رافعة علوية مزدوجة العارضة مع مسكة دلو كهربائي

ما هذا؟

A رافعة علوية مزدوجة العارضة مزودة بمقبض دلو كهربائيهو نظام متكامل لمعالجة المواد تم تصميمه خصيصًا للتعامل مع-الحجم الكبير والدورة العالية-لرفع المواد السائبة ورفعها وتفريغها. ويتكون من جزأين رئيسيين:

الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة:يوفر الإطار الهيكلي والتنقل (الرفع، والسفر المتقاطع، والسفر الطويل).

دلو انتزاع كهربائي بمحرك:"اليد" المتخصصة التي تفتح المواد وتغلقها وتحفرها باستخدام محرك كهربائي مدمج بها.

يؤدي هذا المزيج إلى إنشاء حل آلي عالي الكفاءة لنقل المواد السائبة مثل الخردة المعدنية والحبوب والفحم والمزيد.

المقارنة: المسكة الكهربائية مقابل الحبل- المسكة التي يتم تشغيلها

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

بالطبع. فيما يلي تفصيل تفصيلي لمكونات أرافعة علوية مزدوجة العارضة مزودة بمقبض دلو كهربائي.

هذا النظام عبارة عن مزيج متكامل من نظامين فرعيين رئيسيين:هيكل رافعة عارضة مزدوجةوملحق انتزاع بمحرك كهربائي. إن فهم المكونات يتطلب النظر إلى كليهما.

1. مكونات الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة

وهذا يوفر الدعم الهيكلي والتنقل.

أ. النظام الهيكلي

عوارض الجسر الرئيسي (x2):يتم تصنيع العوارض الأفقية الأولية عادةً على شكل عوارض صندوقية قوية من ألواح فولاذية. لقد تم تصميمها للحد الأدنى من الانحراف تحت الحمل الديناميكي للمقبض المتحرك.

نهاية الشاحنات:التجمعات الموجودة في طرفي الجسر والتي تحتوي على مكونات الحركة الطولية.

عجلات السفر:عجلات كبيرة-قطرها-ذات حواف مزدوجة تعمل على قضبان المدرج.

محركات السفر:محركات كهربائية تعمل على تشغيل العجلات لتحريك الرافعة بأكملها على طول المدرج.

الفرامل:عطل-الفرامل الآمنة التي تعمل تلقائيًا في حالة انقطاع الطاقة.

نظام المدرج:المسار الثابت المثبت على هيكل المبنى، والذي يتكون من عوارض وقضبان مدارج للخدمة الشاقة-.

ب. نظام الرفع والعربة

إطار العربة:الهيكل الذي يحمل الرافعة وينتقل عبر الجزء العلوي من العارضتين الرئيسيتين.

وحدة الرفع الرئيسية:رافعة حبلية كهربائية-للخدمة الشاقة مسؤولة عن رفع وخفض مجموعة المسكة بالكامل.

محرك الرافعة:يوفر قوة الرفع.

رافعة علبة التروس:يقلل من سرعة المحرك لزيادة عزم الرفع.

طبل:الوحدة الأسطوانية التي يلتف حولها الحبل السلكي.

حبل الأسلاك:كابل مرن عالي القوة- يربط الرافعة بالمقبض.

فرامل الرافعة:أنظمة الكبح الأولية والثانوية لحمل الحمولة بشكل آمن.

محرك العربة:الآلية التي تحرك العربة على طول عوارض الجسر.

محرك عربة الترولي

عجلات العربة

ج. النظام الكهربائي (جانب الرافعة)

نظام شريط الموصل / نظام اكليل:يوفر الطاقة لعربة الرافعة أثناء تحركها على طول الجسر. يفضل استخدام قضبان الموصلات المغلقة في البيئات المتربة.

لوحة التحكم:يحتوي على مكونات كهربائية مثل الموصلات، وواقيات التحميل الزائد، ومحركات التردد المتغير (VFDs) للتحكم السلس في جميع حركات الرافعة.

جهاز التحكم عن بعد بالراديو:واجهة المستخدم الأساسية، مما يسمح للمشغل بالتحكم في جميع وظائف الرافعة والإمساك من نقطة مراقبة آمنة.

2. مكونات نظام انتزاع الدلو الكهربائي

هذه هي "اليد" المتخصصة التي تؤدي وظيفة الإمساك.

أ. ميكانيكا الاستيلاء

الاستيلاء على قذيفة (فكي):الدلاء الفعلية التي تحتوي على المادة. عادة ما تكون مصنوعة من-فولاذ مقاوم للتآكل (مثل HARDOX)لتحمل التآكل الناتج عن مواد مثل الخردة المعدنية أو الصخور. يمكن أن يكون التصميمصدفي(2 فكي) أوقشر البرتقال-(4-6 فكي).

