مغرفة كرين عوارض مزدوجة

لماذا لا تكون العوارض المزدوجة-قابلة للتفاوض بالنسبة للرافعة ذات المغرفة

إن استخدام تصميم عارضة واحدة للرافعة المغرفة محظور فعليًا بموجب معايير السلامة الدولية ويعتبر خطيرًا للغاية. يوفر تصميم العارضة المزدوجة مزايا أساسية تعتبر بالغة الأهمية للسلامة والأداء:

1. القوة والصلابة المطلقة

التعامل مع الأحمال الضخمة:المغارف المملوءة بالمعدن المنصهر ثقيلة بشكل لا يصدق، وغالبًا ما تزن مئات الأطنان. يخلق تصميم صندوق العارضة المزدوجة بنية جسر قوية وصلبة للغاية يمكنها دعم هذا الوزن دون انحراف مفرط (الانحناء).

مقاومة أحمال الصدمات:تؤدي عملية رفع المغرفة، خاصة تلك التي قد يكون المعدن المتصلب ملتصقًا بها، إلى حدوث أحمال صدمات كبيرة. تم تصميم الإطار القوي ذو العارضة المزدوجة لاستيعاب هذه القوى الديناميكية بأمان.

2. الاستقرار والسلامة المتأصلة

أعلى-عربة الجري:تعمل العربة على القضبان الموضوعة عليهاقمةمن العارضتين. يوفر هذا التصميم قاعدة عريضة وثابتة تمنع العربة من الانقلاب، حتى عند حمل حمولة خارجة عن المركز-أو متأرجحة-وهي ميزة أمان بالغة الأهمية.

المسار الآمن للمكونات:توفر المساحة بين العارضتين سطحًا محميًا وآمنًا لتركيب -عربة الخدمة الشاقة وآليات القيادة وجميع-الأشياء المهمةمكيفة الهواء-كابينة كهربائية، وحمايتهم من الأسفل.

3. ارتفاع الخطاف أعلى

عقبات التطهير:يتم وضع العربة والرافعة بين العوارض أو فوقها، وليس تحتها. هذا التصميم يزيد من المتاحةارتفاع هوك-المسافة من الأرضية إلى الخطاف. يعد هذا أمرًا ضروريًا لرفع مغرفة طويلة من حفرة الفرن، فوق حافة الفرن، وتنظيف المعدات الأخرى.

4. منصة مثالية للأنظمة الزائدة عن الحاجة

استيعاب الرافعات المزدوجة:يعد السطح الواسع والقوي بين العوارض ضروريًا لإيواء وحدتي الرفع المستقلتين تمامًا (الرافعة الرئيسيةورافعة السلامة المساعدة)، وهو حجر الزاوية في سلامة الرافعة المغرفة.

دعم المعدات المساعدة:يوفر المساحة والقوة لدعم المعدات الإضافية مثللوحات الدرع الحراريوبكرات الكابلات وتركيب كابينة المشغل.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

1. هيكل جسر العارضة المزدوجة

هذا هو الإطار الأساسي لمحمل الحمل-الذي يمتد على عرض الخليج.

عوارض الصندوق:العوارض الرئيسية عادة ما تكون ضخمة، ملحومةعوارض الصندوق. يوفر هذا التصميم قوة وصلابة فائقة مقارنة بالعوارض الفردية أو هياكل الجمالون، مما يقلل من الانحراف تحت الأحمال الشديدة (غالبًا مئات الأطنان).

نهاية الشاحنات:التجمعات في كل طرف من الجسر الذي يضمعجلات الجسر والمحامل والمحاور ومحركات الدفع. لقد تم تصميمها بدقة عالية جدًا لضمان السفر السلس وحتى توزيع الأحمال عبر قضبان المدرج.

آلية القيادة:يتضمن عزمًا-عاليًامحركات ذات محرك التردد المتغير (VFD)-يتم التحكم فيها, فشل في-الفرامل الآمنةوعلب التروس-الثقيلة التي تدفع الرافعة بأكملها على طول مسارات المدرج.

