رافعة جسرية محمولة 15 طن

الرافعة الجسرية المتنقلة المحمولة بوزن 15-طن هي عبارة عن نظام رفع مستقل ذاتي الدعم مصمم لرفع ونقل الأحمال الثقيلة حتى 5 أطنان (10000 رطل / 4536 كجم). السمة الرئيسية لها هيالتنقل; يتم تركيبها عادةً على عجلات أو عجلات، مما يسمح بنقلها بسهولة حول ورشة عمل أو مستودع أو موقع عمل دون الحاجة إلى تركيب ثابت مثل الرافعة الجسرية العلوية.

 

الميزات والمكونات الرئيسية

سعة التحميل:الميزة الأساسية هي15 طنًا (30000 رطل / 13608 كجم)سعة. من المهم أن نلاحظ أن هذا هوالحد الأقصىالسعة، وغالبًا ما تتضمن وزن أي ملحقات رفع (مثل الخطافات أو الرافعات).

الإطار الهيكلي:

شعاع:عادةأنا-أشعأو على شكل مربع-.شعاع ملحومة. يوفر تصميم العارضة المزدوجة- (عارضتان في الأعلى) ارتفاعًا أعلى للخطاف وهو أفضل للمصاعد الثقيلة والدقيقة. يُعد تصميم العوارض-المفردة أكثر شيوعًا من حيث سهولة النقل وفعالية التكلفة-.

الأرجل:مصنوع من الفولاذ-الشديد التحمل (أنابيب مستطيلة غالبًا) في تصميم إطار A- لتحقيق أقصى قدر من الثبات والقوة. الارتفاع هو مواصفات حاسمة.

تستعد:تعمل الدعامات المتقاطعة على الساقين على منع التأرجح من الجانب -إلى-الجانب وتضمن السلامة الهيكلية أثناء عمليات الرفع.

نظام التنقل:

العجلات/العجلات:مجهزة بأربع عجلات-شديدة التحمل أو دوارة أو ثابتة. غالبًا ما تكون مصنوعة من مادة البولي يوريثين أو النايلون لحماية أسطح الأرضيات، على الرغم من أن العجلات الفولاذية تعد خيارًا لأنظمة السكك الحديدية.

آليات القفل: أمر بالغ الأهمية للسلامة.يجب أن يكون لكل عجلة آلية قفل إيجابية لمنع الرافعة من التحرك أثناء الرفع. وهذا يشمل كلاأقفال العجلات(لمنع المتداول) وأقفال دوارة(لمنع العجلات من الدوران).

آلية الرفع:

رفع:لا يتم تضمينها دائمًا. سعة 15 طنرافعة سلسلة كهربائيةأورافعة حبل الأسلاكيتم تحديده عادةً. تعمل الرافعة على طول العارضة عبر عربة.

عربة:الجهاز الذي تم تركيب الرافعة عليه، مما يسمح لها بالتحرك على طول الشعاع. تعتبر عربات الدفع اليدوية أو عربات التروس شائعة، ولكن تتوفر عربات مزودة بمحركات للأحمال الثقيلة والتشغيل الأسهل.

قابلية التعديل (الميزة المشتركة):

عرض:تحتوي العديد من الطرز على عوارض-عرضية قابلة للتعديل، مما يسمح للرافعة بمد أحجام مختلفة من قطع العمل أو تركيبها عبر المداخل عند تضييقها.

ارتفاع:توفر بعض الطرز ارتفاعات أرجل قابلة للتعديل، إما من خلال أقسام متداخلة أو أقسام سدادة قابلة للإزالة، للتكيف مع ارتفاعات السقف وأحجام الأحمال المختلفة.

ميزات السلامة:

محددات التحميل الزائد:تم دمج العديد من الرافعات الحديثة-في نظام الحماية من الحمل الزائد.

توقف النهاية:على العارضة لمنع العربة من النفاد من الأطراف.

شهادة:يجب أن يتم تصميم الرافعات وتصنيعها وفقًا للمعايير ذات الصلة (مثل ASME B30.2) وأن تكون مصحوبة بإثبات شهادة الاختبار.

 

 

المكونات الأساسية: PLC، المحمل، علبة التروس، المحرك، التروس

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 500 كجم

فحص الفيديو الصادر-: متوفر

تقرير اختبار الآلات: مقدم

اللون: حسب الطلب

ميزة الرافعة: سهلة التشغيل

القدرة: 1-20 طن

النوع: عارضة واحدة

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت

طريقة التحكم: التحكم الأرضي + التحكم عن بعد (حسب الطلب)

موك: 1 مجموعة

آلية الرفع: رافعة كهربائية

واجب العمل: A3-A4

 

 

1. الإطار الهيكلي الرئيسي

هذا هو الهيكل الأساسي للرافعة الذي يتحمل الحمولة بأكملها.

