الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة لصب المعادن

المزايا الرئيسية ولماذا هي مميزة

وتنبع المزايا من تصميمه، الذي يعالج المخاطر الشديدة الناجمة عن التعامل مع المعدن المنصهر (على سبيل المثال، الانسكاب، وتعطل المعدات، والتلف الناتج عن الحرارة).

مستوى عالٍ جدًا من الأمان والتكرار:{{0}

نظام الرفع المزدوج-:الميزة الأكثر أهمية. لديهاالرافعة الرئيسيةومستقلة تماماالرافعة المساعدة (رافعة السلامة). إذا تعطلت الرافعة الرئيسية أو مكابحها، يمكن للرافعة المساعدة أن تأخذ على الفور الحمولة الكاملة للمغرفة لمنع السقوط الكارثي.

فشل-الفرامل الآمنة:مجهز بمجموعة -زنبركية، ومكابح كهربائية-محررة في جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر). يؤدي فقدان الطاقة إلى تشغيل الفرامل تلقائيًا.

خفض حمل الطوارئ:تسمح أنظمة النسخ الاحتياطي (في كثير من الأحيان يدويًا أو عن طريق طاقة الطوارئ) بإنزال المغرفة بأمان على الأرض في حالة انقطاع التيار الكهربائي تمامًا.

متانة استثنائية للبيئات القاسية:

الحماية من الحرارة:تتم حماية المكونات الحيوية من الحرارة الإشعاعية باستخدام واقيات خاصة (على سبيل المثال، دروع حرارية على العوارض، والعربة، والرافعة). غالبًا ما يتم وضع اللوحات الكهربائية في-كبائن مكيفة ومعزولة.

البناء القوي:تم تصميمه وفقًا لـ FEM 1.001 أو ما شابهالمجموعة 9M (المعادن)فئة الخدمة، التصنيف الأشد. وهذا يعني أن جميع المكونات (المحركات، وعلب التروس، والعجلات) كبيرة الحجم بشكل كبير للتعامل مع الدورات الحرارية المكثفة، وأحمال الصدمات، ودورات الخدمة-الثقيلة.

مقاومة التآكل والتآكل:مصممة لتحمل التعرض للغبار والأبخرة والبقع الشائعة في البيئات المعدنية.

دقة وتحكم فائقين:

محركات التردد المتغير (VFD):قياسي في جميع الحركات. توفر VFDs تسارعًا وتباطؤًا سلسين بشكل لا يصدق، مما يمنع المعدن المنصهر من الانزلاق والتناثر-وهو خطر كبير على السلامة.

السرعة الدقيقة-(السرعة الزاحفة):سرعة تشغيل بطيئة للغاية مخصصة لتحديد المواقع بدقة أثناء عملية الصب، مما يسمح بملء القوالب أو الأفران بدقة.

فوائد تصميم العارضة المزدوجة:

ارتفاع الخطاف العالي:تعمل العربة أعلى العوارض، مما يزيد من ارتفاع الرفع المتاح أسفل الرافعة -الضروري للتعامل مع المغارف الطويلة وتنظيف الأفران.

مثالية للأحمال الثقيلة:يوفر هيكل العارضة المزدوجة قوة وصلابة فائقة للأوزان الشديدة للمغارف المملوءة بالمعدن المنصهر (تتراوح غالبًا من 20 إلى أكثر من 500 طن).

سهولة الصيانة:يوفر السطح المفتوح بين العارضتين وصولاً سهلاً وآمنًا إلى العربة والرافعات وجميع المكونات الرئيسية للفحص والصيانة.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

1. هيكل الجسر

الإطار الرئيسي الذي يمتد عبر الخليج وينتقل على عوارض المدرج.

عوارض مزدوجة:قوية عادةعوارض صندوقية ملحومةالتي توفر قوة وصلابة هائلة للتعامل مع الأحمال الشديدة وقوى الصدمات الناتجة عن المغرفة المنصهرة.

نهاية الشاحنات:تقع في كل طرف من الجسر، وهي تضمعجلات الجسر والمحامل ومحركات القيادة. لقد تم تصنيعها باستخدام مكونات آلية شديدة التحمل- لضمان المحاذاة المثالية والسفر السلس.

الممرات والمنصات:توفر الممرات المغلقة كاملة الطول- المزودة بشبكات ودرابزين عالية الاحتكاك- إمكانية الوصول الآمن لإجراء الصيانة. والأهم من ذلك أنها غالبًا ما تتضمنالتدريع الحراريعلى جانبها السفلي لحماية الهيكل والأفراد من الحرارة الإشعاعية.

