ورشة صب مصنع رافعة الجسر

ما هي الرافعة الجسرية لمتجر الصب؟

إنهرافعة السفر العلويةتم تصميمها خصيصًا للتعامل مع المغارف التي تحتوي على معدن منصهر (مثل الحديد أو الفولاذ أو الألومنيوم)، وإجراء شحن الفرن، وتحريك المسبوكات والقوالب الثقيلة. تعتبر السلامة والموثوقية والدقة ذات أهمية قصوى بسبب المخاطر الشديدة التي تنطوي عليها.

 

التكوينات والأنواع الشائعة

داخل ورشة الصب، قد يتم تعيين أدوار محددة للرافعات المختلفة:

رافعة مغرفة (أو رافعة صب):

الدور الأساسي:نقل وصب المعدن المنصهر من الفرن إلى مغارف، ومن ثم من المغارف إلى قوالب.

الميزة الرئيسية: تحكم دقيقأمر حيوي. تتميز هذه الرافعات غالبًا بميزة "السرعة-" الدقيقة" أو ميزة "القياس التدريجي" للتحكم في الصب. يجب أن توفر الرافعة حركة سلسة وحرية-.

رافعة الشحن:

الدور الأساسي:تحميل المواد الخام (الخردة المعدنية والحديد الخام والسبائك) إلى الفرن.

الميزة الرئيسية:غالبًا ما تكون مجهزة بمغناطيس أو كلاب للتعامل مع الخردة، وخطاف قوي لشحن الدلاء.

رافعة التعامل مع القالب:

الدور الأساسي:نقل قوالب الرمل والصناديق الأساسية والمسبوكات النهائية.

الميزة الرئيسية:قد تكون لها دورة عمل أقل ولكنها تتطلب الدقة في وضع القوالب الثقيلة والهشة في بعض الأحيان.

 

المواصفات الرئيسية التي يجب مراعاتها

عند اختيار الرافعة الجسرية لمتجر الصب، ركز على:

سعة:تتراوح من 5 طن إلى أكثر من 500 طن حسب حجم المغارف والأفران.

فئة الواجب:يجب أن يكونM7 (الواجب الشديد)أوM8 (واجب شديد جدًا).

ارتفاع الرفع:يجب أن تكون كافية لرفع مغرفة كاملة خالية من جميع المعدات والأفراد.

نظام التحكم:محركات متغيرة التردد (VFDs) للتحكم السلس في السرعة وكابينة مشغل معزولة بالكامل ومكيفة الهواء للرافعات ذات المغرفة.

شهادات السلامة:يجب أن يتم تصميمه وبنائه وفقًا لمعايير السلامة ذات الصلة (على سبيل المثال، CMAA، وFEM، وASME).

خاتمة:تعتبر الرافعة الجسرية لمتجر صب الخرسانة أحد الأصول المتطورة-ذات المهام الحرجة. إنه ليس مجرد جهاز رفع ولكنه جزء لا يتجزأ من عملية الإنتاج، حيث يؤثر أدائه بشكل مباشر على السلامة وجودة المنتج والكفاءة التشغيلية الشاملة. تصميمه هو استجابة مباشرة للمتطلبات الشديدة لبيئة المسبك.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

مكونات أورشة صب مصنع رافعة الجسرتم تصميمها للخدمة الشاقة، حيث تجمع بين العناصر الهيكلية-للخدمة الشاقة والأنظمة المتخصصة للتعامل مع المعدن المنصهر وتحمل البيئة القاسية.

فيما يلي تفصيل تفصيلي لمكوناته الرئيسية.

 

1. النظام الهيكلي الأساسي (العمود الفقري)

العوارض الرئيسية المزدوجة:هذه هي العوارض الأفقية الأساسية، والتي تكون دائمًا في تكوين مزدوج لتحقيق أقصى قدر من القوة والصلابة. عادة ما يتم تصنيعها على أنهاعوارض الصندوقمن ألواح فولاذية سميكة لمقاومة الالتواء والترهل تحت الأحمال الشديدة ودورات العمل العالية.

نهاية الشاحنات (الأرجل):الهياكل الرأسية الضخمة عند كل طرف من العوارض. إنها تحتوي على عجلات السفر الطويلة ومحركات الأقراص والوصلات بالعوارض. مصممة لتحقيق ثبات استثنائي لمنع التأثير عند تحريك مغارف المعدن المنصهر.

المدرج والقضبان:نظام معزز يتكون من-قضبان فولاذية شديدة التحمل مثبتة على عوارض مدرج خرسانية قوية غالبًا ما تكون معززة. يجب أن يكون النظام بأكمله متوافقًا تمامًا للتعامل مع الوزن الهائل للرافعة والأحمال الديناميكية.

