Mobile Double Girder Crane Gantry

يعد Crane Girtry Gantry المتنقل هو حل لرفع متعدد الاستخدامات وفعال للغاية مصمم للتعامل مع الأحمال الثقيلة في بيئات مختلفة في الهواء الطلق ، مثل مواقع البناء أو ساحات الشحن أو المرافق الصناعية. تجمع هذه الرافعة بين مزايا تصميم العارضة المزدوجة مع قاعدة متنقلة ، مما يوفر المرونة والمتانة للرفع الثقيل والتعامل مع المواد.

 

المكونات الأساسية: المحرك ، المحمل ، علبة التروس ، المحرك ، العتاد

مكان المنشأ: خنان ، الصين

الضمان: 2 سنة

الوزن (كجم): 50000 كجم

الفيديو المنتهية ولايته: المقدمة

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التطبيق: في الهواء الطلق

الكلمات الرئيسية: Gantry Crane

قدرة التحميل المقدرة: 50ton

سرعة السفر عبر: 44.6m\/دقيقة

سرعة السفر الطويلة: 47.1M\/دقيقة

السيطرة على الطريق: المقصورة

إمدادات الطاقة: بكرة الكابل

مسار الصلب: QU80

الطاقة: 3- المرحلة AC 50Hz 380V

 

 

1.Main Beam

يعد الحزمة الرئيسية ل Crane المزدوجة المتنقلة واحدة من أهم المكونات من الرافعة ، مما يوفر الدعم الهيكلي لتشغيل الرافعة. إنه مصمم لحمل الحمل وتوزيعه بالتساوي عبر نظام الرافعة بأكمله. يشكل الحزمة الرئيسية ، بالاقتران مع النقل النهائي والمكونات الأخرى ، الهيكل الرئيسي الذي يسمح للرافعة بالسفر عبر موقع العمل أثناء رفع الأحمال الثقيلة.

 

2. نظام

يعد نظام الرفع الخاص بـ Mobile Double Girder Gantry أمرًا أساسيًا لقدرته على التعامل مع الأحمال الثقيلة بكفاءة وأمان. من خلال مزيج من الرافعات ، والسنانير ، والمحركات ، ومفاتيح الحد ، وحماية الحمل الزائد ، يضمن نظام الرفع أن يتم نقل المواد رأسياً بدقة ومراقبة وسلامة. تعد الصيانة المنتظمة مفتاحًا لضمان بقاء جميع مكونات نظام الرفع في حالة عمل جيدة ، مما يمنع وقت التوقف وزيادة الكفاءة التشغيلية.

3.النقل

1) الدعم والاستقرار:

النقل النهائي مسؤول عن دعم وزن البنية الفوقية للرافعة والرافعة والحمل الذي يحمله.

يجب أن يوفر أساسًا مستقرًا لنظام الرافعة بأكمله مع الحفاظ على قدرة الرافعة على التحرك بسلاسة على طول المسار.

2) حركة الرافعة:

تتيح النقل النهائي للرافعة أن تتحرك أفقياً على طول القضبان ، والتي تغطي كامل المدى من الجنة. تمكن هذه الحركة الرافعة من نقل الأحمال عبر منطقة تشغيلية واسعة.

يوفر نظام محرك الأقراص في النقل النهائي عزم الدوران اللازم لبدء الحركة والتحكم ، مما يضمن أن الرافعة تعمل بالسرعة المطلوبة.

3) تتبع المحاذاة والدقة:

إن النقل النهائي ، إلى جانب عجلات الرافعة ، يضمن محاذاة الرافعة على المسار. تأكد العجلات ، غالبًا بتصميم مشدود ، على أن الرافعة تبقى في طريقها ولا تخرج أثناء التشغيل.

تعتبر محاذاة المسار المناسبة ضرورية للتشغيل السلس والفعال للرافعة. يمكن أن تسبب الاختلال في ارتداء لا مبرر له على العجلات ويسوية سلامة العملية.

4.Crane آلية السفر

1) عجلات الرافعة:

يتم تركيب العجلات على عربات النهاية وهي المكون الأساسي الذي يمكّن الرافعة من التحرك على طول المسارات. هذه العجلات مصنوعة عادة من الصلب عالي القوة أو الصلب المزور لتحمل الأحمال الثقيلة.

العجلات ذات الحواف: تستخدم معظم الرافعات العجلات ذات الحواف لضمان بقائها محاذاة على المسارات وتجنب الخروج. توجه الشفاه العجلات على طول المسارات ، مما يساعد الرافعة على البقاء ثابتًا أثناء السفر.

