ناقلة شعاع الجسر الهيدروليكية مسبقة الصب 150 طن

a ناقلة شعاع جسر مسبقة الصنع هيدروليكية سعة 150 طنًا، والمعروف أيضًا باسم أناقلة وحدات ذاتية الدفع (SPMT)أو أجسر شعاع الناقل / العملاقة.

هذه الآلة عبارة عن قطعة متخصصة للغاية من المعدات الثقيلة-والمصممة لواحدة من أهم المهام في بناء الجسور: نقل الخرسانة مسبقة الصب الضخمة أو العوارض-المجهدة مسبقًا من ساحة الصب إلى موضعها النهائي على دعامات الجسر.

 

 

 

 

ناقل العارضة الذي يبلغ وزنه 150-طن هو عبارة عن ناقل وحدات متخصص ذاتي الدفع (SPMT) مصمم للتعامل الدقيق والآمن مع الخرسانة سابقة الصب الثقيلة للغاية والطويلة أو العوارض سابقة الإجهاد المستخدمة في بناء الجسور.

1. ميزات الرفع والتحميل الأساسية-المحمل

نظام هيدروليكي عالي السعة-:قلب الماكينة، الذي يتميز بمضخات وأسطوانات هيدروليكية متعددة توفر القوة الهائلة اللازمة لرفع وخفض وضبط الحمولة البالغة 150 طنًا بسلاسة وإمكانية التحكم.

الرفع المتزامن متعدد النقاط:يحتوي الناقل على عدة نقاط رفع (على سبيل المثال، أربع أو أكثر) أسفل العارضة. تتم مزامنة هذه النقاط إلكترونيًا لضمان رفع العارضة وخفضها بشكل متساوٍ، مما يمنع الالتواء أو ضغوط الانحناء الخطيرة على الخرسانة مسبقة الصب.

عوارض الدعم/السطح المعيارية والقابلة للتعديل:يتكون السطح من عوارض معيارية قوية يمكن تعديل عرضها وطولها لاستيعاب أحجام وأنواع مختلفة من عوارض الجسور (العوارض، والعوارض الصندوقية، وما إلى ذلك).

نظام التعليق الهيدروليكي للخدمة الشاقة-:تم تجهيز كل خط محور بنظام تعليق هيدروليكي مستقل يمكنه تعويض الأرض غير المستوية، مما يضمن بقاء الحمل مستويًا ومستقرًا أثناء النقل.

ثانيا. ميزات التنقل والقدرة على المناورة

جميع-توجيه العجلات (AWS):هذه هي ميزة حاسمة. يمكن توجيه كل مجموعة من العجلات بشكل مستقل، مما يسمح بمجموعة متنوعة من أنماط الحركة:

توجيه السلطعون:تدور جميع العجلات في نفس الاتجاه، مما يتيح للناقل التحرك بشكل قطري.

التوجيه المنسق:تدور العجلات الأمامية والخلفية في اتجاهين متعاكسين، مما يسمح بنصف قطر دوران ضيق للغاية، وهو أمر ضروري للتنقل في مواقع البناء الضيقة.

360-درجة على-الدوران الفوري:يمكن للمنصة بأكملها أن تدور حول مركزها الخاص.

التشغيل الذاتي-الدفع:مدعومًا بمحرك ديزل قوي أو محرك كهربائي، يتحرك الناقل بقوته الخاصة مع التحكم الدقيق في السرعة، مما يلغي الحاجة إلى محرك رئيسي منفصل.

تكوين المحاور المتعددة-:يتم توزيع الوزن على عدد كبير من العجلات (على سبيل المثال، 4 أو 6 أو 8 خطوط محاور) لتقليل الضغط الأرضي وتلبية لوائح وزن الطريق عند التحرك في الموقع-.

التحكم الدقيق في السرعة:يتميز بوضع الزحف أو التحكم الدقيق في السرعة-للتحديد الدقيق للموضع-بالملليمتر عند ضبط الشعاع على ركائز الجسر.

