QDY الرافعة العلوية المعدنية ذات العارضة المزدوجة

لماذا تختار رافعة QDY؟

يمكنك تحديد رافعة QDY المعدنية ذات العارضة المزدوجة فوق الرافعة العلوية القياسية عندما:

الحمل خطير:أنت تتعاملالمعدن المنصهر.

السلامة أمر بالغ الأهمية:عواقب الفشل كارثية. الأنظمة الزائدة غير-قابلة للتفاوض.

الدقة مطلوبة:تتطلب العملية تحكمًا دقيقًا في الصب لضمان جودة المنتج وسلامة المشغل.

البيئة متطرفة:تتعرض الرافعة للحرارة الشديدة والشرر والغبار.

وقت التشغيل أمر بالغ الأهمية:تعد الرافعة جزءًا لا يتجزأ من عملية إنتاج مستمرة وعالية القيمة-حيث تبلغ تكاليف التوقف عن العمل آلاف الدولارات في الدقيقة.

 

المقارنة مقابل الرافعات ذات العارضة المزدوجة القياسية

ميزة	QDY رافعة معدنية	رافعة عارضة مزدوجة قياسية
الاستخدام الأساسي	التعامل مع المغارف المعدنية المنصهرة	التعامل مع المواد العامة
ميزات السلامة	الأنظمة الزائدة عن الحاجة:فرامل مزدوجة، محركات مزدوجة، واقيات حرارية	مكابح فردية قياسية، لا توجد حماية خاصة للحرارة
مرفق الرفع	عارضة رفع مغرفة متخصصة أو خطاف C-.	هوك قياسي
دقة التحكم	عالية للغاية(للصب)، مع VFDs على جميع الحركات	يمكن أن تكون أساسية أو دقيقة، حسب الخيار
حماية البيئة	عالي:مقاومة للحرارة والشرارة والغبار	الحد الأدنى
يكلف	أعلى بكثير	أدنى

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مكافحة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

هذه الرافعة عبارة عن نظام معقد من الأجزاء المتكاملة المصممة لتحقيق أقصى قدر من الأمان والموثوقية في البيئة القاسية للتعامل مع المعادن المنصهرة. يمكن تصنيف المكونات إلى عدة أنظمة هامة.

1. النظام الهيكلي (إطار الخدمة الشاقة-)

تم تصميم هذا النظام ليتحمل الوزن الهائل والحرارة والصدمات الحرارية.

عوارض الجسر الرئيسية (عارضة مزدوجة):عوارضان صندوقيتان قويتان للغاية مصنوعتان من الفولاذ تشكلان الحمل الأساسي-العارضة الأفقية. وهي مصنوعة من صفائح فولاذية عالية الشد- ومصممة لمقاومة الانحناء (الانحراف) تحت الحمل الكامل للمغرفة والتمدد الحراري.

نهاية الشاحنات وعربات السفر:التجميعات الموجودة في طرفي الجسر تحتوي على المكونات اللازمة لتحريك الرافعة بأكملها.

عجلات السفر:عجلات كبيرة-قطرية مصنوعة من الصلب المطروق أو المصنوعة من خليط معدني تعمل على قضبان المدرج. غالبًا ما تكون مجهزةحواف مزدوجة-.لمنع الانحراف عن المسار من اختلال المسار.

محرك المحركات:محركات كهربائية قوية ومحكمة الغلق-تعمل على تشغيل عجلات السفر.

مخفضات التروس المخروطية:توفير عزم الدوران اللازم لتحريك الرافعة الضخمة على طول المدرج.

نظام المدرج:المسار الثابت الذي تتحرك عليه الرافعة. بالنسبة لرافعة QDY، فهي عبارة عن هيكل معزز بشكل كبير، وغالبًا ما تستخدم قضبان فولاذية قوية مثلكو100أوكيو120.

2. نظام الرفع والإمالة (الآلات الأساسية)

هذا هو قلب رافعة الصب، المصممة بتكرار هائل.

