الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة QD

الميزات والخصائص الرئيسية

تصميم العارضة المزدوجة:الميزة الأكثر تحديدًا. يتكون الجسر من عارضتين رئيسيتين متوازيتين مع بعضهما البعض، ومتصلتين بواسطة شاحنات نهاية عند كلا الطرفين. وهذا يوفر قوة وصلابة فائقة مقارنة بالرافعات ذات العارضة الواحدة.

أعلى-الجري:تعمل شاحنات الرافعة النهائية على قضبان مثبتة أعلى عوارض المدرج. هذا هو التصميم الأقوى، حيث يسمح بأعلى قدرات الرفع وأطول المسافات.

الخطاف-على أساس:إنه مصمم بشكل أساسي لرفع الأحمال باستخدام الخطاف. بينما يمكن إضافة ملحقات مثل المغناطيس أو المسكات، فإن التصميم الأساسي مخصص للخطاف.

التحكم في الكابينة أو القلادة:يتم تشغيل رافعات QD بشكل تقليدي من كابينة المشغل المثبتة على الجسر أو من محطة التحكم المعلقة (قلادة زر الضغط-) المعلقة من الرافعة. غالبًا ما تستخدم الإصدارات الحديثة أجهزة التحكم عن بعد اللاسلكية.

 

مقارنة مع أنواع الرافعات الأخرى

ميزة	QD العارضة المزدوجة	عارضة واحدة (على سبيل المثال، LX)	رافعة إمساك (QZ)
الغرض الرئيسي	رفع الأثقال بشكل عام باستخدام الخطاف	رفع الخطاف الخفيف إلى المتوسط	التعامل مع المواد السائبة
نطاق السعة	عالي(5 - 550+ طن)	منخفضة إلى متوسطة(1 - 20 طن)	متوسطة إلى عالية(5 - 50+ طن)
فترة	مسافات طويلة	فترات قصيرة إلى متوسطة	مسافات متوسطة إلى طويلة
ارتفاع هوك	عالي	أدنى	يختلف
يكلف	أعلى	أدنى	العالي (النظام التخصصي)
تعقيد	معيار	بسيط	مجمع (2 ونش)

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

1. نظام عوارض الجسر

هذا هو الهيكل الأساسي لمحمل الحمل- الذي يمتد على عرض الخليج.

العوارض الرئيسية (2):هذه هي العوارض الأفقية الرئيسية، والتي يتم تصنيعها عادةً على شكل عوارض صندوقية ملحومة لقوتها وصلابتها الفائقة. إنها تدعم الوزن الكامل للعربة والرافعة والحمولة. تصميمها القوي يسمح بقدرات عالية ومسافات طويلة.

نهاية الحزم / الموصلات:أعضاء أفقية قوية تربط بين العوارض الرئيسية عند كل طرف، مما يضمن بقائها متوازية ومستقرة، وتوزيع الأحمال على الشاحنات النهائية.

 

2. نهاية نظام الشاحنات والسفر

يقع هذا النظام عند طرفي الجسر، وهو يمكّن الرافعة بأكملها من التحرك على طول المدرج.

الشاحنات النهائية (2):التجميعات المصنعة التي تحتوي على مكونات السفر.

عجلات السفر:عجلات كبيرة وثقيلة-مثبتة على الشاحنات الطرفية التي تعمل على قضبان المدرج. تحتوي رافعة QD النموذجية على عجلات متعددة لكل شاحنة نهائية لتوزيع الحمولة.

محرك (محركات) السفر:المحركات الكهربائية التي توفر القدرة على تحريك الجسر. من أجل التزامن، يوجد عادةً محرك دفع واحد لكل شاحنة نهائية.

مخفض السفر (علبة التروس):يعمل على تقليل سرعة الدوران- العالية للمحرك إلى السرعة المنخفضة وعزم الدوران الأعلى المطلوب لتدوير عجلات السفر.

الفرامل:فشل-بضبط الفرامل الزنبركية الآمنة-التي تعمل تلقائيًا عند انقطاع التيار الكهربائي لتثبيت الرافعة في موضعها.