الأرجل (تنتصب):هيكلان عموديان يوفران ارتفاع الرافعة. يتم تصنيعها عادةً من مقاطع صندوقية فولاذية عالية الشد- أو كمرات I-قوية لتحقيق الصلابة ومقاومة الانبعاج. على القنطرة المتنقلة، غالبًا ما تكون هذه قابلة للتعديل.

العارضة العلوية (عارضة الجسر):الشعاع الأفقي الأساسي الذي يمتد بعرض الرافعة. إنه يدعم الرافعة والعربة ويجب أن يقاوم قوى الانحناء الكبيرة. ويمكن أن يكون عبارة عن تصميم مقطع -عارضة واحدة صلبة أو صندوقية-للسعات الأثقل مثل 15 طنًا.

الأقواس المتقاطعة (التدعيم):عوارض قطرية أو أفقية تربط الأرجل بالعارضة العلوية وبعضها البعض. إنها ضرورية لإضافة الاستقرار الالتوائي والجانبي، ومنع الإطار من الأرفف أو الانهيار الجانبي تحت الحمل.

آلية الارتفاع القابلة للتعديل:ميزة حاسمة لقابلية النقل والتنوع. ويتم تحقيق ذلك غالبًا عبر:

انزلاق الساقين الداخلية:قسم داخلي من الساق ينزلق داخل الساق الخارجية الرئيسية.

نظام الدبوس والثقب:سلسلة من الثقوب والدبابيس الفولاذية-الثقيلة لتثبيت الارتفاع على مستويات مختلفة.

آلية موضوع المسمار:نظام لولبي يدوي أو آلي لضبط الارتفاع بشكل أفضل (أكثر شيوعًا في الطرز الأكبر حجمًا).

 

2. نظام التنقل

وهذا ما يميز القنطرة المتنقلة عن الثابتة.

عجلات وعجلات:مجموعة من أربع عجلات دوارة-للخدمة الشاقة. بالنسبة للرافعة التي يبلغ وزنها 15 طنًا (والتي يبلغ وزنها الإجمالي عدة أطنان)، فهي عبارة عن عجلات ضخمة غالبًا ما تكون من مادة البولي يوريثين أو عجلات فولاذية مطروقة ذات محامل دقيقة.

أقفال ومكابح دوارة:يجب أن يكون لكل عجلة آلية قفل إيجابية لمنع الحركة أثناء عمليات الرفع. هذه ميزة أمان-غير قابلة للتفاوض. تعمل الفرامل على منع العجلة من الدوران؛ أقفال دوارة تمنع العجلات من الدوران.

الركائز (اختيارية ولكن شائعة):تتميز بعض التصميمات بدعامات أو مثبتات قابلة للتمديد يمكن نشرها لتوسيع قاعدة الأرجل لزيادة الثبات عند رفع حمولة كاملة تبلغ 15 طنًا، خاصة على الأراضي غير المستوية.

 

 

3. نظام الرفع والترجمة

هذه هي الآلية التي تتعامل مع الحمل فعليًا.

وحدة الرفع:الجهاز الذي يعمل بالطاقة والذي يقوم بالرفع. بالنسبة لسعة 15 طنًا، يكون هذا دائمًا تقريبًارافعة سلسلة كهربائيةأو أرافعة حبل الأسلاك. لا يتم تضمينه عادةً مع إطار القنطرية ويجب شراؤه كمكون منفصل ومصنف.

عربة:التجمع الذي يمتد على طول الحافة العلوية لعارضة الجسر. الرافعة متصلة به.

عربة يدوية:تم تحريكه ذهابًا وإيابًا على طول العارضة بواسطة سلسلة يتم تشغيلها يدويًا-.

عربة موجهة:يستخدم نظام العجلة اليدوية والعتاد لتسهيل حركة الأحمال الثقيلة.

عربة آلية (سفر الطاقة):تعمل بالكهرباء لتحديد موضع الحمل بدقة وبدون جهد على طول الشعاع. شائع للاستخدام المتكرر أو الثقيل-مع حمولات تبلغ 15 طنًا.

مقابض الدفع:قضبان طويلة متصلة بالأرجل للسماح للمشغلين بمناورة الرافعة بأكملها عندما يتم تفريغها أو تحميلها بشكل خفيف.

 

 

4. مكونات السلامة

ضروري لحماية الأفراد والحمولة والمعدات.