جمعية الرافعة الرئيسية:النظام الأساسي لرفع المغرفة الكاملة.

محرك (محركات) الرفع:في كثير من الأحيان الميزاتمحركات مزدوجة (محرك مزدوج-.) للتكرار. إذا فشل أحد المحركات، يمكن للآخر خفض الحمل بأمان.

موجهة المخفض:علبة تروس-للخدمة الشاقة وعزم دوران عالي-يحول قوة المحرك إلى قوة رفع.

طبل:الاسطوانة الفولاذية الكبيرة التي يلتف حولها الحبل السلكي.

حبل الأسلاك والحزم:حبل سلكي فولاذي-عالي الجودة ومقاوم للحرارة- يمتد فوق بكرات (حزم) مصممة خصيصًا. غالبًا ما يكون الحبل مجهزًا بـحراس الفولاذ المقاوم للصدأللحماية من الشرارة والحرارة.

الرافعة المساعدة / آلية الإمالة:نظام التحكم بالصب.

تكون هذه عادةً وحدة رفع ثانية مستقلة أو وحدة رفع مخصصةالنظام الهيدروليكيالذي يتصل بآلية إمالة المغرفة.

إنها تسمح للمشغل بالتحكم بدقة في زاوية المغرفة للصب، مع حركة تدريجية دقيقة للغاية لمنع تناثر السوائل.

عارضة رفع المغرفة (أو الخطاف C-):ملحق محمي -مبرد بالماء أو بالحرارة-مخصص يتصل بمرتكزات المغرفة المعدنية المنصهرة. إنه ليس خطافًا قياسيًا.

 

3. نظام الترولي (الحركة على الجسر)

إطار العربة:إطار فولاذي ثقيل يحمل الرافعات الرئيسية والمساعدة ويسير على سكك مثبتة أعلى العارضتين الرئيسيتين.

محرك العربة:يتكون من محرك وفرامل ومخفض يعمل على تشغيل العجلات لتحريك العربة (والمغرفة) عبر عرض حجرة الرافعة.

4. الطاقة والجهاز الكهربائي (الجهاز العصبي)

مصممة للموثوقية والحماية في بيئة قاسية.

لوحة تحكم معزولة / مكيفة بالهواء-الخزانة الكهربائية عبارة عن وحدة مغلقة ومعزولة، وغالبًا ما يكون لها نظام تبريد خاص بها، لحماية المكونات الحساسة (PLCs، والموصلات، وVFDs) من الحرارة الإشعاعية والغبار الموصل.

محركات التردد المتغير (VFD):تم التثبيت لجميع الحركات(الرافعة الرئيسية، الرافعة المساعدة، العربة، جسر السفر). إنها توفر تسارعًا وتباطؤًا سلسين للغاية ومتحكمين، وهو أمر بالغ الأهمية لمنع تأرجح المغرفة وضمان الصب الدقيق.

نظام شريط الموصل (المسار المغلق):نظام توصيل طاقة مغلق بالكامل وقوي يمتد على طول المدرج. إنه أكثر موثوقية ومقاومة للغبار والبقع من نظام الإكليل.

مقصورة المشغل:معزول بشدة ومكيف الهواء-مع زجاج عاكس للحرارة-. يمكن تركيبه على جسر الرافعة أو تشغيله عبره بشكل أكثر شيوعًاجهاز التحكم عن بعد بالراديوللحفاظ على المشغل على مسافة آمنة.

5. أنظمة السلامة والحماية (الخزائن-الفشلية)

هذا هو ما يحدد حقًا رافعة الصب QDY. التكرار هو المفتاح.

أنظمة الكبح المزدوجة (الرافعة الرئيسية):

فرامل الخدمة:فرامل قرصية أساسية يتم تحريرها كهربائيًا.

فرامل الأمان:فرامل ثانوية يتم تطبيقها ميكانيكيًا (غالبًا ما تكون على جانب السرعة المنخفضة-من المخفض) تعمل كفرامل احتياطية. كلاهمافشل-آمن(الزنبرك-مطبق، متحرر كهربائيًا).

