الرافعة العلوية ذات العارضة الواحدة من طراز LD

المكونات الأساسية: علبة التروس، المحرك، والعتاد

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 10000 كجم

فحص الفيديو الصادر-: متوفر

تقرير اختبار الآلات: مقدم

وحدات البيع: قطعة واحدة

حجم العبوة الواحدة: 600X300X300 سم

الوزن الإجمالي الفردي: 200.000 كجم

اختيار ممتاز. الرافعة علوية بعارضة واحدةهي النوع الأكثر شيوعًا والفعال من حيث التكلفة-من الرافعات العلوية، وهي مثالية لتطبيقات الخدمة الخفيفة إلى المتوسطة-(عادةً ما يصل إلى 20 طنًا، على الرغم من أن التصميمات قد تختلف).

فيما يلي تفصيل تفصيلي لمكوناته الرئيسية، مصنفة حسب مجموعاتها الوظيفية:

1. هيكل الجسر (إطار السفر الرئيسي)

العارضة الرئيسية (مفردة):الشعاع الأفقي الأساسي الذي يمتد على عرض الخليج. وعادةً ما تكون عبارة عن عارضة من الصلب المدرفل على شكل I-أو عارضة من النوع الصندوقي المصنَّع-. وهو يدعم الرافعة والعربة ويجب أن يقاوم الانحناء.

الشاحنات النهائية (x2):الهياكل الفولاذية الموجودة عند طرفي العارضة الرئيسية. وهي تحتوي على العجلات ومحركات الدفع وآليات السفر على الجسر.

نهاية النقل:مصطلح آخر لتجميع الشاحنة النهائية.

2. وحدة الرفع والعربة (آلية الرفع والعبور)

رافعة كهربائية:الجهاز الذي يقوم بعملية الرفع والخفض الفعلية. بالنسبة للرافعات ذات العارضة الواحدة، يكون هذا عادةً أرافعة حبل الأسلاكأو، للسعات الأخف، أرافعة سلسلة.

إطار العربة:الإطار الذي يحمل الرافعة. يتحرك بشكل جانبي (السفر المتقاطع) على طولشفة سفليةمن العارضة الرئيسية.

محرك العربة:النظام الميكانيكي (غالبًا ما يكون محركًا كهربائيًا بسيطًا مزودًا بعجلات قيادة علبة التروس) الذي يحرك العربة ذهابًا وإيابًا على طول العارضة.

كتلة هوك:التجميع الموجود في نهاية الحبل السلكي للرافعة، والذي يحتوي على الخطاف والحزم (البكرات) وجسم الكتلة.

3. محركات الحركة (أنظمة الدفع)

محرك الجسر:النظام الذي يحرك الرافعة بأكملها على طول عوارض المدرج. يتكون من:

محرك (محركات) الجسر:عادةً ما يكون محرك واحد لكل شاحنة نهائية، متزامنًا للعمل معًا.

عجلات قيادة الجسر:العجلات الموجودة في الشاحنات النهائية التي تسير على قضبان المدرج.

علب التروس / المخفضات:لتقليل سرعة المحرك وزيادة عزم الدوران.

محرك العربة:كما ذكرنا أعلاه، المحرك والعجلات هي التي تحرك العربة.

محرك الرافعة:المحرك والفرامل والتروس داخل وحدة الرفع للرفع.

 

4. نظام المدرج ("مسار" الرافعة)

عوارض المدرج:العوارض الأفقية الثابتة، عادة ما تكون متصلة بأعمدة المبنى أو هيكل دعم منفصل، والتي تتحرك عليها الرافعة.

قضبان المدرج:القضبان الفولاذية (غالبًا قضبان الرافعة القياسية مثل AISC أو القضبان المسطحة) مثبتة أعلى عوارض المدرج. تعمل عجلات قيادة جسر الرافعة عليها.

توقف الرافعة / مصدات:تم تركيب نقاط توقف مادية في نهايات المدرج لمنع الرافعة من التحرك الزائد-.

5. الجهاز الكهربائي ("الجهاز العصبي")

مصدر الطاقة الرئيسي:عادة عن طريقنظام فسطون(كابل محمول على نظام الترولي) أوشريط الموصل/القضبان المغلقة(قضبان صلبة مع جامع منزلق).

نظام التحكم:

قلادة المشغل/التحكم بالراديو:طرق التحكم الأكثر شيوعا. القلادة عبارة عن محطة تحكم معلقة بها أزرار لجميع الحركات (أعلى / أسفل، يسار / يمين، للأمام / للخلف). يوفر التحكم اللاسلكي عملية لاسلكية.

