مراقبة الجودة Manget رافعة علوية

ما هي الرافعة العلوية ذات المغناطيس QC؟

هو عادة أرافعة علوية مزدوجة العارضة-حيث تم تصميم النظام بأكمله-والبنية والتغذية الكهربائية وعناصر التحكم-للتكامل بسلاسة مع مغناطيس كهربائي قوي. إنه الحل الأول لنقل الفولاذ والحديد والخردة بكفاءة.

 

مزايا الرافعة العلوية ذات مغناطيس مراقبة الجودة

الكفاءة القصوى:يلغي الحاجة إلى الرافعات، والخطافات، أو السلاسل. يتم تثبيت المغناطيس وتحريره من الحمل على الفور، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الدورات.

التعامل مع الأحمال الصعبة:مثالية لنقل لوحة فولاذية واحدة من كومة أو خردة معدنية سائبة أو غيرها من العناصر التي يصعب رفعها.

انخفاض تكاليف العمالة:يمكن لمشغل واحد إدارة عملية التحميل/التفريغ/التخزين بأكملها دون وجود طاقم أرضي.

الحد الأدنى من ضرر الحمل:يطبق المجال المغناطيسي ضغطًا متساويًا، مما يؤدي إلى تجنب الخدوش والتشوهات التي تسببها الكلاّبات أو الخطافات الميكانيكية.

براعة:على الرغم من أنها مصممة للمغناطيس، إلا أنها غالبًا ما تكون مزودة بكتلة خطافية للمصاعد التقليدية العرضية.

 

هل الرافعة العلوية ذات المغناطيس QC مناسبة لك؟

خذ بعين الاعتبار هذه الرافعة إذا كانت عمليتك:

يعالج في المقام الأولالكربون الصلب أو الحديد(وليس الألومنيوم، غير القابل للصدأ، وما إلى ذلك).

يتطلبركوب الدراجات بسرعة عالية-.من المواد.

يسعى لتقليل تكاليف العمالةوتحسين السلامة.

يتعامل مع المواد التيمن الصعب حبال(مثل الأوراق أو الخردة السائبة).

تشعر بالقلق إزاءتلف المنتجمن السنانير الميكانيكية.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

مكونات أرافعة علوية بمغناطيس مراقبة الجودةتشكل نظامًا متكاملاً للغاية حيث تم تصميم هيكل الرافعة والأنظمة الكهربائية والمغناطيس نفسه للعمل في انسجام تام من أجل التعامل الآمن والفعال مع المواد الحديدية.

فيما يلي تفصيل تفصيلي لمكوناته الرئيسية.

 

1. هيكل الرافعة العلوية

هذا هو الإطار القوي المصمم لدورات العمل-الشديدة.

العوارض الرئيسية المزدوجة:الحزم الأفقية الأولية. يوفر تصميم العارضة المزدوجة- القوة والصلابة، والأهم من ذلك،ارتفاع هوكمطلوب لرفع أكوام كبيرة من المواد بالمغناطيس.

نهاية الشاحنات:الهياكل الموجودة في طرفي الجسر والتي تحتوي على العجلات وآليات القيادة لتحريك الرافعة بأكملها على طول قضبان المدرج.

محركات السفر الطويلة:المحركات وعلب التروس والعجلات المثبتة على الشاحنات النهائية تمكن الرافعة من السفر على طول الخليج.

وحدة الرفع:رافعة للخدمة الشاقة- مصممة للتحكم الدقيق، وهي مسؤولة عن رفع المغناطيس وخفضه. يجب أن توفر التشغيل السلس لمنع تأرجح الحمل.

تجميع العربة:الإطار الذي يحمل الرافعة ويتحرك على طول القضبان أعلى العوارض الرئيسية، مما يسمح بالحركة العرضية-.

2. نظام الرفع المغناطيسي

هذا هو القلب المتخصص للرافعة والذي يميزها عن الرافعة العلوية القياسية.

المغناطيس الكهربائي (الرافع):

بناء:غلاف فولاذي ضخم ومتين يحتوي على قلب واحد أو أكثر من الحديد الناعم ملفوف بلفائف نحاسية ثقيلة.