ثالثا. ميزات التحكم والسلامة

نظام التحكم المركزي المحوسب:يتحكم المشغل في الماكينة بأكملها من خلال لوحة تحكم عن بعد (قلادة) أو من الكابينة. يدير الكمبيوتر جميع الوظائف، بما في ذلك التوجيه والرفع والسرعة، مما يضمن التزامن والسلامة.

نظام مؤشر لحظة التحميل (LMI):يراقب باستمرار الوزن عند كل نقطة رفع والثبات العام للحمل. فهو يوفر تحذيرات وسيتم إيقاف تشغيله تلقائيًا إذا اكتشف حالة غير آمنة.

فشل-نظام الفرامل الآمن:أنظمة فرامل هيدروليكية وميكانيكية زائدة عن الحاجة تعمل تلقائيًا في حالة انقطاع الطاقة أو فقدان الضغط الهيدروليكي.

أزرار التوقف في حالات الطوارئ:توجد في نقاط متعددة على الجهاز وعلى جهاز التحكم عن بعد لإيقاف التشغيل الفوري.

مثبتات مداد:يمكن تمديد الركائز الهيدروليكية لتوفير قاعدة ثابتة أثناء مرحلتي الرفع وتحديد الموضع النهائي، مما يمنع أي انقلاب.

رابعا. الميزات التشغيلية والعملية

بناء إطار قوي:مصنوع من الفولاذ عالي المقاومة-لتحمل الضغوط الهائلة الناتجة عن رفع الأحمال الثقيلة يوميًا دون تشوه.

سطح السطح المضاد للانزلاق-:يحتوي السطح على سطح منقوش أو مطلي لمنع الشعاع من التحرك أثناء النقل.

التكامل مع أجهزة رفع الشعاع:مصممة للعمل بسلاسة مع أجهزة الرفع المتخصصة، مثل عوارض الرفع الهيدروليكية أو الأعمدة القوية، والتي تساعد في توزيع قوة الرفع بالتساوي على طول العارضة مسبقة الصب.

مقاومة الطقس:يتم إغلاق المكونات الرئيسية وحمايتها للسماح بالتشغيل الموثوق به في مختلف الظروف الجوية الشائعة في مواقع البناء.

 

 

 

1. الإطار الهيكلي

هذا هو الهيكل المادي الأساسي الذي يتحمل العبء.

السطح/المنصة الرئيسية:منصة مصنوعة من الفولاذ للخدمة الشاقة-توفر السطح الذي ترتكز عليه الحزم مسبقة الصب. لقد تم تصميمه بصلابة عالية لمنع الانحناء تحت الحمل الشديد.

دعم الحزم / المهود:دعامات أو حمالات قابلة للتخصيص وقابلة للتعديل مثبتة على سطح السفينة. يتم تحديدها أو تبطينها لتثبيت الشكل المحدد لعارضة الجسر بشكل آمن (على سبيل المثال، شعاع I-، شعاع U-، عارضة صندوقية) وتوزيع الحمل بالتساوي.

الوحدات المعيارية:SPMTs غالبا ما تكون وحدات. يمكن توصيل وحدات محاور 4- متعددة، أو 6-، أو 8 محاور -جانبًا-جنبًا إلى جنب ومن طرف إلى طرف باستخدام:

موصلات الدبوس:دبابيس فولاذية عالية القوة- تعمل على تثبيت الوحدات معًا ميكانيكيًا، مما يسمح لها بالعمل كمنصة واحدة أوسع.

2. وحدة الطاقة ونظام التحكم

"دماغ" و"قلب" الناقل.

حزمة الطاقة (ديزل أو كهرباء):محرك ديزل مخصص أو وحدة طاقة -محرك كهربائي تعمل على توليد الضغط الهيدروليكي والطاقة الكهربائية للنظام بأكمله. بالنسبة لسعة 150 طنًا، تعد هذه وحدة مهمة.

