الرافعة الجسرية المربوطة

 

الرافعة الجسرية الجمالونية هي نوع من الرافعات العلوية التي تتميز بهيكل الجمالون، وتستخدم عادة في تطبيقات الرفع الثقيلة ومناولة المواد. يوفر التصميم المربوط، على عكس الإطار الصلب، مزيجًا من القوة والوزن المنخفض، مما يوفر كفاءة أفضل وفعالية من حيث التكلفة.

الرافعة الجسرية المربوطة هي حل رفع عالي الكفاءة مصمم لمهام الرفع الثقيلة في مجموعة متنوعة من البيئات الصناعية. تتميز هذه الرافعة بهيكل إطار تروس قوي، وهي قادرة على التعامل مع الأحمال الكبيرة والثقيلة مع الحفاظ على الاستقرار والقوة والمتانة في بيئات العمل الصعبة.

تم تصميم إطار الرافعة ببنية تروس، مما يسمح بهيكل أخف مع الحفاظ على قدرة تحمل عالية. يعزز التصميم المعزز الاستقرار ويقلل من تكاليف المواد. تم تصميم هذه الرافعات للتعامل مع الأحمال الثقيلة، وغالبًا ما تستخدم في بيئات مثل أحواض بناء السفن والسكك الحديدية ومواقع البناء والمصانع. يمكن أن تختلف سعات التحميل، حيث تتراوح من عدة أطنان إلى مئات الأطنان، اعتمادًا على التطبيق.

يمكن استخدام الرافعات الجسرية المربوطة لمجموعة واسعة من المهام، بدءًا من رفع المكونات والمعدات الكبيرة إلى نقل المواد لمسافات طويلة. ويمكن تصميمها بمسافات قابلة للتعديل وارتفاعات رفع وآليات رفع متخصصة لتلبية متطلبات محددة.

يقلل إطار الجمالون من خطر التشوه، مما يجعله مثاليًا للاستخدام الخارجي في الظروف الصعبة مثل الرياح أو النشاط الزلزالي. يمكن أن تكون الرافعات القنطرية المتحركة إما ثابتة أو متحركة، مما يوفر المرونة في التطبيقات المختلفة. غالبًا ما تأتي الإصدارات المحمولة بعجلات أو قضبان لسهولة الاستخدام النقل عبر مناطق واسعة، وهو أمر مفيد بشكل خاص في ساحات البناء أو بناء السفن.

المكونات الأساسية: علبة التروس، المحرك، والعتاد

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 10000 كجم

التفتيش الصادر بالفيديو: متوفر

تقرير اختبار الآلات: مقدم

التطبيق: في الهواء الطلق، ورشة عمل، الخ.

اللون: متطلبات العملاء

الأجزاء الكهربائية الرئيسية: شنايدر، سيمنس أو حسب الطلب

فئة الواجب: A3-A8

السرعة: سرعة واحدة، سرعة مزدوجة، أو سرعة غير متدرجة

درجة الحرارة : -25 درجة ~+40 درجة

المحرك: العلامة التجارية الصينية الشهيرة أو ABM

الجهد: 380 فولت، 50 هرتز، 3-مرحلة تيار متردد أو حسب الطلب

طريقة التحكم: التحكم المعلق، التحكم بالراديو، التحكم في المقصورة

آلية الرفع : ونش كهربائي

 

 

1. الشعاع الرئيسي

تعد الحزمة الرئيسية للرافعة الجسرية المربوطة مكونًا هيكليًا مهمًا يشكل الدعم الأفقي الأساسي لآلية رفع الرافعة. وهي مصممة لحمل الأحمال من الرافعة والعربة وأي أحمال إضافية تقوم الرافعة برفعها وكذلك القوى الناتجة عن حركة الرافعة.

غالبًا ما يتكون الشعاع الرئيسي من هيكل مربوط، مما يعني أنه يحتوي على إطار مثلثي للقوة والصلابة. وتتكون الجملونات عادةً من عوارض فولاذية أو مواد أخرى عالية القوة، مصممة لتوزيع الحمل بكفاءة وتقليل استخدام المواد مع تعظيم قوة.

عادة ما يتم تصنيع العارضة الرئيسية من الفولاذ، على الرغم من أنه يمكن استخدام مواد أخرى مثل الألومنيوم للرافعات ذات المهام الخفيفة. ويفضل الفولاذ لمتانته وقوته وقدرته على تحمل الأحمال الثقيلة.

 

نظام الرفع

يتكون نظام الرفع للرافعة الجسرية المربوطة من عدة مكونات رئيسية تعمل معًا لرفع وتحريك الأحمال الثقيلة. تُستخدم الرافعات الجسرية المربوطة بشكل شائع في البناء والتصنيع والصناعات الثقيلة، مما يوفر هيكلًا مستقرًا لعمليات الرفع.