توقف النهاية / المخازن المؤقتة:حواجز مطاطية أو بولي يوريثين على أطراف العارضة العلوية لمنع العربة من الجريان خارج النهاية.

مزالج/خطافات السلامة:يجب أن يكون الخطاف الموجود على الرافعة مزودًا بمزلاج أمان لمنع الرافعات أو السلاسل من فك الارتباط عن طريق الخطأ.

ملصقات التحذير ولوحات السعة:لوحات محددة بشكل واضح ومثبتة بشكل دائم توضح السعة القصوى للرافعة (15 طنًا) وامتدادها وأي حدود تشغيلية حرجة أخرى.

شهادة الرافعة:على الرغم من أنها ليست مكونًا ماديًا، إلا أن القنطرة الجديدة التي يبلغ وزنها 15 طنًا يجب أن تأتي معشهادة المطابقة(مثل الامتثال لإدارة السلامة والصحة المهنية في الولايات المتحدة) وقد يتطلب الحصول على شهادة اختبار حمل احترافية قبل الاستخدام الأول، وفقًا للوائح المحلية.

 

 

5. الميزات المشتركة الإضافية

تفكيك الدبابيس/البراغي:غالبًا ما يتم تصميم الرافعة في أقسام (على سبيل المثال، إطاران A-وعارضة علوية) متصلة بمسامير أو براغي كبيرة وعالية الشد- لتسهيل النقل والتخزين.

شريط التوزيع (اختياري):شريط قابل للإزالة يربط بين قاع الساقين، مما يزيد من ثبات الرافعة. تتم إزالته عادة للتنقل ويتم تثبيته للرفع.

قلادة التحكم الكهربائية:محطة زر التحكم المعلقة لتشغيل الرافعة، والعربة الآلية، إذا كانت مجهزة بذلك. يتم تصنيفه عادةً للجهد المنخفض (على سبيل المثال، 24 فولت أو 48 فولت) من أجل سلامة المشغل.

 

 

.

 

أجهزة السلامة

1. أجهزة سلامة الحمل الأساسية (منع التحميل الزائد والفشل)

هذه هي الأجهزة الأكثر أهمية التي تتفاعل مباشرة مع الرافعة والتحميل.

مفتاح حد التحميل الزائد / محدد التحميل:يمكن القول أن هذه هي ميزة السلامة الأكثر أهمية.

وظيفة:يقوم تلقائيًا بقطع الطاقة عن وظيفة رفع الرافعة إذا اكتشف حمولة تتجاوز السعة المقدرة للرافعة (15 طنًا) بنسبة مئوية صغيرة (على سبيل المثال، 105-110%). يمنع الفشل الهيكلي الكارثي.

أهمية:إلزامية للتشغيل الآمن. لا تتجاوز هذا الجهاز أبدًا.

مفتاح الحد العلوي / مفتاح حد الرفع:

وظيفة:يقوم تلقائيًا بإيقاف ارتفاع كتلة الرافعة بمجرد وصولها إلى الحد الأقصى للارتفاع -المحدد مسبقًا. وهذا يمنع كتلة الخطاف من "الحجب الثنائي" (الاصطدام بالأسطوانة أو الحزم العلوية)، مما قد يؤدي إلى قطع الحبل السلكي وإسقاط الحمولة.

أزرار التوقف في حالات الطوارئ (E-Stop):

وظيفة:أزرار حمراء كبيرة موضوعة بشكل بارز تقطع على الفور كل الطاقة عن حركات الرافعة (الرفع والسير) عند الضغط عليها. وعادةً ما يتم وضعها على محطة الضغط المعلقة على الزر-وفي بعض الأحيان أيضًا على هيكل الرافعة نفسه لسهولة الوصول إليها من الأرض.

2. ميزات السلامة الهيكلية والميكانيكية

تضمن هذه الأجهزة السلامة الجسدية واستقرار الرافعة.

مزالج السلامة على الخطافات:

وظيفة:مزلاج محمل بنابض- يغلق عنق الخطاف لمنع الرافعات أو السلاسل أو غيرها من الأدوات من الانزلاق عن غير قصد.

ملحوظة:على الرغم من أهميته، يجب على المشغل دائمًا التأكد من وضع الحمولة في وعاء (سرج) الخطاف، وليس على الطرف أو المزلاج.

سلامة سلك الغضب:

وظيفة:يجب أن تكون الرافعة مجهزة بأقل عدد من لفات الحبل السلكي المتبقية على الأسطوانة (عادةً 3) عندما يكون الخطاف في أدنى نقطة له. هذه ميزة تصميمية لمنع الحبل من الانسحاب.