نظام التحكم الإلكتروني المركزي:يستخدم المشغل جهاز تحكم عن بعد (غالبًا جهاز تحكم عن بعد معلق أو لاسلكي) لتوجيه الناقل.

على-أجهزة الكمبيوتر الداخلية (ECUs):تحتوي كل وحدة محور على وحدة تحكم إلكترونية تستقبل الإشارات من وحدة التحكم الرئيسية وتدير بدقة الوظائف الهيدروليكية للمحاور المخصصة لها ونظام التعليق.

3. النظام الهيدروليكي

يوفر هذا النظام قدرات الرفع والتوجيه والدفع.

اسطوانات التعليق الهيدروليكي:تقع هذه الأسطوانات على كل خط محور، وتسمح برفع وخفض السطح بشكل مستقل. وهذا أمر بالغ الأهمية ل:

موازنة التحميل:توزيع وزن العارضة بالتساوي على جميع المحاور.

نفي المنحدر الأرضي:الحفاظ على مستوى الشعاع حتى على الأراضي غير المستوية.

وظيفة الاصطياد:رفع الشعاع قليلاً لمسح الدعامات المؤقتة.

اسطوانات التوجيه الهيدروليكية:تمكين كل مجموعة محور من التوجيه بشكل مستقل. وهذا يسمح لمجموعة واسعة من الحركات:

التوجيه القياسي:مثل الشاحنة.

توجيه السلطعون:جميع العجلات تدور في نفس الاتجاه للحركة الجانبية.

التوجيه الدائري:تدوير الناقل بأكمله حول نقطة مركزية.

التوجيه القطري:للمناورات المعقدة في المساحات الضيقة.

محركات الدفع الهيدروليكي:قم بتشغيل العجلات. ليست كافة SPMTs مدفوعة؛ يتم دفع / سحب بعضها بواسطة جرار منفصل. سيكون للناقلة ذاتية الدفع التي يبلغ وزنها 150 طنًا محركات هيدروليكية قوية على عدة محاور.

4. نظام المحور والعجلات

الواجهة بين الآلة والأرض.

خطوط المحور:يتكون كل خط محور من عارضة فولاذية صلبة أو مصنعة مع عجلات على كلا الطرفين. عادةً ما يتم تكوين ناقلة 150 طنًا من وحدات متعددة، تحتوي كل منها على 2 إلى 4 خطوط محورية.

محاور البندول:غالبًا ما يتم تركيب المحاور على أذرع بندولية، مما يسمح لها بالدوران والحفاظ على الاتصال الكامل بالأرض حتى على الأسطح غير المستوية، مما يضمن توزيع الحمل بأمان.

العجلات والإطارات:إطارات للخدمة الشاقة-إطارات صلبة أو هوائية مصممة للأحمال الشديدة. عدد الإطارات هو دالة مباشرة لضغط المحمل الأرضي.

5. السلامة والمكونات المساعدة

ضروري للتشغيل الآمن والموثوق.

الركائز/أرجل التثبيت:أرجل هيدروليكية يمكن تمديدها إلى الأرض لتوفير ثبات إضافي عندما يكون الناقل ثابتًا أو أثناء عملية التحميل/التفريغ.

نظام استشعار الحمل:يتم مراقبة الضغط في كل أسطوانة تعليق هيدروليكية، مما يوفر -بيانات في الوقت الفعلي حول توزيع الوزن والحمل الإجمالي للمشغل ونظام التحكم.

أقفال الأمان/التوقفات الميكانيكية:أقفال مادية يمكن تعشيقها لتأمين أسطوانات التعليق الهيدروليكي، مما يوفر أمانًا ميكانيكيًا في حالة حدوث عطل هيدروليكي.

أجهزة استشعار منع الاصطدام-أجهزة استشعار القرب أو الماسحات الضوئية بالليزر التي يمكنها اكتشاف العوائق وإيقاف السيارة تلقائيًا لمنع وقوع الحوادث.