آلية الرفع: الرافعة هي جهاز الرفع الأساسي على الرافعة الجسرية. تشتمل على أسطوانة أو بكرة تحمل حبل الرفع أو الكابل، والذي يتم لفه أو فكه لرفع أو خفض الحمولة. تتضمن آلية الرفع عادةً محركًا كهربائيًا يدفع الأسطوانة ونظام التروس والفرامل للتحكم في سرعة الرفع ومواقف التوقف واستقرار الحمل. قد تتميز بعض الرافعات الجسرية برافعات هيدروليكية لتطبيقات معينة تتطلب قدرات رفع دقيقة.

عربة الرفع: العربة عبارة عن جزء متحرك من الرافعة التي تحمل الرافعة على طول القنطرة. يتم تركيبها عادةً على نظام سكك حديدية يعمل بالتوازي مع هيكل القنطرية. يمكن للعربة أن تتحرك على طول المستوى الأفقي، مما يسمح للرافعة بتغطية كامل طول امتداد الرافعة. وهذا يمنح الرافعة نطاق حركتها لرفع الأحمال في أوضاع مختلفة.

الخطاف أو ملحق الرفع: في نهاية حبل الرفع أو الكابل يوجد خطاف أو عارضة رفع أو أي جهاز ملحق آخر. يتم استخدام الخطاف للاتصال بالحمل الذي يتم رفعه. غالبًا ما يتم تصميم الخطاف للتدوير أو الدوران لضمان التعامل السليم مع الحمولة ولتقليل مخاطر اختلال الحمل أو تلفه أثناء الرفع.

المحركات وأدوات التحكم: عادةً ما يكون محرك الرفع ومحرك العربة كهربائيًا ويتم التحكم فيهما عبر لوحة تحكم أو جهاز تحكم عن بعد. يسمح نظام التحكم للمشغل بضبط سرعة الرفع وحركة العربة وحتى ضبط موضع الحمل، مما يضمن عمليات سلسة وآمنة.

الكابلات أو السلاسل الفولاذية: يتم تشغيل آلية الرفع بواسطة الكابلات أو السلاسل الفولاذية التي تحمل الحمولة. هذه الكابلات قوية بما يكفي لدعم الأوزان الثقيلة ولكنها تحتاج أيضًا إلى صيانة دورية لمنع التآكل أو الاهتراء أو التلف.

 

3. النهايةالنقل

يعد النقل النهائي للرافعة الجسرية المربوطة مكونًا رئيسيًا في هيكل الرافعة الذي يدعم عجلات الرافعة ويسمح لها بالتحرك على طول القضبان. تُستخدم الرافعات الجسرية المربوطة عادةً لتطبيقات الرفع الثقيل، كما هو الحال في أحواض بناء السفن أو مواقع البناء أو الأماكن الصناعية الكبيرة.

هيكل الإطار: تحتوي العربة النهائية على إطار مربوط، وهو مصمم لدعم وزن الرافعة والحمولة التي يتم رفعها. عادة ما يكون هذا الإطار مصنوعًا من الفولاذ الملحوم لضمان القوة والصلابة.

العجلات: تشتمل العربة النهائية على عجلات (عادةً عجلات مطاطية أو عجلات فولاذية) تعمل على طول المسار أو السكة الحديدية. يتم تشغيل هذه العجلات إما يدويًا أو بواسطة محرك، اعتمادًا على تصميم الرافعة.

آلية القيادة: في العديد من الرافعات الجسرية المربوطة، قد يتم تشغيل إحدى العربات الطرفية أو كلتيهما بواسطة محرك، مما يدفع العجلات لتحريك الرافعة على طول مسارها. ويمكن تحقيق ذلك باستخدام المحركات الكهربائية وأنظمة التروس.

المحامل والمحاور: يتم تثبيت العجلات على محاور، وتضمن المحامل حركة سلسة على طول القضبان. يعد التشحيم والصيانة المناسبة لهذه المكونات أمرًا ضروريًا لتحقيق الأداء الأمثل.

نظام الكبح: تشتمل العربات النهائية عادةً على فرامل لإيقاف أو إبطاء حركة الرافعة. يمكن أن تكون هذه الفرامل ميكانيكية أو هيدروليكية أو كهربائية، اعتمادًا على تصميم الرافعة.

وظائف النقل النهائي:

التنقل: يسمح النقل النهائي للرافعة الجسرية بالتحرك على طول القضبان، ووضع الرافعة فوق أجزاء مختلفة من منطقة العمل.

الاستقرار: يوفر الاستقرار اللازم للرافعة لتعمل تحت الأحمال الثقيلة.

