رافعة جسرية ذات شعاع مزدوج 80 طن مع رافعة

 

A رافعة قنطرية متحركة ذات شعاع مزدوج مزودة برافعةهو حل للتعامل مع المواد الثقيلة-مصمم لرفع ونقل الأحمال الكبيرة والثقيلة في البيئات الخارجية أو الداخلية مثل أحواض بناء السفن ومواقع البناء وساحات السكك الحديدية والمستودعات الصناعية. يتميز هذا النوع من الرافعات الجسرية بعارضة مزدوجة-(عارضة مزدوجة)التكوين شنت علىهيكل البوابة الركائز، مما يوفر قوة وثباتًا استثنائيًا وقدرة تحمل-.

الميزات الرئيسية:

هيكل شعاع مزدوج: يعزز سعة التحميل ويقلل من الانحراف، مما يجعله مناسبًا للتعامل مع المكونات كبيرة الحجم أو الثقيلة.

تصميم بوابة الركائز: يوفر خلوصًا مرتفعًا ودعمًا مستقرًا، مما يتيح التشغيل على نطاق واسع دون التدخل في العمليات على مستوى الأرض-.

رافعة كهربائية: مثبتة على عربة تمتد على طول العوارض، مما يسمح بالرفع الرأسي الدقيق والحركة الأفقية للأحمال.

القضبان أو العجلات: تعمل الرافعة على مسارات (مثبتة على السكك الحديدية-) أو على عجلات ثقيلة-(مطاطية-متعبة) للحركة المرنة على طول منطقة العمل.

تخصيص المدى والارتفاع: قابلة للتكيف مع متطلبات المشروع والموقع المختلفة.

التطبيقات:

تجميع وصيانة المعدات الثقيلة

تحميل وتفريغ الحاويات أو الهياكل الفولاذية

مشاريع البنية التحتية مثل بناء الجسور أو الأنفاق

الساحات الصناعية والمصانع

المزايا:

قدرة رفع عالية واستقرار تشغيلي

الاستخدام الفعال لمساحة العمل، خاصة في المناطق الخارجية الكبيرة

خيارات تركيب وحركة مرنة

أداء موثوق في البيئات القاسية

المكونات الأساسية: المحرك، المحمل، علبة التروس، المحرك، العتاد

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 2 سنة

الوزن (كجم): 50000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التطبيق: في الهواء الطلق

الكلمات الرئيسية: رافعة جسرية

قدرة التحميل المقدرة: 50 طن

سرعة السفر عبر: 44.6 م/دقيقة

سرعة السفر الطويلة: 47.1 م/دقيقة

طريقة التحكم: المقصورة

مصدر الطاقة: بكرة الكابل

المسار الصلب: QU80

الطاقة: تيار متردد ثلاثي الطور 50 هرتز 380 فولت

 

 

1. كمرات رئيسية مزدوجة (العوارض)

عارضتان أفقيتان متوازيتان تدعمان نظام الرافعة والعربة.

توفير القوة الهيكلية والسماح برفع النطاق على نطاق واسع.

عادة ما تكون مصنوعة من مقاطع صندوقية فولاذية ملحومة أو مقاطع فولاذية مدلفنة.

وظائف

دعم آلية الرفع: يضم العربة والرافعة التي تقوم بمهام الرفع.

الاستقرار: يضمن استقرار الرافعة عن طريق توزيع الأحمال بالتساوي.

الكفاءة: مصممة لتحسين حركة الحمل عبر منطقة العمل.

اعتبارات التصميم

متطلبات التحميل: يتم حسابها بناءً على الحد الأقصى للحمل والقوى الديناميكية التي ستواجهها الرافعة.

الامتداد والارتفاع: يتم تحديدهما حسب حجم مساحة العمل وارتفاع الرفع المطلوب.

عوامل السلامة: تتضمن ميزات مثل حدود الانحراف، ومقاومة التعب، والامتثال لمعايير الصناعة (على سبيل المثال، FEM، CMAA).

أرجل الحامل (الإطارات الداعمة)

الهياكل الرأسية التي تدعم الحزم الرئيسية.

عادةً ما يتم تصميم إطار-إطار أو إطار U- لتحقيق الاستقرار.