2. نظام الرفع والمناولة (العمود الفقري)

وحدة الرفع الرئيسية (المهمة-الشديدة):

محرك الرافعة:محرك-عزم دوران عالي،-دورة تشغيل عالية مصمم لبدء التشغيل والتوقف بشكل متكرر تحت الحمل الكامل.

طبل حبل الأسلاك:أسطوانة مصنوعة آليًا ذات حز دقيق لتجميع طبقات متعددة من الحبال السلكية شديدة التحمل -والمقاومة للحرارة-.

علب التروس:تم تصميم تروس الخدمة الشاقة- للتعامل مع الأحمال الصادمة بدءًا من بدء تشغيل المغارف الثقيلة وإيقافها.

رافعة مساعدة:رافعة ثانية أصغر حجمًا-على نفس العربة للقيام بمهام أخف مثل التعامل مع القوالب أو النوى أو إجراء الصيانة، دون استخدام الرافعة الرئيسية.

الخطافات والمرفقات المتخصصة:

خطاف مغرفة المسبك:تم تصميم خطاف أو نير التيار المتردد للربط بشكل آمن بمرتكزات مغرفة المعدن المنصهر. غالبًا ما يشتمل على مزلاج أمان لمنع فك الارتباط العرضي.

هوك قياسي:للرفع العام للمسبوكات والقوالب والمعدات.

إطار العربة ومحركها:الهيكل الذي يحمل الرافعات الرئيسية والمساعدة. إنها تتميز بمحركات قوية وعجلات ذات حواف للتنقل بسلاسة على طول القضبان أعلى العوارض الرئيسية.

 

3. أنظمة الطاقة والتحكم والحركة (الأعصاب)

حملة السفر الطويلة:النظام الذي يحرك الرافعة بأكملها على طول المدرج. تتضمن المحركات وعلب التروس والعجلات ذات الحواف الكبيرة-ذات القطر في كل شاحنة طرفية.

نظام إمداد الطاقة:

نظام شريط الموصل (المسار المغلق):يُفضل على أنظمة الإكليل في ورشة الصب نظرًا لمقاومته الأفضل للغبار والحرارة والشرر. يوفر طاقة موثوقة للرافعة المتحركة.

تحكم المشغل:

محطة قلادة معزولة:قلادة تحكم مقاومة للحرارة- تتيح للمشغل السير بجانب الحمولة من أجل الرؤية. الكابل وأدوات التحكم معزولة للحماية.

كابينة المشغل:انمقصورة -مكيفة ومعزولةمعلقة من جسر الرافعة. وهذا يوفر للمشغل بيئة آمنة يتم التحكم في مناخها-مع رؤية مثالية لعمليات الصب الدقيقة. تعتبر أدوات التحكم في الكابينة قياسية.

4. أنظمة السلامة والحماية الحرجة (شريان الحياة)

الحماية من الحرارة والشرارة:يتم تركيب حواجز ودروع مادية مصنوعة من مواد مقاومة للحرارة أو معادن خاصة لحماية المكونات الحيوية مثل الحبال السلكية ووحدة الرفع واللوحات الكهربائية من الحرارة المشعة وتناثر المعادن المنصهرة.

أنظمة الكبح الزائدة:

فرامل الرافعة الأولية:قرص أو مكابح ذات سعة عالية-.

الفرامل الثانوية (الطوارئ):فرامل احتياطية مستقلة تمامًا تعمل تلقائيًا في حالة تعطل الفرامل الأساسية أو فقدان الطاقة.

فرامل المحرك:الفرامل على حركات السفر والعربة.

مؤشر لحظة التحميل (LMI):أداة مهمة تراقب وزن الحمولة باستمرار، وتمنع التحميل الزائد. فهو يوفر قراءة مرئية للمشغل ويمكنه قطع وظائف الرفع تلقائيًا في حالة اكتشاف حمل زائد.

مفاتيح الحد:مفاتيح الحد العلوي والسفلي -للخدمة الشاقة لجميع حركات الرفع والسير لمنع -السفر الزائد.

انقطاع التيار الكهربائي في حالات الطوارئ (EPD):أزرار يمكن الوصول إليها بسهولة لقطع كل الطاقة عن الرافعة في حالات الطوارئ.