وظيفة:عندما تمر كهرباء التيار المباشر (DC) عبر اللفات، فإنها تخلق مجالًا مغناطيسيًا قويًا يعمل على مغنطة القلب والغلاف الخارجي، مما يؤدي إلى ظهور مجال مغناطيسي في الحمل الحديدي الموجود بالأسفل.

 

نظام إمداد الطاقة بالتيار المستمر:

مقوم الثايرستور / مجموعة المولدات:يتطلب المغناطيس الكهربائي طاقة التيار المستمر. تقوم هذه الوحدة المثبتة على جسر الرافعة بتحويل التيار المتردد القياسي (AC) الخاص بالمنشأة إلى التيار المستمر المطلوب. تستخدم الأنظمة الحديثة مقومات الثايرستور لكفاءتها وتحكمها.

بكرة الكابل:

بكرة يتم تشغيلها بمحرك -أو نابض- تدير كابل الطاقة الثقيل والمرن الذي يربط الرافعة بالمغناطيس. فهو يقوم بدفع الكابل عندما يتم خفض المغناطيس ويسحبه عند رفعه، مما يمنع الضرر والتشابك والتآكل.

3. أنظمة التحكم والسلامة

تضمن هذه الأنظمة التشغيل الدقيق، والأهم من ذلك، السلامة.

لوحة التحكم ووحدة التحكم المغناطيسية:

يضم وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، والموصلات، والمتخصصةتحكم المغناطيس. وحدة التحكم هذه لا تقوم فقط بتشغيل/إيقاف المغناطيس؛ غالبًا ما تتضمن دورة "إزالة-المغناطيسية" التي تطبق نبض تيار عكسي لمواجهة المغناطيسية المتبقية، مما يضمن تحريرًا نظيفًا للحمل.

وحدة البطارية الاحتياطية (BBU):

وهذا عنصر أمان-غير قابل للتفاوض.في حالة انقطاع التيار الكهربائي الكامل عن الرافعة، تقوم وحدة BBU على الفور وبشكل تلقائي بتوفير طاقة التيار المستمر للمغناطيس الكهربائي. وهذا يمنع حدوث انخفاض كارثي للحمل، مما يسمح للمشغل بخفض الحمولة على الأرض بأمان. تتم مراقبة شحنته وصحته باستمرار.

تحكم المشغل:

جهاز التحكم عن بعد بالراديو:هذا هو المعيار. فهو يسمح للمشغل بالتحرك بحرية على الأرض للحصول على رؤية مثالية للحمل والمناطق المحيطة، وهو أمر بالغ الأهمية للسلامة والكفاءة عند التعامل مع الأحمال المحجوبة مثل الخردة.

أجهزة السلامة:

مؤشر لحظة التحميل (LMI):يراقب وزن الحمولة لمنع التحميل الزائد على الرافعة.

مفاتيح الحد:يمنع الرافعة والعربة والجسر من التحرك الزائد-.

الحماية الحرارية:أجهزة استشعار على المغناطيس والمقوم لمنع ارتفاع درجة الحرارة.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

مزايا الرافعة العلوية ذات مغناطيس مراقبة الجودة

توفر هذه الرافعة مزايا تحويلية من حيث السرعة والفعالية{0}من حيث التكلفة والسلامة لمهام محددة لمعالجة المواد.

1. كفاءة تشغيلية لا مثيل لها

ركوب الدراجات اللحظية:يقوم المغناطيس بتوصيل الأحمال وإطلاقها في ثوانٍ، مما يقلل الوقت اللازم لتثبيت الرافعات أو الخطافات أو السلاسل. وهذا يزيد بشكل كبير من عدد الدورات في الساعة.

التعامل الآلي:تتم عملية التقاط المواد وإسقاطها بسلاسة ولا تتطلب أي تدخل جسدي من الموظفين الأرضيين.

2. وفورات كبيرة في التكاليف

تخفيض جذري للعمالة:يمكن لمشغل واحد إدارة عملية التحميل والتفريغ والتكديس بأكملها، مما يلغي الحاجة إلى طاقم الحفر.