محامل العجلات: مثبتة داخل العجلات ، تقلل المحامل الاحتكاك ، مما يسمح للعجلات بالتدوير بسلاسة بينما تسافر الرافعة على طول المسار.

2) عربات النهاية:

عربات النهاية هي الهياكل التي تضم عجلات الرافعة وآليات القيادة. يتم إصلاحها في كلا طرفي الرافعة وتحمل وزن الرافعة بأكملها ، بما في ذلك الحمل.

تسمح العربات النهائية للرافعة بالتحرك أفقياً على طول القضبان مع الحفاظ على الاستقرار. وهي مبنية من الصلب ومصممة لتوزيع الحمل بالتساوي أثناء حركة الرافعة.

3) نظام القيادة:

يوفر نظام محرك الأقراص الطاقة اللازمة لتحريك الرافعة على طول المسارات. يتكون عمومًا من:

المحرك الكهربائي: يحرك المحرك نظام السفر بأكمله ، مما يوفر عزم الدوران المطلوب لتحريك الرافعة.

علبة التروس التخفيض: يتم توصيل المحرك بصندوق تروس التخفيض الذي يعدل دوران المحرك عالي السرعة إلى سرعات منخفضة مع زيادة عزم الدوران المطلوب للسفر الرافعة.

الاقتران والعمود: يربط الاقتران المحرك بالعجلات من خلال عمود ، مما يتيح نقل الطاقة الميكانيكية من المحرك إلى العجلات.

وحدة التحكم: يتم التحكم في نظام المحرك ونظام القيادة عبر لوحة تحكم كهربائية تتيح لمشغل الرافعة تحريك الرافعة للأمام أو للخلف على طول القضبان.

4) نظام المسار:

تسافر الرافعة على طول القضبان أو المسارات التي يتم تثبيتها على الأرض أو داخل مساحة تشغيلية للرافعة. يجب تصميم نظام المسار للتعامل مع الوزن والإجهاد الذي تمارسه الرافعة وحمله.

مواد السكك الحديدية: عادة ما تكون المسارات مصنوعة من الصلب أو الصلب سبيكة للتعامل مع الحمل الثقيل. يجب أن يكون سطح السكك الحديدية ناعمًا وخاليًا من الحطام لتجنب إتلاف العجلات أو التسبب في التآكل المفرط.

تعد محاذاة وتسوية المسار أمرًا بالغ الأهمية لضمان حركة الرافعة السلسة. يمكن أن يسبب الاختلال في التآكل غير المتكافئ على العجلات ويقلل من الكفاءة التشغيلية.

5) نظام الكبح:

تم تجهيز آلية السفر الرافعة بالفرامل لتوقف أو إبطاء الرافعة حسب الحاجة. الفرامل ضرورية للسلامة ، خاصة في حالات الطوارئ أو عندما تحتاج الرافعة إلى التوقف في موقع معين.

عادة ما تستخدم الفرامل الكهرومغناطيسية أو الهيدروليكية للتحكم في حركة الرافعة. يتم دمج هذه الفرامل في مجموعات المحرك أو العجلات.

6) محولات الحد:

محولات الحد هي ميزات أمان مهمة في آلية السفر الرافعة. يتم تثبيتها في كلا طرفي مسار السفر ومنع الرافعة من تجاوز نطاقها المعين ، أو منع التصادم أو الأضرار.

تضمن مفاتيح الحد الأقصى أن الرافعة لا تسافر عبر نهاية المسار أو تصطدم بالعقبات ، مما يضمن تشغيلًا سلسًا وآمنًا.

5.Trolley آلية السفر

1) عجلات العربة:

المواد: عجلات العربة مصنوعة عمومًا من الفولاذ عالي القوة أو الصلب المزور لتحمل الضغوط الناتجة أثناء تشغيل الرافعة.

التصميم ذو الحواف: عادةً ما يكون للعجلات تصميمًا محفوفًا لضمان المحاذاة المناسبة على قضبان العارضة ومنع العربة من الخروج. تقع الشفاه على جانبي العجلات وتوجهها على طول السكك الحديدية.

المحامل: يتم تركيب العجلات على المحامل ، والتي تعتبر ضرورية للحد من الاحتكاك والسماح بحركة ناعمة. عادة ما تستخدم محامل الأسطوانة أو محامل الكرة في هذا التطبيق.