المخازن المؤقتة للرافعة / مصدات:مخازن مؤقتة كبيرة لامتصاص الطاقة-في كل طرف لامتصاص التلامس مع توقفات النهاية بشكل آمن.

2. السلطعون / العربة

الوحدة التي تنتقل عبر عوارض الجسر وتحمل آلات الرفع. هذا هو قلب رافعة الصب.

إطار العربة:إطار فولاذي ملحوم بشدة مصمم لدعم الوزن الهائل للرافعتين والحمل.

نظام محرك العربة:يتكون منمحركات VFD-يتم التحكم فيها, فشل في-الفرامل الآمنةوعلب التروس التي تحرك عجلات العربة. يعد التحكم الدقيق أمرًا حيويًا لمنع تأرجح المغرفة.

نظام الحماية من الحرارة:ميزة حاسمة. الجانب السفلي للعربة بالكامل محمي بواسطةلوحات درع الحرارة القابلة للإزالة(غالبًا ما يكون من الفولاذ المقاوم للصدأ) لتشتيت الحرارة المشعة بعيدًا عن المكونات الميكانيكية والكهربائية الحيوية المذكورة أعلاه.

3. وحدات الرفع

المكونات الأكثر أهمية للسلامة-. ميزات الرافعة المعدنيةرافعتان مستقلتان تمامًا.

الرافعة الرئيسية:العمود الفقري الأساسي الذي يتعامل مع جميع عمليات الرفع والخفض العادية للمغرفة.

محرك الرافعة الرئيسي:سعة-عالية،تصنيف العزل فئة H (180 درجة).محرك مصمم لتحمل الحرارة المحيطة الشديدة.

علبة التروس للرافعة الرئيسية:علبة تروس مصنعة-للخدمة الشاقة والدقة-تم تصميمها خصيصًا لأحمال الصدمات العالية.

الطبل الرئيسي:أسطوانة ذات قطر كبير- مصممة بحزوز كافية لتخزين طبقات متعددة من الحبال السلكية.

الرافعة المساعدة (رافعة السلامة):نظام مستقل متكرر لا يعمل إلا في حالة تعطل الرافعة الرئيسية. إنهامُصنف بنسبة 100% من وزن المغرفة بالكامل.

لديها محرك خاص بها، وعلبة التروس، والطبل، والفرامل، وحبل / نظام سلكي.

والغرض الوحيد منه هو الإمساك بالحمل والاحتفاظ به أثناء الفشل، مما يمنع السقوط الكارثي للمعدن المنصهر.

 

4. مكونات التعامل مع التحميل

الحبال السلكية:درجة متخصصة وعالية-.حبال سلكية غير دوارة-.مقاومة للحرارة والتآكل. إنها كبيرة الحجم لتوفير عامل إضافي للسلامة.

الحزم والكتل:حزم ذات قطر كبير- لتقليل إجهاد الحبال السلكية. مصنوع من الفولاذ عالي المقاومة للشد- مع أخاديد مُشكَّلة آليًا.

هوك مغرفة:ضخمة،ربط سبائك الصلب مزورةمع ملف تعريف فريد مصمم خصيصًا للتعامل مع دبابيس المغرفة. وغالبًا ما يتضمنجهاز مضاد-للدورانلمنع المغرفة من الدوران بشكل لا يمكن السيطرة عليه.

5. أنظمة الكبح

يتم استخدام العديد من الأنظمة المتكررة والآمنة للفشل-.

فرامل الرافعة:الابتدائي والثانويمجموعة زنبركية-، مكابح دفع هيدروليكية-كهربائيةعلى كل رافعة. وهي "آمنة عند الفشل-" مما يعني أنها تعمل تلقائيًا عند انقطاع الطاقة أو فشل النظام.

فرامل العربة والجسر:وبالمثل، يتم توفير مكابح آمنة-من العطل في جميع حركات السير لضمان التوقف الدقيق ومنع الزحف.

6. إمدادات الطاقة والنظام الكهربائي

نظام الموصل:عادة أنظام شريط موصل مغلق ومعزول بالكامل(مثل IPH أو بسبار الأمان) يتم استخدامه بدلاً من أنظمة الإكليل المفتوحة. هذا أكثر موثوقية ومقاومة للغبار والأبخرة والحرارة.

