Qdy نموذج كهربائي هوك رافعة جسرية مزدوجة العارضة

فك تشفير تسمية النموذج: QDY

في نظام ترميز نموذج الرافعة الصيني (غالبًا ما يعتمد على معيار JB/T 1306)،QDYينقسم على النحو التالي:

Q(تشي تشونغ جي / 起重机):رافعة علوية

D(مزدوج / 双梁):العارضة المزدوجة(يشير إلى اثنين من الحزم الحاملة للحمل الرئيسي-)

Y(يوان تشو / 圆柱):"أسطواني"- هذا هو المعرف الرئيسي. ويشير تقليديًا إلى الرافعات التي تعمل عليها وحدة العربة والرافعةالقضبان أو المسارات الأسطوانيةيتم تركيبها فوق العوارض الرئيسية، بدلاً من القضبان المربعة أو العجلات ذات الحواف على الأسطح المستوية. في الاستخدام الحديث، أصبح "Y" يمثل على نطاق واسع أرافعة عارضة مزدوجة ذات خطاف كهربائي ذات أغراض عامة-قياسية.

هكذا،QDY=الرافعة الجسرية ذات الخطاف الكهربائي القياسي بعارضتين.

 

الخصائص الأساسية وفلسفة التصميم

تم تصميم QDY كـقوية وموثوقة وفعالة من حيث التكلفة-.العمود الفقري لواجبات المصنع والمستودعات العامة. إنها الصناعة الصينية التي تعادل العالميةEOT (الرافعة الكهربائية العلوية)..

هيكل صندوق العارضة المزدوجة:يستخدم عوارض صندوقية ملحومة للحصول على قوة عالية، والحد الأدنى من الانحراف، وملاءمة للأحمال المتوسطة إلى الثقيلة (عادة من 5 إلى 50/80 طن) والمسافات المتوسطة إلى الطويلة (10.5 م إلى 31.5 م +).

الرافعة الكهربائية كعربة:على عكس الرافعات ذات إطار عربة منفصل ورافعة أسطوانية، تستخدم QDY عادةًرافعة حبل الأسلاك الكهربائية القياسية(مثل القرص المضغوط/MD أو الطرز المشابهة) مثبتة على إطار عربة بسيط. تعمل هذه الرافعة بمثابة آلية الرفع ووحدة القيادة المتقاطعة للعربة-.

آلية تشغيل العربة:تعمل وحدة الرفع/العربةالقضبان المثبتة أعلى العوارض الرئيسية. يتم القيادة عادةً عبر محرك منفصل وعلبة تروس على إطار العربة، وعجلات القيادة التي تعمل على تعشيق السكة.

بريدج ترافيل (السفر الطويل):يتحرك الجسر بأكمله على شاحنات نهاية على طول قضبان المدرج. عادةً ما يكون نظام القيادة عبارة عن نظام "قيادة منفصلة"، مع محرك وعلبة تروس في كل شاحنة طرفية.

يتحكم:التشغيل القياسي هو من أمحطة الضغط على الزر المعلقة-معلقة من الرافعة. يعد تشغيل الكابينة أو التحكم عن بعد بالراديو من الخيارات الشائعة.

 

مزايا رافعات QDY

التكلفة-فعالة:إن التصميم الموحد واستخدام الرافعات المنتجة بكميات كبيرة-يعمل على تقليل التكاليف مقارنة بالرافعات المصممة خصيصًا-.

موثوقة ومثبتة:يضمن التصميم الميكانيكي والكهربائي البسيط -الذي تم اختباره عبر الزمن تشغيلًا يمكن الاعتماد عليه.

سهولة الصيانة:تعتبر المكونات مثل الرافعة قياسية ومتاحة بسهولة، مما يجعل عمليات الإصلاح واستبدال الأجزاء أمرًا سهلاً.

سعة تحميل جيدة ومدى:يتعامل تصميم العارضة المزدوجة مع الأحمال الثقيلة والامتدادات الأطول بشكل أكثر فعالية من الرافعات ذات العارضة الواحدة (النوع -LD).

