رافعة جسرية لرفع القوارب

أنواع الرافعات الجسرية لرفع القوارب

أ. الرافعات الجسرية الثابتة

مثبتة بشكل دائم في الأرصفة أو أحواض بناء السفن.

تستخدم لأعمال الرفع الثقيلة-(ما يصل إلى 100+ طن).

غالباًتم تركيب السكة الحديدية-.لتحديد المواقع بدقة.

ب. الرافعات الجسرية المتحركة

مجهزةالإطارات المطاطية أو المساراتلسهولة النقل.

مناسبة لمراسي مع انزلاقات متعددة.

يمكن أن يكونذاتية الدفع أو قابلة للقطر.-.

ج. الرافعات الجسرية المعيارية القابلة للتعديل

يمكن تعديل الارتفاع والامتدادلأحجام القوارب المختلفة.

تستخدم فيأحواض بناء السفن الصغيرةلتعدد الاستخدامات.

 

المقارنة: جسر رفع القارب مقابل ترافيليفت

ميزة	رافعة جسرية	ترافيليفت
التنقل	ثابت أو متنقل	متنقل دائمًا (الإطارات)
سعة	ما يصل إلى 200+ طن	عادة 25-100 طن
يكلف	أقل (لا حاجة إلى حفرة)	أعلى (يتطلب حفرة)
تثبيت	الحد الأدنى من الأساس	يحتاج إلى رصيف معزز
براعة	قابل للتعديل لأي قارب	يقتصر على حجم القارب

 

اختيار الرافعة الجسرية للقارب المناسب

عامل	اعتبار
وزن القارب	اختر رافعة معسعة أكبر بنسبة 20-30%من الحد الأقصى لوزن القارب.
حجم القارب	تأكد منالامتداد والارتفاعتناسب أبعاد القارب.
بيئة	الفولاذ المقاوم للصدألمقاومة المياه المالحة.
احتياجات التنقل	ثابت (دائم) مقابل متنقل (مرن).
مصدر الطاقة	كهربائي (داخلي) أو ديزل/هيدروليكي (خارجي).

 

قدرة الرفع 1 - 20 طن
الامتداد (العرض) 3 - 12 متر (قابل للتعديل)
ارتفاع الرفع 3 - 10 متر
فئة العمل A3-A5 (الخدمة الخفيفة إلى المتوسطة)
سرعة الرفع 0.5 - 8 م/دقيقة (متغيرة)
نوع الشعاع الرئيسي: عارضة مفردة/مزدوجة (نوع الصندوق -)
مصدر الطاقة 220 فولت/380 فولت 3 مراحل أو يدوي
وضع التحكم: التحكم في القلادة/جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي
رافعة نوع الرافعة الكهربائية / رافعة حبل الأسلاك
محرك السفر دفع يدوي أو بمحرك
الحماية من التآكل: طلاء مجلفن بالغمس الساخن أو طلاء بحري-.
مقاومة الرياح حتى مقياس بوفورت 6 (للاستخدام الخارجي)
درجة حرارة التشغيل -20 درجة إلى +50 درجة

 

 

1. المكونات الهيكلية

أ. إطار جسري

العارضة الرئيسية (العارضة)

تصميم عارض واحد أو مزدوج (مزدوج للأحمال الثقيلة)

مصنوع من فولاذ-عالي القوة (غالبًا ما يكون مقاومًا للتآكل-في البيئات البحرية)

 

 

 

أرجل عمودية

ارتفاع قابل للتعديل (هيدروليكي أو ميكانيكي) ليناسب أحجام السفن المختلفة

معزز بدعامات متقاطعة- لتحقيق الثبات

الإطار الأساسي

ثابتة أو متنقلة (مع عجلات/مسارات)

ركائز لمزيد من الثبات أثناء المصاعد

 

العربات النهائية (نظام السفر)

عجلات فولاذية أو إطارات مطاطية

عجلات السكك الحديدية-موجَّهة للحركة الدقيقة (شائعة في أحواض بناء السفن)

إطارات هوائية للجسور المتحركة على الأسطح المرصوفة

محرك المحركات(إذا كانت بمحركات)

محركات كهربائية أو هيدروليكية للسفر بالطاقة

 

 

2. آلية الرفع

أ. نظام الرفع

رافعة كهربائية أو هيدروليكية

رافعات الحبال السلكية (سعة 10–200+ طن) للقوارب الثقيلة

رافعات متسلسلة (1-20 طن) للسفن الصغيرة

مرفق الرفع

قضبان الموزعة(لتوزيع الوزن بالتساوي)

حمالات/رافعات القارب(مخصص-ملائم لشكل الهيكل)

رافعات فراغ(للألياف الزجاجية/القوارب خفيفة الوزن)

ب. نظام العربة

عربة بمحركات(للأحمال الثقيلة)

يمتد على طول العارضة لوضع القارب

عربة يدوية(لتطبيقات المهام الخفيفة-)

 

 

3. نظام الطاقة والتحكم

لوحة كهربائية

مصدر طاقة 3-طور (380 فولت) أو أحادي الطور (220 فولت)

محركات التردد المتغير (VFDs) للتشغيل السلس

خيارات التحكم

التحكم بالقلادة (سلكي)

جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي (IP-مُصنف للاستخدام البحري)

مقصورة المشغل (لرافعات حوض بناء السفن الكبيرة)

4. مكونات السلامة

حماية الزائد

خلايا الحمل أو المحددات الميكانيكية لمنع التحميل الزائد

مفاتيح الحد

يمنع -السفر الزائد للرافعة/العربة

مكافحة-نظام التأثير(لظروف الرياح)

توقف الطوارئ(فشل-الفرامل الآمنة)

الحماية من التآكل

فولاذ مجلفن أو طلاء بحري-.

