رافعة علوية بعارضة مزدوجة 20T

تحتوي الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة على عوارض جسرية متوازية تمتد على طول حجرة الرافعة، مثبتة أعلى الشاحنات النهائية (توجد قضبان الترولي في الأعلى). تم تصنيف طراز 20T لـقدرة الرفع القصوى 20 طنًا متريًا (22 طنًا أمريكيًا).

A رافعة علوية بعارضة مزدوجة 20Tهو استثمار رأسمالي للصناعات الثقيلة. ويعطي تصميمه الأولوية للقوة والموثوقية والحد الأقصى لارتفاع الخطاف والقدرة على الأداء في بيئات الدورات -المتطلبة والعالية. تعتبر المواصفات الصحيحة، والتركيب من قبل متخصصين، والصيانة الدورية أمرًا ضروريًا للتشغيل الآمن والإنتاجي على مدى عقود-العمر الطويل.

 

المقارنة: التيسير الكمي مقابل الرافعات العلوية الأخرى

ميزة	نوع التيسير الكمي (الكهربائي القياسي)	نوع QL (للخدمة الخفيفة)	نوع مراقبة الجودة (الواجب الشديد)
دورة العمل	M3/M4 (متوسط/ثقيل)	M2/M3 (خفيف/متوسط)	M6/M7 (شديد/شديد جدًا)
الاستخدام النموذجي	التصنيع العام والمستودعات	ورش العمل، الجمعية الخفيفة	مصانع الصلب والمسابك
عملية	كهربائي	كهربائي أو يدوي	كهربائي
المتانة	الصناعية القياسية	واجب خفيف-	واجب ثقيل-

خاتمة:الرافعة علوية للتسهيل الكميهي العمود الفقري لعدد لا يحصى من المنشآت الصناعية. إن تشغيله الكهربائي وتصميمه القياسي-وخيارات التكوين متعددة الاستخدامات يجعله خيارًا عمليًا وفعالًا وموثوقًا للأغلبية العظمى من مهام معالجة المواد التي تتطلب أكثر من مجرد رفع خفيف في بعض الأحيان. إنه الحل الأمثل- للشركات التي تسعى إلى تحسين الإنتاجية باستخدام نظام رفع النفقات العامة يمكن الاعتماد عليه وفعال من حيث التكلفة-.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

I. هيكل الجسر (الإطار الرئيسي)

هذا هو الهيكل المتحرك الأساسي الذي ينتقل على طول المدرج.

الشاحنات النهائية (أو العربات النهائية):تقع في نهاية كل جسر. إنها تحتوي على العجلات ومحركات الدفع وعلب التروس للسفر على الجسر.

العجلات والمحاور:أربع عجلات أو أكثر (غالبًا اثنتين لكل شاحنة نهائية) تسير على قضبان المدرج. بالنسبة لـ 20T، تكون العجلات عادة مصنوعة من الفولاذ أو السبائك ذات الصلابة العالية.

محرك المحركات (لسفر الجسر):محركات كهربائية تعمل على تشغيل حركة الجسر على طول المدرج.

 

علب التروس (لسفر الجسر):قم بتقليل سرعة المحرك لتوفير حركة جسر قوية ومضبوطة.

عوارض مزدوجة:العوارض الأفقية الرئيسية (عادة ما تكون عوارض صندوقية/ملحومة على شكل صندوق-أو، بشكل أقل شيوعًا، عوارض I-لهذه السعة) والتي تمتد على عرض الخليج. إنهم يدعمون العربة والرافعة والحمولة.

الممشى ومنصة الخدمة:منصة تشغيل على جانب واحد من الجسر لإجراء فحص آمن وصيانة الوصول إلى المكونات مثل الموصلات والعربة.

المقصورة أو المنبر:كابينة المشغل مثبتة على الجسر (للرافعات التي يتم تشغيلها بالكابينة) أو منصة ثابتة لمحطات التحكم عن بعد.

 

ثانيا. نظام الرفع والعربة (وحدة الرفع والعرضية)

تتحرك هذه الوحدة من الجانب-إلى-الجانب عبر الجسر وتجري عملية الرفع الفعلية.