لوحة التحكم / الخزانات:يتم وضع جميع المكونات الكهربائية فيهاكبائن مغلقة ومعزولة ومكيفة-.شنت على جسر الرافعة. وهذا أمر غير قابل للتفاوض-لحماية أجهزة PLC وVFD والموصلات الحساسة من الحرارة الشديدة والغبار الموصل.

محركات التردد المتغير (VFD):مثبتة على جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر). إنها توفر تسارعًا وتباطؤًا سلسين بشكل لا يصدق لمنع تأرجح الحمل وتدفق المعدن المنصهر.

التحكم بلك:وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة هي العقل الذي يوفر تحكمًا وتشخيصًا وتشابكًا آمنًا متقدمًا (على سبيل المثال، منع تشغيل الرافعة الإضافية ما لم تتعطل الرافعة الرئيسية).

7. واجهة المشغل

كابينة المشغل:انمقصورة مكيفة ومعزولة ومضغوطة-.مع زجاج ملون لحماية المشغل من الحرارة والوهج والأبخرة. إنه ذو موقع استراتيجي للحصول على رؤية مثالية للمغرفة ومنطقة الصب. يتضمن أزرار التوقف في حالات الطوارئ، ومؤشرات التحميل الزائد، وأذرع التحكم.

التحكم عن بعد:كبديل حديث، يتم استخدام العديد من الرافعات الجديدةأجهزة التحكم عن بعد بالراديو. يسمح ذلك للمشغل بالابتعاد عن الحرارة الشديدة ووضع نفسه في الموقع الأكثر أمانًا لمهمة محددة.

8. السلامة والأجهزة المساعدة

مفتاح حد التحميل الزائد:يمنع الرافعة من رفع حمولة تتجاوز قدرتها المقدرة.

مفاتيح الحد العلوي/السفلي:يقطع الطاقة تلقائيًا عن حركة الرافعة لمنع الخطاف من الحركة الزائدة-وإتلاف المعدات.

أنظمة مكافحة-الاصطدام:حساسات لمنع اصطدام الرافعة برافعات أخرى في نفس الخليج.

مقياس شدة الريح:يعد مؤشر سرعة الرياح أمرًا بالغ الأهمية للرافعات الخارجية، حيث يمكن أن تؤثر الرياح العاتية على المغرفة المعلقة.

جهاز رفع التسخين المسبق للمغرفة:تشتمل بعض الرافعات على رافعة أو أداة مساعدة مخصصة خصيصًا للتعامل مع المغرفة.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

1. السلامة القصوى والتكرار

هذه هي الميزة القصوى، المصممة لمنع الفشل الكارثي.

نظام الرافعة المزدوج:مجهزة أالرافعة الرئيسيةومستقلة تمامارافعة مساعدة (السلامة).. إذا تعطلت الرافعة الرئيسية أو مكابحها، فإن الرافعة المساعدة تعمل على الفور على الإمساك بالوزن الكامل للمغرفة والاحتفاظ به، مما يمنع السقوط الكارثي للمعدن المنصهر.

فشل-الكبح الآمن:يستخدم مجموعة-الفرامل المتحررة بالطاقة-في جميع الحركات (الرفع، العربة، الجسر). يؤدي فقدان الطاقة إلى تشغيل الفرامل تلقائيًا.

خفض حمل الطوارئ:يوفر نظامًا احتياطيًا (يدويًا غالبًا أو عن طريق طاقة الطوارئ) لخفض المغرفة بأمان على الأرض في حالة انقطاع التيار الكهربائي بالكامل.

2. متانة استثنائية للبيئات القاسية

تم تصميمها للبقاء على قيد الحياة حيث قد تفشل الرافعات الأخرى.

مقاومة الحرارة:يتم حماية المكونات الهامة من الحرارة المشعةلوحات حراسة متخصصة. توجد اللوحات الكهربائية فيكبائن مكيفة ومعزولة ومضغوطةلحمايتها من الحرارة الشديدة والغبار الموصل.

البناء القوي:تم تصنيعه وفقًا لتصنيف الخدمة الأكثر شدة (FEM 1.001المجموعة 9م - علم المعادن). تتميز جميع المكونات الهيكلية والميكانيكية بحجم كبير جدًا للتعامل مع الدورات الحرارية المكثفة، وأحمال الصدمات، ودورات الخدمة-الثقيلة.