الأسلاك المعزولة:تستخدم جميع الأسلاك الكهربائية الموجودة في الرافعة عزلًا مقاومًا للحرارة-عالي الحرارة لمنع الانصهار أو حدوث دوائر قصيرة نتيجة للحرارة المحيطة.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

مزايا الرافعة الجسرية لمتجر صب المصنع

توفر هذه الرافعات فوائد بالغة الأهمية تتجاوز مجرد الرفع البسيط، وتتعامل بشكل مباشر مع التحديات الفريدة لبيئة صب المعادن.

1. سلامة لا مثيل لها لبيئة خطرة

هذه هي الميزة الوحيدة الأكثر أهمية. تم تصميم هذه الرافعات لمنع وقوع حوادث كارثية.

فشل-التشغيل الآمن:تضمن الميزات مثل أنظمة الكبح الزائدة والبطاريات الاحتياطية لعناصر التحكم إمكانية التحكم في مغرفة من المعدن المنصهر حتى في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

تحميل الأمن:خطافات مغرفة متخصصة مع مزالج أمان تمنع فك الارتباط العرضي.

منع الزائد:تعمل مؤشرات لحظة التحميل المتكاملة (LMI) على منع التحميل الزائد، وهو سبب شائع لفشل الرافعة.

حماية المشغل:تعمل الكابينات المعزولة والمكيفة على حماية المشغلين من الحرارة الشديدة والأبخرة والضوضاء، مما يقلل من التعب ويحسن التركيز.

2. تعظيم الإنتاجية والكفاءة

تدفق المواد الأمثل:يتيح سير عمل سلسًا بدءًا من شحن المواد الخام وحتى صب المعدن المنصهر ومعالجة المسبوكات النهائية.

معالجة عالية السرعة-:تم تصميمه لدورات الخدمة الشاقة-(M7/M8)، مما يسمح برفع الأحمال الثقيلة ونقلها بشكل متكرر وسريع دون توقف.

وظائف مخصصة:إن وجود رافعات مخصصة (على سبيل المثال، رافعات الشحن، والرافعات المغرفة) يزيل الاختناقات ويسمح بحدوث مراحل مختلفة من العملية في وقت واحد.

3. تحكم ودقة فائقة في العمليات

حركة سلسة ودقيقة:مزود بمحركات متغيرة التردد (VFDs) وعناصر تحكم في السرعة -صغيرة لضمان التشغيل بدون اهتزازات-، وهو أمر بالغ الأهمية لـ:

صب دقيق:منع الاضطراب والرذاذ عند ملء القوالب، مما يؤثر بشكل مباشر على جودة الصب.

النقل الآمن للمغرفة:التقليل من تأرجح وتذبذب المغرفة.

عملية متسقة:يضمن الأداء الموثوق تكرار العمليات، وهو أمر أساسي لمراقبة الجودة في التصنيع.

4. متانة فائقة وتكلفة منخفضة مدى الحياة

مصممة من أجل الشدة:يتم حماية المكونات من الحرارة، والشرر، والغبار، والصدمات الميكانيكية، مما يؤدي إلى عمر خدمة أطول على الرغم من البيئة المسيئة.

صيانة مخفضة:على الرغم من أن الصيانة أمر بالغ الأهمية، إلا أن البناء عالي التحمل-يؤدي إلى حدوث أعطال أقل تكرارًا وزيادة متوسط ​​الوقت بين حالات الفشل.

التكلفة-الفعالية:يتم تبرير الاستثمار الأولي المرتفع من خلال الموثوقية والأمان ووقت التشغيل الذي لا مثيل له طوال عمر الرافعة.

5. المرونة التشغيلية

تكوينات متعددة:يمكن تجهيزها برافعات رئيسية ومساعدة أو مغناطيسات أو ملحقات أخرى للتعامل مع كل مهمة في المتجر، بدءًا من الخردة المعدنية وحتى المسبوكات النهائية.

التغطية الشاملة:يوفر تغطية كاملة لأرضية المتجر، مما يزيد من استخدام المساحة المتاحة.

 

التطبيقات في متجر الصب

تعتبر الرافعة الجسرية لورشة الصب جزءًا لا يتجزأ من دورة حياة الإنتاج بأكملها، كما هو موضح أدناه.

1. شحن الفرن

الرافعة المستخدمة:رافعة الشحن (غالبًا بمغناطيس أو خطاف).

عملية:رفع وتحميل المواد الخام (الخردة المعدنية والحديد الخام والسبائك) إلى فرن الصهر.

2. التعامل مع المعادن المنصهرة

الرافعة المستخدمة:رافعة مغرفة (أو رافعة صب).

عملية:

التنصت:ارفع مغرفة فارغة إلى فتحة صنبور الفرن-ليتم ملؤها بالمعدن المنصهر.

تحويل:نقل المغرفة الكاملة من الفرن إلى محطة المعالجة أو مباشرة إلى منطقة الصب.