إطار العربة:الإطار الصلب الذي يتدحرج على القضبان المثبتة أعلى العوارض المزدوجة.

محرك العربة:يشملالمحرك وعلبة التروس والعجلات والفرامللتحريك العربة بشكل جانبي عبر عوارض الجسر.

وحدة الرفع:آلية الرفع الأساسية.

محرك الرافعة:محرك كهربائي-ذو عزم دوران عالي مصمم للرفع الثقيل-.

رافعة علبة التروس:يقلل من سرعة المحرك لخلق قوة رفع هائلة.

طبل أو إحزم الجمعية:بالنسبة لرافعات الحبال السلكية، أطبل الصلبمكبات الكابل. بالنسبة لرافعات السلسلة، أضرستُستخدم. 20تستخدم الرافعات T عادةً الحبال السلكية.

حبل الأسلاك:كابل فولاذي-عالي القوة ومتعدد-الجدائل. يعد الحجم والبناء أمرًا بالغ الأهمية لسعة 20T.

كتلة هوك:التجمع الذي يحمل الحمل. يتضمن واجبًا ثقيلًا-.هوك دواروالحزم (البكرات)، وإطار الكتلة. قد تحتوي على حزم متعددة للتجديد لزيادة السعة وتقليل حمل الحبل.

نظام الفرامل:فرامل ميكانيكية آمنة- (عادةً ما تكون قرصية أو فرامل أسطوانية) يتم تعشيقها تلقائيًا لتثبيت الحمل في حالة انقطاع الطاقة.

دليل الحبل/نظام التنقيح:يوجه ويرتب الحبل السلكي بين الأسطوانة وكتلة الخطاف.

ثالثا. نظام المدرج ("مسارات" الرافعة)

الهيكل الثابت الذي يسير عليه جسر الرافعة بأكمله.

عوارض المدرج:عادةً ما تكون العوارض الفولاذية الثقيلة- أو العوارض الصندوقية المصنعة مثبتة على أعمدة المبنى أو هيكل الدعم.

قضبان المدرج:قضبان فولاذية دقيقة (مثل A120 أو سكة رافعة مماثلة) مثبتة فوق عوارض المدرج لتتحرك عليها عجلات الرافعة.

مقاطع السكك الحديدية والسحابات:قم بتأمين القضبان على عوارض المدرج.

توقف النهاية / مصدات:حواجز مادية على طرفي المدرج لمنع الرافعة من الحركة الزائدة-.

رابعا. النظام الكهربائي وأجهزة التحكم

يوفر القوة والتحكم والسلامة.

مصدر الطاقة الرئيسي:

نظام الموصل:يمكن أن يكونأنظمة فسطون(صواني الكابلات مع الناقلات المنزلقة)،قضبان الموصلات المغلقة(قضبان صلبة ومعزولة مع أحذية جامع)، أوبكرات الكابلات.

أحذية جامع:التقاط التيار الكهربائي من قضبان الموصل.

نظام التحكم:

واجهة المشغل: A محطة التحكم قلادة(معلقة من الرافعة أو العربة) معلقة بواسطة أكابل قلادة, a جهاز التحكم عن بعد بالراديو، أو أوحدة التحكم في الكابينة.

محركات التردد المتغير (VFD):حاسم لرافعة 20T. إنها توفر تسارعًا وتباطؤًا سلسين ومتحكمين لحركات الرافعة والعربة والجسر، مما يقلل من تأرجح الحمل والضغط الميكانيكي.

لوحة التحكم/العلبة:يحتوي على موصلات، ومرحلات، وPLC (وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة)، وحماية من التحميل الزائد، وإمدادات الطاقة.

مفاتيح الحد:

مفاتيح حد الرفع:الحدود العليا والدنيا لمنع الإفراط في -الرفع أو الإفراط في-الخفض.

مفاتيح حدود السفر للعربة والجسر:منع العربة أو الجسر من الاصطدام بالمحطات النهائية.

V. مكونات السلامة (الإلزامية والحرجة)

مفتاح الفصل الرئيسي/قاطع الدائرة الكهربائية:يعزل الطاقة عن الرافعة بأكملها من أجل القفل/الإغلاق أثناء الصيانة.