الإطار والشماعة:الهيكل العلوي الذي يربط المسكة برافعة الرافعة والدوار.

نظام الربط:سلسلة من الروافع والمسامير التي تترجم القوة من محرك الإغلاق إلى حركة الفتح والإغلاق للفكين.

ب. احصل على نظام الطاقة والقيادة

محرك انتزاع كهربائي:قلب النظام. محرك كهربائي محكم الغلق وعزم الدوران العالي-مثبت مباشرة على إطار الإمساك. يوفر القوة الإيجابية لفتح وإغلاق الفكين.

مخفض التروس:وبربطه بالمحرك، فإنه يقلل-خرج المحرك عالي السرعة إلى عزم الدوران العالي-وسرعة الدوران المنخفضة- اللازمة لتشغيل الوصلة وإغلاق الفكين بقوة هائلة.

صندوق التوصيل الكهربائي:تقع على المسكة، وتستقبل الطاقة من الرافعة عبر كابل مرن.

ج. مكونات التكامل والتحكم

الدوار بمحركات:تم تركيب مكون حاسمبين خطاف الرافعة والاستيلاء. إنها تسمح بتدوير المسكة بمقدار 360 درجة لتحديد الموضع بدقة عند التفريغ. هذه وحدة آلية منفصلة.

كابل الطاقة المرن:كابل مرن معزز للخدمة الشاقة-يعمل على توصيل الكهرباء من عربة الرافعة إلى صندوق التوصيل الخاص بالمسكة. ويديرها أطبل تترنح الكابلأو إكليل على العربة لمنع الضرر.

تكامل التحكم:تم دمج أوامر الفتح/الإغلاق الخاصة بالمقبض في جهاز التحكم عن بعد الخاص بالرافعة. لدى المشغل أزرار مخصصة لجميع الوظائف:الرفع لأعلى/لأسفل، سفر العربة، سفر الرافعة، الإمساك بالفتح/الإغلاق، التدوير لليسار/لليمين.

رسم

التقنية الرئيسية

إن التآزر بين الرافعة القوية ذات العارضة المزدوجة والمقبض الكهربائي الذكي يخلق نظامًا يتمتع بمزايا لا مثيل لها:

1. الكفاءة والإنتاجية الفائقة

ركوب الدراجات بسرعة عالية-:يقوم النظام بأتمتة العملية بأكملها-الإمساك والرفع والتحرك والتدوير والتفريغ-بشكل أسرع بكثير من الطرق اليدوية أو المعدات المحمولة مثل اللوادر الأمامية-.

التشغيل المستمر:تم تصميمه لدورات الخدمة الشاقة (الفئة D وE) على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع، مما يؤدي إلى زيادة الإنتاجية في البيئات الصعبة مثل ساحات الخردة ومحطات الطاقة.

تقليل وقت الدورة:يوفر المسكة الكهربائيةعمل فتح وإغلاق إيجابي وسريع، على عكس أدوات الإمساك التي يتم تشغيلها بالحبال-والتي تعتمد على الجاذبية ويمكن أن تكون أبطأ.

2. التحكم التشغيلي الاستثنائي والدقة

التحكم النسبي:يسمح محرك الإمساك الكهربائي بالفتح والإغلاق التدريجي والمقاس. يمكن للمشغل أن يلتقط حمولة جزئية، ويهز الدلو لتسوية المواد، ويضمن التفريغ الكامل دون اهتزاز.

دوران 360 درجة:يسمح الدوار الآلي المدمج للمشغل بوضع المسكة في الزاوية المثالية تمامًا لكل من المسكة والتفريغ الدقيق في القادوس أو الشاحنة أو آلة التقطيع، مما يقلل من الانسكاب.

قوة حفر ممتازة:يوفر المحرك الكهربائي المخصص الموجود على المسكة عزمًا ثابتًا وعاليًا لتكسير الأكوام المضغوطة أو المجمدة أو الثقيلة (على سبيل المثال، الخردة المعدنية أو الخام) التي قد تواجهها المسكات الأخرى.

3. تعزيز السلامة

جهاز التحكم عن بعد بالراديو:يمكن للمشغلين التحكم في النظام بأكمله من نقطة مراقبة آمنة وإستراتيجية، بعيدًا عن الغبار والحطام المتساقط ومناطق رذاذ الماء المحتملة.

القضاء على العمل اليدوي:أتمتة الجوانب الأكثر خطورة في التعامل مع المواد السائبة، مما يُبقي العمال بعيدًا عن الخطر.

فشل-الفرامل الآمنة:تم تجهيز رافعة الرافعة ومحركاتها بمكابح آمنة-تعمل تلقائيًا في حالة انقطاع التيار الكهربائي، مما يؤدي إلى تأمين الحمولة.