التعادل-النقاط السفلية:نقاط قوية على السطح لتثبيت العارضة بسلاسل أو أشرطة عالية القوة- أثناء النقل (على الرغم من أن وزن العارضة يتم تثبيته بشكل أساسي عن طريق الاحتكاك والحوامل).

---

كيف تعمل المكونات معًا لنقل الشعاع:

تحديد المواقع:يتم قيادة الناقل أو وضعه أسفل العارضة، والتي يتم دعمها على أرصفة مؤقتة أو سرير صب.

رفع:يستخدم المشغل جهاز التحكم عن بعد لرفع أسطوانات التعليق الهيدروليكي، ورفع العارضة بلطف عن دعاماتها. يضمن نظام استشعار الحمل تساوي الوزن.

تأمين:يتم تأمين الشعاع داخل حمالات قابلة للتعديل. يمكن تمديد الركائز لتحقيق الاستقرار.

ينقل:يختار المشغل وضع التوجيه المناسب (على سبيل المثال، توجيه السرطان للتحرك جانبيًا خارج ساحة الصب) ويقود الناقل على طول -طريق مخطط مسبقًا بسرعات منخفضة جدًا (عادةً 1-3 كم/ساعة).

وضع:عند الوصول إلى دعامات أو أرصفة الجسر، يقوم الناقل بالمناورات بدقة متناهية. يسمح نظام التعليق الهيدروليكي بإجراء تعديلات دقيقة- في الارتفاع والاستواء لوضع العارضة في موضعها النهائي تمامًا على منصات المحامل.

التخفيض والتراجع:يتم إنزال العارضة على دعاماتها الدائمة، ويتم إنزال الناقل، ثم يتم إخراجها من أسفل العارضة لالتقاط الحزمة التالية.

باختصار، إن ناقلة العوارض سابقة الصب بوزن 150-طن هي سيمفونية من الهندسة الإنشائية شديدة التحمل، والتحكم الهيدروليكي الدقيق، والإلكترونيات الذكية، وكلها تعمل في انسجام تام للتعامل مع أحد المكونات الأكثر أهمية وثقيلة في بناء الجسور.

 

 

 

 

 

 

 

1. دقة وتحكم فائقين

هذه هي الميزة الكبرى الوحيدة. يستخدم الناقل أنظمة هيدروليكية متزامنة متعددة (الرفع، والتوجيه، والعبور) التي تسمح بتحديد الموقع بدقة ملليمتر-.

الحركات الصغيرة-:يمكن للمشغلين تحريك الشعاع للأمام والخلف والجانبين، وحتى تدويره قليلاً أثناء تعليقه. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية لمحاذاة أطراف العارضة بشكل مثالي مع منصات التحميل الموجودة على أرصفة الجسر.

يزيل "التأرجح":على عكس الرافعة-الحمولة المتدلية التي يمكن أن تتأرجح في مهب الريح، يتم تثبيت العارضة بشكل آمن بواسطة الناقل، مما يسمح بالعمل الآمن والدقيق حتى في ظروف الرياح المعتدلة.

2. تعزيز السلامة

يعد نقل جسم يبلغ وزنه 150 طنًا أمرًا خطيرًا بطبيعته. يخفف الناقل بشكل كبير من هذه المخاطر.

استقرار:تتميز الماكينة بمركز ثقل منخفض جدًا وقاعدة عجلات عريضة، مما يجعلها مستقرة للغاية ومقاومة للانقلاب.

البيئة الخاضعة للرقابة:يتم التحكم في العملية بأكملها من مقصورة واحدة، وغالبًا ما يتم ذلك باستخدام خيارات التحكم عن بعد-، مما يبقي الموظفين على مسافة آمنة.

الرافعة المنخفضة-المخاطر ذات الصلة:فهو يلغي الحاجة إلى رافعتين كبيرتين تعملان جنبًا إلى جنب ("الرفع المزدوج-")، وهي عملية معقدة وعالية الخطورة-تتطلب اتصالاً وتنسيقًا مثاليين.

