظام الرفع حيث يكون التحكم في السرعة المتغيرة ضروريًا لتحديد موضع الحمل بشكل جيد. على الرغم من أن محركات التيار المستمر توفر عزم دوران أفضل عند السرعات المنخفضة والمزيد من التحكم، إلا أنها تتطلب صيانة أكثر من محركات التيار المتردد بسبب مكونات المبدل والفرشاة.

3) المحركات الهيدروليكية (الأقل شيوعًا):

في بعض الرافعات الجسرية المتخصصة (على سبيل المثال، في البيئات الخارجية أو الرافعات المتنقلة)، يمكن استخدام المحركات الهيدروليكية لتوفير الطاقة لأنظمة قيادة الرافعة، خاصة لآلية السفر أو العربة. عادةً ما تكون الأنظمة الهيدروليكية أكثر تعقيدًا وتستخدم عند زيادة عزم الدوران يكون مطلوبًا عند السرعات المنخفضة أو عند الحاجة إلى التحكم الدقيق في رفع الأحمال الثقيلة.

.

نظام إنذار الصوت والضوء ومفتاح الحد

1) نظام إنذار الصوت والضوء:

يعد نظام الإنذار الصوتي والضوئي ميزة أمان أساسية توفر إشارات مسموعة ومرئية للإشارة إلى الحالة التشغيلية للرافعة، أو المخاطر المحتملة، أو حالات الطوارئ. تساعد هذه الأنظمة على تحسين التواصل والوعي في البيئات الصناعية المزدحمة والصاخبة.

2) مفاتيح الحد:

المفاتيح الحدية هي أجهزة ميكانيكية أو إلكترونية مصممة للحد من حركة مكونات الرافعة، وضمان عدم تجاوزها حدود التشغيل الآمنة. يتم دمجها في أجزاء مختلفة من الرافعة للحماية من الحوادث مثل السفر الزائد أو التحميل الزائد أو الأضرار الميكانيكية.

10. أجهزة السلامة

1) نظام الحماية من الحمل الزائد:

تم تصميم نظام الحماية من الحمل الزائد لمنع الرافعة من رفع الأحمال التي تتجاوز قدرتها المقدرة. إذا كانت الرافعة محملة بشكل زائد، فسيقوم النظام إما بإيقاف عملية الرفع أو تفعيل الإنذار.

2) مفاتيح الحد:

تمنع مفاتيح الحد الرافعة من تجاوز حدود التشغيل الآمنة، سواء من حيث مسافة السفر أو الارتفاع أو الوزن. إنهم يوقفون حركة الرافعة عند الوصول إلى عتبات معينة.

3) زر التوقف في حالات الطوارئ:

يعد زر التوقف في حالات الطوارئ (أو مفتاح التوقف في حالات الطوارئ) أحد أهم أجهزة السلامة الموجودة في الرافعة. يسمح لمشغل الرافعة أو الموظفين القريبين بإيقاف الرافعة فورًا في حالة الطوارئ.

4) الأجهزة المضادة للتصادم:

تعتبر الأنظمة المضادة للتصادمات ضرورية لمنع الرافعة من الاصطدام بالرافعات أو الهياكل أو العوائق الأخرى في منطقة عملها.

5) فرامل السلامة:

تعتبر فرامل الأمان ضرورية لإيقاف أو إيقاف حركات الرافعة بأمان في حالة حدوث عطل في أنظمة القيادة أو الطاقة.

6) آلية قفل الأمان:

تعمل آلية قفل الأمان على منع الحركة العرضية أو غير المقصودة لمكونات الرافعة، خاصة عندما تكون في وضع الوقوف أو الثبات.

7) الحد الأقصى لسرعة سفر الرافعة:

في بعض الحالات، قد تكون الرافعة مجهزة بأنظمة للحد من سرعتها، خاصة للسفر على قضبان جسرية طويلة.

11. وضع التحكم

1) التحكم في القلادة (التحكم السلكي)

يتضمن التحكم المعلق جهازًا محمولًا مزودًا بأزرار أو مفاتيح يستخدمها المشغل للتحكم في حركات الرافعة. يتم توصيل القلادة عادةً بالرافعة عبر كابل.

2) جهاز التحكم عن بعد بالراديو (التحكم اللاسلكي)

تستخدم أنظمة التحكم عن بعد اللاسلكية التكنولوجيا اللاسلكية للسماح للمشغلين بالتحكم في الرافعة عن بعد، مما يوفر مرونة أكبر ويحسن السلامة.

3) التحكم في المقصورة (كابينة المشغل)

تشتمل أنظمة التحكم في المقصورة على مقصورة المشغل، والتي تقع عادةً على العارضة الرئيسية للرافعة أو على منصة مخصصة فوق الرافعة. يتحكم المشغل في حركات الرافعة من داخل المقصورة باستخدام عصي التحكم وأزرار الدفع والدواسات.