منصة مستقرة:يوفر تصميم العارضة المزدوجة ثباتًا هائلاً، ويمنع التأرجح ويضمن التحكم في حركة الأحمال الثقيلة المتأرجحة.

4. انخفاض تكاليف التشغيل والعمالة

عملية شخص واحد-:يقوم مشغل واحد باستبدال قطع متعددة من المعدات المتنقلة ومشغليها، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف العمالة.

صيانة أقل:النظام لديهتزوير أبسطبدلاً من الإمساك بأربعة حبال (مجموعة واحدة فقط من حبال الرفع)، مما يقلل من تعقيد الصيانة وتكاليف استبدال الحبال السلكية.

متانة عالية:تم تصنيعها من الفولاذ المقاوم للتآكل- (على سبيل المثال، HARDOX) على المسكة ومكونات الرافعة القوية، مما يؤدي إلى عمر أطول وتقليل وقت التوقف عن العمل لإجراء الإصلاحات في البيئات الكاشطة.

كفاءة الطاقة:يعد التشغيل الكهربائي عمومًا أكثر كفاءة وأقل تكلفة من تشغيل العديد من الأجهزة المحمولة التي تعمل بالديزل-.

5. تعدد الاستخدامات وتحسين المساحة

عملية النفقات العامة:تعمل الرافعة في مساحة علوية غير مستخدمة، مما يحافظ على الأرضية خالية لحركة المرور والتخزين والمعدات الأخرى، على عكس المعدات المتنقلة التي تتطلب ممرات واسعة.

الاستيلاء على التكيف:في حين يتم تكوينها في كثير من الأحيان لمادة أولية (على سبيل المثال، الخردة المعدنية)، يمكن في كثير من الأحيان تغيير المسكة أو تعديلها للتعامل مع أنواع مختلفة من المواد الصلبة السائبة.

يعد هذا النظام بمثابة العمود الفقري المفضل للصناعات التي تحتاج إلى نقل كميات هائلة من المواد السائبة السائبة بكفاءة وموثوقية.

1. إعادة تدوير الخردة المعدنية (التطبيق الأساسي)

يستخدم:تحميل وتغذية آلات التقطيع والمقصات والمكبس؛ وفرز ونقل الخردة الحديدية وغير الحديدية-المجزأة؛ تفريغ مركبات التوصيل.

لماذا هو مثالي:تعتبر قوة المسكة الكهربائية ضرورية للحفر والتعامل مع أكوام الخردة الكثيفة وغير المنتظمة. يتعامل هيكل العارضة المزدوجة مع الأحمال القصوى والقوى الديناميكية.

2. محطات توليد الطاقة

يستخدم:نقل الفحم أو الكتلة الحيوية أو أنواع الوقود الصلب الأخرى من أكوام التخزين إلى السيور الناقلة التي تغذي غلايات المصنع.

لماذا هو مثالي:يوفر قياسًا دقيقًا للوقود وقدرات المزج عن طريق الإمساك بأجزاء مختلفة من الكومة. تعمل بشكل موثوق في جميع الظروف الجوية.

3. الموانئ والمحطات السائبة

يستخدم:تفريغ سفن نقل البضائع السائبة ونقل البضائع مثل الحبوب والفحم والأسمدة والمواد الخام إلى أماكن تخزين على الشاطئ- أو على الناقلات/الشاحنات.

لماذا هو مثالي:إن الجمع بين قدرة الرفع العالية والامتداد الطويل والتحكم الدقيق يجعلها فعالة في عمليات تفريغ السفن.

4. التعدين والمعالجة الإجمالية

يستخدم:التعامل مع الخام والحصى والصخور المكسرة والرمل من المخزونات إلى الكسارات أو الشاشات أو مناطق التحميل.

لماذا هو مثالي:إن بنية المسكة المقاومة للتآكل-تتحمل البيئة القاسية، كما تعمل قوة الحفر على تفتيت الأكوام المضغوطة.

5. المسابك ومصانع الصلب

يستخدم:شحن الأفران بالمواد الخام مثل فحم الكوك، والحجر الجيري، والحديد الخام؛ التعامل مع الرمال للصب. الخبث المتحرك.

لماذا هو مثالي:يسمح التحكم الدقيق بالشحن الدقيق لمكونات الفرن، ويمكن للنظام التعامل مع البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة.

6. إدارة النفايات وإعادة التدوير

يستخدم:تغذية النفايات-إلى-محارق الطاقة باستخدام النفايات الصلبة البلدية (MSW)؛ تحريك وتحويل السماد؛ التعامل مع المواد القابلة لإعادة التدوير مثل الورق والكرتون.

لماذا هو مثالي:يتعامل نظام الكلاّب الآلي بكفاءة مع كميات كبيرة من المواد غير المتجانسة.