توزيع الحمولة: يلعب دورًا حاسمًا في توزيع الحمولة عبر هيكل الرافعة، مما يضمن السلامة أثناء التشغيل.

 

4. آلية سفر الرافعة

تتكون آلية السفر للرافعة الجسرية المربوطة من المحرك وعلبة التروس والعربات الطرفية ذات العجلات والمسارات. يوفر النظام الحركة اللازمة للرافعة لقطع مسافات طويلة، مما يسمح لها بوضع نفسها فوق الحمولة ونقلها بكفاءة. يجب أن يأخذ تصميم آلية السفر في الاعتبار عوامل مثل وزن الحمولة والسرعة وتصميم المسار والظروف البيئية.

يتكون نظام القيادة المتنقلة من المحرك وعلبة التروس والمكونات المرتبطة بها التي تحول الطاقة الدورانية إلى حركة خطية لتحريك الرافعة.

يسمح دوران العجلة التي يقودها المحرك للرافعة بالتحرك على طول القضبان، مع التحكم في السرعة من خلال خرج المحرك.

يتم تثبيت القضبان على الأرض أو على هيكل مرتفع، حسب التطبيق. تتحرك الرافعة على طول هذه القضبان، عادةً باستخدام تصميم مسار سكة حديد قياسي أو مسارات صناعية مصممة خصيصًا. يجب أن تكون المسارات مستوية ومحاذاة لضمان السفر السلس ومنع التآكل أو العطل غير المبرر. يتم تثبيت العجلات أو البكرات على العربات النهائية. عادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ ومصممة لتعمل على طول القضبان أو المسارات. غالبًا ما يشتمل تصميم العجلات على حواف لضمان بقائها محاذية على المسارات أثناء حركة الرافعة.

يتم تشغيل آلية السفر بواسطة محركات كهربائية، عادة محركات التيار المتردد أو محركات التيار المستمر، التي تدفع حركة الرافعة على طول القضبان أو نظام المسار. يتم تركيب المحركات على عربات نهاية الرافعة أو على إطار القنطرة الرئيسية، اعتمادًا على التصميم. ويتم توصيل المحركات بعلب التروس التي تقلل من سرعة المحرك إلى قيمة مناسبة لحركة الرافعة.

 

5. آلية السفر بالعربة

المكونات الرئيسية:

العربة: العربة هي الجزء الذي يتحرك أفقيًا على طول شعاع الرافعة. إنها تدعم الرافعة أو جهاز رفع الحمولة. يمكنها التحرك من أحد طرفي الرافعة الجسرية إلى الطرف الآخر، مما يسمح للرافعة بتغطية منطقة عمل واسعة.

قضبان السفر (أو نظام المسار): تنتقل العربة على طول زوج من القضبان المتوازية أو المسارات المثبتة على العارضة المتقاطعة للرافعة. يمكن أن تكون القضبان إما جزءًا من هيكل الرافعة نفسه أو نظام مسار خارجي، اعتمادًا على التصميم.

المحركات والمحركات: تعمل المحركات الكهربائية أو الأنظمة الهيدروليكية في بعض الأحيان على تشغيل حركة العربة. عادة ما يكون المحرك متصلاً بنظام تروس، مثل تروس التخفيض أو محرك الأسطوانة، لتوفير حركة يمكن التحكم فيها. يمكن للمحرك أن يقود العجلات المثبتة على العربة أو مباشرة على المسار، اعتمادا على التصميم.

العجلات والمحامل: تتحرك العربة عادةً على عجلات مثبتة على القضبان. هذه العجلات مصنوعة من مواد عالية القوة (مثل الفولاذ) للتعامل مع الوزن والتآكل أثناء التشغيل. تعمل المحامل على تقليل الاحتكاك وتسمح بحركة سلسة.

نظام التحكم: يتم التحكم في آلية سير العربة إما يدويًا أو تلقائيًا، باستخدام جهاز التحكم عن بعد أو مقصورة المشغل المحلية.

مبدأ العمل:

يتم تحريك العربة بواسطة نظام القيادة، والذي عادة ما يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي. ينقل المحرك الطاقة إلى عجلات العربة، التي يتم تركيبها على مسارات أو قضبان. يتم توجيه العربة بواسطة القضبان على طول شعاع الرافعة، مما يتيح تحديد المواقع بدقة على مساحة كبيرة. يتم التحكم في حركة العربة بواسطة مشغل الرافعة، الذي يمكن تنظيم السرعة والاتجاه باستخدام قلادة التحكم أو جهاز التحكم عن بعد. عملية.

 

 

6. عجلة الرافعة

تعتبر عجلة الرافعة للرافعة الجسرية ذات العارضة الواحدة مكونًا حاسمًا في آلية حركة الرافعة.