2) إطار العربة:

يدعم إطار العربة آلية الرفع وهو الهيكل الذي ترتبط به عجلات العربة. إنه مصمم لتحمل وزن الرافعة والحمل ، مما يضمن الاستقرار أثناء تحرك العربة.

عادةً ما يكون الإطار مصنوعًا من الصلب عالي القوة ويتم تصميمه لتوزيع الحمل بالتساوي أثناء تشغيل الرافعة. كما أنه مصمم لتقليل أي تشوه في ظل ظروف الرفع الثقيلة.

3) نظام القيادة:

يوفر نظام القيادة الطاقة اللازمة لتحريك العربة على طول قضبان العارضة. ويشمل عادة ما يلي:

المحرك الكهربائي: يتم استخدام محرك كهربائي قابل للانعكاس عادة لقيادة العربة. يوفر المحرك القوة اللازمة لنقل العربة إلى الأمام أو للخلف على طول عوارض الرافعة.

علبة التروس التخفيض: عادة ما يتم توصيل المحرك بصندوق تروس تخفيض ، مما يساعد على تقليل سرعة المحرك وزيادة عزم الدوران المطلوب لتحريك العربة الثقيلة.

الاقتران والعمود: يربط اقتران المحرك بمحور عجلة العربة ، مما يسمح بنقل الحركة الدورانية إلى العجلات.

وحدة التحكم: يتم استخدام نظام التحكم لتنظيم سرعة واتجاه المحرك. يسمح للمشغل بتحريك العربة بدقة.

4) قضبان العربة:

يتم تثبيت قضبان العربة في الجزء العلوي من العارضة المزدوجة للرافعة وتكون بمثابة المسار الذي يسافر به العربة. تم تصميم هذه القضبان للتعامل مع وزن وتوتر العربة مع الحفاظ على حركة ناعمة.

مواد السكك الحديدية: عادةً ما تكون قضبان العربة مصنوعة من الصلب أو الصلب سبيكة ، مصممة لمقاومة التآكل العالية.

يجب أن تكون القضبان مستوية ومحاذاة بشكل صحيح لمنع ارتداء العجلات وضمان حركة ناعمة. عمليات التفتيش المنتظمة للقضبان ضرورية لتجنب قضايا مثل اختلال السكك الحديدية أو التآكل.

5) محولات الحد:

تُستخدم مفاتيح الحد للتحكم في حركة العربة ، مما يضمن أنه لا يسافر إلى ما بعد نهاية العارضة.

تعمل هذه المفاتيح كميزات أمان عن طريق إيقاف العربة تلقائيًا بمجرد وصولها إلى الحد الأقصى لحدود السفر ، مما يمنع الأضرار التي لحقت الرافعة أو الحمل.

آليات السلامة:

قد يتم تجهيز آلية السفر في العربة بأجهزة أمان إضافية ، بما في ذلك أجهزة استشعار الحمل الزائد ، وأنظمة توقف الطوارئ ، وأنظمة الفرامل التي تشارك تلقائيًا عندما تصل العربة إلى نهاية مسار السفر أو في حالة حدوث طاقة.

6. عجلة كران

1) المواد:

عادة ما تكون عجلات رافعة العارضة المزدوجة المتنقلة مصنوعة من الصلب عالي القوة أو الصلب المزور لتحمل قوى الحمل والاحتكاك الثقيلة التي واجهتها أثناء السفر الرافعة.

غالبًا ما يتم علاج عجلات الصلب بالحرارة أو تصلب لتعزيز مقاومة التآكل وقوة.

بالنسبة للرافعات التي تعمل في بيئات قاسية (على سبيل المثال ، بيئات خارجية أو تآكل) ، قد تكون العجلات مغلفة أو مجلفنة لمنع الصدأ والتآكل.

2) التصميم:

شكل العجلات: عادةً ما تحتوي العجلات على تصميم ذو حواف مع فقي مقعر يضمن أن تظل العجلة محاذاة مع السكك الحديدية أو المسار. يمنع هذا التصميم العجلات من عمليات الخروج ويساعد في الحفاظ على حركة ناعمة على طول نظام مسار الرافعة.

قطر العجلة: يتم اختيار قطر العجلات بناءً على سعة تحميل الرافعة وسرعة التشغيل. يتم استخدام عجلات أكبر لقدرات الحمل الأعلى وحركة أكثر سلاسة على المسارات.