لوحة التحكم/العلبة:تحتوي على قواطع، ومحركات متغيرة التردد (VFDs للتحكم السلس)، وحماية من الحمل الزائد، وPLCs (للرافعات المتقدمة).

مفاتيح الحد:أجهزة السلامة المهمة التي تقطع الطاقة تلقائيًا عن الحركة لمنع -السفر الزائد (الحد العلوي/السفلي للخطاف، وحدود نهاية الجسر والعربة).

المقصورة (اختياري):في حالة الاستخدام المتكرر أو الشاق-، يمكن تعليق مقصورة المشغل من الجسر، بحيث تحتوي على جميع أدوات التحكم والمقاعد.

.

6. مكونات السلامة (إلزامية للتشغيل الآمن)

الفرامل:يمكن العثور عليها في جميع الحركات الثلاث-للرافعة (فرامل التثبيت الأساسية)، والجسر، والعربة.

جهاز الحد الزائد:يمنع الرافعة من رفع الأحمال بما يتجاوز قدرتها المقدرة.

أنظمة مكافحة-الاصطدام:أجهزة استشعار لمنع تصادم عدة رافعات على نفس المدرج.

أجهزة التحذير:أضواء وإنذارات مسموعة (صافرات/أبواق).

أزرار التوقف في حالات الطوارئ:تقع على القلادة والمواقع الرئيسية الأخرى.

تسميات "نموذج LD" النموذجية

في العديد من الكتالوجات (خاصة من الشركات المصنعة العالمية)، غالبًا ما يشير الحرف "LD" إلى الرافعة العلوية أحادية العارضة والتي تعمل بالكهرباء-.

Lقد تشير إلى النوع (على سبيل المثال، "رفع" أو رمز سلسلة).

Dقد يشير إلى تكوين محرك الأقراص أو فئة الخدمة.
تشمل المتغيرات الشائعةLDA(عارضة واحدة قياسية)،الحزب الديمقراطي الليبرالي(عارضة واحدة ذات ارتفاع منخفض مع رافعة مدمجة في شبكة العارضة)، وLDT(باستخدام رافعة ذات حبال سلكية على الطراز الأوروبي{{0}).

رسم

 

التقنية الرئيسية

 

سؤال ممتاز. تعتبر الرافعة العلوية ذات العارضة الواحدة LD (التسمية الأوروبية غالبًا ما تعني "الخدمة الخفيفة") بمثابة العمود الفقري في العديد من البيئات الصناعية لأسباب وجيهة للغاية. فيما يلي مزاياها الرئيسية، مقسمة حسب الفئة:

1. التكلفة-الفعالية (الميزة الأكبر)

انخفاض الاستثمار الأولي:تتطلب كمية أقل من الفولاذ (عارضة واحدة مقابل عارضتين) ونظام رافعة/عربة أبسط، مما يجعلها أرخص بكثير في الشراء والتركيب من الرافعة ذات العارضة المزدوجة.

انخفاض التكاليف الهيكلية:الوزن الخفيف يعني أن هيكل المبنى الحالي (عوارض/أعمدة المدرج) غالبًا ما يتطلب تعزيزًا أقل، مما يوفر تكاليف البناء.

تكاليف صيانة أقل:إن التصميم الأبسط الذي يحتوي على عدد أقل من المكونات يؤدي إلى خفض تكاليف الصيانة والإصلاح على المدى الطويل-.

2. بساطة التصميم والكفاءة

تصميم نظيف ومضغوط:تعمل عربة الرفع على الحافة السفلية لعارضة الصندوق المفردة. يؤدي هذا إلى إنشاء متطلبات أقل للرأس (المسافة من الخطاف إلى عارضة المدرج).

تغطية هوك ممتازة:يمكن للعربة السفر على طول العارضة بالكامل، والعارضة نفسها تسير على طول المدرج، مما يوفر تغطية خدمة ممتازة للخليج.

مثالية للتطبيقات القياسية:مناسب تمامًا لرفع الأحمال ونقلها وتحديد موضعها بشكل مباشر دون متطلبات معقدة.