جهاز الحد الزائد: A خلية الحملأو نظام استشعار عزم الدوران- الذي يمنع الرافعة من رفع أكثر من 110% من قدرتها المقدرة (20 طنًا).

أزرار التوقف في حالات الطوارئ:توجد في جميع محطات المشغلين وغالبًا في المواقع الرئيسية على الرافعة.

أنظمة مكافحة-الاصطدام:أجهزة استشعار أو ليزر للرافعات التي تعمل على نفس المدرج لمنع الاصطدامات.

جهاز تحذير مسموع:يتم تفعيل البوق أو صفارة الإنذار قبل حركة الرافعة.

مزالج السلامة على الخطاف:مزلاج محمل بنابض- لمنع الرافعات من الانزلاق من الخطاف.

حواف العجلات وكاسحات السكك الحديدية:حافظ على قضبان المدرج خالية من الحطام وقم بتوجيه العجلات.

الستائر/ الحواجز المقاومة للحريق:في اللوحة الكهربائية لاحتواء الحرائق الكهربائية المحتملة.

سادسا. مكونات إضافية/اختيارية

نظام رافع المغناطيس أو الفراغ:للتعامل مع الفولاذ أو الألواح أو-المواد غير الحديدية.

يتضمن أمولد/بكرةلكابل المغناطيس.

مقياس الرافعة / نظام الوزن:قراءات رقمية متكاملة لوزن الحمولة.

أنظمة الأتمتة وتحديد المواقع:لوضع التحميل بشكل دقيق وقابل للتكرار (على سبيل المثال، في التخزين/الاسترجاع الآلي).

إضاءة:أضواء منطقة العمل مثبتة على الجسر.

 

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

تعتبر الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة التي يبلغ وزنها 20-طنًا بمثابة العمود الفقري الصناعي القوي المصمم لتطبيقات الخدمة الشاقة-والتي تتطلب دورات عالية. تعتبر مزاياها مقارنة بالرافعات ذات العارضة الواحدة أو حلول الرفع الأخرى مهمة في السياق الصحيح.

المزايا الأساسية ونقاط القوة الأساسية

قدرة رفع أعلى وتكامل هيكلي أفضل

تقوم عوارض الجسر المزدوج بتوزيع وزن الحمولة ووزن الرافعة بشكل متساوٍ، مما يسمح لها بالتعامل مع سعة 20 طنًا بمعدل أعلى بكثير.عامل السلامة. إنها بطبيعتها أكثر صلابة وأقل عرضة للانحراف (الترهل).

ارتفاع الخطاف الفائق/ارتفاع الرفع

يتم تركيب الرافعة والعربةبينالعارضتين وليس تحتهما. يعمل هذا التصميم على زيادة مساحة الرفع الرأسي داخل المبنى الخاص بك، مما يسمح لك برفع الأحمال بدرجة أعلى-حرجة لورش العمل الأطول أو التصنيع متعدد الطبقات أو التراص.

قدرة أطول تمتد

يوفر تصميم العارضة المزدوجة مقاومة أكبر للانحناء. وهذا يجعلهاخيار قابل للحياة فقطللمسافات التي تزيد عادةً عن 25-30 مترًا مع الحفاظ على سعة 20 طنًا، حيث تكون العارضة الواحدة عميقة جدًا أو غير مستقرة.

تعزيز دورة العمل والمتانة

مصمم للاستخدام المتكرر (FEM/CMAA Class M4-M7 / Duty Class HD4 إلى HD7). تعتبر المكونات مثل علب التروس والمحركات والفرامل شديدة التحمل، مما يؤدي إلى عمر خدمة أطول في البيئات الصعبة مثل مراكز خدمة الصلب أو المسابك أو محلات التصنيع الثقيلة.

عملية أكثر سلاسة وأكثر دقة

توفر عجلات العربة الأوسع على القضبان المزدوجة سفرًا أكثر سلاسة مع انحراف أقل. وهذا، بالإضافة إلى خيار أنظمة التحكم الأكثر تقدمًا (مثل محركات التردد المتغير - VFDs)، يسمحدقة استثنائيةفي وضع الحمل، وهو أمر ضروري للمواضع الحساسة أو أعمال التجميع.