تصاعد المحور: يتم تركيب العجلات على محاور مثبتة على عربة الرافعة. توفر المحاور منصة مستقرة للعجلات ، مما يضمن دوران سلس أثناء حركة الرافعة.

7. الخطاف

1) المواد:

يتكون الخطاف عادة من الصلب عالي القوة أو الصلب سبيكة لتحمل الأحمال والضغوط الثقيلة أثناء عمليات الرفع.

غالبًا ما يتم علاج الصلب أو مزوره لتحسين قوته ومتانته ومقاومة التآكل.

قد تكون بعض السنانير مغلفة بمواد مضادة للتآكل أو رسمت لحماية إضافية في البيئات الخارجية القاسية ، وخاصة في المناطق الساحلية أو الصناعية ذات الرطوبة العالية.

2) التصميم:

الشكل: يتميز الخطاف عادةً بتصميم منحني أو على شكل حرف U يسمح له بالاحتفاظ بأمان حبال لرفع أو ربط مع ضمان توازن مناسب أثناء عملية الرفع.

الفتح: يحتوي الخطاف على فتحة في الأسفل (الحلق) حيث يتم إرفاق ملحقات الرفع مثل السلاسل أو الرافعات أو الحبال الأسلاك. قد يتم تجهيز هذا الافتتاح بمزلاج لمنع الانفصال العرضي للحمل.

Latch: يتضمن الخطاف غالبًا مزلاج أمان لتأمين معدات الرفع أو الحمل أثناء الرفع. عادةً ما يتم تحميل المزلاج على الربيع ويمكن إطلاقه يدويًا عند الحاجة.

8.motor

1) رفع المحرك
الوظيفة: تعمل على تشغيل نظام الرافعة لرفع الحمل وخفضه. يجب أن يوفر محرك الرفع طاقة كافية لرفع الأحمال الثقيلة مع الحفاظ على السلامة والاستقرار.

نوع المحرك: عادةً ما يتم استخدام محركات AC أو DC اعتمادًا على متطلبات الحمل والسرعة. تعد محركات DC أكثر ملاءمة للتحكم الدقيق في الحمل ، بينما يتم استخدام محركات AC للعمليات العامة.

الاعتبارات الرئيسية:

حماية الحمل الزائد: غالبًا ما يتم تجهيز محرك الرفع بأجهزة حماية الحمل الزائد لمنع الأضرار عند رفع الأحمال الثقيلة.

آلية الفرامل: يتم دمج المحرك مع نظام الفرامل لعقد الحمل بأمان في الموضع عندما لا يتحرك.

2) محرك السفر (لحركة الرافعة والعربة)
الوظيفة: تعمل على تشغيل حركة الرافعة على طول مساراتها (سفر الرافعة) وحركة العربة على طول العارضة (Trolley Travel).

نوع المحرك: يتم استخدام محركات AC بشكل شائع لآليات السفر لأنها توفر موثوقية عالية وكفاءة لحركة المسافات الطويلة.

الاعتبارات الرئيسية:

التحكم في السرعة: غالبًا ما تتضمن محركات السفر وحدات تحكم السرعة للحركة السلسة والتحكم فيها ، مما يتيح تحديد موقع دقيق أثناء عمليات الرافعة.

دورة العمل: تم تصميم هذه المحركات للعمل بشكل مستمر أثناء تشغيل الرافعة ، لذلك تحتاج إلى التعامل مع فترات استخدام طويلة.

3) عربة رفع العربة
الوظيفة: تعمل على تشغيل حركة العربة ، التي تحرك الحمل على طول العارضة الرافعة. هذا المحرك مهم بشكل خاص للسيطرة على الحركة الأفقية للحمل.

نوع المحرك: يمكن استخدام محركات AC أو DC ، اعتمادًا على الحاجة إلى التحكم الدقيق أو التشغيل عالي السرعة.

الاعتبارات الرئيسية:

التزامن: تحتاج محركات العربة إلى العمل متزامن مع محرك الرفع لضمان حركة الحمل السلسة والمنسقة.

آلية التحكم: غالبًا ما يعمل هذا المحرك بالتزامن مع المحركات وأنظمة التحكم الأخرى ، مثل محولات التردد أو المبتدئين الناعمين ، للتسارع التدريجي والتباطير.

.