تُصنع عادةً من مواد عالية القوة مثل الفولاذ المطروق (على سبيل المثال، 42CrMo أو 45# فولاذ) لضمان المتانة ومقاومة التآكل.

تم تصميم مداس العجلة ليتوافق مع مواصفات السكة، مما يضمن حركة سلسة وفعالة. تكون الملامح المشتركة مسطحة أو متوجة قليلاً لتقليل التآكل. غالبًا ما تحتوي العجلات على حواف لتوجيه الرافعة على طول القضبان ومنع الانحراف عن المسار. ويتم معالجتها بالحرارة من أجل الصلابة ومقاومة التشوه تحت الأحمال الثقيلة.

7. خطاف الرافعة

يعد خطاف الرافعة الموجود في الرافعة الجسرية المربوطة مكونًا أساسيًا يستخدم لرفع ونقل الأحمال الثقيلة.

الغرض والوظيفة

يربط خطاف الرافعة آلية الرفع (مثل حبل سلكي أو سلسلة) بالحمولة التي يتم رفعها. ويضمن النقل الآمن والفعال للحمل.

تصميم

عادةً ما تكون مصنوعة من الفولاذ المطروق عالي القوة أو سبائك الفولاذ من أجل المتانة والسلامة. وتأتي بأشكال مختلفة: خطاف فردي للأحمال الأخف أو خطاف مزدوج للأحمال الأثقل.

سمات

القدرة الدورانية: يمكن لبعض خطافات الرافعة أن تدور لتوفير المرونة أثناء العمليات.

مزلاج الأمان: يمنع الحمل من الانزلاق من الخطاف.

سعة الحمولة: يتم تحديد حجم خطاف الرافعة من خلال قدرة الرفع القصوى للرافعة.

التقييس: يتم تصنيع الخطافات وفقًا للمعايير الدولية مثل DIN أو ISO أو ASME.

محرك

يعد محرك الرافعة الجسرية المربوطة مكونًا حاسمًا يدفع حركة الرافعة وعمليات الرفع. غالبًا ما تُستخدم الرافعات الجسرية المربوطة في التطبيقات الخارجية، حيث تكون التصميمات خفيفة الوزن وعالية القوة ضرورية.

أنواع المحركات

محرك الرفع: يعمل على تشغيل آلية الرفع لرفع وخفض الحمولة.

محرك العربة: يحرك الرافعة على طول العارضة (السفر المتقاطع).

محرك السفر: يقود الرافعة بأكملها على طول القضبان (السفر الطويل).

تحديد

تصنيف الطاقة: يعتمد على سعة تحميل الرافعة (على سبيل المثال، 5-طن، 10-طن، وما إلى ذلك). تتطلب القدرات الأكبر محركات ذات طاقة أعلى.

الجهد: عادة 380 فولت/400 فولت تيار متردد، ثلاث مراحل للاستخدام الصناعي.

السرعة: غالبًا ما تستخدم المحركات ذات السرعة المتغيرة (مع العاكسات) للتشغيل السلس.

دورة التشغيل: محركات عالية الأداء بشكل عام، مصنفة للتشغيل المستمر أو المتقطع.

الحماية: تتمتع المحركات عادةً بتصنيف IP55 أو أعلى للحماية من الغبار والماء، خاصة بالنسبة للرافعات الخارجية.

كفاءة عالية: مصممة للتعامل مع العمليات الثقيلة مع الحفاظ على الطاقة.

المتانة: مصممة لتحمل البيئات القاسية والظروف الجوية المتقلبة.

صيانة منخفضة: تتطلب المحركات عالية الجودة الحد الأدنى من الصيانة وتوفر عمر خدمة طويل.

.

نظام إنذار الصوت والضوء ومفتاح الحد

1) نظام إنذار الصوت والضوء

تم تصميم نظام إنذار صوتي وضوئي للرافعة الجسرية المربوطة لتعزيز السلامة من خلال توفير تحذيرات مسموعة ومرئية في حالة وجود مخاطر أو أعطال محتملة. يمكن أن تساعد هذه الإنذارات المشغلين وموظفي الصيانة والمارة على البقاء على دراية بعمليات الرافعة، مما يقلل من احتمالية وقوع الحوادث.

إنذار صوتي (تحذير مسموع)

البوق أو صفارة الإنذار: يتم استخدام البوق أو صفارة الإنذار بصوت عالٍ لتنبيه المشغلين والموظفين القريبين من المواقف الخطيرة أو الحرجة. لقد تم تصميمه ليتم سماعه عبر ضجيج التشغيل العادي للرافعة والبيئة المحيطة.

أنواع الأصوات: يمكن استخدام أصوات مختلفة لظروف مختلفة - مستمرة للخطر المباشر، أو متقطعة للتحذير أو التنبيه، أو سلسلة من الأصوات للإشارة إلى أن الرافعة تقترب من حد معين.

