EOT رافعة علوية مزدوجة العارضة

ما هي الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة EOT؟

انEOT رافعة علوية مزدوجة العارضة(الرافعة الكهربائية العلوية المتنقلة) هي رافعة صناعية-للخدمة الشاقة حيث يتكون الجسر الرئيسي من عارضتين مدعومتين بشاحنات نهاية تسير على طول عوارض المدرج. تعمل الرافعة والعربة فوق العارضتين، مما يجعلها التكوين الأكثر شيوعًا لتطبيقات الخدمة-ذات السعة العالية والمكثفة-.

 

المزايا

قدرة رفع عالية:مناسبة للقدرات من5 طن حتى 500+ طن.

الحد الأقصى لارتفاع الخطاف:تستخدم عربة الجري العلوية-الارتفاع الكامل للمبنى، مما يوفر مساحة أكبر تحت الخطاف.

صلابة واستقرار استثنائيين:هيكل العارضة المزدوجة متين للغاية، مما يقلل من الانحراف ويضمن التحكم السلس والدقيق في الحمل.

المتانة للواجب الشديد:مصمم للدورة العالية-والاستخدام المكثف في بيئات مثل مصانع الصلب ومحلات التصنيع وورش الآلات الثقيلة (عادة فئة الخدمة M5/M6).

براعة:يمكن تجهيزه بمرفقات مختلفة مثل المغناطيس أو الخطافات أو الخطافات الخاصة.

 

التكوينات المشتركة

أعلى-الجري بعارضة مزدوجة:النوع الأكثر شيوعًا، حيث يتم تركيب قضبان الرافعة أعلى عوارض المدرج.

ضمن -تشغيل العارضة المزدوجة:أقل شيوعًا، حيث تعمل عجلات الرافعة على الحافة السفلية لعوارض المدرج. يستخدم عندما يكون هيكل الدعم محدودًا.

 

المقارنة: EOT العارضة المزدوجة مقابل العارضة الواحدة

ميزة	EOT العارضة المزدوجة	عارضة واحدة
تصميم العارضة	عارضتان	عارضة واحدة
دورة العمل	ثقيل/شديد (M5/M6)	خفيف/متوسط ​​(M3/M4)
القدرة النموذجية	5 - 500+ طن	1 - 20 طن
ارتفاع هوك	الحد الأقصى	أدنى
يكلف	أعلى	اقتصادية
مثالية ل	الاستخدام الثقيل والمكثف	أخف وزنا، واستخدام في بعض الأحيان

خاتمة:الEOT رافعة علوية مزدوجة العارضةيمثل المعيار الذهبي للخدمة الشاقة-والرفع-العلوي العالي القدرة. يوفر الجسر القوي ذو العارضة المزدوجة- والعربة العلوية-مزيجًا مثاليًا منالقوة والطول والموثوقيةمما يجعله الخيار المفضل للتطبيقات الصناعية الأكثر تطلبًا. إنها جزء أساسي من البنية التحتية التي تدفع الإنتاجية والسلامة في الصناعات الثقيلة.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مكافحة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

فيما يلي تفصيل تفصيلي لمكوناتEOT رافعة علوية مزدوجة العارضة.

 

1. النظام الهيكلي الأساسي (الإطار)

العوارض الرئيسية المزدوجة:العوارض الأفقية الأساسية التي تشكل الجسر.

عوارض الصندوق:مصنوعة من لوح فولاذي للحصول على قوة وصلابة فائقة. تستخدم لقدرات أثقل ومسافات أطول.

أنا-أشعث:المقاطع المدرفلة، وأحيانًا مع إضافة ألواح تقوية. يستخدم لتطبيقات الخدمة المتوسطة-.

نهاية الشاحنات:الهياكل الموجودة في طرفي الجسر والتي تحتوي على العجلات وآليات القيادة لتحريك الرافعة بأكملها على طول المدرج.