عملية التصنيع أQDY رافعة جسرية لصب المعادنيتضمن رقابة صارمة على الجودة والهندسة المتخصصة لضمان المتانة ومقاومة الحرارة والسلامة. يوجد أدناه تفصيل-بخطوة-إجراءات الإنتاج:

1. التصميم والهندسة

تحليل الحمل والبيئة- حسابات لقدرة الرفع (5–500+ طن)، والامتداد، ومقاومة الحرارة.

النمذجة CAD/3D– التصميم الإنشائي، ومحاكاة الإجهاد (FEA)، والامتثال لهامعايير ISO أو FEM أو GB.

التخصيص– تم دمج الميزات الاختيارية (مقاومة الانفجارات، والرافعات المعزولة، والتشغيل الآلي).

2. اختيار المواد وإعدادها

العوارض الرئيسية والعربات النهائية– فولاذ عالي القوة- (Q345B, Q460C) أو-سبائك فولاذية مقاومة للحرارة.

الحبال والخطافات السلكية- خاص-سبائك فولاذية معالجة بالحرارة(لمعالجة المعادن المنصهرة).

المكونات الكهربائية– الكابلات والمحركات والمواد العازلة المقاومة لدرجات الحرارة-عالية-.

3. تصنيع المكونات الرئيسية

أ. بناء عوارض الجسور

القطع واللحام- القطع بالبلازما/الليزر باستخدام الحاسب الآلي من أجل الدقة؛اللحام بالقوس المغمور (SAW)للمفاصل-عالية القوة.

المعالجة الحرارية– الإجهاد-تخفيف التلدين لمنع التشوه.

بالقطع– الحفر والطحن والطحن السطحي لضمان دقة التجميع.

ب. مجموعة الرافعة والعربة

طبل الرافعة وعلبة التروس- تشكيله للتشغيل السلس. تم اختباره تحت1.25x الحمولة المقدرة.

-فرامل مقاومة للحرارة– مكابح قرصية مزدوجة أو مكابح كهرومغناطيسية- لضمان عدم الثبات الآمن.

خطاف مغرفة ومزلاج أمان- مزورة وتم اختبارها بالموجات فوق الصوتية للتأكد من عدم وجود شقوق.

ج. نهاية الشاحنات ونظام المدرج

تصنيع العجلات والسكك الحديدية– عجلات فولاذية صلبة لعمر افتراضي طويل.

محرك المحركات والمخفضات- مجهزةآليات منع-الانزلاقللأحمال الثقيلة.

4. تكامل نظام الكهرباء والتحكم

نظام شريط الإكليل/الموصل- لإمدادات الطاقة على طول المدرج.

محركات التردد المتغير (VFDs)– للتحكم السلس في السرعة وكفاءة الطاقة.

دوائر السلامة– حساسات التحميل الزائد ومفاتيح الحد والتوقف في حالات الطوارئ.

ضوابط المشغل- قلادة، المقصورة، أوالأنظمة البعيدة / الآلية.

5. المعالجة السطحية والحماية من التآكل

السفع الرملي (SA 2.5 درجة)– يزيل الصدأ ويحسن التصاق الطلاء.

درجة حرارة عالية-طلاء/طلاء- طبقة تمهيدية غنية بالزنك - + طبقة علوية مقاومة للحرارة - (حتى800 درجة).

عزل المكونات الحرجة– ألياف السيراميك أو الطلاءات المقاومة للحرارة على الخطافات والحبال.

6. التجميع والاختبار

أ. فحوصات التجميع -السابقة

فحص الأبعاد للعوارض والعربات والعربات النهائية.

محاذاة قضبان المدرج ومسارات الرافعة.

ب. اختبار الحمل (وفقًا لمعايير ISO 4310 / GB)

لا يوجد-اختبار تحميل– فحص وظائف المحرك والفرامل والسير.

اختبار الحمل الثابت – 1.25x القدرة المقدرةلمدة 10+ دقيقة.

اختبار الحمل الديناميكي – 1.1x القدرة المقدرةمع الحركات المتكررة.

اختبار فرامل الطوارئ– التحقق من الآليات الآمنة الفاشلة-.

ج. التحقق من مقاومة الحرارة (لرافعات المسبك)

محاكاة التعرض لدرجات الحرارة المرتفعة-(إذا لزم الأمر).

7. التعبئة والتغليف والتسليم

التفكيك (إذا لزم الأمر)– بالنسبة للرافعات الكبيرة، يتم شحن المكونات بشكل منفصل.

تغليف مضاد-للتآكل- فيلم VCI أو مادة مجففة للنقل الخارجي.

التوثيق– الأدلة وتقارير الاختبار والشهادات (CE، ISO، GOST، وما إلى ذلك).

8. التثبيت والتشغيل (في-الموقع)

محاذاة المدرج وإعادة تجميع الرافعة.

اختبار الحمل النهائي وتدريب المشغلين.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.