نقل الحمولة من الحزم إلى الأرض أو المسار.

 

 

الرافعة (كهربائية أو هيدروليكية)

آلية الرفع التي تتحرك عموديًا لرفع/خفض الأحمال.

مثبتة على عربة تمتد على طول الحزم المزدوجة.

مجهزة بمحرك وطبل وحبل سلكي أو سلسلة وخطاف أو ملحق رفع.

 

 

 

 

3. إطار البوابة / الشعاع المتقاطع

يربط أرجل الركائز، وتشكيل هيكل البوابة.

يوفر الاستقرار الجانبي ويوزع الحمل بالتساوي.

4. آلية سفر الرافعة

يسمح للرافعة الجسرية بأكملها بالتحرك على طول القضبان أو المسارات الأرضية.

يتكون عادةً من عجلات مزودة بمحركات وعلب تروس ومحركات دفع.

قد تشتمل على مشابك للسكك الحديدية أو مخازن مؤقتة للسلامة.

5. آلية السفر بالعربة

1) التركيب الهيكلي

إطار العربة: يتكون الإطار عادةً من الفولاذ عالي القوة-لدعم الحمل وتحمل الضغوط أثناء التشغيل.

مجموعة العجلات: العربة مزودة بعجلات تسير على سكك العارضة الرئيسية. غالبًا ما تكون هذه العجلات مصنوعة من الفولاذ المقسى أو الفولاذ المصبوب لضمان المتانة ومقاومة التآكل.

جهاز القيادة: تُستخدم المحركات الكهربائية بشكل شائع لتوفير الطاقة اللازمة لحركة العربة، ويتم استخدام علبة التروس للتحكم في سرعة وعزم دوران حركة العربة. وتقوم الوصلات بتوصيل المحرك بعلبة التروس وتضمن نقل الطاقة بسلاسة إلى العجلات.

.

2) وظيفة آلية تشغيل العربة

الحركة الأفقية: تتمثل الوظيفة الأساسية لآلية سير العربة في تحريك العربة أفقيًا عبر طول العوارض الرئيسية. تسمح هذه الحركة للرافعة بوضع الرافعة فوق موقع التحميل المطلوب.

التعامل مع الحمولة: من خلال التحرك على طول العوارض الرئيسية، تساعد العربة في وضع نظام الرفع بدقة فوق الحمولة، وهو أمر ضروري لرفع البضائع ونقلها بكفاءة.

نقل الطاقة: تستخدم آلية السفر عادةً المحركات الكهربائية وأنظمة التروس لتوفير عزم الدوران والسرعة اللازمين لحركة العربة. يمكن أن تكون المحركات إما AC أو DC، اعتمادًا على تصميم ومتطلبات الرافعة.

القضبان والعجلات: تسير العربة على سكك مثبتة على العوارض الرئيسية. تم تصميم العجلات الموجودة على العربة لتتحرك على طول هذه القضبان، مما يضمن حركة سلسة ومستقرة. قد تكون العجلات مزودة بحواف لمنع الحركة الجانبية والحفاظ على المحاذاة.

آليات السلامة: تم تجهيز آلية السير بميزات السلامة مثل مفاتيح الحد وأنظمة المكابح وأجهزة استشعار الحمل الزائد لمنع الحوادث وضمان التشغيل الآمن للرافعة.

6. عجلة الرافعة

1) وظيفة العجلات

محمل الحمولة: في الرافعة الجسرية ذات العارضة الرئيسية المزدوجة، تدعم كل عجلة جزءًا كبيرًا من حمولة الرافعة. يجب أن تكون العجلات مصممة للتعامل مع الأحمال الثابتة والديناميكية المفروضة أثناء عمليات الرفع.

مناولة المواد وسلامتها: يجب أن يضمن تصميم عجلات الرافعة التشغيل الآمن، خاصة عند التعامل مع الأحمال الثقيلة أو كبيرة الحجم. يجب أن تكون العجلات مصممة لتقليل الضوضاء والاهتزازات أثناء التشغيل.

توافق السكك الحديدية: تم تصميم عجلات الرافعة لتعمل على أنواع معينة من السكك الحديدية (على سبيل المثال، المسارات المسطحة أو المنحنية). يجب أن يتطابق حجم شفة العجلة وشكلها مع شكل السكة لضمان الملاءمة المناسبة والتشغيل السلس.