تقليل تلف المنتج:يطبق المجال المغناطيسي ضغطًا متساويًا-. يؤدي هذا إلى تجنب الخدوش والتجعيدات والتشوهات التي تسببها السلاسل أو الكلاّبات أو المشابك الميكانيكية، مما يحافظ على قيمة المادة (مهم بشكل خاص للألواح أو الألواح النهائية).

3. تعزيز السلامة

مسافة المشغل:باستخدام جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي القياسي، يمكن للمشغل وضع نفسه للحصول على أفضل رؤية، بعيدًا عن مسار التحميل، ومخاطر السقوط، والمغناطيس نفسه.

فشل-التصميم الآمن:المتكاملةوحدة البطارية الاحتياطية (BBU)هي ميزة أمان مهمة تمنع انخفاض الأحمال الكارثية في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

يزيل مخاطر التزوير:يزيل المخاطر المرتبطة بوجود العمال تحت أو بالقرب من الأحمال لتوصيل المعدات وفصلها.

4. تنوع التعامل مع المواد

التعامل مع الأحمال الصعبة:يتفوق في المهام التي تمثل تحديًا للخطافات، مثل رفع لوحة فولاذية واحدة من أعلى المكدس، أو التعامل مع الخردة السائبة، أو تحريك ملفات كبيرة غير عملية.

قابلة للتكيف مع الأشكال المختلفة:يرفع بشكل فعال مجموعة واسعة من العناصر الحديدية، بدءًا من العوارض المنظمة وحتى قطع الخردة غير المنتظمة، دون الحاجة إلى تغيير الملحقات.

5. الحد الأدنى من ضرر الحمل

الرفع بدون تلامس-:نظرًا لأن المغناطيس لا يحتاج إلى الإمساك بالحمل ميكانيكيًا، فلا يوجد أي تآكل مادي أو نقطة تحميل- يمكن أن تؤدي إلى تلف سطح المنتج.

 

تطبيقات الرافعة العلوية ذات المغناطيس QC

تعتبر هذه الرافعة أحد الأصول التي لا غنى عنها في أي صناعة تتعامل مع كميات كبيرة من الحديد والصلب.

1. ساحات إعادة تدوير الخردة المعدنية

التطبيق الأساسي:هذه هي البيئة المثالية للرافعة المغناطيسية.

حالات الاستخدام:

تفريغ الخردة الحديدية من الشاحنات وعربات السكك الحديدية.

فرز ونقل الخردة داخل الفناء.

شحن الخردة إلى آلات تمزيق الورق، والمكبس، والمقصات.

تحميل الخردة المعالجة للشحن.

2. مراكز ومستودعات خدمة الصلب

حالات الاستخدام:

التعامل مع وتكديس الألواح والصفائح والملفات الفولاذية.

تحميل وتفريغ الشاحنات وعربات السكك الحديدية.

خطوط معالجة التغذية (مثل قواطع الليزر ومكابس الضغط).

نقل الفولاذ الإنشائي مثل-الكمرات والقنوات.

3. المسابك ومصانع الصلب

حالات الاستخدام:

رافعة الشحن:تحميل الخردة المعدنية والحديد الخام والمواد الخام الحديدية الأخرى إلى أفران الصهر.

رافعة النقل:نقل المواد الساخنة (باستخدام مغناطيسات خاصة ذات درجة حرارة عالية-) بين العمليات.

4. عمليات الموانئ والمحطات الطرفية

حالات الاستخدام:

تفريغ المنتجات الفولاذية (لفات، ألواح، هياكل) من السفن.

تحميل الصلب للتصدير.

التعامل مع الخردة الحديدية السائبة في مرافق إعادة التدوير بجانب الميناء.

5. التصنيع الثقيل وبناء السفن

حالات الاستخدام:

نقل صفائح فولاذية كبيرة للقطع واللحام.

التعامل مع المقاطع المصنعة أثناء عملية التجميع.