4) التحكم الآلي (أنظمة الرافعة الأوتوماتيكية)

تستخدم أنظمة التحكم الآلي تقنية متطورة لتشغيل الرافعة بأقل قدر من التدخل البشري. تستخدم هذه الأنظمة أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم والبرامج لإدارة الحركات وتحديد المواقع والعمليات بناءً على معلمات محددة مسبقًا.

5) الإشراف بدون سائق أو عن بعد (الإشراف من خلال غرفة التحكم)

في بعض الحالات، قد تقوم غرفة التحكم بمراقبة تحركات الرافعة بينما تعمل الرافعة نفسها بشكل مستقل أو في ظل تدخل يدوي محدود. غالبًا ما يكون هذا النظام جزءًا من حل التشغيل الآلي الخاضع للإشراف.

12. رسم

التقنية الرئيسية

 

 

1. قدرة رفع عالية واستقرار

معالجة محسنة للأحمال: يتيح تصميم العارضة المزدوجة قدرة رفع أكبر مقارنة بالرافعة ذات العارضة الواحدة. توفر العارضتان مزيدًا من الدعم الهيكلي، مما يمكّن الرافعة من رفع الأحمال الثقيلة جدًا والكبيرة الحجم.

تحسين الاستقرار: يوفر نظام العارضة المزدوجة استقرارًا أكبر أثناء التشغيل، خاصة عند رفع الأحمال الكبيرة أو غير المتوازنة. وهذا يقلل من خطر الانقلاب ويعزز السلامة العامة للعمليات.

2. مدى ومدى أكبر

نطاق أوسع: يمكن للرافعات ذات العارضة المزدوجة تحقيق مساحات أكبر، مما يعني أنها يمكن أن تغطي مساحة أوسع. وهذا يجعلها مثالية للتطبيقات التي تحتاج فيها الرافعة إلى نقل حمولات كبيرة لمسافات طويلة، كما هو الحال في الموانئ أو أحواض بناء السفن أو مصانع الصلب.

مسافة سفر أطول: القدرة على دعم مسافات أكبر تعني أن الرافعات ذات العارضة المزدوجة يمكنها السفر لمسافات أطول عبر المنشأة أو الفناء، مما يؤدي إلى تحسين استخدام المساحة وتحسين كفاءة سير العمل.

3. تحسين الدقة والتحكم

تحسين التحكم في الحمل: غالبًا ما يتم تجهيز الرافعات الجسرية القوية بأنظمة تحكم متقدمة تسمح بتحديد موضع الحمل بدقة. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية عند التعامل مع المواد الحساسة، أو العناصر كبيرة الحجم، أو في البيئات التي تتطلب دقة عالية (على سبيل المثال، خطوط التجميع، والموانئ).

4. المتانة وطول العمر

هيكل أقوى: نظرًا لتصميم العارضة المزدوجة، فإن هذه الرافعات تكون بشكل عام أكثر متانة وقدرة على تحمل ظروف العمل القاسية. غالبًا ما يتم تصنيعها من مواد عالية الجودة وتكون أكثر ملاءمة للاستخدام المستمر للخدمة الشاقة.

مقاومة التآكل: تتميز الرافعات ذات العارضة المزدوجة بقدر أقل من التآكل مع مرور الوقت مقارنة بالنماذج الأخف. يؤدي الدعم المتزايد والثبات إلى تقليل الضغوط الواقعة على الهيكل، مما يضمن بقاء المكونات لفترة أطول.

5. التنوع في التطبيقات

مجموعة متنوعة من التكوينات: يمكن تخصيص الرافعات الجسرية القوية لتناسب مجموعة واسعة من التطبيقات، بدءًا من العمليات الداخلية وحتى العمليات الخارجية، ومن المستودعات الصغيرة إلى أحواض بناء السفن الكبيرة. يمكن تعديل التصميم ليناسب متطلبات الرفع والسفر المحددة.

القدرة على التكيف مع الأحمال المختلفة: إن قدرة الرافعة على حمل الأحمال الثقيلة والكبيرة الحجم تجعلها مناسبة لمختلف الصناعات، بما في ذلك البناء والتصنيع وساحات السكك الحديدية والموانئ ومصانع الصلب.

 

 

1. مناولة الموانئ والحاويات

تعد الموانئ وساحات الشحن من بين البيئات الأكثر شيوعًا التي تستخدم فيها الرافعات الجسرية القوية. تعتبر هذه الرافعات ضرورية لتحميل وتفريغ حاويات البضائع الثقيلة من السفن والشاحنات والقطارات.

2. بناء السفن وأحواض بناء السفن

في أحواض بناء السفن، تُستخدم الرافعات الجسرية القوية عادةً لبناء وإصلاح وصيانة السفن الكبيرة والقوارب والهياكل البحرية. تعتبر الرافعات مفيدة بشكل خاص لرفع الأحمال الثقيلة وتحديد المواقع بدقة لأجزاء كبيرة من السفن.