9.SOUND و SIDER SYSTER ومفتاح LIMIT

1) نظام إنذار الصوت والضوء
تم تجهيز الرافعة بنظام تحذير مسموع ومرئي مشترك مصمم لتعزيز السلامة في مكان العمل.
عناصر:
إنذار الصوت (الجرس أو صفارات الإنذار):
ينبعث من الصوت الصاخب أو المستمر أو المتقطع عندما تعمل الرافعة أو تتحرك أو إذا تم اكتشاف خطأ.
إنذار الضوء (الضوء الوامض\/منارة):
LED وميض وميض للغاية أو إضاءة زينون لتنبيه العمال القريبين خلال حركات الرافعة أو العمليات الحرجة.
2) الحد من التبديل
تعمل مفاتيح الحد كأجهزة توقف للسلامة ، مما يمنع الرافعة أو العربة من الإفراط في السفر إلى ما وراء الحدود الميكانيكية الآمنة.
أنواع مفاتيح الحد:
مفتاح الحد الأقصى للرفع:
يوقف آلية الرفع عندما يصل الخطاف إلى أعلى أو أدنى نقطة آمنة ، مما يمنع حدوث حبل الأسلاك الزائد أو الاسترخاء.
تبديل حد السفر عربة:
يمنع العربة من التصادم في نهاية المحطات على جانبي الحزمة الرئيسية.
مفتاح حد السفر رافعة:
يمنع الرافعة بأكملها من السفر إلى ما وراء حدود المسار المحددة.
مفتاح الحد الزائد (اختياري):
يكتشف المواقف الزائدة ويقطع الطاقة إلى الرافعة للحماية من الأضرار الهيكلية.

10. أجهزة السلامة

1) جهاز حماية الحمل الزائد
الوظيفة: يمنع الرافعة من رفع الأحمال التي تتجاوز قدرتها المقدرة ، مما يقلل من خطر فشل الرافعة والأضرار الهيكلية والحوادث.
2) محولات الحد (السفر والرفع)
الوظيفة: تحمي الرافعة من تجاوز حدودها التشغيلية ، مما قد يؤدي إلى إتلاف الرافعة أو المسار أو الحمل.
3) زر إيقاف الطوارئ
الوظيفة: يوفر طريقة فورية لوقف جميع حركات الرافعة في حالة الطوارئ أو منع الحوادث أو مزيد من الضرر
4) نظام مكافحة الاكتساب
الوظيفة: يمنع الرافعة من التصادم مع الرافعات أو الهياكل أو الكائنات الأخرى في المنطقة المجاورة.
5) نظام الرافعة المضاد للسيرة
الوظيفة: يقلل من تأرجح الحمل ، والذي يمكن أن يسبب عدم الاستقرار أو حتى الحوادث ، خاصة عند تحريك الأحمال الثقيلة أو المرهقة.
6) نظام الفرامل
الوظيفة: توقف الرافعة ويحملها في مكانها عند الضرورة ، ومنع الحركة غير المقصودة ، وخاصة أثناء رفع الحمل أو النقل أو تحديد المواقع.

11. وضع Control

1) وضع التحكم في القلادة
الوصف: في وضع التحكم هذا ، يتم تشغيل الرافعة باستخدام وحدة تحكم قلادة سلكية متصلة بالنظام الكهربائي للرافعة. يحمل المشغل القلادة للسيطرة على حركات الرافعة.
2) وضع التحكم عن بعد اللاسلكي
الوصف: وضع تحكم أكثر تقدماً يسمح لمشغل الرافعة بالتحكم في حركات الرافعة من مسافة بعيدة باستخدام جهاز تحكم عن بعد لاسلكي. غالبًا ما يستخدم هذا للعمليات على نطاق واسع حيث يحتاج المشغل إلى المرونة والتنقل.
3) وضع التحكم في المقصورة
الوصف: في بعض الرافعات الأكبر أو في العمليات المعقدة بشكل خاص ، يتم التحكم في الرافعة من مقصورة المشغل المثبتة على الرافعة نفسها. لدى المشغل رؤية كاملة للعملية من داخل المقصورة.

4) وضع التحكم التلقائي
الوصف: هذا وضع تحكم متقدم حيث يمكن برمجة الرافعة لأداء مهام محددة تلقائيًا دون تحكم يدوي ثابت. يتم استخدامه عادة للمهام المتكررة أو الدقيقة للغاية.