التحكم في مستوى الصوت: يجب أن يكون مستوى الصوت قابلاً للتعديل وعاليًا بما يكفي لسماعه من مسافة كبيرة، خاصة في البيئات الصناعية الصاخبة.

إنذار ضوئي (تحذير مرئي)

الأضواء الساطعة: يتم تركيبها عادةً على الرافعة أو الهياكل القريبة. تومض أو تومض بأنماط مختلفة (على سبيل المثال، الأضواء القوية أو الدوارة) للإشارة بصريًا إلى تحذير أو خطر.

مؤشرات الألوان: تستخدم ألوان مختلفة للدلالة على تحذيرات مختلفة:

الأحمر: إنذار حاسم، توقف فوري أو اتخاذ إجراء مطلوب.

أصفر/كهرماني: تحذير أو تحذير (على سبيل المثال، الحمولة الزائدة، اقتراب نهاية حد السفر).

الأخضر: حالة آمنة أو حالة تشغيلية (يمكن استخدامها للتأكيد التشغيلي أو عندما تكون الرافعة في حالة الاستعداد).

2) مفتاح الحد

إن المفتاح الحدي في الرافعة الجسرية الجمالونية هو جهاز أمان وتشغيلي يستخدم للتحكم في حركة الرافعة ومراقبتها، مما يضمن أنها تعمل ضمن حدود آمنة. يتم تركيبه عادةً في نهاية مسار حركة الرافعة، إما على محاور الحركة الأفقية (الجانبية) أو العمودية، لمنع الأجزاء المتحركة للرافعة من تجاوز الحدود المصممة لها.

الوظائف الرئيسية لمفتاح الحد في الرافعة الجسرية المربوطة:

السفر الأفقي: يمكن لمفتاح الحد أن يمنع عربة الرافعة من التحرك إلى ما بعد حد السفر الآمن على طول نظام السكك الحديدية.

السفر العمودي: يضمن عدم تجاوز آلية الرفع لنطاقها الآمن، مما يمنع الرفع الزائد أو التخفيض الزائد للحمل.

آلية السلامة: إذا كانت الرافعة تقترب من نهاية مسار سيرها (سواء في الاتجاه الأفقي أو العمودي)، يتم تشغيل مفتاح الحد، وتنشيط نظام الفرامل أو قطع الطاقة عن المحركات لإيقاف المزيد من الحركة. وهذا يمنع خطر حدوث عطل ميكانيكي أو تلف.

الأتمتة والتحكم: يمكن دمج مفاتيح الحد في نظام التحكم في الرافعة لإيقاف الرافعة تلقائيًا في المواضع المحددة مسبقًا، مما يساعد في الحفاظ على الدقة أثناء العمليات.

منع الاصطدامات: في الرافعات ذات الأجزاء المتحركة المتعددة (على سبيل المثال، الرافعة، العربة، الجسر)، يمكن أن يضمن مفتاح الحد عدم اصطدام أي جزء من الرافعة بآخر عن طريق إيقاف الحركة عند النقاط الحرجة.

10. أجهزة السلامة

1. جهاز حماية الزائد

يمنع الرافعة من رفع حمولة أثقل من قدرتها المقدرة، مما قد يتسبب في تلف هيكلي أو فشل. يتضمن عادةً خلايا تحميل أو مستشعر وزن يطلق إنذارًا أو يوقف الرافعة عندما يتجاوز الحمل الحدود الآمنة.

2. مفاتيح الحد

تستخدم هذه الأجهزة لإيقاف حركة الرافعة عندما تصل إلى حدود الحركة القصوى أو الدنيا. ويمكن تركيبها على الرافعة والعربة والجسر لضمان عدم تجاوز الرافعة حدودها التشغيلية.

3. زر التوقف في حالات الطوارئ (E-Stop)

يوفر توقفًا فوريًا للرافعة في حالة الطوارئ. يتم وضعه عادةً على لوحة التحكم في الرافعة وفي النقاط الإستراتيجية على الرافعة للوصول السريع.

4. خطافات ومزالج السلامة

تمنع هذه الآليات الحمل من الانفصال عن خطاف الرافعة عن طريق الخطأ أثناء التشغيل. المزالج أو خطافات الأمان الأوتوماتيكية التي يتم تعشيقها عند تثبيت الحمولة بشكل آمن.

5. مؤشرات سرعة الرياح

يقيس سرعة الرياح حول الرافعة. في حالة الرياح العاتية، خاصة عند رفع الأحمال الثقيلة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى إصدار تحذير أو إيقاف التشغيل لمنع وقوع الحوادث. يشيع استخدامها في الرافعات الجسرية الخارجية، خاصة في مواقع البناء الكبيرة أو المكشوفة.