2) متطلبات التصميم

المواد والتصميم: تُصنع عجلات الرافعة عادةً من الفولاذ عالي القوة- أو من الحديد الزهر لتحمل الأحمال الثقيلة والضغوط المرتبطة برفع المواد ونقلها. يتضمن التصميم غالبًا شفة لضمان المحاذاة الصحيحة ومنع العجلات من الخروج عن المسارات.

7. خطاف الرافعة

يعد خطاف الرافعة للرافعة الجسرية ذات العارضة الرئيسية المزدوجة مكونًا أساسيًا يستخدم لرفع ونقل الأحمال الثقيلة.

التصميم والهيكل

المادة: مصنوعة عادةً من الفولاذ عالي القوة- لتحمل الأحمال الثقيلة وتوفير المتانة.

الشكل: غالبًا ما يكون للخطاف شكل -C أو نهاية مدببة لتثبيت حبال الرفع أو السلاسل بشكل آمن.

الحجم والقدرة: تم تصميمها لتتناسب مع قدرة الرفع للرافعة، والتي يمكن أن تتراوح من بضعة أطنان إلى عدة مئات من الأطنان للرافعات الصناعية الكبيرة.

أنواع السنانير

الخطاف المفرد: شائع في التطبيقات القياسية، يستخدم لرفع الحمولة من نقطة واحدة.

الخطاف المزدوج: يُستخدم عند الحاجة إلى حمل أكثر توازنًا، وغالبًا ما يكون في تصميمات عوارض رئيسية مزدوجة لزيادة قدرات الرفع.

خطاف السلطعون: في الرافعات الجسرية، يمكن تركيب الخطاف على عربة أو سلطعون يمتد على طول العوارض.

محرك

يعد محرك الرافعة الجسرية ذات العارضة الرئيسية المزدوجة مكونًا أساسيًا يوفر الطاقة اللازمة للرفع والسفر وأحيانًا تدوير رافعة الرافعة أو نظام العربة. يجب أن يتوافق تصنيف قوة المحرك مع قدرة الرافعة والحمل الذي تحتاج إلى رفعه. عادةً، تتراوح هذه المحركات من بضعة كيلووات إلى مئات الكيلووات، اعتمادًا على متطلبات الرفع والسير.

يمكن تجهيز المحركات بمحركات متغيرة التردد (VFDs) لإجراء تعديلات سلسة على السرعة وتوفير الطاقة. وقد تم دمج أنظمة السلامة والتحكم مثل الحماية من الحمل الزائد، وأنظمة الكبح، ومحطات التوقف في حالات الطوارئ من أجل التشغيل الآمن.

يجب أن يكون المحرك متوافقًا مع الإمداد الكهربائي المتوفر في موقع التشغيل، والذي يمكن أن يختلف (على سبيل المثال، 380 فولت/50 هرتز، 480 فولت/60 هرتز). يتم استخدام المحرك في الرافعة الجسرية ذات العارضة الرئيسية المزدوجة لعمليات مثل رفع الأحمال الثقيلة، وتحريك الرافعة على طول المسارات (السفر الطولي)، وأحيانًا الحركة الجانبية (السفر المتقاطع) للرافعة أو العربة.

.

نظام إنذار الصوت والضوء ومفتاح الحد

1) نظام إنذار الصوت والضوء

الرافعة القنطرية ذات العارضة الرئيسية المزدوجة، شائعة الاستخدام في العمليات-الثقيلة، تشتمل غالبًا على آليات أمان مثل أنظمة الإنذار الصوتية والضوئية لضمان العمليات الآمنة.

الإنذار الصوتي (الأبواق/الطنين): عادةً ما تكون هذه أجهزة عالية الصوت ومسموعة تصدر صوتًا مميزًا لتنبيه الأشخاص داخل منطقة العمل وما حولها. تم تصميم مستوى الصوت ليكون مرتفعًا بما يكفي لسماعه وسط ضوضاء التشغيل.

الإنذار الضوئي (الأضواء الوامضة/الإشارات): تساعد الإشارات المرئية، مثل الأضواء الوامضة أو المنارات الدوارة، في تنبيه الموظفين بصريًا، خاصة في البيئات الصاخبة حيث قد تكون الإنذارات الصوتية غير كافية.