 

2. عربة المغرفة (السلطعون)

هذه هي الوحدة التي تنتقل فوق العوارض المزدوجة وتحمل جميع آلات الرفع. إنه قلب الرافعة المغرفة.

إطار العربة:إطار فولاذي صلب ملحوم بشدة مصمم لدعم الوزن الهائل للرافعات المزدوجة والمغرفة المنصهرة.

نظام محرك العربة:يتكون من محركات يتم التحكم فيها بواسطة VFD، ومكابح آمنة-من الأعطال، وعلب تروس تعمل على دفع عجلات العربة على طول القضبان أعلى عوارض الجسر. التحكم الدقيق أمر حيوي لتحديد المواقع بدقة.

لوحات الدرع الحراري: ميزة السلامة الهامة.الجزء السفلي بالكامل من العربة محمي بواسطة الفولاذ المقاوم للصدأ السميك القابل للإزالة أو ألواح السبائك الأخرى. تعمل هذه الدروع على صرف الحرارة المشعة من المغرفة المنصهرة بعيدًا عن المكونات الميكانيكية والكهربائية الحيوية المذكورة أعلاه.

3. وحدات الرفع (نظام السلامة الأساسي)

مميزات الرافعة المغرفةرافعتان مستقلتان تمامًاللتكرار.

الرافعة الرئيسية:العمود الفقري الأساسي الذي يقوم بجميع عمليات الرفع والخفض العادية.

محرك الرافعة الرئيسي:محرك عالي السعة-معفئة عزل عالية (الفئة H - 180 درجة)لتحمل الحرارة المحيطة.

علبة التروس للرافعة الرئيسية:تم تصنيع علبة التروس-الدقيقة-للخدمة الشاقة للتعامل مع أحمال الصدمات الشديدة.

الطبل الرئيسي:أسطوانة ذات قطر كبير- مصممة بحز خاص لتخزين طبقات متعددة من الحبال السلكية بشكل صحيح.

الرافعة المساعدة (رافعة السلامة):نظام متكرر تمامًا لا يعمل إلا في حالة فشل الرافعة الرئيسية. إنهامُصنف بنسبة 100% من وزن المغرفة بالكامل.

لديها محرك خاص بها، وعلبة التروس، والطبل، والفرامل، وحبل الأسلاك.

والغرض الوحيد منه هو الإمساك بالحمل والاحتفاظ به أثناء الفشل، مما يمنع السقوط الكارثي.

 

4. تجميع التعامل مع الأحمال

الحبال السلكية:درجة متخصصة وعالية-.حبال سلكية غير دوارة-.مقاوم للحرارة والتآكل، ومصمم بعامل أمان إضافي.

الحزم والكتل:الحزم الكبيرة ذات القطر -مصنوعة من الفولاذ عالي القوة-مع أخاديد مصنوعة آليًا لتقليل تآكل الحبال وضمان التشغيل السلس.

هوك مغرفة:ضخمة،ربط سبائك الصلب مزورةمع ملف تعريف فريد مصمم خصيصًا للتعامل مع دبابيس الكفالة (مرتكز الدوران) للمغرفة. وغالبًا ما يتضمنجهاز مضاد-للدورانلمنع المغرفة من الدوران.

5. أنظمة الكبح

يتم استخدام أنظمة متكررة متعددة وآمنة-في كل حركة.

فرامل الرافعة:كل رافعة لها الابتدائي والثانويمجموعة زنبركية-، مكابح دفع هيدروليكية-كهربائية. وهي "آمنة للفشل-"، مما يعني أنها تعمل تلقائيًا عند انقطاع الطاقة أو فشل النظام.

فرامل العربة والجسر:وبالمثل، يتم توفير مكابح آمنة- عند جميع حركات السير لضمان التوقف الدقيق ومنع الحركة غير المقصودة.

6. الأنظمة الكهربائية وأنظمة التحكم

المقصورة الكهربائية المعزولة:جميع المكونات الكهربائية الحساسة (PLCs، VFDs، الموصلات) موجودة فيمقصورة مغلقة ومعزولة ومكيفة-.شنت على جسر الرافعة. وهذا ضروري لحمايتهم من الحرارة الشديدة والغبار والرطوبة.