3. كفاءة وسرعة عالية

بالنسبة للمشاريع التي تتطلب وضع عوارض متعددة، يكون الناقل أكثر كفاءة إلى حد كبير.

أوقات الدورة السريعة:بمجرد وضع العارضة الأولى، يمكن للناقل العودة بسرعة والتقاط الحزمة التالية ووضعها في موضعها دون الحاجة إلى إعادة وضع الرافعات الكبيرة.

لا يوجد إعداد للرافعة / هدم:تتطلب الرافعات وقتًا طويلاً للتجميع والصابورة والتفكيك. تعتبر وحدة النقل-وحدة قائمة بذاتها ويمكن أن تكون جاهزة للعمل بشكل أسرع.

سير العمل المستمر:إنه ينشئ عملية أكثر انسيابية وتشبه خط التجميع-من ساحة الصب إلى الموضع النهائي.

4. القدرة على المناورة والوصول في الأماكن الضيقة

هذه ميزة رئيسية في ظروف الموقع الصعبة.

توجيه متعدد المحاور:غالبًا ما تحتوي هذه الناقلات على 8 أو 10 محاور أو أكثر، ويمكن توجيهها جميعًا بشكل مستقل. وهذا يسمح بقدرة مذهلة على المناورة، بما في ذلك:

توجيه السلطعون:تتحرك قطريا.

توجيه الدائرة:تدور حول مركز الحمل.

المنعطفات الضيقة:التنقل حول العقبات وعبر المساحات الضيقة في موقع البناء.

القدرة على اجتياز المنحدرات والأرض غير المستوية:يمكن تعديل نظام التعليق الهيدروليكي على كل محور بشكل مستقل للحفاظ على مستوى الشعاع حتى عند القيادة على أرض غير مستوية أو منحدرات، وهو أمر مستحيل بالنسبة للمقطورات التقليدية.

5. تعدد الاستخدامات وانخفاض الضغط الأرضي

قابلة للتكيف مع أحجام الشعاع المختلفة:غالبًا ما تكون إطارات الرفع (عوارض الموزعة) قابلة للتعديل أو قابلة للتبديل للتعامل مع العوارض ذات الأطوال والأوزان المختلفة.

توزيع الوزن بالتساوي:يقوم العدد الكبير من العجلات بتوزيع الحمولة الهائلة البالغة 150 طنًا على مساحة أكبر بكثير، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط الأرضي بشكل ملحوظ. وهذا يقلل من الحاجة إلى إعداد واسع النطاق للأرض ويحمي الرصيف الحالي أو الطبقات التحتية من التلف.

6. فعالية التكلفة-للمشروعات الكبيرة

في حين أن تكلفة الاستثمار أو الإيجار الأولية مرتفعة، إلا أن الناقل يمكن أن يكون أكثر اقتصادا بشكل عام لمشاريع محددة.

انخفاض العمالة:فهو يتطلب طاقمًا أصغر مقارنةً بالرافعة المعقدة-المزدوجة.

توفير الوقت:تترجم سرعة التشغيل مباشرة إلى توفير في التكاليف عن طريق تقصير المسار الحرج للمشروع.

تكاليف تعبئة أقل:غالبًا ما يكون النقل والإعداد أرخص من الرافعات الكبيرة المتعددة.

 

 

 

A ناقلة شعاع جسر مسبقة الصنع هيدروليكية سعة 150 طنًاعبارة عن ناقلة وحدات (SPMT) متخصصة ذاتية الدفع (SPMT) مصممة للتعامل الدقيق والآمن والفعال مع العوارض الخرسانية الثقيلة والكبيرة الحجم -المستخدمة في بناء الجسور. تطبيقه الأساسي هو نقل الكمرات من ساحة الصب أو التخزين المؤقت إلى دعامات/أرصفة الجسر ثم وضعها بدقة على محاملها الدائمة.

تعتبر هذه الآلة ضرورية لمشاريع البنية التحتية الحديثة، حيث تتيح أوقات بناء أسرع، وتعزز سلامة العمال، والقدرة على التعامل مع الأوزان والأطوال الهائلة للعوارض الجاهزة الحديثة.