تحميل العجلات والفرامل:

وظيفة:يتم تصنيف العجلات وفقًا للوزن الإجمالي للرافعة (الرافعة + الحمولة). عادةً ما يتم تجهيز كل مجموعة عجلة بـالفرامل اليدويةأونظام الكبح.

أهمية:تعتبر هذه المكابح ضرورية لقفل الرافعة في موضعها قبل الرفع ولمنع الحركة غير المقصودة ("المشي") أثناء التشغيل، خاصة على الأرضيات المنحدرة أو غير المستوية.

تصميم إطار قوي:

وظيفة:على الرغم من أن هيكل الرافعة ليس "جهازًا"، إلا أنه يجب تصميمه بعامل أمان مناسب (على سبيل المثال، 4:1 أو 3:1 للعارضة). وهذا يعني أن الشعاع مصمم لتحمل 4 أو 3 أضعاف حمله المقدر قبل الخضوع. ابحث عن الفولاذ عالي الجودة-(مثل ASTM A36 أو أفضل) واللحامات عالية الجودة.

3. المساعدات التشغيلية والرؤية

تساعد هذه الأجهزة المشغل على التحكم في الرافعة بأمان والتواصل بشكل فعال.

محطة التحكم في القلادة:

وظيفة:وحدة تحكم محمولة تسمح للمشغل بالتحكم في جميع وظائف الرافعة (الرفع لأعلى/لأسفل، سير العربة، سير الجسر) من مسافة آمنة، بعيدًا عن مسار التحميل.

سمات:ويجب أن يكون مُعلَّمًا بشكل واضح، وأن يكون به زر إيقاف للطوارئ، وأن يكون مصنفًا للبيئة (على سبيل المثال، مقاوم للعوامل الجوية إذا تم استخدامه في الهواء الطلق).

ملصقات ولوحات تحذيرية:

وظيفة:تصنيفات متينة وسهلة-ل-قراءتها توفر معلومات مهمة:

لوحة القدرات:يوضح بوضوح السعة المقدرة (15 طنًا) وأي قيود على التكوينات المختلفة (على سبيل المثال، مع الامتدادات).

تسميات التحذير:قم بالإشارة إلى المخاطر مثل "لا تقف تحت الحمل" و"اقرأ الدليل قبل الاستخدام" وما إلى ذلك.

الرقم التسلسلي ولوحة الهوية:لتتبع عمليات التفتيش والصيانة.

مصدات الرافعة / توقف النهاية:

وظيفة:حواجز مطاطية أو بولي يوريثين على أطراف عارضة الجسر. فهي تمتص الطاقة إذا تم دفع العربة بعيدًا عن طريق الخطأ، مما يحمي العربة وهيكل الرافعة.

 

 

 

وضع التحكم

1. التحكم بالقلادة (محطة الأزرار)

هذا هو نظام التحكم القياسي والأكثر استخدامًا للرافعات بهذا الحجم. يحمل المشغل وحدة تحكم مادية (القلادة) متصلة بالرافعة بواسطة كابل.

كيف يعمل:تحتوي القلادة على أزرار أو عصا تحكم لكل وظيفة:ارفع لأعلى/لأسفل, سفر الترولي (السفر الطويل)، والسفر العملاقة (السفر عبر).

الايجابيات:

بسيطة وموثوقة:تقنية ناضجة مع نقاط فشل أقل من الأنظمة اللاسلكية.

ردود الفعل المباشرة:يكون المشغل متصلاً فعليًا بالرافعة، مما يضمن غالبًا وجوده في خط رؤية واضح للحمولة.

لا البطاريات:لا داعي للقلق بشأن شحن أو استبدال البطاريات لوحدة التحكم نفسها.

السلبيات:

نطاق محدود:يجب على المشغل السير بجانب الرافعة، الأمر الذي قد يشكل خطورة في البيئات المزدحمة.

متاعب الكابل:يمكن أن يعلق الكابل أو يتعطل أو يتلف، مما يشكل خطر التعثر.

تحديد المواقع المشغل:قد لا يكون لدى المشغل دائمًا الرؤية المثالية للحمل، خاصة أثناء الرحلات الطويلة.

بالنسبة للرافعة التي يبلغ وزنها 15-طن، ستكون القلادة عبارة عن نظام تحكم منخفض الجهد (عادةً 24 فولت أو 48 فولت) من أجل السلامة.

---

2. جهاز التحكم عن بعد بالراديو (لاسلكي)

يعد هذا خيارًا شائعًا للغاية للرافعات الجسرية المتنقلة لأنه يحل القيود الرئيسية للقلادة. وحدة التحكم لاسلكية وتتواصل مع جهاز الاستقبال الموجود على الرافعة عبر إشارة راديو آمنة.