محركات التردد المتغير (VFD):مثبتة على جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر). توفر VFDs تسارعًا وتباطؤًا سلسًا بشكل لا يصدق لمنع تأرجح الحمل وتدفق المعدن المنصهر.

التحكم بلك:تعمل وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة بمثابة العقل، حيث توفر التحكم المتقدم والتشخيص وتشابك الأمان (على سبيل المثال، منع تشغيل الرافعة الإضافية ما لم يتم اكتشاف خطأ رئيسي في الرافعة).

تحكم المشغل:إما أنكابينة المشغل مكيفة ومضغوطةمع إطلالة بانورامية أونظام التحكم عن بعد المتقدميسمح للمشغل بالعمل من الموقع الأكثر أمانًا.

7. أجهزة السلامة

مفتاح حد التحميل الزائد:يمنع الرافعة من رفع حمولة تتجاوز قدرتها المقدرة.

مفاتيح الحد العلوي/السفلي:يقطع الطاقة تلقائيًا عن حركة الرافعة لمنع الخطاف من الحركة الزائدة-.

مقياس شدة الريح:(للرافعات الخارجية) يقيس سرعة الرياح، حيث أن الرياح العاتية يمكن أن تؤثر بشكل خطير على المغرفة المعلقة.

أنظمة مكافحة-الاصطدام:حساسات لمنع اصطدام الرافعة برافعات أو أشياء أخرى في نفس الخليج.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

هذه المزايا تجعل تصميم العارضة المزدوجة هو الخيار الوحيد المقبول للتعامل مع المغرفة، وفقًا لمعايير السلامة الدولية.

1. القوة المطلقة والنزاهة الهيكلية

يتعامل مع الأحمال القصوى:المغارف المعدنية المنصهرة ثقيلة بشكل لا يصدق، وغالبًا ما تزن مئات الأطنان. يوفر تصميم صندوق العارضة المزدوجة قوة وصلابة هائلة لدعم هذا الوزن دون انحراف مفرط (الانحناء)، وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق الاستقرار.

يقاوم أحمال الصدمات:تؤدي عملية رفع المغرفة، خاصة تلك التي قد تحتوي على خبث أو معدن متصلب، إلى حدوث أحمال صدمات كبيرة. تم تصميم الإطار القوي ذو العارضة المزدوجة خصيصًا لاستيعاب هذه القوى الديناميكية بأمان.

2. أمان وتكرار لا مثيل لهما

هذه هي الميزة القصوى.

منصة للرافعات المزدوجة:يعد السطح الواسع والقوي بين العوارض ضروريًا لإيواء وحدتي الرفع المستقلتين تمامًا (الرافعة الرئيسيةورافعة السلامة المساعدة). هذا التكرار هو حجر الزاوية في سلامة الرافعة المغرفة. إذا تعطلت الرافعة الرئيسية، فإن الرافعة المساعدة تعمل على الفور لمنع السقوط الكارثي.

فشل-الكبح الآمن:يستخدم العديد من -الفرامل التي تم تحريرها من الطاقة-في جميع الحركات. يؤدي فقدان الطاقة إلى تشغيل الفرامل تلقائيًا.

الاستقرار المتأصل:التصميم العلوي للعربة-، حيث تسير العربة على القضبانقمةمن العارضتين، توفر قاعدة عريضة وثابتة تمنع الانقلاب، حتى عند حمل حمولة خارج المركز-.

3. ارتفاع الخطاف والتخليص الفائق

إزالة العوائق:يتم وضع العربة والرافعة بين العوارض أو فوقها. هذا التصميم يزيد من المتاحةارتفاع هوك-المسافة من الأرضية إلى الخطاف. يعد هذا أمرًا ضروريًا لرفع مغرفة طويلة من حفرة الفرن، فوق حافة الفرن، وتنظيف المعدات الأخرى مثل عربات النقل أو أوعية الخبث.

