رافعة علوية مغناطيسية مزدوجة العارضة

ما هي الرافعة العلوية المغناطيسية ذات العارضة المزدوجة؟

الرافعة العلوية المغناطيسية ذات العارضة المزدوجة هي رافعة صناعية -للخدمة الشاقة مصممة خصيصًا للتعامل مع المواد المغناطيسية الحديدية (مثل الفولاذ والحديد) باستخدام رافع كهرومغناطيسي قوي. إنه يدمج القوة الهيكلية للجسر ذو العارضة المزدوجة مع كفاءة نظام الرفع الكهرومغناطيسي، ليحل محل الخطاف والرافعة التقليدية.

يعد هذا المزيج مثاليًا للتعامل مع المواد بسرعة عالية-وكميات كبيرة-لعناصر مثل الألواح الفولاذية والملفات والخردة والأنابيب.

 

الاعتبارات الحاسمة وميزات السلامة

سلامة التحميل أمر بالغ الأهمية:ويعتمد النظام بشكل كامل على الطاقة الكهربائية. الوحدة البطارية الاحتياطية (BBU)ليست إضافة اختيارية؛ فهو جهاز إلزامي-لإنقاذ الحياة. مطلوب اختبار منتظم للBBU.

سمك المادة وحالتها:تعتمد فعالية المغناطيس على سمك المادة وحالة السطح (الصدأ والطلاء والأوساخ يمكن أن تقلل من قوة الإمساك) ودرجة الحرارة (الحرارة تضعف المغناطيسية).

المغناطيسية المتبقية:قد تحتفظ بعض المواد بشحنة مغناطيسية طفيفة بعد إطلاقها، مما قد يشكل خطرًا بسيطًا.

تمرين:يحتاج المشغلون إلى تدريب محدد لفهم قدرات المغناطيس وقيوده وإجراءات السلامة، خاصة فيما يتعلق ببروتوكولات انقطاع التيار الكهربائي.

 

المقارنة: المغناطيس الكهربائي مقابل المغناطيس الدائم

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن المغناطيسات الكهربائية شائعة،رافعات المغناطيس الدائمهي أيضا خيار. تستخدم هذه المغناطيسات الدائمة وآلية ميكانيكية لإشراك / فصل المجال المغناطيسي دون طاقة مستمرة. إنها بطبيعتها أكثر أمانًا من انقطاع التيار الكهربائي ولكنها بشكل عام أكثر ملاءمة للأحمال الأصغر حجمًا والموحدة وتفتقر إلى القدرة القابلة للتعديل بسهولة للمغناطيس الكهربائي.

باختصار، أرافعة علوية مغناطيسية مزدوجة العارضةيعد حلاً عالي الإنتاجية-لصناعات محددة، ولكن تشغيله يتطلب تركيزًا صارمًا على أنظمة السلامة وتدريب المشغلين نظرًا للمخاطر الكامنة في انخفاض الحمل بسبب فقدان الطاقة.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مكافحة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

فيما يلي تفصيل تفصيلي لمكونات الرافعة العلوية المغناطيسية ذات العارضة المزدوجة، مصنفة حسب النظام من أجل الوضوح.

 

1. الجسر والمكونات الهيكلية

وهي تشكل الإطار الأساسي للرافعة، مما يسمح لها بالتحرك على طول الخليج.

عوارض الجسور:عارضتان أفقيتان رئيسيتان متوازيتان (عادةً عوارض صندوقية أو عوارض I-) تشكل هيكل محمل الحمل الأساسي-. إنهم يدعمون العربة والمغناطيس والحمل.

نهاية الشاحنات:التجميعات الموجودة عند كل طرف من عوارض الجسر. وهي تحتوي على العجلات والمحامل والمحاور ومحركات الدفع لتحريك الرافعة بأكملها على طول قضبان المدرج.

محركات الجسر:تعمل المحركات التي تعمل على تشغيل العجلات في الشاحنات الطرفية على تحريك الرافعة للأمام والخلف (السفر الطويل) على طول المدرج.