2) مفتاح الحد

إن مفتاح الحد الموجود على الرافعة القنطرية القنطرية ذات العارضة الرئيسية المزدوجة هو جهاز أمان يستخدم لمنع الرافعة من التحرك خارج النطاق المحدد. وهذا يضمن حماية الرافعة والمناطق المحيطة بها، وكذلك أي حمولات يتم رفعها.

الوظائف الرئيسية لمفاتيح الحد:

التحكم في الموضع: يساعد مفتاح الحد في مراقبة موضع عربة الرافعة والرافعة وجسر الرافعة والتحكم فيه لمنع -السفر الزائد والاصطدامات.

إيقاف التشغيل الآمن: إذا تجاوزت الرافعة الحدود المسموح بها، يرسل مفتاح الحد إشارة إلى نظام التحكم لإيقاف المحرك ومنع حدوث أضرار أو مواقف خطرة.

التوقف في حالات الطوارئ: يمكن أن يكون بمثابة قطع طارئ لإغلاق الرافعة عندما تقترب من حدود مسارها أو حاجزها، مما يمنعها من الخروج عن المسار أو التسبب في وقوع حوادث.

أنواع مفاتيح الحد المستخدمة:

مفاتيح الحد الميكانيكية: يتم تفعيلها عن طريق الاتصال الجسدي، وغالبًا ما يتم ذلك باستخدام رافعة أو كامة تقوم بتشغيل المفتاح عند تحريكه بواسطة حركة الرافعة.

مفاتيح الحد الإلكترونية: استخدم أجهزة الاستشعار (على سبيل المثال، أجهزة الاستشعار الحثية أو السعوية أو البصرية) للكشف عن عدم الاتصال-، مما يوفر متانة أعلى ويقلل من التآكل.

مفاتيح الحد الدوارة: تُستخدم عادةً في التطبيقات التي تحتاج إلى مراقبة الحركة الدورانية، كما هو الحال في الرافعات.

مفاتيح الحد الخطي: تستخدم للتطبيقات التي يتم فيها مراقبة السفر الخطي، والتي توجد عادة في حركة العربة.

10. أجهزة السلامة

1) 1. جهاز حماية الزائد

الوظيفة: تمنع الرافعة من رفع الأحمال التي تتجاوز قدرتها المقدرة.

2. مفاتيح الحد

الوظيفة: تمنع الرافعة من التحرك خارج النطاق المحدد أثناء العمليات.

3. زر التوقف في حالات الطوارئ

الوظيفة: تسمح للمشغلين بإغلاق الرافعة بسرعة في حالة الطوارئ.

4. جهاز مضاد-للاصطدام

الوظيفة: تمنع الاصطدامات بين الرافعة والهياكل أو المعدات الأخرى.

5. قم بتحميل التحكم في التأثير

الوظيفة: يقلل من تأثير الحمل أثناء العمليات، والذي قد يكون خطيرًا إذا لم يتم التحكم فيه.

6. أنظمة الفرامل

الوظيفة: التأكد من بقاء الرافعة في وضع ثابت عندما لا تكون متحركة.

7. أقفال السلامة

الوظيفة: تمنع تشغيل الرافعة في حالة عدم استيفاء شروط معينة للسلامة.

8. أجهزة الإنذار التحذيرية وأضواء الإشارة

الوظيفة: تنبيه الأفراد الموجودين بالقرب من حركة الرافعة.

9. جهاز مكافحة-القلب

الوظيفة: يحمي من انقلاب الرافعة بسبب التوزيع غير المتساوي للحمل أو التحميل الزائد.

10. نظام التبريد للمحركات

الوظيفة: يمنع ارتفاع درجة حرارة المحركات أثناء الاستخدام الممتد.

11. أنظمة التحكم عن بعد

الوظيفة: تسمح للمشغلين بالتحكم في الرافعة من مسافة آمنة.

12. أنظمة مراقبة الرافعات

الوظيفة: توفير مراقبة في الوقت الفعلي لمعلمات التشغيل مثل وزن الحمولة والسرعة والموضع.