المخازن المؤقتة / مصدات:أجهزة امتصاص الطاقة -(غالبًا ما تكون محملة بالبولي يوريثين أو الزنبرك-) مثبتة على الشاحنات الطرفية لامتصاص الطاقة في حالة حدوث تصادم مع التوقفات النهائية.

3. نظام عربة الرفع

هذه هي الوحدة التي تحمل الرافعة وتتحرك عبر عوارض الجسر.

إطار العربة:الهيكل الفولاذي الصلب الذي يدعم كافة مكونات العربة ويعمل على سكك مثبتة أعلى العوارض الرئيسية.

وحدة الرفع:آلية الرفع الأولية. ومكوناته الفرعية-الرئيسية هي:

محرك الرافعة:يعمل على تشغيل وظيفة الرفع والخفض.

مخفض الرفع (علبة التروس):يحول سرعة المحرك إلى عزم دوران قوي للرفع.

طبل:أسطوانة فولاذية يتم لف الحبل السلكي حولها.

حبل الأسلاك:الكابل المرن عالي القوة- الذي يقوم بعملية الرفع الفعلية.

كتلة هوك:التجمع في نهاية الحبل السلكي، يتكون من الحزم (البكرات) والخطاف نفسه. يوفر تكوين الكتلة-والتدخل-ميزة ميكانيكية.

الفرامل:تعتبر فرامل الرفع الأساسية ضرورية لحمل الحمولة بأمان. عادة ما يكون قرصًا أو فرامل الفرجار.

 

محرك السفر بالعربة:النظام الذي يحرك العربة ذهابًا وإيابًا على طول عوارض الجسر.

محرك عربة الترولي

مخفض العربة (علبة التروس)

عجلات العربة

فرامل العربة

الرافعة المساعدة (اختياري):رافعة ثانوية أصغر حجمًا مثبتة على نفس العربة للأحمال الخفيفة أو للمساعدة في تحديد المواقع.

4. نظام الكهرباء والتحكم

يوفر هذا النظام الطاقة والأوامر لجميع الأجزاء المتحركة.

مصدر الطاقة الرئيسي (الإكليل أو شريط الموصل):

نظام الإكليل:سلسلة من الكابلات المحمولة على عربة متدحرجة أو في علبة الكابلات.

شريط الموصل (المسار المغلق):نظام من قضبان الطاقة المعزولة المثبتة على طول المدرج، ويتم تجميعها بواسطة المجمعات المحملة بنابض- على الرافعة. يُفضل غالبًا لتطبيقات الخدمة الشاقة-نظرًا للموثوقية ودورات الخدمة الأعلى.

لوحة التحكم/الخزانة:"دماغ" الرافعة. يضم:

المقاولين / مبتدئين:لتشغيل وإيقاف المحركات.

محركات التردد المتغير (VFD):للتحكم السلس في السرعة والتسارع والتباطؤ في جميع الحركات (في الرافعات الحديثة).

محدد الزائد:جهاز أمان مهم يمنع الرافعة من رفع حمولة تتجاوز قدرتها المقدرة.

وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC):(في الرافعات المتقدمة) لإدارة التعشيقات المنطقية والسلامة.

واجهة المشغل:

محطة التحكم في القلادة:قلادة على شكل زر ضغط-معلقة من الرافعة تتيح التحكم من الأرضية.

كابينة المشغل:مقصورة مغلقة مثبتة على الجسر ليجلس فيها المشغل. وهي أكثر شيوعًا بالنسبة للرافعات الكبيرة جدًا أو التطبيقات التي تتطلب استخدامًا مستمرًا.

جهاز التحكم عن بعد بالراديو:قياسي بشكل متزايد، مما يسمح للمشغل بالتحرك بحرية على الأرض للحصول على أفضل رؤية وأمان.

مفاتيح الحد:أجهزة السلامة التي تقطع الطاقة تلقائيًا لمنع كتلة الرافعة أو العربة من السفر خارج الحدود المقصودة.