المدرج والقضبان:المسار الهيكلي الثابت (المرتبط غالباً بأعمدة البناء) الذي تسير عليه الرافعة. تعمل عجلات الرافعة على هذه القضبان.

 

2. مكونات العربة والسفر المتقاطع

يقوم هذا النظام بتحريك المغناطيس من جانب إلى آخر عبر عرض جسر الرافعة.

إطار العربة:الهيكل الذي يحمل آلية الرفع والمغناطيس. يتحرك بشكل جانبي على القضبان المثبتة أعلى عوارض الجسر.

محرك عربة الترولي:المحرك الذي يقوم بتشغيل عجلات العربة لتحريك العربة والمغناطيس من جانب إلى آخر (السفر المتقاطع).

عجلات العربة:العجلات التي تتفاعل مع القضبان الموجودة على عوارض الجسر.

3. مكونات الرفع والتعامل المغناطيسي

هذا هو النواة المتخصصة للرافعة، المسؤولة عن الرفع الفعلي للحمل وإمساكه.

المغناطيس الكهربائي (الرافع):المكون الأساسي. وحدة كبيرة دائرية أو مستطيلة تحتوي على ملف نحاسي. عند تنشيطه بطاقة التيار المستمر، فإنه يخلق مجالًا مغناطيسيًا قويًا لرفع المواد المغناطيسية.

آلية الرفع (وحدة الرفع):الآلة التي ترفع وتخفض المغناطيس. يتكون من:

محرك الرافعة:يوفر القدرة على الرفع والخفض.

طبل الرافعة أو ضرس:الأسطوانة التي تقوم بلف الكابل (لرافعات الحبال السلكية) أو العجلة المسننة التي تحرك السلسلة (لرافعات السلسلة).

الفرامل:مكابح تلقائية وآمنة- تعمل في حالة انقطاع الطاقة.

 

نظام بكرة الكابل:أسطوانة آلية تقوم تلقائيًا بدفع وسحب كابل الطاقة المرن للخدمة الشاقة-الذي يربط مصدر التيار المستمر للرافعة بالمغناطيس. يعد هذا أمرًا ضروريًا لمنع تلف الكابل أثناء الرفع.

تزوير:

شعاع الرفع / شريط الموزعة:شريط صلب يتم تعليق المغناطيس منه. يساعد على توزيع القوة بالتساوي ويمنع التواء الكابل.

الحبال السلكية أو السلاسل:قم بتوصيل آلية الرفع بشعاع الرفع/المغناطيس.

4. أنظمة الطاقة والتحكم

توفر هذه المكونات الطاقة الكهربائية وتديرها لكل من حركة الرافعة والمغناطيس، بالإضافة إلى التحكم في المشغل.

مصدر طاقة التيار المتردد الرئيسي:طاقة المحطة الواردة التي تنشط الرافعة بأكملها.

مصدر طاقة التيار المستمر (وحدة التحكم المغناطيسية / لوحة المعدل):مكون حاسم يحول طاقة التيار المتردد إلى تيار مباشر متحكم فيه (DC) للمغناطيس الكهربائي. غالبًا ما يستخدم الثايرستور للسماح بالتحكم الدقيق في القوة المغناطيسية.

وحدة البطارية الاحتياطية (BBU): A نظام السلامة الحرجة. فهو يقوم تلقائيًا بتزويد المغناطيس بالطاقة في حالة انقطاع التيار الرئيسي، مما يمنع حدوث انخفاض كارثي للحمل ويسمح للمشغل بخفض الحمل بأمان.

تحكم المشغل:

محطة قلادة:وحدة تحكم محمولة باليد أو مثبتة على الأرض- معلقة من الرافعة، مما يسمح للمشغل بالتحكم في جميع الوظائف (سير الجسر، سير العربة، الرافعة، تشغيل/إيقاف المغناطيس) من الأرضية.