---

1. التطبيق الأساسي والغرض

الوظيفة الأساسية لهذا الناقل هياستبدال الطرق التقليديةمثل الرافعات المتحركة الكبيرة أو إطلاق الجسور في سيناريوهات محددة:

البيئات الحضرية:عندما تكون المساحة المخصصة لإعداد الرافعات-محدودة أو عندما يكون إغلاق الطرق أمام الرافعات الكبيرة مزعجًا للغاية.

المواقع الحساسة:على السكك الحديدية أو الطرق السريعة أو الممرات المائية النشطة حيث يعد تقليل الانقطاع أمرًا بالغ الأهمية. يمكن للناقل في كثير من الأحيان إجراء عمليات الرفع والمواضع خلال فترات الحيازة القصيرة.

الهندسات المعقدة:على الجسور المنحنية أو المواقع ذات التضاريس الصعبة حيث يكون وصول الرافعة أو تحديد موقعها غير عملي.

الحزم الثقيلة / الطويلة:عندما تتجاوز الكمرات قدرة الرافعات المتاحة (الشائعة مع الكمرات الطويلة -المسبقة الشد أو اللاحقة -المشدة I-، أو الكمرات U-، أو العوارض الصندوقية).

2. المكونات والميزات الرئيسية للناقلة سعة 150 طنًا

 

 

 

إجراءات الإنتاج لناقلة عوارض الجسر الهيدروليكية سابقة الصب بقدرة 150 طنًا

التحكم بالوثائق:

منتج:ناقل وحدات ذاتي الدفع (SPMT) / ناقل شعاع

نموذج:بي تي-150

قدرة الرفع:150 طن متري

إصدار: 1.0

1.0 المقدمة والنطاق

يحدد هذا الإجراء عملية التصنيع خطوة بخطوة-بخطوة-لناقل شعاع هيدروليكي متعدد المحاور-للخدمة الشاقة مصمم للتعامل والنقل الدقيق لعوارض الجسور الخرسانية والعوارض والأحمال الثقيلة الأخرى داخل ساحات الصب ومواقع البناء. تتميز الناقلة بتصميمها المعياري، وتوجيهها الهيدروليكي، وقدرات الدفع الذاتي.

2.0 مراحل الإنتاج

ينقسم الإنتاج إلى ست مراحل رئيسية:

المرحلة الأولى: الهندسة والتصميم

المرحلة الثانية: شراء المواد والتفتيش

المرحلة 3: التصنيع والتصنيع

المرحلة 4: تصنيع التجميع الفرعي-

المرحلة الخامسة: التجميع النهائي والتكامل

المرحلة السادسة: الاختبار والتفتيش والتسليم

---

المرحلة الأولى: الهندسة والتصميم

التصميم المفاهيمي ومتطلبات العميل:

وضع اللمسات النهائية على المواصفات الفنية بناءً على احتياجات العميل: سعة الحمولة (150 طنًا)، وعدد خطوط المحور، وحجم السطح، والخلوص الأرضي المطلوب، والحد الأدنى لنصف قطر الدوران، والسرعة المطلوبة.

تحديد المعلمات التشغيلية (على سبيل المثال، الاستخدام الداخلي/الخارجي، ومتطلبات التحكم عن بعد).

الهندسة التفصيلية:

التحليل الهيكلي (FEA):قم بإجراء تحليل العناصر المحدودة على الهيكل الرئيسي والسطح لضمان السلامة الهيكلية تحت الحمل الكامل، بما في ذلك العوامل الديناميكية. تحديد وتعزيز مناطق تركيز التوتر.

تصميم النظام الهيدروليكي:تصميم الدائرة لمحركات الدفع الهيدروليكي وأسطوانات التوجيه ونظام التعليق (إن أمكن). اختيار المكونات (المضخات، الصمامات، المحركات، الأسطوانات، الخراطيم) المصنفة للضغوط والتدفقات المطلوبة.