 

إجراءات الإنتاج لورشة صب مصنع رافعة الجسرهي عملية معقدة ومتعددة-المراحل تجمع بين تصنيع الفولاذ الثقيل والتجميع الميكانيكي الدقيق والتركيب والاختبار الكهربائي الدقيق. ويجب أن تلتزم بمعايير الجودة والسلامة الصارمة مثل ISO أو CMAA أو FEM أو ASME.

فيما يلي تفصيل تفصيلي لإجراءات الإنتاج.

 

المرحلة الأولى: التصميم والهندسة

هذه هي المرحلة التأسيسية حيث يتم تصميم الرافعة وتحديدها.

تحليل متطلبات العملاء:مراجعة السعة والامتداد وارتفاع الرفع ودورة العمل (M7/M8) وظروف المسبك المحددة (الحرارة والغبار).

التصميم المفاهيمي والتفصيلي:

التحليل الهيكلي:استخدام تحليل العناصر المحدودة (FEA) لنمذجة عوارض الجسور والشاحنات النهائية للإجهاد والانحراف والتعب تحت الحمل الكامل.

التصميم الميكانيكي:اختيار وتصميم وحدات الرفع والعربة ومحركات السفر والعجلات والأعمدة.

التصميم الكهربائي:إنشاء مخططات لإمدادات الطاقة، وأدوات التحكم في المحركات، ودوائر السلامة، وواجهات المشغل.

الميزات الخاصة:تصميم الواقيات الحرارية، والكابينة المعزولة، وغيرها من وسائل الحماية الخاصة بالمسبك.

إنشاء فاتورة المواد (BOM):قائمة كاملة بجميع المواد الخام والمكونات المشتراة (المحركات والفرامل والحبل السلكي) والأجزاء القياسية.

 

المرحلة الثانية: شراء المواد وإعدادها

شراء:الحصول على المواد الخام (ألواح الصلب، والعوارض، وما إلى ذلك) والمكونات المشتراة من الموردين المعتمدين. غالبًا ما تكون العناصر المهمة مثل الرافعات والمحركات والفرامل من الشركات المصنعة المتخصصة.

تحضير المواد:يتم تفجير الألواح الفولاذية-وتجهيزها للحماية من التآكل. يتم بعد ذلك قطعها حسب الحجم باستخدام آلات القطع بالبلازما أو اللهب CNC للحصول على الدقة.

 

المرحلة 3: التصنيع والتجميع الهيكلي

هذا هو جوهر عملية التصنيع.

تصنيع العارضة:

القطع باستخدام الحاسب الآلي:يتم قطع الألواح الفولاذية إلى ملفات الويب والشفة المطلوبة.

التجميع الفرعي-:يتم تركيب المكونات معًا باستخدام أدوات الرقص لضمان الاستقامة والتربيع.

اللحام:يتم استخدام اللحام القوسي المغمور الآلي (SAW) في اللحامات الطويلة والحرجة لضمان الاختراق العميق والقوة العالية. يستخدم اللحام اليدوي للمناطق الأصغر والمعقدة.

تخفيف التوتر:يتم تسخين العوارض المكتملة في فرن كبير لتخفيف الضغوط الداخلية الناتجة عن اللحام، ومنع التشوه في المستقبل.

بالقطع:يتم تصنيع نهايات العارضة وأسطح تثبيت قضبان العربة لضمان التوافق التام مع الشاحنات النهائية وسير العربات بسلاسة.

تصنيع الشاحنة النهائية:يتم استخدام عملية مماثلة من القطع واللحام والتصنيع لإنشاء هياكل الشاحنة النهائية الصلبة التي تحتوي على العجلات ومحركات الأقراص.

 

المرحلة 4: التجميع الميكانيكي

تجميع الجسر:يتم تثبيت العوارض الرئيسية أو لحامها في الشاحنات النهائية لتشكيل الجسر الكامل.

تجميع العربة:تم بناء إطار العربة، وتم تركيب وحدات الرفع الرئيسية والمساعدة عليه. تتم محاذاة براميل الرفع وعلب التروس والمحركات بدقة.