كيف يعمل:يحتوي جهاز الإرسال المحمول على عصي تحكم وأزرار لجميع وظائف الرافعة. ويستخدم ترددًا مشفرًا لإرسال الإشارات إلى صندوق الاستقبال المثبت على جسر الرافعة.

الايجابيات:

حرية الحركة:يمكن للمشغل أن يضع نفسه في الموقع الأكثر أمانًا والأمثل لعرض الحمولة والمسار، بعيدًا عن مناطق الخطر المحتملة (على سبيل المثال، نقاط الضغط، أسفل الحمولة).

تحسين السلامة:وهو مفيد بشكل خاص عند تحريك الرافعة نفسها، حيث يمكن للمشغل السير بعيدًا عن العجلات وتوجيه الرافعة بدقة من الجانب.

إنتاجية أكبر:يسمح لسهولة الاكتشاف والتنسيق.

السلبيات:

يكلف:يضيف تكلفة كبيرة للرافعة.

إدارة البطارية:يتطلب جهاز الإرسال شحنًا منتظمًا أو استبدال البطارية.

احتمالية التدخل:على الرغم من أن الأنظمة الحديثة مشفرة ويتم التنقل بين الترددات-لمنع ذلك، إلا أنها مخاطرة نظرية يجب إدارتها.

صيانة:نظام أكثر تعقيدًا من قلادة بسيطة.

بالنسبة للرافعة التي يبلغ وزنها 15 طنًا، يعد جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي خيارًا موصى به للغاية نظرًا لمزاياه الكبيرة المتعلقة بالسلامة والراحة.

---

3. التحكم في المقصورة

وهذا أمر غير شائع بالنسبة للنموذجيمحمولالرافعات الجسرية. عادة ما يتم العثور على مقصورة المشغل الدائم في الرافعات الجسرية والرافعات العلوية الكبيرة جدًا أو الثابتة أو شبه الدائمة (على سبيل المثال، في أحواض بناء السفن أو مصانع الصلب). إن إضافة مقصورة من شأنه أن يبطل طبيعة الرافعة "المحمولة" و"المتنقلة"، مما يضيف وزنًا وتعقيدًا كبيرًا.

12. رسم

التقنية الرئيسية

 

 

 

1. قدرة فائقة على الحركة والمرونة

يذهب إلى حيث يكون العمل:على عكس الرافعات الثابتة، فإنك تقوم بنقل الرافعة إلى الحمولة، وليس الحمولة إلى الرافعة. هذه هي أكبر ميزة لها. يمكن استخدامه في مواقع متعددة داخل ورشة عمل أو مستودع أو موقع عمل.

لا التثبيت الدائم:لا يتطلب أي أعمال تأسيسية، أو تعديلات على الأسقف، أو تركيبات كهربائية باهظة الثمن. ما عليك سوى تجميعه وهو جاهز للاستخدام.

من السهل نقل:تتميز معظم الطرز بعجلات دوارة مقفلة (غالبًا بعجلات من مادة البولي يوريثين لحماية الأرضيات). يتيح ذلك لمشغل واحد دفع الرافعة بسهولة إلى موضعها بعد خفض الحمولة.

2. التكلفة الكبيرة-الفعالية

استثمار رأس المال المنخفض:يعد الشراء والتشغيل أرخص بكثير من نظام الرافعات الجسرية العلوية الدائمة بنفس السعة.

يلغي تكاليف تعديل المنشأة:لا توجد تكاليف مرتبطة بتعزيز هياكل المباني أو تركيب عوارض مدارج معقدة.

تعدد الاستخدامات لمهام متعددة:يمكن لرافعة جسرية متنقلة واحدة أن تخدم العديد من محطات العمل أو الخلجان، مما يلغي الحاجة إلى شراء العديد من الرافعات الثابتة-.

3. تعزيز السلامة والتحكم

رفع مستقر وآمن:تم تصميم هذه الرافعات بقاعدة عريضة ومركز ثقل منخفض، مما يوفر ثباتًا استثنائيًا عند رفع الأحمال الثقيلة حتى سعتها البالغة 15 طنًا.

تحديد موضع الحمل بدقة:يتمتع المشغل بالتحكم المباشر في حركة الرافعة، مما يسمح بتحديد موضع الحمولة بدقة بمقدار ملليمتر واحد. وهذا أمر بالغ الأهمية لمحاذاة الآلات، ووضع المكونات الثقيلة، والعمل في المساحات الضيقة.