تصميم النظام الكهربائي:صمم توزيع الطاقة ونظام التحكم وواجهة المشغل (سواء كانت تعتمد على المقصورة -أو يتم التحكم فيها عن بعد-. تشمل أقفال الأمان ودوائر التوقف في حالات الطوارئ.

التصميم الميكانيكي:قم بإنشاء رسومات تفصيلية لجميع المكونات: إطارات الهيكل، وتجميعات المحاور، ووصلات التعليق، ودبابيس التوصيل.

قائمة المواد (BOM):قم بإنشاء قائمة شاملة بجميع المواد الخام والمكونات المشتراة والأجزاء القياسية.

المرحلة الثانية: شراء المواد والتفتيش

شراء:

اطلب ألواح فولاذية عالية الشد -(مثل ASTM A572 Grade 50) والأقسام الهيكلية (العوارض والقنوات) للإطار الرئيسي.

توريد جميع المكونات الهيدروليكية (المضخات، المحركات، الصمامات، الأسطوانات)، والمكونات الكهربائية (وحدات التحكم، الحساسات، الكابلات)، والأجزاء الميكانيكية (المحاور، العجلات، المحامل، المسامير).

التفتيش الوارد (IQC):

مادة الصلب:التحقق من شهادات المواد (شهادات اختبار المطحنة) والتحقق من الأبعاد وعيوب السطح.

المكونات التي تم شراؤها:افحص المكونات الهيدروليكية والكهربائية لمعرفة أرقام الطراز الصحيحة والأضرار. قد تتطلب المكونات الهامة مثل المضخات والمحركات إجراء اختبار أولي على الطاولة.

المرحلة 3: التصنيع والتصنيع

تحضير الصلب:

وضع العلامات والقطع:استخدم ماكينات قطع الوقود بالبلازما أو الأكسجين باستخدام الحاسب الآلي -لقطع الألواح والمقاطع الفولاذية وفقًا للرسومات. وهذا يضمن دقة عالية للحام اللاحق.

بالقطع:

الأسطح والثقوب الحرجة في آلات الطحن والمخارط CNC. وهذا يشمل:

تصنيع منصات التركيب للمحركات الهيدروليكية والمحاور.

فتحات دبابيس مملة لوصلات المحور لضمان المحاذاة المثالية.

إنشاء سطح سطح مستو ومستو.

المرحلة 4: تصنيع التجميع الفرعي-

تجميع الهيكل/الوحدة الإطارية:

القفز:قم بتجميع مكونات الإطار الرئيسية في أداة تجميع قوية ومسطحة لمنع التشويه وضمان دقة الأبعاد.

اللحام:إجراء لحام القوس المغمور (SAW) أو لحام القوس المعدني بالغاز (GMAW) للدرزات الرئيسية بواسطة عمال لحام معتمدين. اتبع -مواصفات إجراءات اللحام المؤهلة مسبقًا (WPS).

فحص اللحام:قم بإجراء-اختبارات غير مدمرة (NDT) مثل فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) أو اختبار الموجات فوق الصوتية (UT) على اللحامات الحرجة.

تجميع وحدة المحور:

قم بتجميع المحور والمحور والعجلة ومحرك الدفع الهيدروليكي في وحدة واحدة.

قم بتركيب أسطوانة التوجيه الهيدروليكية على مجموعة المحور.

مجموعة وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU):

قم بتركيب محرك الديزل (أو المحرك الكهربائي)، والمضخة الهيدروليكية، والخزان، والمرشحات، ونظام التبريد على قاعدة انزلاقية.

قم بتوصيل السباكة الهيدروليكية للدائرة الرئيسية.

المرحلة الخامسة: التجميع النهائي والتكامل

التجميع الميكانيكي:

ضع إطار الهيكل الرئيسي على حوامل التجميع.

قم بتركيب -وحدات المحور المجمعة مسبقًا على الهيكل باستخدام -دبابيس وأقفال اتصال عالية القوة.