تركيب وحدة القيادة:يتم تركيب مجموعات محرك السفر الطويل (المحرك، وعلبة التروس، والعجلة) على الشاحنات النهائية. يتم تثبيت محرك سفر العربة على إطار العربة.

تركيب العجلات والسكك الحديدية:يتم تثبيت جميع العجلات، ويتم تثبيت قضبان الرافعة أعلى عوارض العربة.

 

المرحلة الخامسة: تركيب أنظمة الكهرباء والتحكم

أسلاك الكابينة:تم تجهيز كابينة المشغل بأسلاك كاملة مع قلادات التحكم، وأذرع التحكم، والأجهزة.

أسلاك الجسر:تم تركيب لوحات التحكم الرئيسية ومحركات التردد المتغير (VFDs) ونظام شريط الموصلات على طول الجسر.

بكرات الكابلات والكابلات الزائدة:يتم تركيب وتوصيل بكرة الكابل الخاصة بالمغناطيس أو الرافعة وجميع كابلات الطاقة والتحكم.

أجهزة السلامة:تم تركيب وتوصيل جميع مفاتيح الحد، ونظام مؤشر لحظة التحميل (LMI)، وأجهزة استشعار منع الاصطدام-، وأزرار التوقف في حالات الطوارئ.

 

المرحلة السادسة: اختبار وفحص الأعمال (اختبار قبول المصنع FAT -)

قبل التفكيك للشحن، تخضع الرافعة المجمعة بالكامل لاختبارات صارمة في المصنع.

التفتيش البصري:التحقق من الصنعة واللحام المناسب والتجميع.

التحقق من الأبعاد:التأكد من مطابقة جميع الأبعاد المهمة (الامتداد، وقاعدة العجلات، وما إلى ذلك) للرسومات.

لا-اختبار التحميل:تشغيل جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر) بدون تحميل للتحقق من التشغيل السلس والضوضاء والمحاذاة.

اختبار الحمل:

اختبار الحمل الثابت:رفع حمولة اختبارية125% من السعة المقدرةوالاحتفاظ بها للتحقق من السلامة الهيكلية وقدرة الإمساك بالفرامل.

اختبار الحمل الديناميكي:رفع حمولة اختبارية110% من السعة المقدرةوتشغيله من خلال جميع الحركات للتحقق من الأداء في ظل الظروف الديناميكية.

اختبار وظيفة السلامة:التحقق من تشغيل جميع مفاتيح الحد والفرامل والتوقف الإلكتروني - ونظام LMI.

 

المرحلة السابعة: التفكيك والطلاء والتعبئة والتغليف

تفكيك:يتم تفكيك الرافعة بعناية إلى قطع قابلة للنقل (عوارض، شاحنات نهاية، عربة، إلخ)، مع وضع علامة واضحة على جميع المكونات.

تحضير السطح والطلاء:يتم تنظيف جميع المكونات تمامًا، وصقلها باستخدام المواد الكاشطة -، ثم طلاءها باستخدام نظام طلاء صناعي عالي الأداء - (غالبًا ما يكون عبارة عن مادة أولية من الإيبوكسي وطبقة علوية من البولي يوريثين) للحماية من التآكل.

التعبئة والتغليف:يتم تعبئة المكونات بأغطية واقية على الأسطح المُشكَّلة لمنع التلف أثناء النقل.

 

المرحلة 8: تركيب الموقع وتشغيله (اختبار قبول الموقع SAT -)

إعداد الموقع:التحقق من اكتمال المدرج واستوائه ومحاذاته بشكل صحيح.

الانتصاب:استخدام الرافعات المتحركة لإعادة تجميع الجسر والعربة وجميع المكونات على مدرج العميل.

الاتصالات النهائية:توصيل الطاقة الكهربائية، وإنهاء الأسلاك، والتحقق من التوافقات.

تشغيل الموقع وSAT:تكرار الاختبارات الوظيفية واختبارات السلامة الرئيسية (غالبًا بحضور العميل) لضمان أداء الرافعة بشكل مثالي في موقعها النهائي. يتم توفير تدريب المشغلين أيضًا.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.