كابينة المشغل:كابينة مغلقة مثبتة على الرافعة ليجلس فيها المشغل، مما يوفر رؤية أفضل للمصاعد المعقدة.

نظام المجمع (فسطون أو شريط موصل):النظام الذي يقوم بتوصيل الطاقة الكهربائية من هيكل المبنى الثابت إلى الرافعة المتحركة. وهو يتألف من مجمعات منزلقة تعمل على طول القضبان المكهربة أو نظام الكابلات المزخرف.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

مزايا الرافعات العلوية ذات العارضة المغناطيسية المزدوجة

هذا المزيج من هيكل العارضة المزدوجة القوي مع رافع كهرومغناطيسي يخلق حلاً قويًا وفعالًا للغاية مع فوائد مميزة.

1. الكفاءة والإنتاجية الفائقة

التعامل السريع:أكبر ميزة هي السرعة. يمكن التقاط الأحمال وتحريرها على الفور بضغطة زر، مما يقلل من الوقت -الذي يستغرق وقتًا طويلاً في ربط الرافعات أو السلاسل أو الخطافات. وهذا يؤدي إلى وقت دورة أسرع بشكل كبير.

التشغيل المستمر:مثالية للمهام الكبيرة-المتكررة مثل تحميل/تفريغ الشاحنات أو خطوط إنتاج التغذية، حيث لا يلزم التدخل اليدوي لكل عملية رفع.

2. تعزيز سلامة ونزاهة التحميل

لا ضرر السطح:يؤدي الرفع المسطح للمغناطيس{0}}المعتمد على التلامس إلى تجنب الخدوش والانبعاجات والتشوهات التي يمكن أن تسببها الخطافات والسلاسل على الأسطح النهائية (على سبيل المثال، الألواح المصقولة والملفات المطلية).

قبضة آمنة على الأحمال الصعبة:يمكن للمغناطيسات الكهربائية التعامل بشكل فعال مع العناصر غير المستوية أو المنحنية أو غير المنتظمة مثل الخردة المعدنية أو الأجزاء المصنعة أو حزم الأنابيب، والتي يصعب تأمينها باستخدام المعدات التقليدية.

3. تحسين السلامة التشغيلية

تقليل مخاطر الموظفين:لا يحتاج العمال إلى التواجد بالقرب من الحمولة لتوصيلها أو فصلها، مما يقلل من التعرض لمخاطر الاصطدام والسحق.

استقرار:يوفر تصميم العارضة المزدوجة ثباتًا استثنائيًا أثناء الرفع والسفر، مما يمنع تأرجح الحمل ويضمن وضعه بدقة.

4. فعالية التكلفة-.

توفير العمالة:يتطلب عددًا أقل من الموظفين لعمليات مناولة المواد.

تقليل الضرر:الحفاظ على جودة المنتج (مثل لفائف الصلب) يقلل من الخسائر المالية الناجمة عن البضائع التالفة.

براعة:يمكن لمغناطيس واحد التعامل مع مجموعة واسعة من أحجام المواد وأشكالها دون الحاجة إلى تغيير الملحقات، على عكس الخطاف الذي قد يتطلب حبال أو تركيبات مختلفة.

5. الاستخدام الأمثل للمساحة

رفع هوك عالية:يسمح تصميم العارضة المزدوجة بوضع الرافعة بين العوارض، مما يوفر أقصى ارتفاع للرفع في المبنى. وهذا أمر بالغ الأهمية لتكديس المواد عالية.

تغطية أرضية كاملة:يمكن للرافعة وضع الحمولة في أي مكان ضمن نطاقها، والاقتراب من الجدران وتحقيق أقصى استفادة من المساحة الأرضية المتاحة.

 

تطبيقات الرافعات العلوية ذات العارضة المغناطيسية المزدوجة

هذه الرافعات لا غنى عنها في الصناعات التي تتعامل مع كميات كبيرة من المواد الحديدية. يتم تعريف تطبيقها من خلال الحاجة إلى السرعة والسلامة والتعامل مع أنواع معينة من المواد.