قم بتركيب ألواح السطح وأي أسطح مضادة للانزلاق.-

تكامل النظام الهيدروليكي:

قم بتثبيت HPU على الهيكل.

تشغيل وتوصيل الخراطيم الهيدروليكية بين وحدة HPU وصمامات التحكم وأسطوانات التوجيه ومحركات القيادة. تأكد من التوجيه والتثبيت المناسبين لمنع التآكل.

املأ النظام بالسائل الهيدروليكي الصحيح.

تكامل النظام الكهربائي:

قم بتركيب مقصورة المشغل أو نظام التحكم عن بعد.

قم بتشغيل أحزمة الأسلاك وتوصيل أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم وعصا التحكم ولوحات العرض.

تنفيذ نظام السلامة (على سبيل المثال، التوقف في حالات الطوارئ، تحذيرات التحميل الزائد، أجهزة استشعار زاوية التوجيه).

الطلاء والتشطيب:

تحضير السطح:قم بتفجير الهيكل بأكمله وفقًا لمعيار Sa 2.5 لإزالة الصدأ وقشور الطحن.

فتيلة:استخدم طلاءًا أوليًا-عالي الجودة من الإيبوكسي.

طلاء أعلى:ضع طبقة نهائية من مادة البولي يوريثين باللون المحدد. تطبيق طبقات متعددة على المناطق الحرجة للحماية من التآكل.

المرحلة السادسة: الاختبار والتفتيش والتسليم

ما قبل-فحوصات التشغيل:

التحقق من جميع التوصيلات الكهربائية ومستويات السوائل.

ينزف النظام الهيدروليكي لإزالة الهواء.

لا-تحميل الاختبارات الوظيفية:

قم بتشغيل المحرك وتحقق من وجود تسربات.

اختبر جميع الوظائف بدون حمل: الحركة للأمام/الخلف، أوضاع التوجيه الفردية والمنسقة (سرطان البحر، الدائرة، القطر)، ووظائف الرفع/التعليق.

اختبار الحمل الثابت (110% - 165 طن):

يتم وضع الناقل فوق خلايا تحميل معتمدة أو على سرير اختبار.

يتم تطبيق حمولة اختبارية تبلغ 165 طنًا (150 طنًا × 1.1) بعناية باستخدام أوزان معايرة أو مكابس هيدروليكية.

يتم فحص الهيكل بحثًا عن أي انحراف أو تشوه تحت الحمل الكامل لفترة متواصلة (على سبيل المثال، 10 دقائق).

تتم مراقبة ضغط النظام الهيدروليكي للتأكد من قدرته على دعم الحمل دون تنشيط صمام التنفيس.

اختبار الحمل الديناميكي:

مع حمولة اختبارية تبلغ 150 طنًا، يتم قيادة الناقل بسرعة منخفضة لاختبار:

أداء الكبح.

وظيفة التوجيه تحت الحمل.

قوة نظام القيادة والتحكم.

الاستقرار والتوازن.

التفتيش النهائي والتوثيق:

يتم إجراء تدقيق الجودة النهائي وفقًا للمواصفات.

إعداد وتسليم المستندات التالية للعميل:

تقرير بيانات الشركة المصنعة:شهادة الامتثال لمعايير التصميم.

تحميل شهادة الاختبار.

كتيبات التشغيل والصيانة.

كتاب الأجزاء والخطط الهيدروليكية/الكهربائية.

شهادات للمكونات الرئيسية (المحرك، المضخات).

التسليم وتدريب العملاء:

الوحدة جاهزة للشحن (معلبة أو مدفوعة على مقطورة منخفضة).

يتم إجراء التشغيل -في الموقع وتدريب المشغلين لموظفي العميل.

 

 

 

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.

 

الوسم : ناقل شعاع الجسر الهيدروليكي 150 طن، الصين مصنعي ناقل شعاع الجسر الهيدروليكي 150 طن، الموردين، المصنع