3. مصانع الصلب والصناعات الثقيلة

تعتمد مصانع الصلب والمسابك وغيرها من الصناعات الثقيلة على الرافعات الجسرية القوية لنقل المواد الخام والمنتجات شبه المصنعة والسلع تامة الصنع. تتعامل هذه الصناعات مع الأحمال الثقيلة جدًا وتتطلب رافعات يمكنها التعامل مع الأوزان الشديدة والبيئات القاسية.

4. مشاريع البناء والبنية التحتية

في مشاريع البناء والبنية التحتية واسعة النطاق، غالبًا ما تُستخدم الرافعات الجسرية القوية لرفع ونقل مواد البناء الكبيرة مثل الخرسانة والعوارض الفولاذية والوحدات الجاهزة.

5. المستودعات والعمليات اللوجستية

تستخدم مراكز المستودعات والتوزيع الرافعات الجسرية القوية للتخزين واسترجاع وحركة البضائع بكفاءة، خاصة في المستودعات الكبيرة ذات رفوف التخزين العالية أو التخطيطات المعقدة.

6. عمليات التعدين والمحاجر

في التعدين والمحاجر، تُستخدم الرافعات الجسرية القوية لرفع الآلات الثقيلة وخام المناجم ونقل كميات كبيرة من المواد في منشآت التعدين.

7. صناعة الطيران والطائرات

في صناعة الطيران، تُستخدم الرافعات الجسرية القوية لتجميع ونقل المكونات الكبيرة للطائرات أو المركبات الفضائية، مثل جسم الطائرة والأجنحة والمحركات.

 

 

1. مرحلة التصميم: فهم الاحتياجات المحددة للعملاء، بما في ذلك سعة الحمل والامتداد والارتفاع وبيئة الاستخدام. تنفيذ التصميم الأولي وفقًا للاحتياجات ورسم الرسومات التخطيطية، بما في ذلك التصميم الهيكلي ونظام الطاقة وتصميم نظام التحكم. - إجراء القوة الهيكلية والاستقرار والتحليل الديناميكي للتأكد من أن التصميم يلبي المعايير والمواصفات ذات الصلة.

2. تحضير المواد: حدد المواد المناسبة وفقًا لمتطلبات التصميم، مثل الفولاذ عالي القوة، وسبائك الألومنيوم، وما إلى ذلك، لضمان الخصائص الميكانيكية الجيدة والمتانة. شراء المواد الخام والمكونات المطلوبة حسب الرسومات التصميمية، بما في ذلك المحركات والمخفضات والخطافات وأنظمة التحكم وما إلى ذلك.

3. المعالجة والتصنيع: قطع الفولاذ ومعالجة العارضة الرئيسية والعارضة النهائية والأجزاء الهيكلية الأخرى وفقًا لأبعاد التصميم. قم بتوصيل الأجزاء المقطوعة باللحام لتشكيل الإطار الهيكلي الرئيسي للرافعة. قم بإنهاء المكونات الملحومة، بما في ذلك الحفر، الخراطة والطحن، لضمان دقة مطابقة كل مكون.

4. التجميع: التجميع الأولي للمكونات المعالجة للتحقق من استقرار ومطابقة الهيكل. قم بتثبيت آلية الرفع وآلية تشغيل العربة وآلية تشغيل العربة لضمان تشغيل جميع الأجزاء المتحركة بسلاسة.

5. تركيب النظام الكهربائي: قم بتركيب المحركات والعاكسات ولوحات التحكم والمكونات الكهربائية الأخرى للتأكد من توصيل النظام الكهربائي بشكل صحيح. ترتيب خطوط الكابلات بشكل معقول لضمان السلامة والجمال، وتقليل التداخل والتآكل.

6. التشغيل والاختبار: اختبار الوظائف المختلفة للرافعة، بما في ذلك أنظمة الرفع والحركة والفرامل والإنذار، للتأكد من أن جميع الوظائف طبيعية. قم بإجراء اختبارات الحمل الآمن للتأكد من أن الرافعة تعمل بثبات تحت الحمولة القصوى وتلبي معايير السلامة.

7. الفحص ومراقبة الجودة: قم بإجراء فحوصات الجودة على كل رابط إنتاج للتأكد من أن جميع المكونات تلبي متطلبات التصميم والمعايير. قم بإجراء شهادة التأهيل وفقًا للوائح ذات الصلة للتأكد من أن المعدات تلبي المعايير الوطنية والصناعية.

8. التسليم والتركيب: نقل الرافعة المصنعة إلى موقع العميل. قم بتركيبه في موقع العميل، بما في ذلك تثبيت الأساس والتشغيل وتوصيل مصدر الطاقة. توفير التدريب التشغيلي للعملاء للتأكد من قدرتهم على استخدام المعدات بأمان وفعالية، وتسليمها رسميًا للاستخدام.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد الانتهاء من الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعات)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%. تم وضع 32 خط لحام قيد الاستخدام، ومن المقرر تركيب 50 خطًا، كما وصل معدل التشغيل الآلي لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.