4. المنصة المثالية للمكونات المتخصصة

الالكترونيات المحمية:يوفر الهيكل موقعًا آمنًا لتركيب-كابينة كهربائية مكيفة ومعزولة، حماية PLCs و VFDs الحساسة من الحرارة المحيطة الشديدة والغبار الموصل أدناه.

التدريع الحراري:يمكن تجهيز الجانب السفلي من العوارض والعربة بشكل فعاللوحات الدرع الحراريلتشتيت الحرارة المشعة بعيدًا عن المكونات الحيوية للرافعة.

الوصول إلى الصيانة:يشتمل الهيكل غالبًا على ممرات متكاملة ذات حاجز شبكي عالي الاحتكاك، مما يسمح بالوصول الآمن للفحص والصيانة.

5. التحكم الدقيق

حركة سلسة:يوفر الهيكل الصلب قاعدة ثابتة للمحركات التردد المتغير (VFDs)على جميع الحركات. يتيح ذلك تسريعًا وتباطؤًا سلسًا للغاية وخاليًا من الاهتزازات-منع المعدن المنصهر من الخوض-خطر كبير على السلامة.

السرعة الدقيقة-:يتيح وضع التشغيل البطيء للغاية المخصص لتحديد الموضع النهائي الدقيق أثناء الصب، مما يضمن التعبئة الدقيقة دون انسكاب.

 

تعتبر هذه الرافعة أحد الأصول التي لا غنى عنها في سلسلة إنتاج المعادن، حيث تؤدي عمليات الرفع الأكثر أهمية في المصنع.

1. نقل المغرفة والصب (التطبيق الأساسي)

عملية:نقل المغارف المملوءة بالمعدن المنصهر من فرن الصهر (على سبيل المثال، فرن القوس الكهربائي، الفرن العالي) إلى نقطة المعالجة التالية.

أمثلة محددة:

الصب المستمر:نقل مغرفة من الفولاذ المنصهر إلى أآلة الصب المستمرلتصب في tudish.

الصب في الأفران:نقل المعدن المنصهر من الفرن الأولي إلى فرن المعالجة أو المعالجة.

2. التنصت على الفرن

عملية:تم وضعه فيثقب الصنبورمن الفرن لتلقي المعدن المنصهر عند استخراجه، وحمله بعيدًا للنقل أو المعالجة.

بيئة:تعد هذه واحدة من أهم العمليات وأكثرها أهمية، وتتطلب موثوقية مطلقة من الرافعة.

3. صيانة المغرفة وإعدادها

عملية:التعامل مع المغارف للتسخين المسبق، أو إعادة تبطينها بمواد مقاومة للحرارة، أو الإصلاحات، أو تسليمها لتفريغ الخبث.

مثال محدد:استخدام الرافعة المساعدة لرفع المغرفة ووضعها فوق أمحطة التسخين مغرفة.

4. محطات صناعة السبائك والمعالجة

عملية:وضع المغرفة بدقة فوق محطة يتم فيها إضافة السبائك أو معالجة المعدن المنصهر (على سبيل المثال، التفريغ) لتحقيق التركيب الكيميائي المطلوب.

 

عملية التصنيع أQDY رافعة جسرية لصب المعادنيتضمن رقابة صارمة على الجودة والهندسة المتخصصة لضمان المتانة ومقاومة الحرارة والسلامة. يوجد أدناه تفصيل-بخطوة-إجراءات الإنتاج:

1. التصميم والهندسة

تحليل الحمل والبيئة- حسابات لقدرة الرفع (5–500+ طن)، والامتداد، ومقاومة الحرارة.

النمذجة CAD/3D– التصميم الإنشائي، ومحاكاة الإجهاد (FEA)، والامتثال لهامعايير ISO أو FEM أو GB.

التخصيص– تم دمج الميزات الاختيارية (مقاومة الانفجارات، والرافعات المعزولة، والتشغيل الآلي).

 

2. اختيار المواد وإعدادها

العوارض الرئيسية والعربات النهائية– فولاذ عالي القوة- (Q345B, Q460C) أو-سبائك فولاذية مقاومة للحرارة.