تقليل التعامل اليدوي:فهو يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى رفع الأشياء الثقيلة ودفعها وسحبها يدويًا بشكل محفوف بالمخاطر، وبالتالي تقليل الإصابات في مكان العمل والضغط على الموظفين.

4. المزايا التصميمية والتشغيلية

ميزات قابلة للتعديل:تقدم العديد من النماذج:

ارتفاع قابل للتعديل:يمكن رفع الشعاع أو خفضه ليناسب الأحمال المختلفة ومتطلبات الخلوص.

عرض قابل للتعديل:يمكن تعديل المسافة بين الأرجل لتتناسب مع الأحمال الواسعة مثل الآلات أو الصناديق أو المركبات.

متانة:تم تصنيع هذه الرافعات من الفولاذ عالي التحمل-لتحمل الاستخدام الصناعي الصارم مع مقاومة التشوه.

تجميع سهل:وهي مصممة عادةً ليتم تجميعها وتفكيكها بسرعة باستخدام الأدوات الأساسية، مما يجعل التخزين والنقل بين المواقع أمرًا سهلاً.

الاستخدام الخارجي/الداخلي:إن طبيعتها المتنقلة تجعلها مثالية لأرصفة التحميل ومواقع البناء الخارجية ومناطق العمل المؤقتة حيث لا تكون الرافعة الثابتة خيارًا متاحًا.

 

 

 

 

الورش ومحلات التصنيع:لنقل المواد الخام، ووضع الأجزاء الثقيلة للتصنيع، والتعامل مع المنتجات النهائية.

المستودعات والخدمات اللوجستية:تحميل وتفريغ العناصر الثقيلة من الشاحنات وإعادة وضع المخزون.

مواقع البناء:التعامل مع المواد مثل العوارض الفولاذية والأنابيب الخرسانية والآلات.

الصيانة والإصلاح:مثالية لإزالة وتركيب المحركات الكبيرة والمضخات والتوربينات والمكونات الصناعية الأخرى.

الشحن والاستلام:أداة مثالية لأحواض بناء السفن ومحطات الشحن.

صيانة المركبات:السيارات أو الشاحنات أو المركبات الصناعية المتداخلة لرفع المحركات أو الأجسام بأكملها.

 

 

إجراءات الإنتاج: رافعة جسرية محمولة بقدرة 15 طن

1.0 الغرض
لتحديد الإجراء الموحد لتصميم وتصنيع وتجميع وفحص واختبار الرافعة الجسرية المحمولة بوزن 15 طنًا للتأكد من أنها تلبي جميع المتطلبات المحددة ومعايير السلامة ومعايير الأداء.

2.0 النطاق
ينطبق هذا الإجراء على جميع الأنشطة المشاركة في إنتاج الرافعة، بما في ذلك الهندسة والمشتريات والتصنيع ومراقبة الجودة والإرسال.

3.0 المعايير والمراجع المطبقة

أسم B30.2:الرافعات العلوية والجسرية (الجسر العلوي، العارضة الفردية أو المتعددة، الرافعة العلوية)

مواصفات CMAA 70:مواصفات الرافعات المتحركة الكهربائية ذات العارضة الواحدة والجري العلوي والسفلي

أوس D14.1/D14.1M:مواصفات لحام الرافعات الصناعية والمطاحن

ايزو 4301:الرافعات تصنيف -.

مواصفات ورسومات العملاء

إجراءات نظام إدارة الجودة الداخلية (QMS).

4.0 التعاريف

العارضة الرئيسية:الشعاع الأفقي الأساسي الذي يشكل جسر الرافعة.

إطارات النهاية / الأرجل:الهياكل الرأسية التي تدعم العارضة الرئيسية.

وحدة العربة والرافعة:الآلية التي تنتقل على طول العارضة الرئيسية وتقوم بعملية الرفع.

السفر عبر:حركة العربة على طول العارضة الرئيسية.

السفر الطويل:حركة الرافعة الجسرية بالكامل على طول الأرض.

---

5.0 خطوة-بواسطة-إجراءات الإنتاج المرحلية

المرحلة الأولى: الهندسة والتصميم

تحليل متطلبات العملاء:مراجعة مواصفات طلب العميل (السعة، والامتداد، وارتفاع الرفع، ودورة العمل، وإمدادات الطاقة، والظروف البيئية).

التصميم المفاهيمي والتفصيلي:

إنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد ورسومات هندسية تفصيلية لجميع المكونات (الإنشائية والميكانيكية والكهربائية).