وحدات وقابلة للتخصيص:على الرغم من أنها قياسية، إلا أنه يمكن إضافة خيارات لتلبية احتياجات محددة (فئة واجب أعلى، وضوابط مختلفة، وميزات أمان خاصة).

 

اختلافات مهمة عن النماذج الأخرى

QDY مقابل QD (أو النمط الأوروبي-EOT):

QDغالبًا ما تشير إلى الرافعة الثقيلة-ذات العارضة المزدوجة ذاتعربة منفصلة ورافعة طبلة. تتميز عربة QD بأنها أكثر قوة، كما أن الرافعة الأسطوانية الخاصة بها مصممة لدورات عمل أعلى (A5-A7). إن QDY، مع الرافعة القياسية الخاصة به، مخصص بشكل عام لتطبيقات الخدمة الخفيفة.

QDY مقابل LD (عارضة واحدة):

إل ديهي رافعة عارضة واحدة مع رافعة تعمل تحت العارضة. أنها أرخص ومناسبة للأحمال الخفيفة (<20t) and short spans (<~22.5m). QDY is for heavier/higher/longer requirements.

QDY مقابل Grab Bucket Crane:

هذا هو الفرق الأساسي.يستخدم QDY خطافًا. إنه للرفعالأحمال المنفصلة والموحدة. تستبدل رافعة الجرافة الخطاف بدلو صدفيالمواد السائبة والحبيبية(الفحم والحبوب والرمل).

 

المعلمات التقنية الرئيسية (النطاق النموذجي)

المعلمة	النطاق المشترك	ملحوظات
قدرة الرفع	5، 10، 16/20، 32، 50 طن	التقييمات القياسية تصل إلى 80t أو أكثر.
سبان (ق)	10.5 م إلى 31.5 م	بزيادات 3 م أو 0.5 م. فترات أطول ممكنة مع التصميم المعزز.
ارتفاع الرفع (ح)	6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m	الارتفاعات المخصصة المتاحة.
واجب العمل	A3, A4, A5	يتم تحديده حسب عدد مرات البدء في الساعة وطيف التحميل.
سرعة الرافعة	~7-8 م/دقيقة (رئيسي) / ~0.8-2 م/دقيقة (aux)	يختلف مع القدرة. الرافعات ذات السرعة المزدوجة-مشتركة.
سرعة السفر	~20 م/دقيقة (عربة) / ~30 م/دقيقة (جسر)	سرعة سير الرافعة عادة 20-40 م/دقيقة.
مزود الطاقة	3 مراحل، 380 فولت، 50 هرتز	معيار للسوق الصينية. الفولتية الأخرى المتاحة.

 

فيما يلي تفصيل شامل لجميع المكونات الرئيسية لرافعة QDY القياسية، مرتبة حسب النظام والوظيفة.

 

1. هيكل الجسر

1.1 العوارض الرئيسية

الوظيفة الأساسية:العارضتان الحاملتان الرئيسيتان-الممتدتان فوق ورشة العمل.

تصميم: عوارض صندوقية ملحومةمصنوعة من ألواح الصلب (عادة Q235B أو Q345B).

الميزات الرئيسية:

محدب مسبقًا-:تم تصنيعه بمنحنى تصاعدي لمقاومة الانحراف تحت الحمل الكامل.

قضبان العربة:تمت محاذاة السطح العلوي بدقةالقضبان الفولاذية(عادةً نوع P- أو نوع QU-) لتشغيل العربة.

الأغشية:ألواح تقوية داخلية لمنع الالتواء والالتواء.

لوحات الاتصال:في كل طرف، مع فتحات آلية للتثبيت في نهاية الشاحنات.

1.2 نهاية الشاحنات

الوظيفة الأساسية:مجموعات ذات عجلات تدعم عوارض الجسر وتتيح السفر لمسافات طويلة على طول المدرج.

عناصر:

نهاية إطار الشاحنة:هيكل صندوق فولاذي متين ومصنع.

العجلات (عجلات السفر): عجلات -من الفولاذ المطروق ذات حواف مزدوجةالتي تعمل على القضبان المدرج. عادة ما يكون إجمالي 4 أو 8 عجلات.