5) وضع التحكم في الجمع
الوصف: يتيح هذا الوضع استخدام مزيج من أنظمة التحكم أعلاه لاستخدامها جنبا إلى جنب. على سبيل المثال ، قد تعمل الرافعة في المقام الأول من خلال جهاز تحكم عن بعد لاسلكي ، ولكن يتوفر تجاوز يدوي من خلال وحدة التحكم القلادة إذا لزم الأمر.

12.Sketch

 

التقنية الرئيسية

 

 

1. زيادة قدرة الحمل
يوفر تصميم العارضة المزدوجة قوة هيكلية أفضل ، مما يسمح للرافعة بالتعامل مع قدرات الوزن الأعلى مقارنة برافعات العارضة المفردة.

مثالية لمهام الرفع الثقيلة والعمليات الصناعية التي تنطوي على أحمال كبيرة.

2. المرونة والتنقل
يتيح تنقل الرافعة التنقل حول ساحة أو منشأة كبيرة ، مما يوفر تنوعًا لرفع المهام عبر مواقع مختلفة.

يمكن نقلها بسهولة للمشاريع أو المهام المختلفة ، مما يقلل من وقت التوقف وزيادة الكفاءة التشغيلية.

3. ثبات أعلى
يوفر هيكل العارضة المزدوجة استقرارًا ومقاومة أفضل للالتواء ، مما يجعله أكثر موثوقية عند رفع الأحمال الثقيلة أو الضخمة.

4. سهولة التشغيل
تجعل خيارات التحكم عن بُعد أو خيارات التحكم اليدوي سهلة الاستخدام ، مما يؤدي إلى تحسين سهولة التشغيل لمشغل الرافعة.

يوفر حركة سلسة ودقيقة للأحمال ، وذلك بفضل أنظمة التحكم الحديثة مثل VFD (محركات التردد المتغيرة) للتحكم في السرعة.

5. ميزات السلامة
تم تجهيز الرافعة بأجهزة أمان مثل مفاتيح الحد ، وحماية الحمل الزائد ، وفرامل السلامة ، وأنظمة الإنذار لمنع الحوادث.

يمكن لمشغل الرافعة البقاء على مسافة آمنة ، خاصة عند العمل في بيئات عالية الخطورة مثل المنافذ أو أحواض بناء السفن.

6. المتانة وطول العمر
يضمن استخدام الفولاذ عالي القوة والهندسة المتقدمة أن يكون الرافعة حياة طويلة مع الحد الأدنى من البلى.

تم تصميمه لتحمل الظروف البيئية القاسية ، بما في ذلك العمليات الخارجية حيث قد تكون عوامل الطقس مثل الرياح والمطر والثلوج موجودة.

 

1. بناء السفن وأحواض بناء السفن
معالجة مكونات السفينة: نقل أجزاء كبيرة من السفن ، مثل أقسام الهيكل والمحركات والمراوح ، عبر حوض بناء السفن للتجميع.

إطلاق ورسو جاف: يستخدم لإطلاق السفن في الماء أو لإجراءات التخلص من الجفاف لنقل السفن داخل وخارج الماء.

2. مواقع البناء
رفع المعدات الثقيلة: تستخدم لتحريك المعدات الثقيلة ، مثل آلات البناء ، وعوارض الخرسانة ، والمكونات الهيكلية ، عبر مواقع البناء.

معالجة المواد الكبيرة: رفع مواد البناء الثقيلة مثل عوارض الصلب والأعمدة وألواح الخرسانة سابقة الصب.

3. المنافذ والمحطات
معالجة الحاويات: تحريك حاويات الشحن الكبيرة ، سواء لتفريغ البضائع من السفن ونقل البضائع داخل محطات الموانئ.

معالجة المواد السائبة: رفع ونقل كميات كبيرة من المواد السائبة مثل ألواح الصلب أو الرمال أو الحصى أو المعدات في منشأة للميناء.

4. صناعات الصلب والمعادن
لفائف الصلب واللوحات: تستخدم في مصانع الصلب لرفع ونقل لفائف المعادن الثقيلة واللوحات والحانات.

صيانة الماكينة: رفع الآلات والأدوات الكبيرة أثناء الصيانة أو الاستبدال.

5. التعدين
معدات التعامل مع معدات التعدين: تستخدم لنقل آلات التعدين الكبيرة أو المعادن المستخرجة في عمليات التعدين.

البناء والتركيب: نقل المعدات الثقيلة للتركيب وبناء مرافق التعدين.

6. ساحة السكك الحديدية وشحن الشحن
معالجة Caircar: رفع وحاويات الشحن وحاويات الشحن داخل الفناء.