نظام المدرج:

عوارض المدرج:كمرات ثقيلة- أو مقاطع صندوقية مدعومة بأعمدة المبنى.

تشغيل القضبان:قضبان فولاذية مثبتة أعلى عوارض المدرج لتتحرك عليها الرافعة.

المخازن المؤقتة للرافعة:أجهزة امتصاص الصدمات-الموجودة في نهايات المدرج لإيقاف حركة الرافعة.

2. نظام الرفع والسفر (العمود الفقري)

وحدة الرفع الرئيسية:

محرك الرافعة:محرك كهربائي يوفر قوة الرفع.

علبة التروس:يقلل من سرعة المحرك لزيادة عزم الدوران.

طبل حبل الأسلاك:مكبات الحبل السلكي.

الفرامل:أنظمة الفرامل الأولية والثانوية.

تجميع العربة:

إطار العربة:يدعم وحدة الرفع.

عجلات العربة والقيادة:عجلات تسير على سكك أعلى العوارض الرئيسية، مع محرك دفع منفصل للحركة العرضية.

رافعة مساعدة:رافعة أصغر وأسرع على نفس العربة للأحمال الخفيفة.

كتلة هوك:التجميع الذي يحمل الخطاف، غالبًا ما يكون مزودًا بحزم متعددة لتحقيق فائدة ميكانيكية.

محركات السفر الجسرية:

محرك المحركات:يتم تركيب محركات على الشاحنات الطرفية لدفع الرافعة بأكملها.

العجلات:عجلات ذات حواف تعمل على قضبان المدرج.

 

3. أنظمة الطاقة والتحكم والحركة (الأعصاب)

نظام إمداد الطاقة:

نظام شريط الموصل:تعمل قضبان الطاقة المغلقة بالتوازي مع المدرج.

نظام الإكليل:نظام عربة ومسار يحمل كابلات طاقة مرنة.

واجهة التحكم:

محطة قلادة:مربع تحكم بضغطة زر-معلقة.

جهاز التحكم عن بعد بالراديو:عملية لاسلكية لتنقل المشغل.

كابينة المشغل:بالنسبة للرافعات الكبيرة جدًا، يمكن توفير كابينة مغلقة.

لوحة التحكم:

وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC):دماغ الرافعة.

المقاولين والمرحلات:لتوزيع الطاقة.

محركات التردد المتغير (VFD):للتحكم السلس في السرعة لجميع الحركات.

4. أنظمة السلامة الحرجة (شريان الحياة)

مؤشر لحظة التحميل (LMI):يراقب وزن الحمولة ويمنع التحميل الزائد.

مفاتيح الحد:

رفع الحد العلوي / السفلي:يمنع الإفراط في -الرفع أو الإفراط في-الخفض.

حدود السفر:توقف الرافعة والعربة عند نهايات المدرج.

أنظمة الكبح:

فرامل الرافعة:يحمل الحمولة تلقائيا.

فرامل السفر:على محركات قيادة الجسور والعربات.

مقياس شدة الريح:بالنسبة للرافعات الخارجية، يتم قياس سرعة الرياح.

نظام منع-الاصطدام:يمنع الاصطدامات بين الرافعات المتعددة.

أزرار التوقف في حالات الطوارئ:تقع في نقاط مختلفة على الرافعة.

ملخص: الميزات الرئيسية للعارضة المزدوجة EOT

عنصر	خاصية العارضة المزدوجة EOT
عوارض	عارضتان للخدمة الشاقة-.لأقصى قدر من القوة
رفع	تم تقييم-الواجب الشديدللاستخدام المكثف
عربة	أعلى-جاري التشغيللأقصى ارتفاع هوك
يتحكم	متطورمع VFDs للدقة
أمان	أنظمة شاملةبما في ذلك LMI

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

مزايا الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة EOT

توفر الرافعات ذات العارضة المزدوجة EOT مزيجًا قويًا من القوة والدقة والموثوقية للتطبيقات الصناعية الصعبة.