المحور والمحامل:يتم تثبيت العجلات على محاور-للخدمة الشاقةمحامل كروية.

تجميع محرك الأقراص:للشاحنات نهاية مدفوعة.

المخزن المؤقت (الوفير):ممتصات الصدمات من المطاط أو البولي يوريثين في كل طرف لامتصاص الصدمات.

2. نظام الترولي والرفع

في QDY، تعتبر العربة في الأساس الناقل للرافعة الكهربائية القياسية.

2.1 إطار العربة

إطار فولاذي صلب معأربع (أو ثمانية) عجلات تشغيلالتي تشرك القضبان على العوارض الرئيسية.

2.2 محرك السفر بالعربة

محرك الأقراص:تم تركيب شفة منفصلة-.محرك مكابح ثلاثي-أطوار.

علبة التروس:صغيرعلبة التروس تخفيضمتصلة بعجلات القيادة.

عجلات القيادة:عادة ما يتم قيادة اثنتين من عجلات العربة.

2.3 رافعة حبل الأسلاك الكهربائية

هذا هو مكون الرفع الأساسي، المثبت مركزيًا على إطار العربة.

محرك الرافعة: محرك دوار مخروطي مزدوج السرعة-.(على سبيل المثال، سلسلة ZD/YZD). يوفر سرعات الرفع الرئيسية (السريعة) والجزئية (البطيئة).

تصميم الدوار المخروطي:الفرامل مدمجة. عند انقطاع التيار الكهربائي، يدفع الزنبرك الدوار إلى الجزء الثابت المخروطي، مما يؤدي إلى إنشاء فرامل ميكانيكية فورية.

قطار التروس:تروس حلزونية أو كوكبية متعددة -متعددة المراحل داخل مبيت الرافعة لتقليل السرعة.

طبل:أسطوانة فولاذية محززة يتم لف الحبل السلكي حولها.

حبل الأسلاك: فئة 6x37 أو 6x19حبل سلكي فولاذي ذو قلب من الألياف (FC) أو حبل سلكي مستقل (IWRC). مزودة بكتلة هوك.

كتلة هوك:الجزء السفلي يحتوي علىهوك دوار(سبائك فولاذية درجة 80)، وحزم، ومزلاج أمان للحمل الزائد.

مفاتيح الحد العلوي/السفلي:مفاتيح حد ميكانيكية أو دوارة تعمل تلقائيًا على قطع الطاقة عند الحدود الآمنة العلوية والسفلية.

3. نظام قيادة السفر

3.1 قيادة السفر عبر الجسر (الطويل).

تكوين محرك الأقراص: محرك منفصلهو الأكثر شيوعًا لـ QDY. تحتوي كل شاحنة نهائية على وحدة قيادة خاصة بها، ومتزامنة كهربائيًا.

وحدة القيادة:استخدام رافعات QDY الحديثة"ثلاث-في-واحدة" وحدات القيادة.

هذه حزمة متكاملة تجمع بينمحرك الفرامل, مخفض التروس الحلزوني المتصلب، واقتران العجلةفي وحدة مدمجة ذات شفة-مثبتة. إنها موثوقة وسهلة الصيانة.

بديل:يتم أيضًا استخدام إعدادات المحرك المنفصل والوصلات وعلبة التروس التقليدية.

 

4. النظام الكهربائي والتحكم

4.1 نظام إمداد الطاقة

مصدر الطاقة الرئيسي: 380 فولت، 3 مراحل، 50 هرتز تيار متردد(الصناعية الصينية القياسية).

تغذية الطاقة للرافعة:

طريقة الكابل المرن (كابل السحب):كابل-مطاطي مغلف للخدمة الشاقة-معلق في حلقات، يتم سحبه بواسطة الرافعة. شائع لفترات أصغر.

بكرة الكابل أو نظام الإكليل:أكثر شيوعًا بالنسبة لـ QDY. تدير بكرة -مدارة بنابض أو مزودة بمحرك كابل الطاقة.جامع حلقة الانزلاقتُستخدم الأنظمة لنقل الطاقة النظيفة إلى الرافعة المتحركة.

