التحكم عن بعد نوع الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة

الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة هي رافعة جسرية تحتوي على عارضتين رئيسيتين عبر الامتداد. يسافر على القضبان أو العجلات ويدعم رافعة عربة تتحرك على طول العوارض. عند التحكم بها عن بعد، فإنها تسمح للمشغل بإدارة عمليات الرافعة من مسافة آمنة باستخدام جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي.

 

المكونات الأساسية: المحرك، المحمل، علبة التروس، المحرك، العتاد

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 2 سنة

الوزن (كجم): 50000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التطبيق: في الهواء الطلق

الكلمات الرئيسية: رافعة جسرية

قدرة التحميل المقدرة: 50 طن

سرعة السفر عبر: 44.6 م/دقيقة

سرعة السفر الطويلة: 47.1 م/دقيقة

طريقة التحكم: المقصورة

مصدر الطاقة: بكرة الكابل

المسار الصلب: QU80

الطاقة: تيار متردد ثلاثي الطور 50 هرتز 380 فولت

 

 

1. الشعاع الرئيسي

بناء
تصميم من النوع -صندوقي أو عارضة-ملحومة (العارضة الصندوقية أكثر شيوعًا للأحمال الثقيلة).

مصنوعة من الفولاذ الهيكلي عالي القوة-(عادةً Q235B أو Q345B).

ملحومة ومعززة للتعامل مع إجهاد الانحناء العالي والأحمال الالتوائية.

مصممة لدعم رافعة العربة التي تنتقل فوق العوارض.

إعدادات
يتم توصيل عارضتين رئيسيتين عند كلا الطرفين بواسطة عربات نهائية ومدعومة بأرجل جسرية.

يتضمن كل شعاع رئيسي ما يلي:

القضبان في الأعلى لتشغيل العربة/الرافعة.

حوامل الكابلات أو أنظمة الإكليل لحمل الكابلات الكهربائية.

غالبًا ما تشتمل على ممرات ومنصات صيانة على أحد العوارض أو كليهما.

2. نظام الرفع

1) رافعة العربة (عربة الرفع)
يتم تثبيت قلب نظام الرفع على القضبان أعلى العوارض المزدوجة.

يتحرك أفقيًا على طول العوارض لوضع الخطاف فوق الحمل.

تحتوي على آلية الرفع، بما في ذلك المحرك، وعلبة التروس، والطبل، والحبل، والخطاف.

2) آلية الرفع
هذا هو الجزء الموجود داخل العربة المسؤول عن رفع/خفض الأحمال فعليًا.

محرك الرافعة:

يحرك حركة الرفع.

عادةً ما يكون محركًا-قفصيًا سنجابيًا للخدمة الشاقة أو محركًا حلقيًا-منزلقًا.

مزودة بنظام فرامل للسلامة.

علبة التروس / المخفض:

يقلل من سرعة المحرك ويزيد من عزم الدوران.

يضمن رفعًا سلسًا حتى تحت الأحمال الثقيلة.

طبل حبل الأسلاك:

جرح بحبل من أسلاك الفولاذ.

تحويل الحركة الدورانية إلى حركة عمودية.

حبل الأسلاك:

-كابل فولاذي عالي القوة يتصل بكتلة الخطاف.

الطبل المحفور يمنع تداخل الحبل.

كتلة هوك:

يحمل نظام الخطاف والبكرة.

خطاف دوار مع مزلاج أمان.

قد يكون لها تجديد فردي أو مزدوج حسب السعة.

مفاتيح الحد:

منع الإفراط في-الرفع أو الإفراط في-الخفض.

ضروري للتشغيل الآمن.

3. النهايةالنقل

العربات النهائية عبارة عن هياكل فولاذية أفقية تقع على طرفي الرافعة الجسرية. إنها تدعم العوارض الرئيسية (العوارض) وتحتضن آلية الحركة، مما يسمح للرافعة بأكملها بالتحرك ذهابًا وإيابًا على طول منطقة عملها.

4. آلية سفر الرافعة

إن نظام نقل الرافعة للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة من نوع التحكم عن بعد هو الآلية التي تمكن هيكل الرافعة بالكامل (بما في ذلك العوارض والعربة والأرجل) من التحرك على طول قضبان المدرج الموضوعة على الأرض. يعد هذا النظام ضروريًا لوضع الرافعة فوق منطقة مناولة الحمولة.

5. آلية السفر بالعربة

إن نظام سفر العربة الخاص بالرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة من نوع التحكم عن بعد هو المسؤول عن الحركة الأفقية لرافعة العربة على طول الجزء العلوي من العارضتين الرئيسيتين. وهذا يسمح للرافعة بوضع خطاف الرفع بدقة فوق الحمولة.