13. وسائل الإضاءة والرؤية

الوظيفة: التأكد من أن المشغل يتمتع برؤية واضحة، خاصة في ظروف الإضاءة المنخفضة-.

11. وضع التحكم

1)1. التحكم بالقلادة

الوصف: يستخدم مشغل الرافعة قلادة تحكم سلكية لإدارة حركة الرافعة والرافعة.

المزايا: سهل الاستخدام،-فعال من حيث التكلفة، ويوفر تحكمًا مباشرًا من مسافة آمنة.

الاستخدام: يُستخدم بشكل شائع في العمليات الثابتة أو شبه الثابتة-حيث يمكن أن يكون المشغل قريبًا من الرافعة.

2. جهاز التحكم عن بعد بالراديو

الوصف: يستخدم المشغلون وحدة تحكم لاسلكية، والتي تتواصل مع الرافعة عبر إشارات الراديو.

المزايا: يوفر المزيد من المرونة حيث يستطيع المشغل التحكم في الرافعة من مسافة أكبر والوصول إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها--.

الاستخدام: مثالي للعمليات والبيئات الأكثر تعقيدًا حيث تكون إمكانية تنقل المشغل أمرًا ضروريًا.

3. التحكم في المقصورة

الوصف: يجلس المشغل في مقصورة على الرافعة نفسها ويتحكم فيها باستخدام مجموعة من أذرع التحكم أو الأزرار أو أدوات التحكم الأخرى.

المزايا: يوفر رؤية أفضل لمنطقة العمل ودقة أكبر في التحكم في الرافعة.

الاستخدام: مناسب للعمليات الثقيلة-أو عند الحاجة إلى مستوى أعلى من التحكم لتحديد الموقع والمناورة.

4. التحكم الآلي (شبه -آلي وآلي بالكامل)

الوصف: يمكن التحكم في الرافعة عن طريق أوامر مبرمجة أو دمجها مع الأنظمة الآلية للتشغيل المستقل.

المزايا: يقلل من التدخل البشري، ويحسن الدقة، ويعزز السلامة للمهام المتكررة.

الاستخدام: يُستخدم غالبًا في العمليات-الواسعة النطاق التي تتطلب كفاءة عالية وتشغيلًا مستمرًا.

5. التحكم الهجين

الوصف: يجمع بين التشغيل اليدوي (باستخدام التحكم المعلق أو جهاز التحكم عن بعد أو التحكم في المقصورة) مع الميزات الآلية التي يمكن تشغيلها حسب الحاجة.

المزايا: يوفر تنوعًا للمشغلين الذين يحتاجون إلى التبديل بين الوضعين اليدوي والآلي لمهام محددة.

الاستخدام: شائع في الأنظمة المصممة لتكون قابلة للتكيف مع المتطلبات التشغيلية المختلفة.

12. رسم

 

التقنية الرئيسية

 

 

 

المزايا

1. قدرة تحميل عالية

يوفر تصميم العارضة المزدوجة قوة وصلابة فائقة، مما يتيح للرافعة التعامل معهاأحمال ثقيلة وضخمة للغايةوغالبا ما تتجاوز 50 طنا.

2. نطاق واسع والتغطية

هيكل العملاقة يسمح بذلكمساحات أطول ومناطق عمل أوسع، مما يجعلها مثالية للعمليات-الواسعة النطاق مثل أحواض بناء السفن وساحات التصنيع ومحطات الحاويات.

3. استقرار ممتاز

الدعم بوابة الركائزيوفر ثباتًا هيكليًا عاليًا، ويقلل من التأرجح ويعزز السلامة التشغيلية، خاصة في ظل الأحمال الثقيلة أو ظروف الرياح.

4. الخلوص الأرضي وإمكانية الوصول

عروض تصميم جسرية مرتفعةمساحة كافية لتمرير الأحمال الطويلة أو المركبات تحتهاوتحسين استخدام المساحة والخدمات اللوجستية للموقع.

5. تركيب مرن

يمكن تركيبهادون الحاجة إلى بناء أو هيكل المدرجوخفض تكاليف البناء والسماح باستخدامها في الساحات المفتوحة أو مواقع المشاريع المؤقتة.