6. الحماية من السفر الزائد

يمنع الرافعة من السفر خارج نطاق حركتها الآمن. حد من المفاتيح أو أجهزة الاستشعار التي توقف حركة الرافعة إذا تجاوزت منطقة السفر المخصصة لها.

7. نظام الفرامل

يضمن نظام مكابح الرافعة توقفها بأمان أثناء التشغيل أو في حالة الطوارئ. ويشمل ذلك مكابح الطوارئ، وفرامل الانتظار، ومكابح الإمساك التي تعمل عندما لا تكون الرافعة قيد الاستخدام.

8. نظام مضاد للتأثير

يمنع الحمل من التأرجح بشكل مفرط أثناء الرفع أو السفر. يتضمن أجهزة استشعار وأنظمة تحكم تعمل على ضبط سرعة الرافعة أو حركتها لتقليل التأرجح.

9. أنظمة مراقبة الرافعات

تقوم الأنظمة المتقدمة بمراقبة المعلمات الرئيسية للرافعة، مثل وزن الحمولة والسرعة وحالة التشغيل. ويمكن لهذه الأنظمة توفير التنبيهات وإنشاء التقارير والتأكد من أن الرافعة تعمل ضمن الحدود الآمنة. يمكن لبعض الأنظمة إيقاف تشغيل الرافعة تلقائيًا في حالة اكتشاف ظروف غير آمنة.

 

11. وضع التحكم

1. وضع التحكم اليدوي

في الوضع اليدوي، يتم تشغيل الرافعة بواسطة المشغل باستخدام قلادة التحكم المحمولة أو عصا التحكم. يتحكم المشغل في جميع حركات الرافعة، بما في ذلك الرفع والخفض والسير والدوران.

2. وضع التحكم شبه التلقائي

الوضع شبه التلقائي عبارة عن مزيج من التحكم اليدوي والميزات الآلية. يمكن للمشغل التحكم في حركات معينة يدويًا، ولكن قد تكون الرافعة أيضًا قادرة على أداء بعض الوظائف بشكل مستقل (على سبيل المثال، السفر على طول طرق محددة مسبقًا).

3. وضع التحكم الآلي

في الوضع التلقائي، تعمل الرافعة بأقل قدر من المدخلات من المشغل. تعليمات مبرمجة مسبقاً أو نظام كمبيوتر يتحكم في حركات الرافعة، ويمكن استخدام أجهزة الاستشعار لتوجيه الرافعة وتجنب العوائق. قد يستخدم النظام تقنيات متقدمة مثل GPS أو التوجيه بالليزر.

4. وضع التحكم عن بعد

يستخدم وضع التحكم عن بعد وحدة تحكم لاسلكية لتشغيل الرافعة من مسافة بعيدة. يُستخدم هذا الوضع عادةً للرافعات التي تحتاج إلى التشغيل من مسافة آمنة أو عندما يكون التحكم اليدوي من موضع ثابت غير ممكن.

5. وضع التحكم بدون سائق (مستقل).

في هذا الوضع، تكون الرافعة مستقلة تمامًا. ويستخدم مزيجًا من أجهزة الاستشعار والذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي للتنقل في موقع العمل وتنفيذ مهام مثل التحميل والتفريغ والسفر دون تدخل بشري. وهذا هو الأكثر شيوعًا في الموانئ المؤتمتة بالكامل أو المجمعات الصناعية الكبيرة.

6. التحكم PLC (وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة).

يتضمن التحكم المعتمد على PLC وحدة تحكم مركزية تدمج المدخلات المختلفة (أجهزة الاستشعار والأزرار والمفاتيح) لأتمتة حركات الرافعة بناءً على أوامر محددة مسبقًا أو مدخلات من المشغل. قد يكون جزءًا من نظام الأتمتة الصناعية.

12. رسم

التقنية الرئيسية

 

 

1. زيادة سعة الحمولة: التصميم المدعم أكثر قوة ويمكنه دعم الأحمال الثقيلة مقارنة بالرافعات التقليدية ذات الإطار الصلب. وهذا مفيد بشكل خاص لرفع المواد الكبيرة أو الثقيلة أو الضخمة. يعمل التصميم المربوط على توزيع الوزن والقوى بشكل فعال عبر الهيكل، مما يسمح بقدرات تحمل أعلى.

2. انخفاض وزن الرافعة: تستخدم الرافعات الجملونية مواد أقل من الرافعات ذات الإطار الصلب بنفس القوة، مما يجعلها أخف وزنًا. يمكن أن يؤدي هذا الانخفاض في الوزن إلى انخفاض الأحمال التشغيلية على الأساس والمسارات، بالإضافة إلى تقليل تكاليف البناء الإجمالية.