محدد الزائد:مستشعر إلكتروني يمنع الرافعة من رفع حمولة تتجاوز قدرتها المقدرة. إنه جهاز أمان بالغ الأهمية.

نظام مكافحة-التأثير:نظام برمجي متقدم يعمل مع VFDs لتعويض ومنع حركة البندول للمغرفة أثناء السفر تلقائيًا.

نظام وزن المغرفة:ميزان -مدمج يوفر للمشغل قياسًا حقيقيًا لوزن المعدن المنصهر-.

الدروع الواقية من الحرارة والحراس:يتم تثبيت لوحات الحماية على العوارض والشاحنات النهائية والألواح الكهربائية لتشتيت الحرارة المشعة من المغرفة الموجودة بالأسفل.

مقياس شدة الريح:مستشعر سرعة الرياح يمكنه تنبيه المشغل أو إبطاء/إيقاف حركة الرافعة تلقائيًا إذا أصبحت سرعة الرياح خطيرة على المغرفة الكبيرة.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

يتم تحديد مزايا هذه الرافعة من خلال ميزات السلامة التي لا مثيل لها والمتانة والدقة في الظروف القاسية.

1. السلامة القصوى والتكرار

فشل-التصميم الآمن:هذه هي الميزة الأساسية. تم تصميم النظام وفقًا لفلسفة مفادها أن أي نقطة فشل لا ينبغي أن تؤدي إلى كارثة. تشمل الميزات الرئيسية ما يلي:

محركات الرافعة المزدوجة (محرك-مزدوج):إذا فشل أحد المحركات، يمكن للآخر أن يخفض المغرفة بأمان.

أنظمة الكبح المزدوجة:يشتمل على فرامل خدمة أساسية وفرامل أمان ثانوية يتم تطبيقها ميكانيكيًا على الرافعة. كلاهما عادةً ما يكونا مضبوطين على الزنبرك-، مما يعني أنهما يعملان تلقائيًا في حالة فقدان الطاقة.

محدد الزائد:يمنع الرافعة من الرفع بما يتجاوز قدرتها المقدرة، وهي ميزة مهمة نظرًا لقيمة الحمولة الهائلة وخطورتها.

نظام وزن المغرفة:يوفر بيانات الوزن-في الوقت الفعلي للمشغل، وهو أمر بالغ الأهمية للتحكم في العملية وضمان عدم تجاوز الحمل للحدود الآمنة.

2. الموثوقية الاستثنائية ووقت التشغيل

البناء القوي:تم تصميمه باستخدام عوارض فولاذية مصنعة للخدمة الشاقة- ومكونات ميكانيكية عالية الجودة- لتحمل الاستخدام المستمر في بيئة إنتاج تعمل على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع مثل مصنع الصلب. يعد تقليل وقت التوقف عن العمل محركًا اقتصاديًا أساسيًا.

المكونات المحمية:تكون اللوحات الكهربائية معزولة وغالبًا ما تكون{0} مكيفة الهواء لحماية أجهزة PLC وVFD والأسلاك الحساسة من الحرارة الإشعاعية الشديدة، مما يقلل بشكل كبير من الأعطال الكهربائية.

3. دقة وتحكم فائقين

محركات التردد المتغير (VFD):قياسية في جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر). تسمح VFDs بالتسارع والتباطؤ بسلاسة مذهلة، مما يتيح:

مكافحة-التحكم في التأثير:يمنع المغرفة تلقائيًا من التأرجح أثناء النقل، وهو خطر كبير على السلامة.

صب دقيق:تسمح آلية الرفع/الإمالة الإضافية بالتحكم الدقيق والتدريجي في قلب المغرفة، مما يضمن صبًا دقيقًا دون تناثر المعدن المنصهر.