6. تصميم قابل للتخصيص

يمكن تخصيص الامتداد وارتفاع الرفع ونوع الرافعة ونظام التحكم وفقًا لذلكالاحتياجات الصناعية المحددةبما في ذلك الأتمتة والتحكم عن بعد.

7. التعامل بكفاءة مع المواد

يسمح نظام الرفع والعربة بذلكرفع وتحديد المواقع بدقةوتحسين الإنتاجية وتقليل العمل اليدوي ووقت المناولة.

8. المتانة والموثوقية

بنيت لتحملالبيئات الخارجية القاسية، بما في ذلك التعرض للغبار والرياح والرطوبة باستخدام مكونات مقاومة للعوامل الجوية وطبقات مقاومة للتآكل.

9. من حيث التكلفة-فعالة لرفع الأشياء الثقيلة في الهواء الطلق

بالمقارنة مع الرافعات الجسرية العلوية التي تتطلب دعمًا كبيرًا في البناء، فإن الرافعات الجسرية أكثرفعالة من حيث التكلفة-للعمليات الخارجية أو شبه الدائمة.

10. ميزات السلامة المحسنة

مجهزةمفاتيح الحد، والحماية من التحميل الزائد، وأنظمة منع الاصطدام-.وفرامل الطوارئ لضمان سلامة المشغل والمعدات.

 

 

التطبيقات

1. أحواض بناء السفن وأحواض بناء السفن

رفع ونقل مكونات السفينة الكبيرة (مثل أقسام الهيكل والمحركات).

التعامل مع حاويات الشحن والآليات الثقيلة بالقرب من المسطحات المائية.

2. ساحات تصنيع الصلب والمعادن

نقل الألواح الفولاذية الكبيرة والكمرات والملفات والعناصر الهيكلية.

دعم عمليات اللحام والتجميع والتصنيع.

3. مشاريع البناء والبنية التحتية

تستخدم في بناء الجسور وأعمال السدود وتجميع الأنفاق.

مثالية للتعامل مع الأجزاء الخرسانية مسبقة الصب والعوارض وأقفاص حديد التسليح.

4. ساحات صيانة السكك الحديدية والقطارات

رفع عربات السكك الحديدية والعربات وأقسام المسار.

دعم إصلاح أو تجميع أو تجديد مكونات القطار.

5. محطات توليد الطاقة

تركيب وصيانة التوربينات والمولدات والمحولات.

يتم استخدامه أثناء عمليات إيقاف التشغيل وإصلاحات المصنع.

6. ساحات الخدمات اللوجستية والحاويات

تكديس ونقل وتحميل الحاويات والبضائع الثقيلة.

توفير معالجة فعالة للمواد في مناطق التخزين الخارجية.

7. مواقع التعدين والمحاجر

التعامل مع المعدات الثقيلة والكتل الصخرية والحاويات المعدنية.

مفيد في إعدادات الأجهزة المحمولة أثناء توسيع التعدين أو النقل.

8. مرافق التصنيع

نقل المعدات الثقيلة والقوالب والمواد الخام.

مدمجة في الامتدادات الخارجية لخطوط الإنتاج.

9. الفضاء والطيران

التعامل مع أجزاء الطائرة أو أدواتها في مناطق التجميع الكبيرة في الهواء الطلق-.

دعم صيانة المكونات الكبيرة مثل الأجنحة أو جسم الطائرة.

10. مشاريع طاقة الرياح

رفع ووضع مكونات توربينات الرياح (الكنات، الشفرات، الأبراج).

تستخدم في مناطق التدريج أو تركيب مزرعة الرياح.

 

 

1. التصميم والهندسة

المخطط والتصميم الهيكلي: تقوم الفرق الهندسية بتصميم الرافعة بناءً على المواصفات، مع الأخذ في الاعتبار الوزن والامتداد وقدرة الرفع وبيئة العمل.

مواصفات المكونات: يتم إعداد المواصفات التفصيلية للمكونات مثل العوارض الرئيسية، والعوارض الطرفية، ونظام الرفع، والعربة، والمكونات الكهربائية.

2. اختيار المواد والمشتريات

اختيار المواد الفولاذية:-يتم اختيار المواد الفولاذية عالية القوة للعوارض والأعمدة الرئيسية والأجزاء المهمة الأخرى.