قواطع الدائرة الرئيسية:تقع فياللوحة الكهربائية الرئيسيةعلى الجسر، يوفر حماية من الدائرة القصيرة- والحمل الزائد للرافعة بأكملها.

 

4.2 نظام التحكم

التحكم في الجهد:عادة36 فولت أو 48 فولتالأمان الإضافي-الجهد المنخفض (SELV) لعناصر التحكم الخاصة بالمشغل.

لوحة التحكم:المنازل:

المقاولين والمرحلات:للتحكم في اتجاهات المحرك (أعلى/أسفل، يسار/يمين، للأمام/الخلف).

الزائد المرحلات الحالية:يحمي كل محرك من الحمل الزائد الحالي.

محول:يتنحى 380 فولت إلى جهد التحكم.

قلادة المشغل:

صندوق معدني أو بلاستيكي معلق ومختومفطر-زر إيقاف الطوارئ بالرأسوأزرار الضغط الاتجاهية (أعلى/أسفل، يسار/يمين، للأمام/الخلف).

متصلة بالرافعة عبر كابل تحكم مرن.

 

4.3 أجهزة السلامة والحد

مفاتيح حدود السفر:

للسفر الجسر: الرافعة-مفاتيح حدود نوع الذراعشنت على طرفي عارضة الجسر. يقوم المضربون على مبنى المدرج بتنشيطهم لقطع الكهرباء.

للسفر بالعربة:يتم تثبيت مفاتيح ذراع الرافعة- المماثلة على إطار العربة، ويتم تفعيلها بواسطة المضارب على العوارض الرئيسية.

مفاتيح حد الرفع:جزء لا يتجزأ من الرافعة الكهربائية (كما ذكر أعلاه).

أزرار التوقف في حالات الطوارئ:على القلادة وغالبًا أيضًا على لوحة التحكم.

5. السلامة والمكونات المساعدة

المخازن المؤقتة والمصدات:حواجز مطاطية أو بولي يوريثين أو هيدروليكية في نهاية الشاحنات والعربات.

عمليات تمشيط السكك الحديدية:لوحات معدنية مثبتة أمام عجلات الجسر لإزالة الحطام من سكة المدرج.

الممرات والدرابزين:منصات الخدمة ذات الدرابزين على جانب واحد من الجسر للوصول إلى الصيانة.

منصة السلم والوصول:سلم ثابت من الأرض إلى مستوى الممشى.

جهاز التحذير:جرس كهربائي أو صفارة، غالبًا ما يتم تفعيلها تلقائيًا عندما تبدأ الرافعة في التحرك.

إضاءة:ضوء غامر على الجسر لإضاءة منطقة العمل بالأسفل.

6. دعم البنية التحتية

وعادة ما يتم توفيرها من قبل مقاول البناء، وليس الشركة المصنعة للرافعة، ولكنها بالغة الأهمية.

عوارض المدرج:عوارض فولاذية أو خرسانية تدعم القضبان. يجب أن تكون مصممة لأحمال عجلات الرافعة.

قضبان الرافعة: النوع -P (P38، P43، P50)أونوع جامعة-(QU70، QU80، QU100)القضبان الفولاذية. مؤمن على شعاع المدرج معمقاطع السكك الحديدية والمسامير.

توقف نهاية السكك الحديدية:يتوقف الفولاذ الثقيل عند الطرف المادي لقضبان المدرج لمنع الرافعة من الجري.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

مزايا الرافعة الجسرية ذات الخطاف الكهربائي ذو العارضة المزدوجة QDY

1. سعة التحميل -الثقيلة

يوفر هيكل العارضة ذات الصندوق المزدوج قوة وصلابة عالية

مناسبة لرفع حمولة كبيرة (عادة 20-250 طن)

مصممة للطبقات العاملة العالية مثلA5–A8

 

2. عملية مستقرة وموثوقة

تضمن عربة الونش رفع وخفض سلس

تقليل الانحراف والاهتزاز أثناء التشغيل

مناسب لظروف التحميل-الطويلة والعالية-.