3. تحسين الاستقرار: يوفر الشكل المثلث للجمالونات مقاومة فائقة للقوى الجانبية (الجانبية)، مثل أحمال الرياح أو الزلازل، مما يعزز الاستقرار العام للرافعة. ومن غير المرجح أن يتشوه الهيكل الجمالوني تحت الضغط الشديد، مما يساهم في عمر الرافعة الطويل.

4. فعالة من حيث التكلفة: تتطلب الرافعات الجسرية المربوطة عادةً مواد أقل لتحقيق نفس القوة، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف المواد. وهذا يجعلها خيارًا أكثر فعالية من حيث التكلفة للتطبيقات واسعة النطاق أو الثقيلة. كما يؤدي تصميم وقوة الرافعات الجسرية المربوطة إلى تقليل التآكل، مما يؤدي إلى عدد أقل من الإصلاحات والصيانة بمرور الوقت.

5. المرونة في التصميم والتطبيق: يمكن تصميم الرافعات الجسرية المدعومة بمسافات وارتفاعات مختلفة لتناسب الاحتياجات التشغيلية المحددة، سواء كان ذلك لمناولة الحاويات أو البناء أو غيرها من المهام المتخصصة. مقاومة الهيكل للعوامل البيئية مثل الرياح العاتية أو النشاط الزلزالي تجعل الرافعات الجسرية المربوطة مثالية للاستخدام في الظروف الصعبة.

6. الاستخدام الفعال للمساحة: يتم تصميم الرافعات الجسرية المربوطة عادةً بامتداد مفتوح وواضح، مما يوفر مساحة قابلة للاستخدام أسفل الرافعة لحركة المواد والآلات.

 

 

1. بناء السفن وأحواض بناء السفن

الرفع الثقيل لأجزاء السفينة: تُستخدم الرافعات الجسرية المربوطة لنقل مكونات السفن الكبيرة والثقيلة، مثل أقسام الهيكل أو المحركات أو المكونات الأخرى، عبر مناطق مختلفة من حوض بناء السفن.

سفن الإطلاق والرسو الجاف: تعتبر الرافعات ضرورية أيضًا لنقل السفن داخل وخارج الأحواض الجافة، مما يساعد في صيانة السفن أو بنائها.

2. مواقع البناء

التعامل مع المواد الثقيلة: تستخدم الرافعات الجسرية المربوطة في البناء لرفع المواد الثقيلة مثل العوارض الفولاذية أو الألواح الخرسانية أو الآلات والمعدات الكبيرة.

تحديد المواقع بدقة: هذه الرافعات مثالية لوضع مواد البناء في المناطق التي يصعب الوصول إليها.

3. مصانع ومسابك الصلب

مناولة المواد: تساعد الرافعات الجسرية المربوطة على نقل ألواح الصلب الثقيلة أو السبائك أو مغارف المعدن المنصهر داخل مصانع الصلب أو المسابك.

دعم التحميل/التفريغ: غالبًا ما يتم استخدامها لتحميل المواد الخام في الأفران وتفريغ المنتجات النهائية.

4. ساحات السكك الحديدية والنقل

صيانة عربات السكك الحديدية: في ساحات النقل، يمكن استخدام الرافعات الجسرية المربوطة لرفع وصيانة عربات أو حاويات السكك الحديدية، خاصة في ساحات الشحن الكبيرة بالسكك الحديدية.

تحميل وتفريغ البضائع: يمكن لهذه الرافعات أيضًا التعامل مع الحاويات في محطات الحاويات، مما يسهل تحميل/تفريغ البضائع من القطارات إلى الشاحنات.

5. محطات توليد الطاقة

التعامل مع المولدات والتوربينات: غالبًا ما تُستخدم الرافعات الجسرية المربوطة في محطات توليد الطاقة لنقل المكونات الكبيرة مثل التوربينات أو المولدات أو المعدات الكهربائية الثقيلة.

صيانة المصنع: أثناء إغلاق المصنع، تساعد هذه الرافعات على إزالة واستبدال الأجزاء الكبيرة للصيانة أو الترقية.

 

 

1. التصميم والهندسة

تبدأ العملية بفهم المواصفات والمتطلبات، مثل سعة حمولة الرافعة، وامتدادها، وارتفاع الرفع، وبيئة التشغيل (داخلي أو خارجي). يقوم المهندسون بإجراء تحليل هيكلي مفصل لتحديد المواد والأبعاد المطلوبة لمكونات الرافعة، بما في ذلك عوارض الجمالون والأرجل والأعضاء المتقاطعة. قم بإنشاء رسومات CAD لجميع مكونات الرافعة، بما في ذلك إطار القنطرية وآلية الرفع والأنظمة الكهربائية وأي ميزات متخصصة أخرى. تأكد من أن التصميم يلبي معايير السلامة المحلية ومعايير الرافعة الدولية (مثل إن 13001 أو إسو 4301).