مساحة للمعدات المساعدة

توفر المنصة الموجودة أعلى عوارض الجسر مكانًا آمنًا ومريحًا للتركيببكرات الكابلات وأنظمة الإكليل وممرات الصيانة. وهذا يحافظ على تنظيم كابلات الطاقة وحمايتها، مما يحسن الموثوقية والسلامة.

براعة في رفع المرفقات

يستوعب الهيكل القوي وبين-العوارض المتصاعدة-أجهزة الرفع الخاصة بسهولة مثلالمغناطيس، أو المسكات، أو رافعات الفراغ، أو الخطافات المتخصصة، مما يجعلها مثالية للتعامل مع المواد غير القياسية -(الملفات، والألواح، والخردة).

تحسين السلامة والتكرار

الاستقرار الهيكلي المتأصل والقدرة على الاندماجالفرامل المزدوجة، وحماية الزائد، وأنظمة السلامة الزائدة عن الحاجةجعله خيارًا أكثر أمانًا لعمليات الرفع الثقيلة الحرجة.

 

التطبيقات الصناعية الأولية

1. التصنيع والتصنيع الثقيل

مصانع السيارات:التعامل مع كتل المحرك، والهيكل، وقوالب الختم، والمجموعات الفرعية -الكبيرة للمركبة.

صناعة الآلات الثقيلة:نقل ووضع اللحامات الكبيرة والمسبوكات والآلات المجمعة مثل الحفارات أو المكابس.

بناء السفن والبحرية:رفع أقسام الألواح الفولاذية الكبيرة والوحدات الجاهزة ومكونات المحرك.

ورش السكك الحديدية:التعامل مع القاطرات وعربات السكك الحديدية والعربات للتجميع والصيانة.

2. معالجة الصلب والمعادن

مصانع الصلب ومراكز الخدمة:الملفات المتحركة من الفولاذ والألواح وحزم حديد التسليح. كثيرا ما تستخدم معج-خطافاتأوالاستيلاء على لفائف.

المسابك والتزوير:التعامل مع المغارف المعدنية المنصهرة (مع ميزات أمان خاصة)، والمسبوكات الكبيرة، والقوالب المستخدمة في مكابس الحدادة.

محلات تصنيع المعادن:رفع الصفائح المعدنية الكبيرة والعوارض والهياكل المصنعة للتصنيع أو اللحام.

3. توليد الطاقة والهندسة الثقيلة

محطات الطاقة الكهرومائية والحرارية:تركيب وصيانة التوربينات والمولدات والدوارات والمحولات.

صناعة توربينات الرياح:التعامل مع الكرات والأبراج والشفرات الكبيرة أثناء التجميع.

ورش الهندسة الثقيلة:للرفع الثقيل العام للمكونات المعقدة كبيرة الحجم.

4. اللب والورق وإعادة التدوير

مصانع الورق:التعامل مع لفات الورق الكبيرة (معالمشابك لفة الورق) و更换 الآلات الثقيلة مثل براميل المجفف.

ساحات الخردة وإعادة التدوير:في كثير من الأحيان يقترنأدوات إمساك كهربائية-هيدروليكيةأورفع المغناطيسلنقل وفرز الخردة المعدنية السائبة.

5. الفضاء والدفاع

تجميع الطائرات:تحديد مواقع أقسام جسم الطائرة الكبيرة والأجنحة والمحركات بدقة عالية.

الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO):رفع الطائرة بأكملها لأعمال الهيكل السفلي أو إزالة المحرك.

6. التخزين والخدمات اللوجستية (الخدمة الشاقة-)

مستودعات البضائع الثقيلة:تخزين واسترجاع المعدات الصناعية الكبيرة أو المحولات أو الآلات الثقيلة.

مرافق الموانئ والوسائط المتعددة:(كرافعات جسرية) لمناولة الحاويات أو نقل البضائع الثقيلة داخل سقيفة طرفية.

 

إجراءات إنتاج الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة 20T

1. تعريف المشروع وهندسة التصميم

تحليل متطلبات العملاء:تأكيد المواصفات: الامتداد، ارتفاع الرفع، فئة العمل (FEM/ISO)، الجهد الكهربي، وضع التحكم (القلادة/المقصورة/الراديو)، والظروف البيئية الخاصة.