صب:العملية الأكثر أهمية. تقوم الرافعة بصب المعدن المنصهر بدقة في القوالب الموجودة على خط النقل. التحكم السلس ضروري للجودة.

3. التعامل مع القالب والصب

الرافعة المستخدمة:رافعة معالجة القالب أو الرافعة المساعدة على رافعة مغرفة.

عملية:

نقل قوالب الرمل المجهزة إلى خط الصب.

نقل القوالب المملوءة إلى مناطق التبريد.

نقل المسبوكات المبردة إلى محطة الهز حيث يتم فصل المسبوكات عن قالب الرمل.

رفع المسبوكات النهائية للتنظيف والتشطيب والشحن.

4. الصيانة والدعم

الرافعة المستخدمة:الرافعة الرئيسية أو المساعدة.

عملية:رفع مكونات الفرن الثقيلة، واستبدال البطانات، والتعامل مع المعدات الكبيرة الأخرى للإصلاح والصيانة.

 

إجراءات الإنتاج لورشة صب مصنع رافعة الجسرهي عملية معقدة ومتعددة-المراحل تجمع بين تصنيع الفولاذ الثقيل والتجميع الميكانيكي الدقيق والتركيب والاختبار الكهربائي الدقيق. ويجب أن تلتزم بمعايير الجودة والسلامة الصارمة مثل ISO أو CMAA أو FEM أو ASME.

فيما يلي تفصيل تفصيلي لإجراءات الإنتاج.

 

المرحلة الأولى: التصميم والهندسة

هذه هي المرحلة التأسيسية حيث يتم تصميم الرافعة وتحديدها.

تحليل متطلبات العملاء:مراجعة السعة والامتداد وارتفاع الرفع ودورة العمل (M7/M8) وظروف المسبك المحددة (الحرارة والغبار).

التصميم المفاهيمي والتفصيلي:

التحليل الهيكلي:استخدام تحليل العناصر المحدودة (FEA) لنمذجة عوارض الجسور والشاحنات النهائية للإجهاد والانحراف والتعب تحت الحمل الكامل.

التصميم الميكانيكي:اختيار وتصميم وحدات الرفع والعربة ومحركات السفر والعجلات والأعمدة.

التصميم الكهربائي:إنشاء مخططات لإمدادات الطاقة، وأدوات التحكم في المحركات، ودوائر السلامة، وواجهات المشغل.

الميزات الخاصة:تصميم الواقيات الحرارية، والكابينة المعزولة، وغيرها من وسائل الحماية الخاصة بالمسبك.

إنشاء فاتورة المواد (BOM):قائمة كاملة بجميع المواد الخام والمكونات المشتراة (المحركات والفرامل والحبل السلكي) والأجزاء القياسية.

 

المرحلة الثانية: شراء المواد وإعدادها

شراء:الحصول على المواد الخام (ألواح الصلب، والعوارض، وما إلى ذلك) والمكونات المشتراة من الموردين المعتمدين. غالبًا ما تكون العناصر المهمة مثل الرافعات والمحركات والفرامل من الشركات المصنعة المتخصصة.

تحضير المواد:يتم تفجير الألواح الفولاذية-وتجهيزها للحماية من التآكل. يتم بعد ذلك قطعها حسب الحجم باستخدام آلات القطع بالبلازما أو اللهب CNC للحصول على الدقة.

 

المرحلة 3: التصنيع والتجميع الهيكلي

هذا هو جوهر عملية التصنيع.

تصنيع العارضة:

القطع باستخدام الحاسب الآلي:يتم قطع الألواح الفولاذية إلى ملفات الويب والشفة المطلوبة.

التجميع الفرعي-:يتم تركيب المكونات معًا باستخدام أدوات الرقص لضمان الاستقامة والتربيع.

اللحام:يتم استخدام اللحام القوسي المغمور الآلي (SAW) في اللحامات الطويلة والحرجة لضمان الاختراق العميق والقوة العالية. يستخدم اللحام اليدوي للمناطق الأصغر والمعقدة.

تخفيف التوتر:يتم تسخين العوارض المكتملة في فرن كبير لتخفيف الضغوط الداخلية الناتجة عن اللحام، ومنع التشوه في المستقبل.

بالقطع:يتم تصنيع نهايات العارضة وأسطح تثبيت قضبان العربة لضمان التوافق التام مع الشاحنات النهائية وسير العربات بسلاسة.

تصنيع الشاحنة النهائية:يتم استخدام عملية مماثلة من القطع واللحام والتصنيع لإنشاء هياكل الشاحنة النهائية الصلبة التي تحتوي على العجلات ومحركات الأقراص.