7. خطاف الرافعة

إن الخطاف الموجود في الرافعة القنطرية ذات العارضة المزدوجة من نوع جهاز التحكم عن بعد هو جهاز مناولة الحمولة الأساسي-، وهو المسؤول عن ربط الحمولة ورفعها بشكل آمن. إنه مكون حاسم في آلية رفع الرافعة، مصمم هندسيًا من أجل القوة والمتانة والسلامة.

8. المحرك

1) رفع المحرك
يقود رفع وخفض الأحمال.

عادةً ما يكون محركًا تحريضيًا على شكل قفص سنجابي ثلاثي الطور-أو محركًا حلقيًا انزلاقيًا.

مجهزة بنظام فرامل لتثبيت الحمل في مكانه عند إيقاف تشغيل المحرك.

غالبًا ما يتم إقرانه بمخفض تروس لمضاعفة عزم الدوران وتقليل السرعة.

2) محرك السفر بالعربة
يقوي حركة العربة على طول العوارض.

عادةً ما يكون أصغر من محرك الرفع ولكنه مصمم للتحكم الدقيق.

غالبًا ما يستخدم محرك التردد المتغير (VFD) للتسارع/التباطؤ السلس.

3) محرك السفر للرافعة
يعمل على تشغيل حركة الرافعة بأكملها على طول قضبان المدرج.

يتكون عادة من محركين، واحد على كل نهاية عربة.

عزم دوران عالي، محرك ذو سرعة متوسطة.

يتم التحكم بها عن طريق جهاز التحكم عن بعد باستخدام VFD لحركة سلسة ودقيقة.

.

9. نظام إنذار الصوت والضوء ومفتاح الحد

1) نظام إنذار الصوت والضوء
غاية:
لتنبيه الموظفين القريبين بشأن عمليات الرافعة من أجل السلامة.

التحذير من حركة الرافعة وعمليات الرفع والمخاطر المحتملة.
2) نظام تبديل الحد
غاية:
لمنع تجاوز الرافعة أو العربة والرفع الزائد/الخفض الزائد.

يعمل بمثابة قفل أمان يوقف الحركة قبل وقوع أي ضرر أو حادث.

10. أجهزة السلامة

1) جهاز حماية الزائد (محدد الحمل)
مراقبة وزن الحمولة في الوقت الفعلي-.

يمنع الرافعة من رفع الأحمال التي تتجاوز قدرتها المقدرة.

يوقف حركة الرفع تلقائيًا ويصدر إنذارًا إذا تم اكتشاف الحمل الزائد.

2) مفاتيح الحد العلوي والسفلي
مفتاح الحد العلوي: يمنع الرافعة من رفع الخطاف عاليًا جدًا، مما يمنع تلف الرافعة.

مفتاح الحد الأدنى: يمنع الخطاف من الانخفاض إلى ما بعد النقطة الآمنة، ويتجنب الاصطدام بالأرض أو الهيكل.

3) مفاتيح حد السفر
يتم تركيبها على نهايات قضبان مدرج الرافعة لمنع الرافعة من السفر خارج المنطقة المخصصة لها.

وبالمثل، تعمل مفاتيح حد سفر العربة على إيقاف العربة عند نهايات العوارض.

4) مفاتيح التوقف في حالات الطوارئ
يقع على جهاز التحكم عن بعد وعلى الرافعة نفسها.

يقطع التيار الكهربائي على الفور عن المحركات ويكبح جميع الحركات لإيقاف الرافعة في حالات الطوارئ.

5)أجهزة مكافحة الاصطدام-.
تستخدم بشكل خاص عندما تعمل رافعات متعددة على نفس المدرج.

يكتشف القرب من الرافعات أو العوائق الأخرى ويوقف الرافعة أو يبطئها لتجنب الاصطدام.

6) التحكم في تأرجح الرافعة-
يقلل من تأرجح الحمولة أثناء السفر وحركة العربة.

يساعد على استقرار الحمل لتحسين السلامة والدقة.

7) نظام الفرامل
الفرامل الكهرومغناطيسية أو الهيدروليكية على محركات الرفع والعربة والسفر.

يتم تشغيله تلقائيًا أثناء انقطاع التيار الكهربائي لتثبيت الحمل بأمان.

11. وضع التحكم

1) جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي
وضع التحكم الأكثر شيوعًا للرافعات الجسرية للتحكم عن بعد.

يتحكم المشغل في الرافعة لاسلكيًا عبر جهاز إرسال محمول باليد.

تشمل الميزات:

أزرار أو عصي التحكم للتحكم في الرفع، وسير العربات، وسير الرافعة.