أزرار التوقف في حالات الطوارئ:توجد في نقاط متعددة (القلادة، الكابينة، جهاز التحكم عن بعد) لقطع الطاقة فورًا في حالات الطوارئ.

5. نظام المدرج (ليس جزءًا من الرافعة، ولكنه ضروري)

تعمل الرافعة على هيكل مدرج ثابت.

قضبان المدرج:قضبان فولاذية شديدة التحمل (على سبيل المثال معايير ASCE أو DIN أو CR) مثبتة على عوارض المدرج.

عوارض المدرج:الفولاذ الهيكلي (غالبًا ما يكون -عوارض ملحومة أو صناديق مصنعة) يدعم القضبان ونظام الرافعة بأكمله.

مقاطع السكك الحديدية / المشابك:تأمين السكك الحديدية إلى شعاع المدرج.

توقف النهاية:حواجز مادية في أقصى أطراف المدرج لمنع الرافعة من الخروج عن القضبان.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

مزايا الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة QD

يقدم تصميم العارضة المزدوجة فوائد كبيرة مقارنةً بالرافعات ذات العارضة الواحدة والرافعات الأخرى -الأخف وزنًا:

1. قدرة رفع ومتانة أعلى

الميزة الأساسية:توفر العوارض الرئيسية المزدوجة سلامة هيكلية وصلابة هائلة. وهذا يسمح لرافعات QD بالتعامل معهاالأحمال الثقيلة جدًا، عادةً من 5 طن إلى 550 طنًا أو أكثرمما يجعلها مناسبة للتطبيقات الصناعية الأكثر تطلبًا.

البناء القوي:لقد تم تصنيعها باستخدام مكونات{0} للخدمة الشاقة (عوارض صندوقية، ومحركات قوية، وعجلات كبيرة) مصممة لدورات الخدمة المستمرة والشديدة-الموجودة في بيئات مثل مصانع الصلب والمسابك.

2. ارتفاع الخطاف أكبر

ميزة التصميم:تعمل عربة الرفع على القضبانقمةمن عوارض الجسر. وهذا يعني أن الرافعة والخطاف موضوعان بين العوارض، وليس معلقين تحتهما.

فائدة:يوفر هذا التصميم بشكل ملحوظارتفاع الرفع أعلىمقارنة برافعة عارضة واحدة لها نفس ارتفاع المدرج. تعد هذه المساحة الرأسية أمرًا بالغ الأهمية لزيادة مساحة العمل القابلة للاستخدام في المبنى.

3. قدرة أطول

الصلابة الهيكلية:يعتبر تصميم العارضة المزدوجة بطبيعته أكثر صلابة ومقاومة للانحناء والالتواء (الالتواء).

فائدة:وهذا يسمح للرافعة بأمان وفعاليةتمتد الخلجان أوسع بكثير(على سبيل المثال، 35 مترًا / 115 قدمًا وأكثر) بدون دعامات متوسطة، مما يوفر مساحة أرضية واضحة وخالية من العوائق.

4. أداء متفوق للعربة

منصة مستقرة:يمكن للعربة العلوية-المثبتة على منصة عريضة ومستقرة أن تحمل أحمالًا أثقل بكثير بسرعات أعلى وبتأثير أقل.

المرونة:يسمح الجزء العلوي الواسع من الجسر بالتكامل السهلالرافعات المساعدة(رافعة ثانية أصغر حجمًا على نفس العربة) والمرفقات المتخصصة مثل المغناطيس أو الخطافات أو الرافعات الفراغية.

5. سهولة الصيانة وإمكانية الوصول

وصول:يتم تثبيت جميع المكونات الرئيسية-مثل محرك الترولي والرافعة واللوحات الكهربائية-أعلى الجسر ويمكن الوصول إليها بسهولة للفحص والصيانة دون الحاجة إلى معدات رفع متخصصة للوصول إليها.

6. تحسين السلامة والتحكم

استقرار:يقلل البناء القوي من الانحراف والتأرجح، مما يضمن التحكم المستقر والدقيق في الحمل.