4. مصمم للبيئات القاسية

مقاومة الحرارة:مجهزة بدروع حرارية على العوارض والشاحنات الطرفية، وطلاء بدرجة حرارة عالية-ومكونات مبردة بالماء-غالبًا (مثل عارضة الرفع) لحماية الرافعة من التلف الحراري.

الحماية من الشرارة والغبار:تعمل الميزات مثل واقيات الحبال المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمكونات الكهربائية المختومة على منع الضرر الناتج عن الشرر والغبار الموصل، وهو أمر شائع في مصانع المعادن.

5. تعزيز سلامة المشغل وبيئة العمل

جهاز التحكم عن بعد بالراديو:يسمح للمشغلين بالتحكم في الرافعة من مسافة آمنة، مع رؤية مثالية للمغرفة وعملية الصب، بعيدًا عن الحرارة ومناطق الرش المحتملة.

المقصورة المعزولة:إذا تم تشغيل الكابينة-، فإنها تكون مجهزة بالكامل بتكييف الهواء والزجاج العاكس للحرارة- لحماية المشغل.

 

يعد تطبيق هذه الرافعة محددًا للغاية وحاسمًا لعملية الإنتاج الأولية في صهر المعادن والمسابك.

1. التطبيق الأساسي: التعامل مع المغرفة المعدنية المنصهرة

وتتمثل المهمة الأساسية في نقل مغرفة مملوءة بالمعدن المنصهر وصبها في وعاء أو قالب آخر. وهذا يشمل:

أفران الشحن:نقل الحديد المنصهر من الخلاط أو الفرن العالي إلى فرن الأكسجين الأساسي (BOF) أو فرن القوس الكهربائي (EAF).

مثال: نقل مغرفة من الحديد المنصهر من الفرن العالي إلى محول صناعة الفولاذ.

الصب والصب:

الصب المستمر:تغذية الفولاذ المنصهر من المغرفة إلى القالب والقالب لآلة الصب المستمر.

صب السبائك:صب المعدن المنصهر في قوالب كبيرة لتكوين سبائك أو ألواح.

صب المسبك:في المسابك، يتم صب الحديد المنصهر أو الفولاذ أو المعادن الأخرى بدقة في قوالب الرمل أو أنواع القوالب الأخرى لإنشاء المسبوكات.

2. سير عمل الصناعة المحددة

مصانع الصلب المتكاملة:

نقل الحديد المنصهر منفرن الانفجارإلىمتجر صناعة الصلب.

التعامل مع المغارف فيالصب المستمرخليج.

المسابك (الحديدية وغير الحديدية):

رفع أوعية الصب (المغارف، البوتقات) من الأفران القابضة (على سبيل المثال، القبة، فرن الحث) ونقلها إلى محطات الصب لملء القوالب.

مصاهر غير الحديد (الألومنيوم والنحاس):

التعامل مع البوتقات الكبيرة أو المغارف من الألومنيوم أو النحاس المنصهر لعمليات صناعة السبائك أو النقل أو الصب.

 

عملية التصنيع أQDY رافعة جسرية لصب المعادنيتضمن رقابة صارمة على الجودة والهندسة المتخصصة لضمان المتانة ومقاومة الحرارة والسلامة. يوجد أدناه تفصيل-بخطوة-إجراءات الإنتاج:

1. التصميم والهندسة

تحليل الحمل والبيئة- حسابات لقدرة الرفع (5–500+ طن)، والامتداد، ومقاومة الحرارة.

نمذجة CAD/3D– التصميم الإنشائي، ومحاكاة الإجهاد (FEA)، والامتثال لهامعايير ISO أو FEM أو GB.

التخصيص– تم دمج الميزات الاختيارية (مقاومة الانفجارات، والرافعات المعزولة، والتشغيل الآلي).

 

2. اختيار المواد وإعدادها

العوارض الرئيسية والعربات النهائية– فولاذ عالي القوة- (Q345B, Q460C) أو-سبائك فولاذية مقاومة للحرارة.