زر التوقف في حالات الطوارئ على جهاز التحكم عن بعد.

التحكم في السرعة القابلة للتعديل عبر محركات التردد المتغير (VFD).

فوائد:

يسمح للمشغل بالتحرك بحرية حول منطقة العمل لتحسين الرؤية والسلامة.

يلغي الحاجة إلى الكابينة، مما يقلل من وزن الرافعة وتكلفتها.

يقلل من تعب المشغل.

2) التحكم في المقصورة
يجلس المشغل داخل الكابينة المثبتة على هيكل الرافعة.

التحكم عن طريق عصا التحكم أو الدواسات أو الأزرار.

يستخدم عندما:

تتطلب الأحمال الكبيرة أو الثقيلة تحكمًا دقيقًا.

الرؤية من الأرض محدودة.

قد تحتوي المقصورة على تكييف الهواء، وزجاج الأمان، ومقاعد مريحة.

3) التحكم في القلادة
محطة التحكم السلكية المعلقة بالقرب من الرافعة.

يقف المشغل في مكان قريب وهو يحمل قلادة التحكم.

يوفر تحكمًا مباشرًا باستخدام الأزرار والمفاتيح المادية.

تستخدم عادة في الرافعات الجسرية الأصغر أو الأبسط.

4) PLC / التحكم الآلي
للرافعات المتقدمة ذات ميزات الأتمتة.

تمت برمجته عبر وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC).

يدعم التشغيل شبه التلقائي أو التلقائي بالكامل، مثل:

مسارات السفر المحددة مسبقًا.

تحميل المواقع.

مكافحة-التحكم في التأثير.

لا يزال من الممكن استخدام جهاز التحكم عن بعد للتجاوز اليدوي.

12. رسم

 

التقنية الرئيسية

 

 

1. تحسين السلامة
يتحكم المشغل في الرافعة عن بعد، مع الحفاظ على مسافة آمنة من منطقة التحميل وتشغيل الرافعة.

يقلل من مخاطر الحوادث الناجمة عن إرهاق المشغل أو الرؤية المحدودة.

تم دمج أجهزة التوقف والسلامة في حالات الطوارئ في النظام البعيد.

2. تحسين قدرة المشغل على الحركة والرؤية
يمكن للمشغل التحرك بحرية حول موقع العمل لتحسين وضع الحمل ومراقبته.

لا حاجة إلى كابينة ثابتة، مما يسمح بنقاط أفضلية مثالية اعتمادًا على المهمة.

مثالية لمناطق العمل المعقدة أو الكبيرة.

3. قدرة تحميل أعلى واستقرار
يدعم تصميم العارضة المزدوجة الأحمال الثقيلة مقارنة بالرافعات ذات العارضة الواحدة.

يؤدي الهيكل الأكثر قوة إلى تحسين الاستقرار وعمر أطول للرافعة.

4. التركيب والتشغيل المرن
يمكن تركيبها في الداخل أو في الهواء الطلق.

مناسبة لمختلف الصناعات: أحواض بناء السفن ومصانع الصلب والمستودعات ومواقع البناء.

يتيح جهاز التحكم عن بعد التشغيل في البيئات القاسية أو الخطرة دون تعريض المشغلين.

5. وفورات في التكاليف
يلغي الحاجة إلى كبائن المشغلين، مما يقلل من تكاليف التصنيع والصيانة.

يقلل من تكاليف العمالة من خلال تمكين مشغل واحد من التحكم في رافعات متعددة (في بعض الإعدادات).

استهلاك أقل للطاقة من خلال التحكم الأمثل في المحرك وVFDs.

6. الدقة والكفاءة
جهاز التحكم عن بعد مع محركات التردد المتغيرة يسمح بحركات سلسة ودقيقة.

يقلل من تأثير الحمل ويحسن دقة تحديد المواقع.

يعزز سرعة سير العمل والإنتاجية.

 

1. التصنيع والتصنيع الثقيل
التعامل مع الهياكل الفولاذية الثقيلة وأجزاء الآلات الكبيرة والتجمعات المصنعة.

تستخدم في المصانع لنقل المكونات الضخمة أثناء الإنتاج.

2. أحواض بناء السفن والموانئ
تحميل وتفريغ حاويات البضائع الثقيلة وأجزاء السفن والمعدات.

يسهل التشغيل الآمن في المساحات المفتوحة الكبيرة مع مرونة التحكم عن بعد.

3. مصانع الصلب ومصانع معالجة المعادن
نقل الملفات الثقيلة والألواح والسبائك والألواح الفولاذية.

يدعم تصميم العارضة المزدوجة الأحمال الثقيلة جدًا المعتادة في معالجة الفولاذ.