قم بإجراء الحسابات الهيكلية (تحليل العناصر المحدودة FEA -) على العارضة الرئيسية وإطارات النهاية للتحقق من حدود القوة والانحراف تحت الحمل الكامل.

اختيار المكونات القياسية (الرافعة، العربة، العجلات، المحركات، اللوحات الكهربائية، نظام الإكليل).

تصميم نظام التنقل (نوع العجلة: فولاذ، بولي يوريثان، دفع يدوي أو سير آلي).

مراجعة التصميم والموافقة عليه:يتم التحقق من الرسومات والحسابات الهندسية واعتمادها من قبل أحد كبار المهندسين.

المرحلة الثانية: شراء المواد وإعدادها

شراء المواد الخام:

اطلب الفولاذ الهيكلي (عادةً ASTM A36 أو ما شابه ذلك للعوارض والقنوات والألواح).

اطلب المكونات الجاهزة (-الكمرات للعوارض، والمقاطع المجوفة المستطيلة للأرجل).

شراء-العناصر المشتراة:

قم بشراء وشراء وحدة الرفع المعتمدة ذات سعة 15 طنًا (كهربائية أو يدوية).

قم بشراء إطار العربة، ومحركات السفر، والعجلات، والمحاور، وعلب التروس، والفرامل، ولوحات التحكم الكهربائية، وأزرار الدفع/القلادة، والكابلات، وأنظمة الإكليل.

التحقق من المواد:يتم فحص جميع المواد والمكونات الواردة وفقًا لأوامر الشراء ويتم اعتمادها للتأكد من امتثالها (على سبيل المثال، شهادات اختبار مطحنة الفولاذ).

المرحلة 3: التصنيع والتصنيع

القطع والتنميط:

قطع العوارض والألواح الفولاذية إلى الأبعاد المطلوبة باستخدام قواطع أو مناشير البلازما CNC لضمان الدقة.

حفر ثقوب للمسامير والدبابيس والتجهيزات الكهربائية.

اللحام الفرعي-التجميع:

جمعية العارضة الرئيسية:قم بلحام الصفائح العلوية والسفلية بالعارضة الرئيسية-لتكوين هيكل عارضة صندوقية معززة. استخدم الأقوياء والمقويات حسب التصميم.

تجميع الإطار النهائي:قم بلحام الأرجل العمودية بالإطار الأساسي الأفقي (الذي يضم العجلات). تعزيز مع لوحات مجمعة في المفاصل الحرجة.

تصنيع إطار العربة:اصنع الإطار الذي سيحمل الرافعة.

جودة اللحام:يجب أن يتم تنفيذ جميع عمليات اللحام بواسطة عمال لحام معتمدين وفقًا لـ AWS D14.1. يجب أن تكون الإجراءات مؤهلة، ويجب فحص اللحامات بصريًا.

تخفيف التوتر (إذا لزم الأمر):بالنسبة إلى اللحامات الحرجة أو دورات العمل- العالية، قد تخضع العارضة الرئيسية لتخفيف الضغط لمنع التشوه.

بالقطع:أسطح تزاوج الماكينة، وأغطية محمل العجلات، والنقاط المحورية لضمان الملاءمة والمحاذاة الدقيقة.

المرحلة الرابعة: المعالجة السطحية والطلاء

تحضير السطح:يتم إطلاق النار على جميع المكونات الهيكلية وفقًا لمعيار SA 2.5 لإزالة الصدأ وقشور الطحن وإنشاء ملف تعريف لالتصاق الطلاء.

فتيلة:قم فورًا بتطبيق طبقة تمهيدية-عالية الجودة ومقاومة للتآكل-من الإيبوكسي.

تلوين:قم بتطبيق المعطف الخفيف المحدد (عادةً مينا البولي يوريثين). تتلقى المناطق والحواف الحرجة طبقات إضافية للحماية.

علاج:اسمح للطلاء بالشفاء التام وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة قبل التعامل معه.

المرحلة الخامسة: التجميع الميكانيكي

الجمعية الرئيسية:

قم بتركيب الإطارين النهائيين.

ارفع وثبت العارضة الرئيسية على إطارات النهاية. يتم الاتصال عادةً عبر-دبابيس عالية القوة أو حواف مثبتة بمسامير للتفكيك.

تأكد من أن الهيكل مربع ومستوي.

تركيب الأنظمة الميكانيكية:

قم بتركيب عجلات السفر والمحاور على الإطارات الطرفية.

قم بتثبيت قضبان السفر المتقاطعة على الحافة العلوية للعارضة الرئيسية.

قم بتجميع وتركيب إطار العربة على قضبان العارضة الرئيسية.