التصميم الهندسي:

التصميم الهيكلي:نمذجة CAD وتحليل العناصر المحدودة (FEA) للعوارض الرئيسية والعربات الطرفية وإطار العربة لضمان القوة والصلابة (الانحراف أقل من أو يساوي Span/750) والثبات.

التصميم الميكانيكي:اختيار وحساب آلية الرفع (حبل سلكي، خطاف، طبلة، علبة التروس)، آليات السفر (العجلات، المحاور، الفرامل)، ومجموعة العربة.

التصميم الكهربائي:إنشاء المخططات التخطيطية. مواصفات المحركات، والعاكسات (في حالة محرك التردد المتغير)، ولوحات التحكم، وأنظمة بكرات الكابلات/الإكليل، وأجهزة السلامة.

إنشاء فاتورة المواد (BOM):قائمة كاملة بالمواد الخام (ألواح الصلب، والعوارض) والمكونات المشتراة (العجلات، والمحامل، والمحركات، والمواد الكهربائية).

2. المشتريات وإعداد المواد

شراء المواد الخام:اطلب ألواحًا فولاذية يتم التحكم في جودتها- (عادةً Q235B/Q345B) وملفات تعريف لكل قائمة مكونات الصنف.

المكونات التي تم شراؤها:مصدر المكونات الهامة المعتمدة: الحبل السلكي، والخطافات، والمحركات، وعلب التروس، والفرامل، واللوحات الكهربائية، ومفاتيح الحد من الموردين المؤهلين.

فحص المواد:التحقق من شهادات المواد (أوراق المطحنة) وإجراء فحوصات الأبعاد/البصرية الواردة.

3. تصنيع المكونات الهيكلية الرئيسية

تصنيع العارضة الرئيسية (عارضتين):

القطع:قطع وقود البلازما/الأوكسي باستخدام الحاسب الآلي -لألواح الشبكة والشفة بأبعاد دقيقة. شطف الحواف للحام.

التجميع الفرعي-:تجميع ألواح الشبكة والشفة في قسم -العارضة أو الصندوق- باستخدام أدوات التثبيت والتركيبات لضمان الحدبة المناسبة (ضبط الانحناء لأعلى- مسبقًا للتعويض عن الانحراف تحت الحمل).

اللحام:لحام القوس المغمور الأوتوماتيكي (SAW) للدرزات الرئيسية الطويلة. يقوم عمال اللحام المؤهلون بإجراء اللحام اليدوي للمرفقات. اتبع WPS (مواصفات إجراءات اللحام).

تخفيف التوتر:(بالنسبة لرافعات الخدمة الحرجة/الثقيلة-) معالجة حرارية لتخفيف ضغوط اللحام الداخلية.

بالقطع:طحن أسطح مقاعد السكك الحديدية على الحافة العلوية لضمان التسطيح لتركيب السكك الحديدية.

تصنيع النقل النهائي (الشاحنة النهائية):

تصنيع إطارين ملحومين صلبين يحتويان على مجموعات العجلات، والمخازن المؤقتة، ونقاط الاتصال بالعوارض.

تصنيع إطار العربة:

إطار ملحوم لدعم وحدة الرفع، وعجلات سفر العربة، ومحركات المحركات.

4. التجميع والتصنيع الميكانيكي

تجميع العجلة والمحور:اضغط على -تركيب العجلات على المحاور، ثم قم بتثبيت المحامل والمبيت في العربة الطرفية وإطارات العربات. المحاذاة أمر بالغ الأهمية.

جمعية آلية الرفع:تركيب علبة التروس، والمحرك، والفرامل، والأسطوانة، ونظام تجديد الحبل السلكي على إطار العربة. تركيب كتلة الخطاف.

تركيب السكك الحديدية:حفر فتحات التثبيت وتأمين سكة الرافعة (على سبيل المثال، QU70 أو A120) على الحافة العلوية لكلا العوارض الرئيسية بمشابك أو وسادات ملحومة.