4. مواقع البناء
رفع ونقل مواد البناء الثقيلة والقطاعات الخرسانية مسبقة الصب والفولاذ الإنشائي.

يتيح جهاز التحكم عن بعد التشغيل الآمن حول مناطق البناء النشطة.

5. مراكز التخزين واللوجستيات
نقل المنصات الثقيلة أو الحاويات أو المعدات داخل المستودعات الكبيرة.

يتيح تحديد موضع الحمل بدقة في المساحات الضيقة.

6. محطات توليد الطاقة وصيانة المعدات الثقيلة
التعامل مع التوربينات الثقيلة والمولدات والمحولات وقطع غيار الآلات الكبيرة.

يعمل جهاز التحكم عن بعد على تعزيز السلامة في مناطق الصيانة-عالية المخاطر.

7. ساحات السكك الحديدية وصناعة السيارات
نقل قطع غيار السيارات الكبيرة والمحركات ومكونات السكك الحديدية.

يدعم الإنتاجية العالية ومهام المعالجة المتكررة.

 

1. تحليل وتصميم المتطلبات
جمع متطلبات العميل: سعة الحمولة، والامتداد، وارتفاع الرفع، وبيئة العمل.

إجراء التصميم الهيكلي والميكانيكي لمكونات الرافعة:

شعاع رئيسي مزدوج العارضة

نهاية العربات

آلية الرفع

أنظمة السفر والعربات

تكامل التحكم عن بعد

إعداد الرسومات الهندسية التفصيلية والنماذج ثلاثية الأبعاد.

إجراء حسابات الإجهاد والسلامة.

تأكيد التصميم مع العميل والامتثال التنظيمي.

2. شراء المواد
احصل على مواد خام-عالية الجودة: ألواح فولاذية، ومقاطع فولاذية هيكلية، ومحركات، ومكونات كهربائية.

تأكد من أن المواد تلبي المعايير (على سبيل المثال، ASTM، EN، GB).

شراء نظام التحكم عن بعد، ومفاتيح الحد، وأجهزة السلامة.

3. التصنيع
قطع الألواح والمقاطع الفولاذية حسب أبعاد التصميم.

تجميع العوارض الرئيسية باستخدام اللحام، والانشقاق، والتثبيت.

تصنيع العربات النهائية، وإطارات العربات، وتجميعات الخطاف.

ضمان جودة اللحام من خلال عمليات التفتيش (على سبيل المثال، اختبار الموجات فوق الصوتية، والفحوصات البصرية).

تطبيق معالجات مضادة-للتآكل (الطلاء والجلفنة).

4. تصنيع وتجميع المكونات
أجزاء الآلة مثل العجلات والأعمدة والتروس والوصلات.

تجميع آليات الرفع، بما في ذلك المحرك وعلبة التروس والطبل والحبال السلكية.

تجميع آليات سير العربات وآليات سير الرافعة.

تثبيت الفرامل، ومفاتيح الحد، والأسلاك الكهربائية.

5. تكامل النظام الكهربائي
تركيب المحركات ومحركات التردد المتغير (VFD) ولوحات التحكم.

قم بتوصيل أجهزة الاستقبال وأجهزة التحكم عن بعد وأجهزة السلامة.

تنفيذ الأسلاك وتوجيه الكابلات مع العزل والحماية المناسبة.

6. الاختبار ومراقبة الجودة
إجراء اختبارات الحمل الثابتة والديناميكية للتحقق من قدرة الرفع والسلامة.

إجراء الاختبارات الوظيفية لجميع الأنظمة الميكانيكية والكهربائية.

اختبار استجابة جهاز التحكم عن بعد وأقفال السلامة.

فحص المحاذاة، ونعومة السير، ووظيفة الفرامل.

فحوصات ضمان الجودة وإصدار الشهادات.

7. التعبئة والتغليف والشحن
تفكيك المكونات إذا لزم الأمر للنقل.

قم بحماية المكونات بمواد التعبئة والتغليف لمنع تلفها.

ترتيب لوجستيات النقل (البري أو البحري أو الجوي).

8. التثبيت والتشغيل (عادة في الموقع)
تجميع الرافعة في موقع العميل، بما في ذلك العوارض والعربات الطرفية والعربة وآلية الرفع.

ربط الأنظمة الكهربائية وضوابط الاختبار.

إجراء اختبار الحمل وفحص السلامة في موقع التثبيت.

تدريب مشغلي العملاء على التحكم عن بعد وإجراءات السلامة.

9. بعد-دعم المبيعات
توفير أدلة التشغيل وأدلة الصيانة.

تقديم الدعم الفني وتوريد قطع الغيار.

جدولة خدمات الصيانة والتفتيش الدورية.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.