1. قوة فائقة وسعة تحميل

قدرة تحميل عالية:مصممة للتعامل مع الأحمال من5 طن إلى أكثر من 500 طنبكل سهولة، مما يجعلها مناسبة لأثقل التطبيقات الصناعية.

صلابة استثنائية:يوفر تصميم العارضة المزدوجة مقاومة فائقة للانحناء والالتواء، مما يقلل من الانحراف حتى في ظل الحمل الأقصى والمسافات الطويلة.

عملية مستقرة:يضمن الهيكل القوي حركة ثابتة، حتى عند التعامل مع الأحمال-بعيدًا عن المركز أو الأحمال المتأرجحة.

2. الحد الأقصى لارتفاع الخطاف

الاستخدام الأمثل للمساحة العمودية:يوفر التصميم العلوي للعربة-الجريأقصى ارتفاع ممكن للخطاف، وهو أمر بالغ الأهمية للتكديس أو التعامل مع الأحمال الطويلة أو التشغيل في المنشآت ذات الأسقف العالية.

مساحة أرضية واضحة:مثل جميع الرافعات العلوية، تعمل فوق منطقة العمل، مما يحافظ على الأرضية خالية تمامًا من المعدات والأنشطة الأخرى.

3. متانة استثنائية ووقت تشغيل

مصممة للخدمة الشديدة:تم تقييمه لـM5 (للخدمة الشاقة)أوM6 (الواجب الشديد)دورات، مما يعني أنه تم تصميمه للاستخدام المتكرر والمكثف، غالبًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

الحياة التشغيلية الطويلة:تم تصنيعه باستخدام مكونات صناعية متميزة -تتحمل أحمال الصدمات والبيئات الصعبة، مما يؤدي إلى عقود من الخدمة الموثوقة مع الحد الأدنى من فترات التوقف عن العمل.

4. الدقة والتحكم

عملية سلسة:مجهزةمحركات التردد المتغير (VFDs)من أجل التسارع والتباطؤ الحر-، مما يسمح بتحديد موضع الحمل بدقة.

سرعات متعددة:غالبًا ما تتميز بسرعات رفع وسفر متعددة للحصول على القوة والدقة.

اكتشاف دقيق:يتيح وضع الأحمال ذات القيمة العالية-بدقة، مما يقلل من مخاطر التلف ويحسن جودة الإنتاج.

5. تعدد الاستخدامات والسلامة

قابلة للتكيف مع المهام المختلفة:يمكن تركيبها مع مجموعة متنوعة من المرفقات:

ج-خطافاتللملفات الفولاذية

مغناطيسللخردة وألواح الصلب

رافعات فراغللمواد ورقة

الاستيلاء المتخصصةللأحمال الفريدة

أنظمة السلامة المحسنة:

مؤشر لحظة التحميل (LMI):يمنع التحميل الزائد الخطير.

الكبح الزائد:أنظمة فرامل مستقلة متعددة.

مفاتيح الحد:يمنع -السفر الزائد لجميع الحركات.

 

تطبيقات الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة EOT

تعتبر الرافعة ذات العارضة المزدوجة EOT العمود الفقري للصناعات التي يكون فيها الرفع الثقيل والدقيق وظيفة أساسية.

1. صناعة الصلب والمعادن

مصانع الصلب:التعامل مع المواد الخام (الخردة، الحديد الخام)، والملفات النهائية، والألواح، والألواح.

مراكز الخدمة المعدنية:تكديس وتحريك الملفات والألواح والعوارض الهيكلية الفولاذية.

المسابك:شحن الخردة المعدنية إلى الأفران ومعالجة المسبوكات.

2. صناعة الآلات والمعدات الثقيلة

عمليات التجميع:نقل إطارات شاحنات التعدين الضخمة والمعدات الزراعية والمكابس الصناعية.

التعامل مع المكونات:تحديد مواقع اللحامات الكبيرة والمحركات والتجمعات الفرعية الثقيلة الأخرى-.