 

المرحلة 4: التجميع الميكانيكي

تجميع الجسر:يتم تثبيت العوارض الرئيسية أو لحامها في الشاحنات النهائية لتشكيل الجسر الكامل.

تجميع العربة:تم بناء إطار العربة، وتم تركيب وحدات الرفع الرئيسية والمساعدة عليه. تتم محاذاة براميل الرفع وعلب التروس والمحركات بدقة.

تركيب وحدة القيادة:يتم تركيب مجموعات محرك السفر الطويل (المحرك، وعلبة التروس، والعجلة) على الشاحنات النهائية. يتم تثبيت محرك سفر العربة على إطار العربة.

تركيب العجلات والسكك الحديدية:يتم تثبيت جميع العجلات، ويتم تثبيت قضبان الرافعة أعلى عوارض العربة.

 

المرحلة الخامسة: تركيب أنظمة الكهرباء والتحكم

أسلاك الكابينة:تم تجهيز كابينة المشغل بأسلاك كاملة مع قلادات التحكم، وأذرع التحكم، والأجهزة.

أسلاك الجسر:تم تركيب لوحات التحكم الرئيسية ومحركات التردد المتغير (VFDs) ونظام شريط الموصلات على طول الجسر.

بكرات الكابلات والكابلات الزائدة:يتم تركيب وتوصيل بكرة الكابل الخاصة بالمغناطيس أو الرافعة وجميع كابلات الطاقة والتحكم.

أجهزة السلامة:تم تركيب وتوصيل جميع مفاتيح الحد، ونظام مؤشر لحظة التحميل (LMI)، وأجهزة استشعار منع الاصطدام-، وأزرار التوقف في حالات الطوارئ.

 

المرحلة السادسة: اختبار وفحص الأعمال (اختبار قبول المصنع FAT -)

قبل التفكيك للشحن، تخضع الرافعة المجمعة بالكامل لاختبارات صارمة في المصنع.

التفتيش البصري:التحقق من الصنعة واللحام المناسب والتجميع.

التحقق من الأبعاد:التأكد من مطابقة جميع الأبعاد المهمة (الامتداد، وقاعدة العجلات، وما إلى ذلك) للرسومات.

لا-اختبار التحميل:تشغيل جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر) بدون تحميل للتحقق من التشغيل السلس والضوضاء والمحاذاة.

اختبار الحمل:

اختبار الحمل الثابت:رفع حمولة اختبارية125% من السعة المقدرةوالاحتفاظ بها للتحقق من السلامة الهيكلية وقدرة الإمساك بالفرامل.

اختبار الحمل الديناميكي:رفع حمولة اختبارية110% من السعة المقدرةوتشغيله من خلال جميع الحركات للتحقق من الأداء في ظل الظروف الديناميكية.

اختبار وظيفة السلامة:التحقق من تشغيل جميع مفاتيح الحد والفرامل والتوقف الإلكتروني - ونظام LMI.

 

المرحلة السابعة: التفكيك والطلاء والتعبئة والتغليف

تفكيك:يتم تفكيك الرافعة بعناية إلى قطع قابلة للنقل (عوارض، شاحنات نهاية، عربة، إلخ)، مع وضع علامة واضحة على جميع المكونات.

تحضير السطح والطلاء:يتم تنظيف جميع المكونات تمامًا، وصقلها باستخدام المواد الكاشطة -، ثم طلاءها باستخدام نظام طلاء صناعي عالي الأداء - (غالبًا ما يكون عبارة عن مادة أولية من الإيبوكسي وطبقة علوية من البولي يوريثين) للحماية من التآكل.

التعبئة والتغليف:يتم تعبئة المكونات بأغطية واقية على الأسطح المُشكَّلة لمنع التلف أثناء النقل.

 

المرحلة 8: تركيب الموقع وتشغيله (اختبار قبول الموقع SAT -)

إعداد الموقع:التحقق من اكتمال المدرج واستوائه ومحاذاته بشكل صحيح.

الانتصاب:استخدام الرافعات المتحركة لإعادة تجميع الجسر والعربة وجميع المكونات على مدرج العميل.

الاتصالات النهائية:توصيل الطاقة الكهربائية، وإنهاء الأسلاك، والتحقق من التوافقات.

تشغيل الموقع وSAT:تكرار الاختبارات الوظيفية واختبارات السلامة الرئيسية (غالبًا بحضور العميل) لضمان أداء الرافعة بشكل مثالي في موقعها النهائي. يتم توفير تدريب المشغلين أيضًا.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.