قم بتركيب الرافعة ذات الـ 15 طنًا على إطار العربة.

تركيب أنظمة القيادة (إذا كانت مزودة بمحرك):

قم بتركيب محركات السفر الطويلة وعلب التروس والفرامل على الإطارات الطرفية.

قم بتثبيت محرك السفر المتقاطع على العربة.

قم بتوصيل جميع أنظمة القيادة وتأكد من المحاذاة الصحيحة.

المرحلة السادسة: التجميع الكهربائي

الأسلاك:

قم بتركيب لوحة التحكم الكهربائية الرئيسية في مكان محمي (غالبًا على العارضة).

قم بتشغيل وتأمين كابلات الطاقة والتحكم على طول العارضة وحتى الإطارات النهائية باستخدام حوامل الكابلات أو أنظمة الإكليل.

قم بتوصيل جميع المحركات (الرافعة، والسفر المتقاطع، والسفر الطويل)، والفرامل، ومفاتيح الحد.

نظام التحكم:

قم بتوصيل محطة التحكم المعلقة (أو التحكم بالراديو).

قم بتركيب وتعيين جميع أجهزة السلامة: مفاتيح الحد العلوي/السفلي للرافعة، ومفاتيح حد التوقف النهائي- لسير العربة والجسر.

اختبار الأنظمة الكهربائية:إجراء اختبارات مقاومة العزل وفحوصات الاستمرارية والاختبارات الوظيفية لجميع عناصر التحكم دون تحميل.

المرحلة السابعة: التفتيش والاختبار (ضمان الجودة/مراقبة الجودة)

هذه مرحلة حرجة يتم إجراؤها طوال العملية وكتحقق نهائي.

التفتيش الأبعاد:التحقق من جميع الأبعاد الهامة (الامتداد، الارتفاع، قاعدة العجلات) مقابل الرسومات.

التفتيش البصري:تحقق من جودة الطلاء واللحام المناسب والتركيب الصحيح لجميع المكونات ووضع العلامات.

الاختبارات غير المدمرة (NDT):إجراء فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) أو فحص اختراق الصبغة (DPI) على اللحامات الحرجة.

اختبار الحمل (حسب ASME B30.2):

اختبار إثبات الحمل (125% من السعة المقدرة):رفع حمولة اختبارية18.75 طن(15 طن * 1.25). أمسك الحمولة لمدة 10 دقائق وافحص الهيكل بأكمله بحثًا عن أي تشوه أو شقوق أو عيوب. التحقق من قدرة الإمساك بالفرامل.

اختبار الحمل المقدر (100% من السعة المقدرة):يرفع15 طنوإجراء اختبارات وظيفية كاملة لجميع الحركات (الرفع، والسفر المتقاطع، والسفر الطويل) لضمان التشغيل السليم.

التوثيق:إنشاء تقرير اختبار وشهادة مطابقة، بما في ذلك جميع نتائج الفحص والاختبار.

المرحلة الثامنة: التفكيك والتعبئة والإرسال

تفكيك:من أجل سهولة النقل، يتم تفكيك الرافعة جزئيًا إلى وحدات رئيسية (العارضة الرئيسية، والإطاران الطرفيان، ووحدة العربة والرافعة، واللوحات الكهربائية).

التعبئة والتغليف:يتم تعبئة كل وحدة بشكل آمن لمنع التلف أثناء النقل. يتم استخدام الصناديق الخشبية أو مواد التغليف الثقيلة-.

حزمة الوثائق:يتم تضمين دليل التشغيل والصيانة وشهادات الاختبار والرسومات وقائمة قطع الغيار.

إرسال:الشحن إلى موقع العميل.

المرحلة 9: تثبيت الموقع (موقع العميل - غالبًا ما يتم الإشراف عليه من قبل الشركة المصنعة)

التفريغ وإعداد الموقع:تأكد من أن الأرض مستوية وقادرة على دعم الحمل.

إعادة-التجميع:عكس عملية التفكيك. أعد توصيل العارضة الرئيسية بالإطارات الطرفية باستخدام المسامير/البراغي.

فحص المحاذاة:تحقق من محاذاة العارضة والمسار (إذا كان على نظام السكك الحديدية).

الاختبار الوظيفي النهائي:قم بإجراء اختبار الحمل المقنن النهائي والفحص الوظيفي في منشأة العميل قبل التسليم.

---

6.0 السجلات
يجب الاحتفاظ بجميع السجلات (حسابات التصميم، وشهادات المواد، وخرائط اللحام، وتقارير الفحص، وتقارير الاختبار) في ملف المشروع من أجل التتبع.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.