3. الأداء والمزايا التشغيلية

سرعات أسرع:نظرًا للوزن الإجمالي الأخف، يمكن للرافعات ذات العارضة الواحدة LD تحقيق سرعات سير أعلى (لكل من عربة الرفع والجسر) من الرافعات ذات العارضة المزدوجة الأثقل، مما يؤدي إلى تحسين أوقات الدورات -لمهام الخدمة الخفيفة إلى المتوسطة.

تركيب أسهل:المكونات أخف وزنًا وأسهل في التجميع، مما يقلل من وقت التثبيت والتعقيد.

كفاءة الطاقة:كتلة أقل للتحرك تعني انخفاض استهلاك الطاقة أثناء التشغيل.

4. مساحة-حفظ

الإرتفاع السفلي:كما ذكرنا سابقًا، يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية في المباني ذات الارتفاعات المحدودة. إنه يزيد من ارتفاع الرفع القابل للاستخدام تحت الرافعة.

انخفاض تحميل العجلة:تمارس الرافعة الأخف قوة أقل على عوارض المدرج والأعمدة الداعمة، والتي يمكن أن تكون ميزة كبيرة في المنشآت القديمة.

---

التطبيقات المثالية للرافعة ذات العارضة الواحدة LD:

الورش والمستودعات وخطوط التجميع.

التعامل مع المواد الخام أو السلع تامة الصنع أو أجزاء الآلة.

التعامل مع مواد الخدمة بشكل متكرر ولكن خفيف- (على سبيل المثال، عدة مصاعد في الساعة).

نطاق السعة النموذجي:حتى20 طن متري(مع مسافات تصل عادةً إلى 30 مترًا تقريبًا، على الرغم من أن هذا يختلف حسب الشركة المصنعة والتصميم).

دورة العمل:مناسب للفئة A1 (الاستعداد/الاستخدام غير المتكرر) إلى A3 (الخدمة الخفيفة) وفقًا لمعايير FEM/ISO.

 

التطبيقات الأولية

الرافعة LD هيالعمود الفقري للصناعة الخفيفةوهو موجود في كل مكان في الأماكن التي تحتاج إلى رفع علوي فعال وموثوق وغير مكلف نسبيًا.

1. مصانع التصنيع والتجميع

محلات الآلات:نقل المواد الخام (القضبان والألواح الفولاذية) ووضع قطع العمل على المخارط وآلات الطحن ومراكز CNC.

تصنيع قطع غيار السيارات:التعامل مع المحركات والمحاور والمجموعات الفرعية-على طول خطوط الإنتاج.

تصنيع الأجهزة:المكونات المتحركة مثل الأغلفة المعدنية والضواغط وغيرها.

2. مراكز التخزين والخدمات اللوجستية

فتحات التحميل والتفريغ:نقل البضائع من الشاحنات إلى مناطق التخزين.

التخزين/الاسترجاع:التعامل مع البضائع المنقولة على منصات نقالة أو قطع غيار الآلات أو المنتجات المعبأة. غالبًا ما يتم استخدامها مع الرافعات الشوكية لتخطيطات التخزين الكثيفة.

3. مرافق الصيانة والإصلاح

الطاقة والمرافق:لصيانة المضخات والتوربينات والمحولات.

إصلاح المركبات:محركات الرفع أو أجسام الحافلات أو المعدات الزراعية في أماكن الإصلاح.

4. التصنيع الخفيف وورش العمل

مراكز خدمة الصلب:التعامل مع وقص الصفائح المعدنية والقضبان والأنابيب.

محلات اللحام:تحديد المواقع والتقليب اللحامات الكبيرة.

5. صناعات الورق والطباعة والتغليف

التعامل مع لفات الورق والبكرات الكبيرة وآلات التعبئة والتغليف الثقيلة.

 

فيما يلي إجراء إنتاج تفصيلي لـالرافعة العلوية ذات العارضة الواحدة من طراز LD:

1. مرحلة التصميم والهندسة

تحليل متطلبات العملاء: السعة، والامتداد، وارتفاع الرفع، ودورة العمل، ووضع التحكم، وما إلى ذلك.