صيانة السكك الحديدية: تستخدم لصيانة وإصلاح عربات السكك الحديدية والبنية التحتية للسكك الحديدية.

 

1. التصميم والهندسة
التصميم الأولي والتصور:

يبدأ التصميم بتقييم المتطلبات المحددة للرافعة ، بما في ذلك سعة التحميل ، والانتشار ، وارتفاع الرفع ، واحتياجات التنقل.

يقوم المهندسون الهيكليون بإنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد مفصلة ورسومات تقنية للرافعة ، مما يضمن أن التصميم يفي بالمعايير ذات الصلة بالسلامة والتشغيلية (على سبيل المثال ، ISO ، FEM ، CE).

تشمل اعتبارات التصميم الرئيسية:

حسابات التحميل للعراقب الرئيسي ، العربات النهائية ، والرفع.

تحليل التنقل للقاعدة ذات العجلات أو المتعقبة لضمان حركة ناعمة على السطح المقصود.

تكامل أنظمة السلامة وآليات التحكم وبيئة العمل للمشغل.

موافقة:

بمجرد اكتمال التصميم ، يخضع لمراجعة داخلية ويتم مشاركته مع العميل للموافقة عليه (إذا تم تصميمه خصيصًا).

يتم إجراء التعديلات إذا لزم الأمر بناءً على ردود الفعل من العميل أو فريق الهندسة.

2. المشتريات المادية
اختيار المواد:

يتم اختيار المواد عالية الجودة لبناء الرافعة. وتشمل هذه:

ألواح فولاذية للعارضة الرئيسية والعربات النهائية.

الصلب المزور للمكونات الحرجة مثل الخطاف والعجلات والمحاور.

المكونات الكهربائية مثل المحركات ، وحدات التحكم ، ومفاتيح الحد ، والفرامل ، وأجهزة إنذار السلامة.

الطلاء مثل الطلاء المضاد للتآكل لجميع المكونات الخارجية.

اختبار المواد:

قبل التصنيع ، تخضع المواد لفحوصات مراقبة الجودة ، بما في ذلك اختبارات قوة الشد والصلابة وقابلية اللحام.

يتم الحصول على الشهادة لضمان أن جميع المواد تلبي معايير الصناعة.

3. تصنيع المكونات الرئيسية
العاجر الرئيسي:

يتم تصنيع عوارض العارضة المزدوجة عن طريق القطع واللحام وتجميع ألواح الصلب في الشكل والحجم المطلوب.

بعد اللحام ، يتم تصنيع الحزم على مواصفات دقيقة لضمان توافقها تمامًا مع بنية الرافعة.

يتم إجراء الاختبار غير المدمر (NDT) ، مثل اختبارات الموجات فوق الصوتية أو الأشعة السينية ، لضمان أن تكون اللحامات خالية من العيوب.

عربات النهاية:

يتم لحام العربات النهائية معًا ، بما في ذلك محرك التثبيت ، وعلبة التروس ، ومحاور العجلات.

تم تركيب العجلات والمحاور للسماح للرافعة بالتحرك على طول القضبان أو المسار.

تم تجهيز العربات النهائية أيضًا بأنظمة الفرامل للتحكم في حركة الرافعة.

نظام الرفع:

يتم تجميع وحدة الرفع ، بما في ذلك أسطوانة الرافعة ، الحبال الأسلاك ، والخطاف.

تم تصنيع نظام العربة أيضًا ، والذي يمتد على طول العوارض المزدوجة ويحمل نظام الرفع.

4. التجميع الميكانيكي
تجميع العربات والعربات النهائية:

يتم ربط العربات الرئيسية والعربات النهائية لإنشاء هيكل الرافعة. يشكل هذا التجميع العمود الفقري للرافعة ، مما يسمح لها بحمل وأحمال الرفع الثقيلة.

يستخدم اللحام لتأمين العربات النهائية إلى العارضة.

تركيب الرافعة والعربة:

يتم تركيب الرافعة على العربة ، التي تمر بعد ذلك على طول عوارض العارضة.

يتم تثبيت معدات اختبار التحميل للتأكد من أن الرافعة يمكنها رفع الأحمال وخفضها بأمان ضمن السعة المطلوبة.

5. أنظمة الكهرباء والتحكم
الأسلاك والتكامل الكهربائي:

يتم تثبيت محرك الرافعة ، ومفاتيح الحد ، وأنظمة الفرامل ، ولوحة التحكم.