أجهزة من الفولاذ المقاوم للصدأ

 

5. الملحقات الاختيارية

نظام الوزن(قياس الحمل المتكامل)

أضواء العمل LED(للعمليات الليلية)

أجهزة استشعار مضادة-للاصطدام(بالنسبة لبيئات الرافعات المتعددة-)

محرك ذاتي الدفع.-(للجسور المتحركة)

 

رسم

 

التقنية الرئيسية

 

سعة تحميل عالية (1–500+ طن)

قادرة على رفع قوارب الصيد الصغيرة إلى اليخوت الكبيرة والسفن التجارية.

المساحة-فعالة ولا تتطلب أي حفر

على عكس رافعات السفر، لا تحتاج الرافعات الجسرية إلى حفرة مغمورة، مما يوفر مساحة الرصيف.

قابل للتعديل لأحجام القوارب المختلفة

يمكن تخصيص الامتداد والارتفاع ليناسب أبعاد الوعاء المختلفة.

التآكل-بنية مقاومة

صنع معالفولاذ البحري-، أو الطلاءات المجلفنة، أو الفولاذ المقاوم للصدأمن أجل متانة المياه المالحة.

التعامل الدقيق واللطيف

قضبان الموزعة / المهودمنع تلف الهيكل أثناء الرفع.

خيارات التنقل

ثابت (تثبيت دائم) أو متنقل (مدولب/متعقب من أجل المرونة).

انخفاض تكاليف التشغيل

صيانة أرخص من رافعات السفر أو السكك الحديدية البحرية.

مصادر طاقة متعددة الاستخدامات

كهربائي (بيئات داخلية/نظيفة) أو ديزل/هيدروليكي (خارجي/مناطق نائية).

 

1. المراسي ونوادي اليخوت

إطلاق/استرجاع قوارب النزهة والمراكب الشراعية.

تخزين القوارب الموسمية (مصاعد التراص).

2. أحواض بناء السفن والأحواض الجافة

تجميع السفينة الجديدة (تحديد مواقع أقسام الهيكل).

حوض جاف للإصلاحات/الصيانة.

3. موانئ الصيد

التعامل مع سفن الصيد وقوارب العمل.

4. القواعد العسكرية وقواعد خفر السواحل

نشر/إنقاذ زوارق الدورية وRHIBs.

5. عمليات الإنقاذ الطارئة

استعادة السفن الغارقة أو العالقة.

6. مصانع تصنيع القوارب

نقل الهياكل بين محطات الإنتاج.

7. أنظمة الأرصفة العائمة

الاقتران بالمنصات العائمة لتعديلات المد والجزر.

 

مصاعد السفر البحرية هي رافعات متخصصة مصممة لساحات القوارب والمراسي لرفع السفن داخل وخارج الماء. تجمع عملية الإنتاج بين تصنيع الفولاذ الثقيل والهندسة الميكانيكية والتجميع الدقيق.
مراحل الإنتاج الرئيسية
1. مرحلة التصميم والهندسة
نمذجة CAD والتحليل الهيكلي

حسابات سعة الحمولة

تصميم النظام الهيدروليكي

التخصيص حسب مواصفات العميل (السعة، والامتداد، وما إلى ذلك)

2. التصنيع الهيكلي
قطع الصلب (البلازما أو الليزر أو المياه النفاثة)

لحام الإطار للعوارض والأرجل الرئيسية

مراقبة جودة اللحامات (اختبار الأشعة السينية أو الموجات فوق الصوتية)

التفجير بالرصاص وتحضير المكونات الفولاذية

3. إنتاج المكونات الميكانيكية
تصنيع مجموعات العجلات وآليات السفر

مجموعة علبة التروس ونظام الدفع

تصنيع طبل الرافعة ونظام الحبال السلكية

تصنيع الاسطوانة الهيدروليكية

4. الأنظمة الكهربائية وأنظمة التحكم
تجميع لوحة التحكم

إنتاج الأسلاك تسخير

تركيب أجهزة الاستشعار والحد من التبديل

تكامل نظام التحكم عن بعد بالراديو

5. التجميع النهائي
تركيب هيكل الإطار الرئيسي

تركيب قضبان الرفع

تركيب وحدات الطاقة الهيدروليكية

تكامل الأنظمة الكهربائية

6. الاختبار وضمان الجودة
اختبار الحمل (عادةً 125% من السعة المقدرة)

الاختبارات الوظيفية لجميع الحركات

التحقق من نظام السلامة

لمسات الطلاء-والفحص النهائي

7. التسليم والتركيب
التفكيك للشحن (إذا لزم الأمر)

إعادة التجميع على-الموقع

التكليف وتدريب المشغلين

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.