الانضمام الهيكلي النهائي:يتم ربط العارضتين الرئيسيتين بالمسامير بنهاية العربات باستخدام مسامير ذات قوة عالية، مما يشكل الجسر الكامل. التحقق من محاذاة الأبعاد القطرية.

5. تركيب النظام الكهربائي

أسلاك اللوحة:تجميع لوحة الطاقة الرئيسية ولوحة التحكم والمحطة المعلقة حسب المخططات الكهربائية.

على-أسلاك الرافعة:تركيب محركات الجسور والعربات المتحركة، ونظام إكليل الكابلات أو بكرات الكابلات، وجميع أجهزة الاستشعار (مفاتيح الحد، ومستشعر التحميل الزائد، والتشفير).

دوائر الإضاءة والسلامة:تركيب أضواء الرافعة وأزرار التوقف في حالات الطوارئ والإنذار الصوتي.

6. تحضير السطح والطلاء

تنظيف السطح:السفع بالخردق (Sa 2.5) لجميع المكونات الهيكلية لإزالة الصدأ وقشور المطاحن.

فتيلة:تطبيق مادة تمهيدية غنية بالإيبوكسي والزنك- مباشرة بعد التفجير.

المعاطف المتوسطة والعليا:تطبيق طبقات البناء والطبقة النهائية من مادة البولي يوريثين باللون المحدد. قياس سمك الطلاء (DFT).

اخفاء:حماية الأسطح المصنعة ومناطق التحمل والملصقات الكهربائية.

7. اختبار التجميع النهائي والأعمال (اختبار قبول المصنع FAT -)

التفتيش قبل-الاختبار:الفحص البصري لجميع المكونات وعزم الدوران والتوصيلات الكهربائية وأجهزة السلامة.

لا-اختبار التحميل:

تشغيل آليات الرفع وسير العربات وسير الجسور في كلا الاتجاهين.

تحقق من التشغيل السلس، وتحقق من وجود ضوضاء غير عادية، وتأكد من أن جميع مفاتيح الحد تعمل بشكل صحيح.

اختبار الحمل الثابت:

اختبار التحميل ل125% من حمولة العمل المسموح بها (25 طنًا). ارفع حمل الاختبار بعيدًا عن الأرض، وثبته لمدة 10 دقائق، وافحصه بحثًا عن الانحراف الدائم أو التشوهات.

اختبار الحمل الديناميكي:

اختبار التحميل ل110% من حركة المرور الآمنة (22 طنًا). قم بإجراء عمليات الرفع والسفر المتكررة واختبار جميع الوظائف تحت الحمل للتحقق من الأداء.

قياس:التحقق من المعلمات الرئيسية: محاذاة عجلة الجسر، ومقياس مسار نهاية العربة، وحدود العارضة/الانحراف تحت الحمل.

التوثيق:قم بإعداد تقارير الاختبار وملف الشهادات (بما في ذلك شهادات المواد وسجلات اللحام وتقارير NDT إن أمكن) وأدلة التشغيل.

8. التفكيك والتعبئة والشحن

التفكيك المنطقي:يتم تفكيك الرافعة جزئيًا لأغراض النقل (عادةً ما تكون عوارض مفصولة عن العربات النهائية، أو منفصلة للعربة، أو للألواح الكهربائية في صناديق).

التعبئة الواقية:يتم تغليف المكونات وتعبئتها وحمايتها من التآكل والأضرار المادية أثناء النقل.

علامات الشحن:ملصقات واضحة تتضمن أرقام التجميع ونقاط الرفع لسهولة إعادة التجميع في الموقع.

9. تركيب الموقع والتشغيل (من قبل فنيين مدربين)

التحقق من الموقع:التحقق من المدرج (المحاذاة، والمستوى، والمقياس، والفجوات المشتركة للسكك الحديدية) قبل التشييد.

إعادة التجميع:إقامة عربات نهاية على المدرج، ورفع وربط العوارض الرئيسية، وتركيب العربة، وإعادة توصيل الأنظمة الكهربائية.

التشغيل النهائي واختبار الموقع:كرر الاختبارات الوظيفية واختبارات التحميل على مدرج العميل لضمان التشغيل السليم في البيئة النهائية. التسليم للعميل.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.