مقاومة التآكل والتآكل:مصممة لتحمل التعرض للغبار والأبخرة والبقع المستوطنة في المسابك ومصانع الصلب.

3. دقة وتحكم فائقين

ضروري للعملية الدقيقة والخطرة لصب المعدن المنصهر.

محركات التردد المتغير (VFD):قياسي في جميع الحركات. توفر VFDs تسارعًا وتباطؤًا سلسًا للغاية وخاليًا من الاهتزازات-منع المعدن المنصهر من التباطؤ-خطر كبير على السلامة.

السرعة الدقيقة-(السرعة الزاحفة):وضع تشغيل بطيء جدًا مخصص لتحديد الموضع النهائي الدقيق أثناء الصب، مما يسمح بملء القوالب أو الأفران بدقة دون انسكاب.

4. الأداء العالي والكفاءة

تصميم العارضة المزدوجة:توفر ارتفاع خطاف أعلى من الرافعات ذات العارضة الواحدة، مما يسمح لها برفع المغارف الطويلة وتنظيف الأفران والمعدات الكبيرة. يوفر التصميم قوة وثباتًا فائقين للأحمال الشديدة (غالبًا 20+ إلى 500+ طن).

واجهة المشغل الأمثل:يتميز بكابينة مكيفة ومعزولة-.مع عرض الأمثل أونظام التحكم عن بعد المتقدممما يسمح للمشغل بالعمل من الموقع الأكثر أمانًا والأكثر دقة.

5. الامتثال التنظيمي

تم تصميم هذه الرافعات لتتوافق مع معايير السلامة الدولية الأكثر صرامة (مثل OSHA وCMAA وFEM) للتعامل مع المعادن المنصهرة. يعد استخدام الرافعة القياسية لهذا التطبيق أمرًا غير قانوني وخطير للغاية.

 

1. نقل المغرفة والصب (التطبيق الأساسي)

عملية:نقل المغارف المملوءة بالمعدن المنصهر من فرن الصهر (على سبيل المثال، فرن القوس الكهربائي، فرن الحث) إلى منطقة الصب.

مثال محدد:نقل مغرفة من الفولاذ المنصهر إلى أآلة الصب المستمر (Concast)لصبها في وعاء، وترسيخها في قضبان أو أزهار أو ألواح.

2. شحن الفرن

عملية:استخدام الرافعة المساعدة مع مغناطيس أو خطاف ملحق لتحميل المواد الخام (الخردة المعدنية، الحديد الخام، السبائك) في فرن الصهر.

مثال محدد:شحن الخردة إلى فرن القوس الكهربائي بين درجات الحرارة لإذابة الدفعة التالية.

3. صيانة المغرفة

عملية:التعامل مع المغارف للتسخين المسبق أو إعادة التبطين أو الإصلاحات أو التسليم لتفريغ الخبث.

مثال محدد:رفع مغرفة فارغة ووضعها فوق أمحطة التسخين مغرفةلتجفيف وتسخين البطانة المقاومة للحرارة قبل أن تتلقى المعدن المنصهر.

4. صب القالب

عملية:في المسابك، يتم صب المعدن المنصهر بدقة في قوالب السبيكة أو قوالب الرمل على ناقل الصب.

مثال محدد:قم بملء قوالب الرمل الكبيرة بعناية للمصبوبات الصناعية (على سبيل المثال، كتل المحرك، وأغطية التوربينات) باستخدام وظيفة السرعة الدقيقة- لتجنب الانسكاب.

5. اضغط على عمليات الأرضية

عملية:هذا هو جوهر صناعة الصلب. تعمل الرافعة فيأرضية الصنبورخليج لاستقبال المعدن من الفرن أثناء "الصنبور" ومن ثم نقله.

بيئة:تمثل هذه المنطقة الحاجة إلى هذه الرافعة، حيث إنها الجزء الأكثر سخونة والأكثر أهمية في المصنع، مما يتطلب موثوقية مطلقة.

 

عملية التصنيع أQDY رافعة جسرية لصب المعادنيتضمن رقابة صارمة على الجودة والهندسة المتخصصة لضمان المتانة ومقاومة الحرارة والسلامة. يوجد أدناه تفصيل-بخطوة-إجراءات الإنتاج:

1. التصميم والهندسة

تحليل الحمل والبيئة- حسابات لقدرة الرفع (5–500+ طن)، والامتداد، ومقاومة الحرارة.