المشتريات: يتم الحصول على المواد، مثل الألواح الفولاذية، والأقسام، والمسامير، والمكونات الكهربائية، وفحصها للتأكد من جودتها.

3. القطع والتصنيع المسبق

القطع والتشكيل: يتم قطع المكونات الفولاذية وتشكيلها ولحامها في أشكال أولية وفقًا لمواصفات التصميم.

التجميع المسبق-للتصنيع: يتم تجميع المكونات مثل العوارض والعوارض مسبقًا-للتحقق من ملاءمتها معًا بشكل صحيح.

4. اللحام والتركيب الهيكلي

اللحام: يتم لحام العوارض الرئيسية والأعمدة والمكونات الهيكلية الأخرى لإنشاء إطار قوي. يتم استخدام تقنيات اللحام المتخصصة لضمان القوة والمتانة.

التجميع الهيكلي: يتم تجميع العوارض الرئيسية والعوارض النهائية، مما يضمن المحاذاة الدقيقة لتوزيع الحمل بشكل متوازن.

مراقبة الجودة: يتم فحص طبقات اللحام والمفاصل باستخدام -الاختبارات غير المدمرة (على سبيل المثال، اختبار الموجات فوق الصوتية أو الأشعة السينية-) بحثًا عن أي عيوب هيكلية.

5. التصنيع والتشطيب

تصنيع الأجزاء: تخضع الأجزاء المهمة مثل العجلات ومكونات العربة والرافعات للتصنيع من أجل التركيب المناسب والتشغيل السلس.

المعالجة السطحية: يتم تنظيف الأجزاء الفولاذية وإخضاعها للمعالجات السطحية مثل السفع الرملي والطلاء لمنع الصدأ وتعزيز المتانة.

الطلاء والطلاء: يتم تطبيق الطلاءات الواقية لمقاومة الطقس، مع طبقة أولية تليها طبقات علوية.

6. تجميع مكونات الرافعة

مجموعة العارضة الرئيسية: يتم تركيب العارضتين الرئيسيتين ومحاذاتهما.

تركيب العارضة الطرفية: يتم تثبيت العارضة النهائية على العوارض الرئيسية لتشكل إطار الرافعة.

تركيب الرافعة والعربة: يتم تركيب آلية الرفع والعربة على قضبان العارضة الرئيسية واختبارها من أجل المحاذاة وسلاسة التشغيل.

7. تركيب الأنظمة الكهربائية وأنظمة التحكم

الأسلاك والكابلات: يتم تركيب الأسلاك الكهربائية لإمدادات الطاقة ودوائر التحكم وأنظمة السلامة.

لوحة التحكم وميزات السلامة: تم تركيب لوحة التحكم، مع دمج واختبار ميزات الأمان مثل مفاتيح الحد، وإيقاف الطوارئ، والحماية من التحميل الزائد.

برمجة نظام التحكم: تمت برمجة واختبار نظام التحكم في الرافعة للتشغيل الصحيح.

8. الاختبار وضمان الجودة

اختبار الحمل: تخضع الرافعة لاختبارات الحمل للتأكد من قدرتها على التعامل مع قدرتها المقدرة دون مشاكل.

الاختبارات التشغيلية: يتم إجراء الاختبارات الوظيفية للتحقق من الحركات والاستجابة وأنظمة الكبح والعمليات الكهربائية.

الفحص وإصدار الشهادات: تخضع الرافعة لعمليات فحص نهائية للتحقق من امتثالها للوائح ومعايير السلامة. قد يتم إصدار الشهادة من قبل السلطات المختصة.

9. التعديلات النهائية والتحضير للتسليم

التعديلات النهائية: يتم إجراء أي تعديلات طفيفة لضمان التشغيل السلس.

الوثائق: يتم إعداد أدلة التشغيل وإرشادات الصيانة ووثائق الاعتماد للتسليم.

التعبئة والتغليف والشحن: يتم تعبئة الرافعة بشكل آمن للشحن، مما يضمن حماية جميع الأجزاء أثناء النقل.

10. التركيب والتشغيل (في الموقع)

التجميع في-الموقع: يتم تجميع الرافعة في موقع العميل إذا لزم الأمر.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.