2. شراء المواد

بناءً على التصميم، يتم الحصول على المواد من ألواح فولاذية وعوارض I وعناصر الجمالون وقضبان فولاذية لهيكل الرافعة. تعتبر المواد عالية الجودة ضرورية لضمان قدرة الرافعة على التعامل مع الأحمال المحددة. ويتم شراء الأجزاء الأخرى مثل العجلات والمكونات الكهربائية والمحركات وعلب التروس وأنظمة التحكم من الموردين.

3. تصنيع المكونات

يتم تقطيع المواد الخام إلى أشكال وأحجام محددة. بالنسبة للرافعة القنطرية الجمالونية، سيتم قطع عوارض الجمالون وتشكيلها لتشكيل المكونات الهيكلية الرئيسية. يتم لحام القطع الفولاذية الفردية معًا لتشكيل الجمالونات، وإطار القنطرية، والأجزاء الهيكلية الأخرى. يتم إيلاء اهتمام خاص لضمان قوة اللحامات وتلبية معايير الجودة. قد تتطلب بعض المكونات تصنيعًا إضافيًا، مثل حفر ثقوب للمسامير أو تثبيت نقاط التثبيت للعجلات والمحركات. غالبًا ما تتم معالجة الأجزاء المصنعة لمنع التآكل، مثل الجلفنة أو الطلاء بالغمس الساخن.

4. تجميع الرافعة

يتم تجميع الإطار الجمالوني من خلال ربط العناصر الهيكلية الرئيسية، مثل العارضة العلوية والعارضة السفلية ودعامات الجمالون. ويتم ربط الأرجل بالإطار الرئيسي. اعتمادًا على تصميم الرافعة، قد يتم تصميم هذه الأرجل لارتفاع قابل للتعديل أو لتكوينات مسار محددة (مثبتة على السكك الحديدية أو ذات إطارات مطاطية). قم بتثبيت العجلات على الأرجل العملاقة، مع التأكد من محاذاتها وقدرتها على التحرك بسلاسة على طول المسارات أو نظام السكك الحديدية. يتم تثبيت نظام الرفع، الذي يتضمن محرك الرافعة والعربة والرافعة الجسرية، على هيكل الرافعة. ويتم تركيب ودمج المكونات الكهربائية، بما في ذلك الأسلاك والمحركات ولوحات التحكم.

5. الاختبار ومراقبة الجودة

قبل أن يتم شحن الرافعة أو وضعها في الخدمة، فإنها تخضع لاختبار الحمل لضمان قدرتها على التعامل بأمان مع أقصى حمل لها. قد يشمل ذلك رفع أحمال الاختبار والتحقق من الثبات والأداء. يتم اختبار الأنظمة التشغيلية للرافعة، بما في ذلك آلية الرفع وأدوات التحكم الكهربائية والحركة على طول المسارات. يتم تصحيح أي مشكلات تتعلق بالمحاذاة أو التشغيل في هذه المرحلة. قم بإجراء فحوصات أمان شاملة للتأكد من أن أنظمة الطوارئ ومفاتيح الحد والفرامل وميزات السلامة الأخرى تعمل بشكل صحيح.

6. التشطيب والتغليف

إذا لزم الأمر، يتم طلاء الرافعة لأغراض جمالية أو لتوفير مقاومة إضافية للتآكل. إنشاء أدلة التشغيل والصيانة، ومخططات التحميل، وشهادات الامتثال للرافعة.

التعبئة للتسليم: بعد عمليات الفحص النهائية، يتم تفكيك الرافعة للشحن (إذا لزم الأمر)، مع تعبئة الأجزاء بعناية للنقل.

7. التركيب والتشغيل

إذا لم يتم تجميع الرافعة بالفعل، يتم إعادة تجميعها في الموقع، وغالبًا ما تتطلب رافعة أو غيرها من معدات الرفع الثقيلة للإعداد النهائي. يتم اختبار الرافعة في الموقع للتأكد من أن كل شيء يعمل على النحو المنشود، بما في ذلك اختبارات الحمل وفحوصات الوظائف والسلامة اختبار.

تدريب المشغلين: إذا لزم الأمر، يتم تدريب المشغلين على كيفية استخدام الرافعة بأمان، بما في ذلك كيفية أداء مهام الصيانة.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد الانتهاء من الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعات)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%. تم وضع 32 خط لحام قيد الاستخدام، ومن المقرر تركيب 50 خطًا، كما وصل معدل التشغيل الآلي لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.