الحبال والخطافات السلكية- خاص-سبائك فولاذية معالجة بالحرارة(لمعالجة المعادن المنصهرة).

المكونات الكهربائية– الكابلات والمحركات والمواد العازلة المقاومة لدرجات الحرارة-عالية-.

 

3. تصنيع المكونات الرئيسية

أ. بناء عوارض الجسور

القطع واللحام- القطع بالبلازما/الليزر باستخدام الحاسب الآلي من أجل الدقة؛اللحام بالقوس المغمور (SAW)للمفاصل-عالية القوة.

المعالجة الحرارية– الإجهاد-تخفيف التلدين لمنع التشوه.

بالقطع– الحفر والطحن والطحن السطحي لضمان دقة التجميع.

ب. مجموعة الرافعة والعربة

طبل الرافعة وعلبة التروس- تشكيله للتشغيل السلس. تم اختباره تحت1.25x الحمولة المقدرة.

-فرامل مقاومة للحرارة– مكابح قرصية مزدوجة أو مكابح كهرومغناطيسية- لضمان عدم الثبات الآمن.

خطاف مغرفة ومزلاج أمان- مزورة وتم اختبارها بالموجات فوق الصوتية للتأكد من عدم وجود شقوق.

ج. نهاية الشاحنات ونظام المدرج

تصنيع العجلات والسكك الحديدية– عجلات فولاذية صلبة لعمر افتراضي طويل.

محرك المحركات والمخفضات- مجهزةآليات منع-الانزلاقللأحمال الثقيلة.

 

4. تكامل نظام الكهرباء والتحكم

نظام شريط الإكليل/الموصل- لإمدادات الطاقة على طول المدرج.

محركات التردد المتغير (VFDs)– للتحكم السلس في السرعة وكفاءة الطاقة.

دوائر السلامة– حساسات التحميل الزائد ومفاتيح الحد والتوقف في حالات الطوارئ.

ضوابط المشغل- قلادة، المقصورة، أوالأنظمة البعيدة / الآلية.

 

5. المعالجة السطحية والحماية من التآكل

السفع الرملي (SA 2.5 درجة)– يزيل الصدأ ويحسن التصاق الطلاء.

درجة حرارة عالية-طلاء/طلاء- طبقة تمهيدية غنية بالزنك - + طبقة علوية مقاومة للحرارة - (حتى800 درجة).

عزل المكونات الحرجة– ألياف السيراميك أو الطلاءات المقاومة للحرارة على الخطافات والحبال.

 

6. التجميع والاختبار

أ. فحوصات التجميع -السابقة

فحص الأبعاد للعوارض والعربات والعربات النهائية.

محاذاة قضبان المدرج ومسارات الرافعة.

ب. اختبار الحمل (وفقًا لمعايير ISO 4310 / GB)

لا يوجد-اختبار تحميل– فحص وظائف المحرك والفرامل والسير.

اختبار الحمل الثابت – 1.25x القدرة المقدرةلمدة 10+ دقيقة.

اختبار الحمل الديناميكي – 1.1x القدرة المقدرةمع الحركات المتكررة.

اختبار فرامل الطوارئ– التحقق من الآليات الآمنة الفاشلة-.

ج. التحقق من مقاومة الحرارة (لرافعات المسبك)

محاكاة التعرض لدرجات الحرارة المرتفعة-(إذا لزم الأمر).

 

7. التعبئة والتغليف والتسليم

التفكيك (إذا لزم الأمر)– بالنسبة للرافعات الكبيرة، يتم شحن المكونات بشكل منفصل.

تغليف مضاد-للتآكل- فيلم VCI أو مادة مجففة للنقل الخارجي.

التوثيق– الأدلة وتقارير الاختبار والشهادات (CE، ISO، GOST، وما إلى ذلك).

 

8. التثبيت والتشغيل (في-الموقع)

محاذاة المدرج وإعادة تجميع الرافعة.

اختبار الحمل النهائي وتدريب المشغلين.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.