1. مراكز ومستودعات خدمة الصلب

هذا هو التطبيق الأكثر شيوعا. تستخدم الرافعات في:

نقل لفائف الصلب:نقل الملفات الثقيلة من التخزين إلى خطوط المعالجة (مثل الحز والتقطيع).

التعامل مع صفائح / ألواح الصلب:تكديس وتحميل وتفريغ الألواح والألواح الكبيرة دون إتلاف السطح.

إدارة الفولاذ الإنشائي:التعامل مع-الكمرات والقنوات وقضبان التسليح.

2. ساحات إعادة تدوير الخردة المعدنية

مثالية للطبيعة الفوضوية للتعامل مع الخردة:

التحميل/التفريغ:نقل الخردة من الشاحنات وعربات السكك الحديدية.

الفرز والمعالجة:فصل وتكديس الخردة الحديدية المجزأة. يمكن للمغناطيس التقاط القطع غير المنتظمة بسهولة.

3. المسابك ومرافق صب المعادن

تستخدم للتعامل مع المواد الخام والمنتجات النهائية:

مواد خام:نقل الحديد الخام وخردة الحديد الزهر وغيرها من الشحنات الحديدية إلى الأفران.

المسبوكات النهائية:نقل المسبوكات المعدنية الكبيرة الجاهزة.

4. الموانئ والمحطات وساحات السكك الحديدية

للنقل السريع للبضائع الفولاذية الثقيلة:

تحميل وتفريغ السفينة:نقل المنتجات الفولاذية مثل الملفات والألواح والأنابيب بكفاءة من وإلى سفن الشحن.

تحميل عربات السكك الحديدية والشاحنات:نقل المواد بين وسائل النقل المختلفة.

5. التصنيع الثقيل وبناء السفن

بناء السفن:نقل الألواح الفولاذية الضخمة المستخدمة في بناء الهيكل إلى محطات القطع واللحام.

صناعة الآلات الثقيلة:نقل المصنوعات الكبيرة، مثل الإطارات وأذرع الرافعة.

6. مصانع الحدادة والختم

إنتاج الأعلاف:نقل الفراغات الفولاذية أو القضبان إلى مكابس الحدادة أو آلات الختم.

 

إن إنتاج الرافعة العلوية ذات الجسر المزدوج من طراز QD عبارة عن عملية دقيقة تمزج بين تصنيع الفولاذ الثقيل، والتصنيع الدقيق، والتجميع الكهربائي، ومراقبة الجودة الصارمة.

 

المرحلة 1: التصميم والهندسة (ما قبل -الإنتاج)

مراجعة الطلب والتوضيح الفني:يقوم المهندسون بمراجعة مواصفات العميل (السعة، والامتداد، وارتفاع الرفع، وفئة العمل، ووضع التحكم، وما إلى ذلك).

التصميم التفصيلي والحساب:

التصميم الهيكلي:باستخدام برامج CAD (مثل AutoCAD وSolidWorks)، يقوم المهندسون بإنشاء رسومات تفصيلية لكل مكون (العوارض، والشاحنات النهائية، وإطار العربة). يتم تحليل تصميم العارضة بشكل نقدي من حيث الانحراف والقوة وعمر التعب.

التصميم الكهربائي:تم تطوير المخططات الخاصة بأنظمة الطاقة والتحكم، بما في ذلك قائمة المواد الخاصة بالمحركات والألواح والكابلات والمعلقات.

حساب الحمل وتحليل FEM:تستخدم المصانع الحديثة برنامج أسلوب العناصر المحدودة (FEM) لمحاكاة الإجهاد والانفعال والانحراف تحت الحمل، مما يؤدي إلى تحسين التصميم قبل قطع أي معدن.