الحبال والخطافات السلكية- خاص-سبائك فولاذية معالجة بالحرارة(لمعالجة المعادن المنصهرة).

المكونات الكهربائية– الكابلات والمحركات والمواد العازلة المقاومة لدرجات الحرارة-عالية-.

 

3. تصنيع المكونات الرئيسية

أ. بناء عوارض الجسور

القطع واللحام- القطع بالبلازما/الليزر باستخدام الحاسب الآلي من أجل الدقة؛اللحام بالقوس المغمور (SAW)للمفاصل-عالية القوة.

المعالجة الحرارية– تخفيف الضغط-التليين لمنع التشوه.

بالقطع– الحفر والطحن والطحن السطحي لضمان دقة التجميع.

ب. مجموعة الرافعة والعربة

طبل الرافعة وعلبة التروس- تشكيله للتشغيل السلس. تم اختباره تحت1.25x الحمولة المقدرة.

-فرامل مقاومة للحرارة– مكابح قرصية مزدوجة أو مكابح كهرومغناطيسية- لضمان عدم الثبات الآمن.

خطاف مغرفة ومزلاج أمان- مزورة وتم اختبارها بالموجات فوق الصوتية للتأكد من عدم وجود شقوق.

ج. نهاية الشاحنات ونظام المدرج

تصنيع العجلات والسكك الحديدية– عجلات من الصلب المقوى لعمر افتراضي طويل.

محرك المحركات والمخفضات- مجهزةآليات منع-الانزلاقللأحمال الثقيلة.

 

4. تكامل نظام الكهرباء والتحكم

نظام شريط الإكليل/الموصل- لإمدادات الطاقة على طول المدرج.

محركات التردد المتغير (VFDs)– للتحكم السلس في السرعة وكفاءة الطاقة.

دوائر السلامة– حساسات التحميل الزائد ومفاتيح الحد والتوقف في حالات الطوارئ.

ضوابط المشغل- قلادة، المقصورة، أوالأنظمة البعيدة / الآلية.

 

5. المعالجة السطحية والحماية من التآكل

السفع الرملي (SA 2.5 درجة)– يزيل الصدأ ويحسن التصاق الطلاء.

درجة حرارة عالية-طلاء/طلاء- طبقة تمهيدية غنية بالزنك - + طبقة علوية مقاومة للحرارة - (حتى800 درجة).

عزل المكونات الحرجة– ألياف السيراميك أو الطلاءات المقاومة للحرارة على الخطافات والحبال.

 

6. التجميع والاختبار

أ. فحوصات التجميع -السابقة

فحص الأبعاد للعوارض والعربات والعربات النهائية.

محاذاة قضبان المدرج ومسارات الرافعة.

ب. اختبار الحمل (وفقًا لمعايير ISO 4310 / GB)

لا يوجد-اختبار تحميل– فحص وظائف المحرك والفرامل والسير.

اختبار الحمل الثابت – 1.25x القدرة المقدرةلمدة 10+ دقيقة.

اختبار الحمل الديناميكي – 1.1x القدرة المقدرةمع الحركات المتكررة.

اختبار فرامل الطوارئ– التحقق من الآليات الآمنة الفاشلة-.

ج. التحقق من مقاومة الحرارة (لرافعات المسبك)

محاكاة التعرض لدرجات الحرارة المرتفعة-(إذا لزم الأمر).

 

7. التعبئة والتغليف والتسليم

التفكيك (إذا لزم الأمر)– بالنسبة للرافعات الكبيرة، يتم شحن المكونات بشكل منفصل.

تغليف مضاد-للتآكل– فيلم VCI أو مادة مجففة للنقل الخارجي.

التوثيق– الأدلة وتقارير الاختبار والشهادات (CE، ISO، GOST، وما إلى ذلك).

 

8. التثبيت والتشغيل (في-الموقع)

محاذاة المدرج وإعادة تجميع الرافعة.

اختبار الحمل النهائي وتدريب المشغلين.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.