الضوابط المتقدمة:يتم تجهيز رافعات QD الحديثة دائمًا تقريبًامحركات التردد المتغير (VFDs). توفر VFDs تسارعًا وتباطؤًا سلسين ومتحكمين، مما يمنع تأرجح الحمل، ويقلل الضغط الميكانيكي، ويتيح الدقة الدقيقة لتحديد موضع الأحمال الثقيلة.

7. التخصيص والتنوع

يمكن تخصيص رافعات QD بشكل كبير باستخدام العديد من أجهزة التحكم عن بعد في الكابينة أو المعلقة أو الراديو، وحماية البيئة (على سبيل المثال، للحرارة العالية أو التآكل)، ومجموعة واسعة من أجهزة السلامة لتلبية الاحتياجات التشغيلية المحددة.

 

تطبيقات الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة QD

تُعد رافعات QD الخيار الافتراضي للتعامل مع المواد الثقيلة-عبر مجموعة كبيرة من الصناعات. تطبيقهم الأساسي هو أي مكان يحتاج إلى نقل عناصر ثقيلة أو كبيرة الحجم أو ذات قيمة عالية-بشكل موثوق وفعال.

1. مصانع الصلب وتصنيع المعادن

حالة الاستخدام:التعامل مع المواد الخام (اللفائف والصفائح والألواح)، ونقل القوالب في المسابك، ونقل المعدن المنصهر في مغارف (مع ميزات أمان خاصة)، وتحميل/تفريغ المنتجات النهائية. هذا تطبيق كلاسيكي للخدمة الشاقة-.

2. توليد الطاقة

حالة الاستخدام:تركيب وصيانة المكونات الضخمة مثل التوربينات والمولدات والدوارات والمحولات. القدرة العالية والدقة ضرورية.

3. صناعة الآلات الثقيلة

حالة الاستخدام:نقل أجزاء الآلات الكبيرة والتجميعات والآلات بأكملها أثناء عملية الإنتاج. شائع في مصانع السيارات والفضاء والمعدات الثقيلة.

4. مصانع الورق واللب

حالة الاستخدام:التعامل مع لفات الورق الضخمة والثقيلة بدقة لتجنب إتلاف المنتج.

5. الشحن والخدمات اللوجستية للموانئ (داخلي)

حالة الاستخدام:نقل الحاويات الثقيلة والآلات والبضائع الأخرى داخل المستودعات الكبيرة بجانب الميناء-ومنشآت الصيانة.

6. التخزين-واسع النطاق والخدمات اللوجستية

حالة الاستخدام:لنقل البضائع الثقيلة للغاية على منصات نقالة، أو المنتجات الصناعية، أو العناصر المصنعة الكبيرة التي تتجاوز قدرة الرافعات الشوكية أو الرافعات ذات العارضة الواحدة.

7. صناعة الطيران

حالة الاستخدام:التعامل الدقيق مع مكونات الطائرة الكبيرة والعالية القيمة -وتحديد موضعها مثل الأجنحة وأجزاء جسم الطائرة والمحركات أثناء التجميع.

8. مرافق صيانة السكك الحديدية

حالة الاستخدام:رفع القاطرات وعربات السكك الحديدية للإصلاح والصيانة.

 

عملية التصنيع أQDY رافعة جسرية لصب المعادنيتضمن رقابة صارمة على الجودة والهندسة المتخصصة لضمان المتانة ومقاومة الحرارة والسلامة. يوجد أدناه تفصيل-بخطوة-إجراءات الإنتاج:

1. التصميم والهندسة

تحليل الحمل والبيئة- حسابات لقدرة الرفع (5–500+ طن)، والامتداد، ومقاومة الحرارة.

النمذجة CAD/3D– التصميم الإنشائي، ومحاكاة الإجهاد (FEA)، والامتثال لهامعايير ISO أو FEM أو GB.

التخصيص– تم دمج الميزات الاختيارية (مقاومة الانفجارات، والرافعات المعزولة، والتشغيل الآلي).

 

2. اختيار المواد وإعدادها

العوارض الرئيسية والعربات النهائية– فولاذ عالي القوة- (Q345B, Q460C) أو-سبائك فولاذية مقاومة للحرارة.