3. توليد الطاقة

محطات توليد الطاقة:لصيانة التوربينات والمولدات والمحولات.

بناء السد:التعامل مع المكونات الكبيرة لمشاريع الطاقة الكهرومائية.

4. التخزين والخدمات اللوجستية

المستودعات اللوجستية الثقيلة:التعامل مع البضائع كبيرة الحجم والثقيلة على منصات نقالة.

التحميل/التفريغ:نقل المعدات والآلات الثقيلة داخل وخارج المخزن.

5. السيارات والفضاء

مصانع السيارات:نقل مكابس الختم الكبيرة والقوالب.

المرافق الفضائية:التعامل مع مكونات وتجميعات الطائرات الكبيرة.

 

عملية الإنتاج لEOT رافعة علوية مزدوجة العارضةهو إجراء دقيق ومتعدد-مراحل يضمن أن المنتج النهائي آمن وموثوق ومصمم لخدمة الخدمة الشاقة-.

فيما يلي تفصيل تفصيلي لعملية الإنتاج.

 

المرحلة الأولى: التصميم والهندسة

هذه هي المرحلة التأسيسية التي يتم فيها تحديد أداء الرافعة وسلامتها.

تحليل متطلبات العميل:مراجعة المعلمات الرئيسية: السعة، والامتداد، وارتفاع الرفع، ودورة العمل (M5/M6)، وفئة الخدمة، والاحتياجات التشغيلية (على سبيل المثال، المغناطيس، والخطافات الخاصة).

الهندسة المتقدمة:

التحليل الهيكلي (FEA):استخدام تحليل العناصر المحدودة لتصميم العوارض والشاحنات الطرفية والوصلات تحت الأحمال الديناميكية لضمان عدم تعرض أي نقطة للإجهاد الزائد.

التصميم الميكانيكي:تصميم وحدات الرفع والعربة ومحركات السفر وأنظمة العجلات لتلبية فئة الخدمة المحددة.

التصميم الكهربائي والتحكم:إنشاء مخططات لإمدادات الطاقة وأجهزة التحكم في المحركات (VFDs) وشبكات PLC ودوائر السلامة.

إنشاء فاتورة المواد (BOM):قائمة شاملة بجميع المواد الخام والمكونات المشتراة.

 

المرحلة الثانية: شراء المواد وإعدادها

شراء:الحصول على ألواح فولاذية معتمدة وعوارض ومكونات مشتراة (الرافعات والمحركات والمعدات الكهربائية من الموردين ذوي السمعة الطيبة).

تحضير المواد:يتم تفجير الألواح الفولاذية-وتجهيزها. يتم بعد ذلك قطعها حسب الحجم باستخدام آلات القطع بالبلازما أو اللهب CNC للحصول على الدقة.

 

المرحلة 3: التصنيع والتجميع الهيكلي

هذا هو المكان الذي يتم فيه بناء الإطار القوي للرافعة.

تصنيع العارضة:

بناء العارضة الصندوقية:بالنسبة للرافعات الثقيلة-، يتم تصنيع العوارض من ألواح فولاذية. يتم قطع ألواح الويب والشفة، ويتم لحام أدوات التقوية الداخلية لمنع الانبعاج.

عملية:يتم تركيب المكونات في رقصات كبيرة لضمان الاستقامة والهندسة الصحيحة.

اللحام:يتم تنفيذ اللحامات الحرجة باستخداماللحام القوسي المغمور الآلي (SAW)للاختراق العميق والجودة العالية. يتم فحص جميع اللحامات الحرجة بواسطة عمال لحام معتمدين ويمكن اختبارها من خلالالموجات فوق الصوتية (UT).

تخفيف التوتر:يتم تسخين العوارض المكتملة في الفرن لتخفيف الضغوط الداخلية الناتجة عن اللحام، ومنع التشوه في المستقبل.