 

المرحلة الثانية: تحضير المواد الخام ومعالجتها

شراء المواد:يتم الحصول على الألواح الفولاذية (عادةً Q235B أو Q345B للهياكل الرئيسية)، والمقاطع الجانبية (العوارض، والقنوات)، والقضبان، والأجزاء المشتراة (المحركات، وعلب التروس، والعجلات، والمكونات الكهربائية) من موردين معتمدين.

اختبار المواد:غالبًا ما يتم اختبار الألواح الفولاذية الواردة للتأكد من مطابقتها لمواصفات الدرجة (الاختبار بالموجات فوق الصوتية شائع).

القطع والتشكيل:

القطع باستخدام الحاسب الآلي:يتم قطع الألواح الفولاذية للعوارض الرئيسية بأبعاد دقيقة باستخدام آلات القطع بالبلازما أو اللهب ذات التحكم العددي بالكمبيوتر. وهذا يضمن دقة عالية.

الحفر والتصنيع:يتم حفر ثقوب التوصيلات باستخدام المثاقب ذات القاعدة المغناطيسية أو مراكز التصنيع باستخدام الحاسب الآلي. يتم تشكيل نهايات العوارض الرئيسية لضمان التوافق التام والمربع مع الشاحنات النهائية.

 

المرحلة 3: تصنيع العارضة الرئيسية (العملية الأساسية)

هذه هي عملية اللحام الأكثر أهمية.

التجميع والقفز:يتم وضع الألواح المقطوعة (الويب والشفة) في رقصة تجميع كبيرة وصلبة. تحافظ هذه الرقصة على كل شيء في محاذاة مثالية أثناء اللحام لمنع التشوه والتأكد من أن العارضة مستقيمة ومحدبة بشكل صحيح.

اللحام:يتم إجراء لحام العوارض الرئيسية بواسطة عمال لحام معتمدين يستخدمون اللحام بالقوس المغمور (SAW) للطبقات الرئيسية الطويلة (التي توفر اختراقًا عميقًا ولحامات عالية الجودة) واللحام بالقوس المعدني اليدوي (MMA) أو اللحام بالقوس المعدني بالغاز (GMAW/MIG) للمرفقات الأصغر.

الحدبة:تم تركيب حدبة تصاعدية (انحناء) محددة مسبقًا- في العارضة لمقاومة الانحراف تحت وزن الحمولة. يتم تحقيق ذلك من خلال تصميم الرقصة وتسلسل اللحام.

NDT (الاختبار-غير المدمر):يتم فحص اللحامات الحرجة من قبل مفتشي الجودة. تشمل الطرق ما يلي:

اختبار الموجات فوق الصوتية (UT):للكشف عن العيوب الداخلية في اللحامات.

اختبار الجسيمات المغناطيسية (MT):للكشف عن الشقوق السطحية.

مرفق المناسب:بعد اللحام، تتم محاذاة قضبان العربة بدقة ولحامها أو تثبيتها بمسامير على الجزء العلوي من العوارض النهائية.

 

المرحلة 4: تصنيع إطار الشاحنة والعربة النهائية

تلفيق:يتم تصنيع أغطية الشاحنة النهائية وإطار العربة من لوحة فولاذية، بعد عمليات مماثلة من القطع والحفر واللحام.

بالقطع:تم تصنيع المناطق الرئيسية، مثل مبيتات المحامل للعجلات وأعمدة القيادة، وفقًا لتفاوتات عالية لضمان المحاذاة المثالية والتشغيل السلس.

حَشد:يتم تجميع العجلات والمحامل والمحاور ومحركات الدفع وعلب التروس في الشاحنات النهائية. وينطبق الشيء نفسه على إطار العربة.

 

المرحلة الخامسة: المعالجة السطحية والطلاء

التفجير بالرصاص:يتم تغذية جميع المكونات الهيكلية في آلة السفع بالخردق حيث{0}}تقوم مواد كاشطة الفولاذ عالية السرعة بتنظيف السطح من الصدأ وقشور المطاحن والأوساخ. وهذا يخلق سطحًا خشنًا ونظيفًا مثاليًا لالتصاق الطلاء.