يتم توصيل أنظمة التحكم (قلادة يدوية ، أو التحكم عن بُعد ، أو التحكم في الراديو) في الرافعة ، مما يسمح للمشغلين بنقل الرافعة والرفع وخفض الأحمال وتفعيل ميزات السلامة.

أجهزة السلامة:

يتم دمج حماية الحمل الزائد ، ومفاتيح الحد ، وأجهزة إنذار السلامة ، وإيقاف الطوارئ في النظام الكهربائي لتعزيز سلامة المشغل.

6. رافعة التجميع
مجموعة هيكل الرافعة:

يتم تجميع العارضة الرئيسية ، العربات النهائية ، ونظام الرفع بالكامل في رافعة عمل.

يتم ربط عجلات السفر الرافعة بالعربات النهائية لتمكينها من التحرك على طول القضبان أو المسار.

أنظمة التحكم والسلامة:

يتم اختبار لوحات التحكم ، ومفاتيح الحد ، وأجهزة إنذار السلامة للوظائف.

تتم معايرة أنظمة التحكم عن بعد الراديو أو أنظمة التحكم في القلادة ودمجها لسهولة الاستخدام من قبل المشغل.

7. الاختبار ومراقبة الجودة
الاختبار الأولي:

تخضع الرافعة لاختبارات ثابتة لضمان عمل جميع المكونات بشكل صحيح قبل الاختبار باستخدام الحمل.

يتم اختبار نظام الرفع بحمل وهمية لضمان عمليات الرفع والخفض السلس.

اختبار التحميل:

يتم اختبار الرافعة باستخدام تحميل اختبار (عادةً 125 ٪ من سعة الحمل المقدرة) لضمان أن تتمكن الرافعة من التعامل مع أقصى وزن للرفع دون أي مشاكل.

يتم اختبار جميع الحركات (الرفع ، سفر العربة ، سفر الرافعة) تحت الحمل.

الاختبار الديناميكي:

يتم إجراء اختبارات السفر ، والتحقق من قدرة الرافعة على التحرك بسلاسة على طول القضبان أو المسار.

يتم اختبار أنظمة السلامة مثل مفاتيح الحد وأنظمة الفرامل وأجهزة الإنذار الزائد أثناء العمل.

8. المعالجة السطحية والرسم
تحضير السطح:

يتم تنظيف جميع مكونات الرافعة والرمل لإزالة الملوثات مثل الصدأ والزيت والأوساخ.

طلاء مكافحة التآكل:

يتم تطبيق تمهيدي عالي الجودة مضاد للتآكل على جميع الأسطح المعدنية المكشوفة.

تم رسم الرافعة بالطلاء من الدرجة الصناعية للمتانة والرؤية ، وعادة ما تكون باللون الأصفر الزاهي أو البرتقالي من أجل السلامة.

9. التفتيش النهائي والتوثيق
التفتيش النهائي:

يتم إجراء فحص شامل للتحقق من محاذاة الرافعة ، وجودة اللحام ، والوظائف الشاملة.

يتم إنشاء شهادة اختبار التحميل وتقرير الأداء.

الوثائق:

يتم توفير أدلة التشغيل وأدلة الصيانة ووثائق السلامة للعميل.

يتم تسجيل الرقم التسلسلي لشركة Crane والشهادات للرجوع إليه في المستقبل.

10. التغليف والتسليم
تفكيك (إذا لزم الأمر):

إذا تم شحن الرافعة في أجزاء ، يتم تفكيك المكونات وتعبئتها بشكل آمن للنقل.

توصيل:

يتم تسليم الرافعة إما تجميعها بالكامل أو في أجزاء ، اعتمادًا على متطلبات العميل.

تعليمات التجميع والوثائق اللازمة ترافق الرافعة.

11. التثبيت والتكليف
التجميع في الموقع:

يتم إعادة تجميع الرافعة في موقع العميل إذا تم تسليمها في أجزاء.

الاختبار النهائي وتدريب المشغل:

يتم التكليف في موقع التثبيت لضمان عمل الرافعة كما هو متوقع.

يتم توفير تدريب المشغل ، وتغطية إجراءات السلامة ، والصيانة ، وتشغيل الرافعة.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتثبيت منصة لإدارة المعدات الذكية ، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد الانتهاء من الخطة ، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعات) ، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95 ٪. تم استخدام 32 خطًا لحامًا ، ويتم التخطيط لتثبيت 50 ، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85 ٪.