 

3. ارتفاع الرفع العالي والامتداد الواسع

تعمل العربة على القضبان المثبتة أعلى العوارض

يسمح بارتفاعات رفع كبيرة ومساحات مخصصة

مثالية لورش العمل-المرتفعة والمنشآت الصناعية الثقيلة

 

4. القدرة على التكيف القوي مع البيئات القاسية

يمكن أن تعمل تحت:

ارتفاع درجة الحرارة

الظروف المتربة

رطوبة عالية

تتوفر تصميمات اختيارية مقاومة للحرارة-والغبار-والتآكل-

 

5. كفاءة العمل العالية

سرعة رفع عالية وخيارات سرعة السفر

مناسبة لعمليات الرفع المستمرة والمتكررة

يحسن كفاءة الإنتاج في الصناعات الثقيلة

 

6. طرق التحكم المرنة

مقصورة المشغل (قياسية للرافعات ذات الحمولة الكبيرة)

التحكم بالقلادة

جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي (اختياري)

عاكس التردد (VFD) للتحكم السلس في السرعة

 

7. حماية السلامة الكاملة

محدد الزائد

مفاتيح حد الرفع العلوي والسفلي

نظام التوقف في حالات الطوارئ

المخازن المؤقتة وكاسحات السكك الحديدية

أجهزة مكافحة-الانحراف عن المسار

أنظمة مراقبة وأنظمة مقاومة{0}}اختيارية للتأثير

 

8. عمر خدمة طويل وسهولة الصيانة

تصميم هيكلي قوي ومكونات{0}عالية الجودة

سهولة الوصول إلى العربة والمحركات والأنظمة الكهربائية

انخفاض تكاليف الصيانة على مدار فترة الاستخدام-طويلة الأمد

 

تطبيقات الرافعة الجسرية ذات الخطاف الكهربائي ذو العارضة المزدوجة QDY

يتم استخدام رافعة QDY على نطاق واسع فيالصناعات الثقيلة ومنشآت التصنيع-الواسعة النطاق.

1. الصناعة المعدنية

مصانع الصلب والمسابك

التعامل مع المعدات المعدنية المنصهرة (لا تستخدم-المغرفة)

رفع الألواح الفولاذية والقضبان والمسبوكات الكبيرة

2. تصنيع الآلات

تجميع ومعالجة الآلات الثقيلة

رفع الآلات الكبيرة والمكابس والقوالب

3. محطات توليد الطاقة

تركيب وصيانة المولدات والتوربينات

التعامل مع المحولات والمعدات الكهربائية الثقيلة

4. ورش بناء السفن والمعدات الثقيلة

التعامل مع مكونات السفينة والهياكل الفولاذية الكبيرة

عمليات التجميع في قاعات التصنيع الكبيرة

5. مصانع مواد البناء

التعامل مع المكونات الجاهزة الكبيرة

رفع القوالب الخرسانية ومعدات الإنتاج الثقيلة

6. صناعة السكك الحديدية والنقل

رفع القاطرات والعربات ومكونات السكك الحديدية

ورش الصيانة والإصلاح

 

الQDY نموذج رافعة جسرية كهربائية بعارضة مزدوجةهو أرافعة علوية للخدمة الشاقة-مجهزة بعربة ونش، مصممة لقدرة رفع كبيرة، وواجب عمل عالي، وتشغيل صناعي مستمر. تتبع عملية الإنتاج معايير الجودة والسلامة الصارمة مثلGB/T، FEM، ISO، وCE.