النمذجة CAD/3D– التصميم الإنشائي، ومحاكاة الإجهاد (FEA)، والامتثال لهامعايير ISO أو FEM أو GB.

التخصيص– تم دمج الميزات الاختيارية (مقاومة الانفجارات، والرافعات المعزولة، والتشغيل الآلي).

 

2. اختيار المواد وإعدادها

العوارض الرئيسية والعربات النهائية– فولاذ عالي القوة- (Q345B, Q460C) أو-سبائك فولاذية مقاومة للحرارة.

الحبال والخطافات السلكية- خاص-سبائك فولاذية معالجة بالحرارة(لمعالجة المعادن المنصهرة).

المكونات الكهربائية– الكابلات والمحركات والمواد العازلة المقاومة لدرجات الحرارة-عالية-.

 

3. تصنيع المكونات الرئيسية

أ. بناء عوارض الجسور

القطع واللحام- القطع بالبلازما/الليزر باستخدام الحاسب الآلي من أجل الدقة؛اللحام بالقوس المغمور (SAW)للمفاصل-عالية القوة.

المعالجة الحرارية– الإجهاد-تخفيف التلدين لمنع التشوه.

بالقطع– الحفر والطحن والطحن السطحي لضمان دقة التجميع.

ب. مجموعة الرافعة والعربة

طبل الرافعة وعلبة التروس- تشكيله للتشغيل السلس. تم اختباره تحت1.25x الحمولة المقدرة.

-فرامل مقاومة للحرارة– مكابح قرصية مزدوجة أو مكابح كهرومغناطيسية- لضمان عدم الثبات الآمن.

خطاف مغرفة ومزلاج أمان- مزورة وتم اختبارها بالموجات فوق الصوتية للتأكد من عدم وجود شقوق.

ج. نهاية الشاحنات ونظام المدرج

تصنيع العجلات والسكك الحديدية– عجلات فولاذية صلبة لعمر افتراضي طويل.

محرك المحركات والمخفضات- مجهزةآليات منع-الانزلاقللأحمال الثقيلة.

 

4. تكامل نظام الكهرباء والتحكم

نظام شريط الإكليل/الموصل- لإمدادات الطاقة على طول المدرج.

محركات التردد المتغير (VFDs)– للتحكم السلس في السرعة وكفاءة الطاقة.

دوائر السلامة– حساسات التحميل الزائد ومفاتيح الحد والتوقف في حالات الطوارئ.

ضوابط المشغل- قلادة، المقصورة، أوالأنظمة البعيدة / الآلية.

 

5. المعالجة السطحية والحماية من التآكل

السفع الرملي (SA 2.5 درجة)– يزيل الصدأ ويحسن التصاق الطلاء.

درجة حرارة عالية-طلاء/طلاء- طبقة تمهيدية غنية بالزنك - + طبقة علوية مقاومة للحرارة - (حتى800 درجة).

عزل المكونات الحرجة– ألياف السيراميك أو الطلاءات المقاومة للحرارة على الخطافات والحبال.

 

6. التجميع والاختبار

أ. فحوصات التجميع -السابقة

فحص الأبعاد للعوارض والعربات والعربات النهائية.

محاذاة قضبان المدرج ومسارات الرافعة.

ب. اختبار الحمل (وفقًا لمعايير ISO 4310 / GB)

لا يوجد-اختبار تحميل– فحص وظائف المحرك والفرامل والسير.

اختبار الحمل الثابت – 1.25x القدرة المقدرةلمدة 10+ دقيقة.

اختبار الحمل الديناميكي – 1.1x القدرة المقدرةمع الحركات المتكررة.

اختبار فرامل الطوارئ– التحقق من الآليات الآمنة الفاشلة-.

ج. التحقق من مقاومة الحرارة (لرافعات المسبك)

محاكاة التعرض لدرجات الحرارة المرتفعة-(إذا لزم الأمر).

 

7. التعبئة والتغليف والتسليم

التفكيك (إذا لزم الأمر)– بالنسبة للرافعات الكبيرة، يتم شحن المكونات بشكل منفصل.

تغليف مضاد-للتآكل- فيلم VCI أو مادة مجففة للنقل الخارجي.

التوثيق– الأدلة وتقارير الاختبار والشهادات (CE، ISO، GOST، وما إلى ذلك).

 

8. التثبيت والتشغيل (في-الموقع)

محاذاة المدرج وإعادة تجميع الرافعة.

اختبار الحمل النهائي وتدريب المشغلين.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.