بالقطع:يتم تصنيع نهايات العارضة والأسطح التي سيتم تركيب قضبان العربة فيها لضمان المحاذاة المثالية.

 

المرحلة 4: التجميع الميكانيكي

تم دمج الإطار الهيكلي مع الأنظمة الميكانيكية.

تجميع الشاحنة النهائية:تم تصنيع الشاحنات النهائية لتحتوي على العجلات والمحاور ومجمعات قيادة السفر على الجسور.

تجميع الجسر:ترتبط العارضتان الرئيسيتان بالشاحنات النهائية لتكوين هيكل الجسر الكامل.

تجميع العربة:تم بناء إطار العربة، وتم ربط العجلات. يتم بعد ذلك تركيب وحدات الرفع الرئيسية والمساعدة ومحاذاة على إطار العربة.

تركيب السكك الحديدية:يتم تثبيت قضبان العربة ومحاذاة أعلى العوارض الرئيسية.

 

المرحلة الخامسة: تركيب أنظمة الكهرباء والتحكم

تم تركيب أنظمة التحكم والطاقة للرافعة.

تركيب الكابل:يتم تشغيل كابلات الطاقة والتحكم على طول هيكل الرافعة في قنوات الحماية أو حوامل الكابلات.

تركيب اللوحة:يتم تركيب لوحات التحكم الرئيسية، وVFDs، وPLCs، والموصلات، والحماية من التحميل الزائد، على الجسر.

إعداد مصدر الطاقة:تركيب نظام شريط الموصل أو نظام الإكليل لتوصيل الطاقة على طول المدرج.

أجهزة السلامة:تركيب وتوصيل مفاتيح الحد وإيقاف الطوارئ ونظام مؤشر لحظة التحميل (LMI).

 

المرحلة السادسة: اختبار وفحص الأعمال (اختبار قبول المصنع FAT -)

يتم اختبار الرافعة المجمعة بالكامل للتأكد من مطابقتها لجميع المواصفات ومعايير السلامة.

التفتيش البصري والأبعاد:التحقق من المصنعية وجودة الطلاء والتحقق من جميع الأبعاد الهامة (الامتداد وقاعدة العجلات).

لا-اختبار التحميل:تشغيل جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر) بدون حمولة للتأكد من سلاسة التشغيل والضوضاء غير الطبيعية.

اختبار الحمل:

اختبار الحمل الثابت:رفع حمولة اختبارية125% من السعة المقدرةوالاحتفاظ بها للتحقق من السلامة الهيكلية وقدرة الإمساك بالفرامل.

اختبار الحمل الديناميكي:رفع110% من السعة المقدرةوتشغيلها عبر كافة الحركات لضمان الأداء في ظل الظروف{{0}الواقعية.

اختبار وظيفة السلامة:التحقق من تشغيل جميع مفاتيح الحد والفرامل والتوقف الإلكتروني - وأجهزة الحماية من التحميل الزائد.

 

المرحلة السابعة: التفكيك والطلاء والتعبئة والتغليف

تفكيك:يتم تفكيك الرافعة بعناية إلى وحدات قابلة للنقل (عوارض، شاحنات نهاية، عربة).

اللوحة النهائية:يتم تطبيق نظام طلاء عالي الأداء-للحماية من التآكل.

التعبئة والتغليف:يتم تعبئة المكونات بشكل آمن، مع إيلاء اهتمام خاص لحماية الأسطح المُشكَّلة والمكونات الكهربائية.

 

المرحلة 8: تركيب الموقع وتشغيله (اختبار قبول الموقع SAT -)

تشييد الموقع:يتم إعادة تجميع الرافعة على مدرج العميل.

الاتصالات النهائية:تم توصيل الطاقة الكهربائية، وإجراء الفحوصات النهائية.

تشغيل الموقع وSAT:تخضع الرافعة لاختبار تشغيلي نهائي في بيئة عملها الفعلية.

تدريب المشغلين:يتم تدريب مشغلي العميل على الاستخدام الآمن والفعال.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.