الحبال والخطافات السلكية- خاص-سبائك فولاذية معالجة بالحرارة(لمعالجة المعادن المنصهرة).

المكونات الكهربائية– الكابلات والمحركات والمواد العازلة المقاومة لدرجات الحرارة-عالية-.

 

3. تصنيع المكونات الرئيسية

أ. بناء عوارض الجسور

القطع واللحام- القطع بالبلازما/الليزر باستخدام الحاسب الآلي من أجل الدقة؛اللحام بالقوس المغمور (SAW)للمفاصل-عالية القوة.

المعالجة الحرارية– الإجهاد-تخفيف التلدين لمنع التشوه.

بالقطع– الحفر والطحن والطحن السطحي لضمان دقة التجميع.

ب. مجموعة الرافعة والعربة

طبل الرافعة وعلبة التروس- تشكيله للتشغيل السلس. تم اختباره تحت1.25x الحمولة المقدرة.

-فرامل مقاومة للحرارة– مكابح قرصية مزدوجة أو مكابح كهرومغناطيسية- لضمان عدم الثبات الآمن.

خطاف مغرفة ومزلاج أمان- مزورة وتم اختبارها بالموجات فوق الصوتية للتأكد من عدم وجود شقوق.

ج. نهاية الشاحنات ونظام المدرج

تصنيع العجلات والسكك الحديدية– عجلات فولاذية صلبة لعمر افتراضي طويل.

محرك المحركات والمخفضات- مجهزةآليات منع-الانزلاقللأحمال الثقيلة.

 

4. تكامل نظام الكهرباء والتحكم

نظام شريط الإكليل/الموصل- لإمدادات الطاقة على طول المدرج.

محركات التردد المتغير (VFDs)– للتحكم السلس في السرعة وكفاءة الطاقة.

دوائر السلامة– حساسات التحميل الزائد ومفاتيح الحد والتوقف في حالات الطوارئ.

ضوابط المشغل- قلادة، المقصورة، أوالأنظمة البعيدة / الآلية.

 

5. المعالجة السطحية والحماية من التآكل

السفع الرملي (SA 2.5 درجة)– يزيل الصدأ ويحسن التصاق الطلاء.

درجة حرارة عالية-طلاء/طلاء- طبقة تمهيدية غنية بالزنك - + طبقة علوية مقاومة للحرارة - (حتى800 درجة).

عزل المكونات الحرجة– ألياف السيراميك أو الطلاءات المقاومة للحرارة على الخطافات والحبال.

 

6. التجميع والاختبار

أ. فحوصات التجميع -السابقة

فحص الأبعاد للعوارض والعربات والعربات النهائية.

محاذاة قضبان المدرج ومسارات الرافعة.

ب. اختبار الحمل (وفقًا لمعايير ISO 4310 / GB)

لا يوجد-اختبار تحميل– فحص وظائف المحرك والفرامل والسير.

اختبار الحمل الثابت – 1.25x القدرة المقدرةلمدة 10+ دقيقة.

اختبار الحمل الديناميكي – 1.1x القدرة المقدرةمع الحركات المتكررة.

اختبار فرامل الطوارئ– التحقق من الآليات الآمنة الفاشلة-.

ج. التحقق من مقاومة الحرارة (لرافعات المسبك)

محاكاة التعرض لدرجات الحرارة المرتفعة-(إذا لزم الأمر).

 

7. التعبئة والتغليف والتسليم

التفكيك (إذا لزم الأمر)– بالنسبة للرافعات الكبيرة، يتم شحن المكونات بشكل منفصل.

تغليف مضاد-للتآكل- فيلم VCI أو مادة مجففة للنقل الخارجي.

التوثيق– الأدلة وتقارير الاختبار والشهادات (CE، ISO، GOST، وما إلى ذلك).

 

8. التثبيت والتشغيل (في-الموقع)

محاذاة المدرج وإعادة تجميع الرافعة.

اختبار الحمل النهائي وتدريب المشغلين.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.