1. التصميم والتخطيط الهندسي

سعة الحمولة، والامتداد، وارتفاع الرفع، وتأكيد فئة الخدمة

الحساب الهيكلي وتحليل FEM

اختيار عربة الونش والمحركات والمخفضات والفرامل

تكوين النظام الكهربائي وجهاز السلامة

2. اختيار المواد الخام والتفتيش عليها

فولاذ هيكلي عالي القوة-(Q235B / Q345B أو ما يعادله)

التحقق من شهادات الصلب والخواص الميكانيكية

اختبار الموجات فوق الصوتية للعيوب الداخلية

السفع بالخردق أو تنظيف السطح قبل التصنيع

3. القطع باستخدام الحاسب الآلي وإعداد المكونات

قطع البلازما أو اللهب باستخدام الحاسب الآلي لألواح العوارض والمقويات والأغشية

حافة الميلا للحام

فحص الأبعاد وتحديد الأجزاء

4. تصنيع العارضة المزدوجة

4.1 مجموعة العارضة الصندوقية

تجميع لوحات الويب، وألواح الفلنجة، والأغشية الداخلية

استخدام تركيبات خاصة لضمان الحدبة والمحاذاة الصحيحة

4.2 اللحام الآلي

اللحام بالقوس المغمور للدرزات الطولية

اللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون-للوصلات والتعزيزات

4.3 تخفيف التوتر واستقامة

علاج تخفيف التوتر بالحرارة أو الاهتزاز

استقامة ميكانيكية لتصحيح التشوه

4.4-الاختبارات غير المدمرة

اختبار الموجات فوق الصوتية (UT)

اختبار الجسيمات المغناطيسية (MT)

الفحص البصري لجميع اللحامات

5. إنهاء تصنيع النقل

لحام الحزم الطرفية من النوع الصندوقي-.

التصنيع باستخدام الحاسب الآلي لأسطح تركيب العجلات

تركيب:

عجلات الرافعة

محركات السفر

مخفضات التروس

أنظمة الكبح

محاذاة العجلات واختبارات التشغيل

6. مجموعة عربة الونش وآلية الرفع

تصنيع إطار العربة

تركيب:

محرك الرفع

مخفض التروس

طبل حبل الأسلاك

كتلة الخطاف ونظام البكرة

تركيب محدد التحميل الزائد ومفاتيح حد الرفع

تركيب محرك عربة السفر والفرامل

7. تجميع النظام الكهربائي

تصنيع خزانة التحكم الكهربائية

تركيب الموصلات، المرحلات، PLC، VFD (اختياري)

توصيلات أنظمة سفر الرفع والعربات والرافعات

تركيب أجهزة حماية السلامة

8. المعالجة السطحية والطلاء

8.1 التفجير بالرصاص

انفجرت الهياكل الفولاذيةسا2.5معيار

8.2 عملية الطلاء

برايمر غني بالإيبوكسي والزنك-.

طلاء الايبوكسي الوسيط

المعطف الخفيف من مادة البولي يوريثين

اللون وسمك الطلاء حسب الطلب

9. تجميع الرافعة والتشغيل المسبق- للتشغيل

تجميع العوارض المزدوجة والعربات النهائية

تركيب عربة الونش على قضبان العارضة

تركيب نظام إمداد الطاقة (كابل بسبار أو فسطون)

الأسلاك الكهربائية والفحوصات الوظيفية

10. اختبار قبول المصنع (FAT)

يشمل الاختبار:

لا يوجد-اختبار تشغيل التحميل

اختبار الحمل الثابت (السعة المقدرة بنسبة 125%)

اختبار الحمل الديناميكي (السعة المقدرة بنسبة 110%)

أداء الفرامل واختبارات السرعة

التحقق من أجهزة السلامة ومفاتيح الحد

11. التعبئة والنقل

المكونات الكهربائية معبأة في صناديق خشبية

عربة محمية بدعامات فولاذية

عوارض مغلفة بمواد مقاومة للرطوبة-.

يتم نقلها عن طريق الحاويات أو الشحن السائبة

12. في-التثبيت والتشغيل في الموقع

التثبيت على عوارض المدرج

التوصيل الكهربائي والتأريض

اختبار الحمل النهائي والتحقق من السلامة

تدريب المشغلين والتسليم

13. التفتيش النهائي والتوثيق

قبول الأداء وتسجيل الخروج-.

تسليم الشهادات والأدلة وتقارير الاختبار

الضمان ودعم ما بعد-المبيعات

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.