فتيلة:مباشرة بعد التفجير، يتم وضع مادة تمهيدية عالية الجودة مضادة-للصدأ لمنع الأكسدة.

تلوين:يتم تطبيق الطبقة النهائية، عادةً وفقًا لمتطلبات اللون والسمك المحددة من قبل العميل-. يتم ذلك غالبًا باستخدام الطلاء بالرش للحصول على لمسة نهائية متساوية.

 

المرحلة السادسة: التجميع العام والتركيبات الكهربائية

ما قبل-التجميع:يتم ربط العوارض الرئيسية بالشاحنات النهائية لتكوين الجسر الكامل. يتم وضع العربة على قضبان الجسر. يتم فحص الهيكل بأكمله للتأكد من التربيع ودقة الأبعاد.

التركيب الميكانيكي:تم تركيب وحدة الرفع (الرافعة من النوع -QD) على إطار العربة. جميع محركات الأقراص متصلة.

التركيبات الكهربائية:يقوم عمال الكهرباء بتوصيل الرافعة بأكملها:

قم بتثبيت اللوحة الرئيسية وصندوق المقاومة على الجسر.

قم بتشغيل الكابلات على طول الجسر المؤدي إلى العربة ونهاية محركات الشاحنات.

قم بتثبيت نظام الإكليل أو شريط الموصل لجمع الطاقة.

تثبيت مفاتيح الحد، وأجهزة السلامة، وأضواء التحذير.

قم بتوصيل قلادة التحكم أو اختبار جهاز التحكم عن بعد بالراديو.

 

المرحلة السابعة: الاختبار والفحص (اختبار قبول المصنع - FAT)

هذه خطوة إلزامية قبل التفكيك للشحن.

لا-اختبار التحميل:يتم تشغيل الرافعة بدون حمولة. تم اختبار جميع الوظائف: السفر عبر الجسر، والسفر بالعربة، والرفع لأعلى ولأسفل. يتم فحص الحدود والفرامل وأدوات التحكم.

اختبار الحمل الثابت:يتم رفع حمل اختبار بنسبة 125% من السعة المقدرة بعيدًا عن الأرض (عادةً باستخدام أوزان الاختبار أو أكياس المياه المعايرة). يتم تعليق الرافعة لمدة 10+ دقيقة للتأكد من عدم وجود أي تشوه، ويتم فحص الفرامل للتأكد من قدرتها على الإمساك.

اختبار الحمل الديناميكي:يتم رفع حمل اختبار بنسبة 110% من السعة المقدرة ووضعه خلال جميع الحركات: السفر والترولي والرفع. هذا يختبر الأداء الوظيفي والسلامة تحت الضغط.

التفتيش الأبعاد:يتم التحقق من الأبعاد الرئيسية (الامتداد وارتفاع الرفع وما إلى ذلك) وفقًا للطلب.

التوثيق:يتم تجميع جميع نتائج الاختبار وشهادات المواد واللحامات وأدلة المعدات في ملف التسليم النهائي للعميل.

 

المرحلة الثامنة: التفكيك والتعبئة والشحن

تفكيك:يتم تفكيك الرافعة بعناية إلى مكونات منطقية قابلة للشحن (على سبيل المثال، عارضتان رئيسيتان، وشاحنتين نهائيتين، ووحدة عربة، ورافعة، ولوحات كهربائية، وقضبان مدرج).

التعبئة والتغليف:يتم تعبئة المكونات لمنع تلفها أثناء النقل البحري أو البري. غالبًا ما يتم تجميع الأجزاء الهيكلية في صناديق خشبية. يتم تعبئة المكونات الكهربائية وتخزينها في صناديق خشبية.

شحن:تم وضع علامة على جميع الأجزاء لسهولة التعرف عليها وإعادة تجميع الموقع. ويتم بعد ذلك شحنها إلى موقع العميل للتثبيت بواسطة فنيي الشركة المصنعة أو فريق العميل الخاص.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.