التصميم الهيكلي:

العارضة الرئيسية (نوع الصندوق - أو العارضة -)

نهاية العربات

عربة الرفع

تصميم النظام الكهربائي: اختيار المحرك، لوحة التحكم، الأسلاك، أجهزة السلامة

إنشاء الرسومات: التصنيع والتجميع والرسومات الكهربائية

مواصفات المواد والمكونات

2. شراء المواد والتفتيش

المواد الفولاذية: اللوحات والمقاطع الجانبية (Q235B/Q345B)

المكونات الميكانيكية: العجلات، المحاور، المحامل، التروس، أعمدة الإدارة

المكونات الكهربائية: المحركات، علب التروس، الفرامل، مفاتيح الحد، أجهزة التحكم، بكرات الكابلات

وحدة الرفع: رافعة حبل الأسلاك الكهربائية (رافعة نموذج LD القياسية)

تقتيش: شهادات المواد، فحوصات الأبعاد، التحقق من الجودة

3. تصنيع المكونات الرئيسية

أ. تصنيع العارضة الرئيسية

قطع: قطع الوقود بالبلازما/الأوكسي- باستخدام الحاسب الآلي للصفائح الفولاذية

اللحام المسبق-للتجميع: لوحات الويب، الشفاه العلوية/السفلية

لحام كامل: لحام القوس الأوتوماتيكي / المغمور للمفاصل الحرجة

تخفيف التوتر(إذا لزم الأمر لفترات أكبر)

بالقطع: حفر ثقوب للتوصيلات وتركيب سكك المدرج

استقامة والتفتيش: تم ضبط الحدبة مسبقًا-، والتحقق من دقة الأبعاد

ب. نهاية تصنيع النقل

تجميع الإطار: لحام الإطارات الجانبية والأعضاء المتقاطعة

تجميع العجلة: عجلات التركيب، المحاور، المحامل

تركيب المخزن المؤقت والمصد

تركيب وحدة القيادة: للعربات الطرفية الآلية

ج. تصنيع عربة الرفع

تجميع الإطار

تركيب العجلة

تركيب الرافعة: تركيب وحدة الرفع القياسية LD

التوصيلات الكهربائية

4. المعالجة السطحية والطلاء

تحضير السطح: السفع بالخردق (درجة SA 2.5)

طلاء التمهيدي: مادة تمهيدية مضادة-للصدأ

المعاطف المتوسطة والعليا: المينا الصناعية (الألوان القياسية أو مواصفات العميل)

وضع العلامات والاستنسل: السعة، الرقم التسلسلي، التحذيرات

5. تجميع النظام الكهربائي

تجميع لوحة التحكم: الكونتاكتورات، مرحلات التحميل الزائد، قواطع الدائرة

نظام إكليل الكابل أو تركيب شريط الموصل

مفاتيح الحد: مفاتيح الحد النهائي، رفع الحدود العليا / الدنيا

مجموعة قلادة بزر ضغط(للتحكم في الأرضية)

تجميع المقصورة(للرافعات التي يتم تشغيلها بالكابينة-)

6. التجميع والاختبار- المسبق

التجمع التجريبيفي المصنع:

العارضة الرئيسية + مجموعة النقل النهائية

تركيب عربة الرفع

توصيل الأسلاك الكهربائية

اختبار المصنع:

لا يوجد-اختبار تحميل: سافر في كلا الاتجاهين، عملية الرفع

اختبار الحمل: 25%، 75%، 100%، 125% من السعة المقدرة

اختبار أجهزة السلامة: مفاتيح الحد، التوقف في حالات الطوارئ

اختبار مقاومة العزل

قياس مستوى الضوضاء

7. التفكيك والتعبئة والتغليف

تفكيك دقيقإلى أقسام قابلة للنقل

حمايةمن الأسطح تشكيله، والمكونات الكهربائية

تغليف مقاوم للعوامل الجويةللنقل البحري/البري

حزمة التوثيقوشملت: الأدلة والشهادات والرسومات

8. نقاط مراقبة الجودة (طوال العملية)

شهادات فحص المواد

جودة اللحام (البصرية، NDT إذا لزم الأمر)

دقة الأبعاد في كل مرحلة

اختبار المكونات الكهربائية

شهادة اختبار التحميل

تقرير التفتيش النهائي

9. التوثيق والشهادة

تقرير بيانات الشركة المصنعة

شهادات الاختبار(اختبار تحميل المصنع)

كتيبات التشغيل والصيانة

المخططات الكهربائية

قوائم الأجزاء وتوصيات قطع الغيار

شهادة CE(إذا كان للسوق الأوروبية) أو الشهادات المحلية الأخرى

10. التركيب والتشغيل(في موقع العميل)

الانتصاببواسطة فنيين مدربين

تنسيقمن قضبان المدرج

إعادة التجميع والاتصال

الاختبار النهائي والتشغيل

تدريب العملاء

تقرير التفتيش النهائي

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.