السفر مسبك رافعة علوية

ما هي الرافعة العلوية للمسبك المتنقلة؟

A السفر مسبك رافعة علوية(يُطلق عليها غالبًا رافعة المسبك أو الرافعة المعدنية الساخنة) هي رافعة علوية للخدمة الشاقة-مصممة خصيصًا للخدمة في المسابك ومصانع الصلب. ويتمثل دورها الأساسي في التعامل مع المواد شديدة السخونة والثقيلة والمنصهرة في كثير من الأحيان مثل مغارف المعدن المنصهر وقوارير الصب والقوالب الثقيلة بموثوقية وأمان مطلقين.

 

الخصائص الرئيسية وميزات التصميم

رافعات المسبك هي في فئة خاصة بها، وهي مصممة للعمل في ظل ظروف قاسية من الحرارة والغبار وأحمال الصدمات.

1. تصنيف وهيكل-الخدمة الشاقة:

فئة واجب المسبك:تم تصنيفها وفقًا لمعايير صارمة مثلفيم 2 م أو إسو M8، مما يشير إلى الاستخدام الشاق جدًا-مع دورات التحميل القصوى وأحمال الصدمات.

تصميم العارضة المزدوجة:عالمية لرافعات السبك لتوفير القوة والصلابة اللازمة وارتفاع الخطاف المطلوب لرفع المغارف الضخمة.

البناء القوي:يتم تصنيع جميع المكونات الهيكلية (العوارض والشاحنات النهائية) بمواد إضافية لمقاومة التعب الناتج عن التمدد الحراري والأحمال الثقيلة.

2. ملحقات الرفع المتخصصة:

الرافعة الرئيسية مع العربة:مجهزة برافعة ثقيلة-للمهمة الأساسية المتمثلة في رفع المغارف. غالبًا ما تكون العربة من نوع "المشي" لتوزيع الوزن بشكل أفضل على مسافات طويلة.

رافعة مساعدة:رافعة ثانوية أصغر حجمًا-على نفس العربة للتعامل مع القوالب والقلوب والمعدات الأخرى، مما يوفر مرونة تشغيلية.

هوك مغرفة:يتميز بخطاف C- خاص أو خطاف دوار مصمم لتعشيق مرتكزات المغرفة بشكل آمن، مما يمنع فك الارتباط غير المقصود.

3. الحماية من الحرارة والشرارة:

الدروع الحرارية:يتم تثبيت واقيات الحماية فوق الخطاف لتشتيت الحرارة المشعة من الحمولة بعيدًا عن آلات الرفع والحبال السلكية الخاصة بالرافعة.

-حبال سلكية ذات درجة حرارة عالية:تستخدم حبالًا تحتوي على مواد تشحيم خاصة ومواد أساسية يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة دون أن تتحلل.

الكهرباء المحمية:يتم تغليف جميع المحركات والألواح والأسلاك بالكامل، وغالبًا ما يتم وضعها في حجرات محمية بالحرارة- لحمايتها من الغبار والرطوبة والحرارة المحيطة الشديدة.

شرارة-خيارات المقاومة:في المناطق التي بها غبار متفجر، يمكن تحديد المكونات بميزات مقاومة الشرر-، مثل واقيات العجلات البرونزية أو مكونات سبيكة معينة.

4. أنظمة التكرار والسلامة:

أنظمة الكبح المزدوجة:فشل المكابح الآمنة المتعددة والمتكررة-في جميع حركات الرفع والسير.

مؤشر لحظة التحميل (LMI):نظام بالغ الأهمية يراقب وزن الحمولة في الوقت الفعلي-لمنع التحميل الزائد الخطير.

مفاتيح الحد الزائد:يمنع الرافعة من الرفع بما يتجاوز حمل العمل الآمن.

إيقاف تشغيل الطاقة في حالات الطوارئ-:يمكن الوصول بسهولة إلى أزرار التوقف E- الموجودة بالكابينة والمعلقة.

5. التحكم والتشغيل:

كابينة المشغل المعزولة:الكابينة مكيفة-ومضغوطة بهواء مفلتر ومعزولة بشكل كبير لحماية المشغل من الحرارة والأبخرة والضوضاء. تم وضعه للحصول على رؤية مثالية للمغرفة ومنطقة الصب.

التحكم الدقيق:تتميز الرافعات بعناصر تحكم في السرعة-الصغيرة ("سرعة الزحف") للسماح بتحديد الموقع بدقة أثناء عملية الصب الحرجة.

جهاز التحكم عن بعد بالراديو:وكبديل للكابينة، يتيح ذلك للمشغل الانتقال إلى الموقع الأكثر أمانًا والأمثل لمشاهدة المصعد.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم):2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مقاومة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

1. النظام الهيكلي الأساسي (إطار الخدمة الشاقة-)

جسر العارضة المزدوجة:يتكون قلب الرافعة من عوارض صندوقية فولاذية مصنعة بشكل كبير ومصممة لتحقيق أقصى قدر من القوة والصلابة للتعامل مع أحمال الصدمات الشديدة من المغارف والمعادن المنصهرة.

شاحنات نهاية معززة:الهياكل الموجودة في طرفي الجسر والتي تحتوي على عجلات السفر والمحركات والتروس. لقد تم بناؤها مع تعزيزات إضافية لدعم الوزن الهائل.

مدارج وقضبان-الخدمة الشاقة:مسارات سكك حديدية قوية وأعمدة/هياكل داعمة مصممة لتحمل الأحمال الديناميكية للرافعة وقدرتها القصوى، وغالبًا ما تكون مع دعامات إضافية.

2. أنظمة الرفع والمناولة (مكونات العمود الفقري)

جمعية الرافعة الرئيسية:آلية الرفع الأساسية، مصممة لأقصى سعة للرافعة.

محرك الرافعة ذو عزم الدوران العالي-:مصمم للتشغيل والتوقف-الثقيل.

فرامل قرصية متعددة-:أنظمة مكابح متكررة وغير آمنة- تعتبر ضرورية لحمل الأحمال الثقيلة والخطرة.

وحدة الرفع الموجهة:تروس للخدمة الشاقة- للتعامل مع الحمل والصدمات.

رافعة مساعدة:رافعة ثانية أصغر حجمًا-على نفس العربة للتعامل مع القوالب والقلوب والمعدات الأخرى، مما يوفر مرونة تشغيلية دون الحاجة إلى رافعة ثانية.

عربة متخصصة:الإطار الذي يحمل الرافعات الرئيسية والمساعدة.

إطار العربة:مصممة لتحمل التمدد الحراري والأحمال الثقيلة.

محركات السفر بالعربة:المحركات والتروس لتحريك الرافعات على طول عوارض الجسر.

مرفق رفع المغرفة:خطاف مصمم خصيصًا (غالبًا ما يكون خطافًا C- أو خطافًا دوارًا مزودًا بمحرك) يربط بشكل آمن مرتكزات الدوران (المسامير) الموجودة على المغرفة لمنع فك الارتباط غير المقصود.

 

3. أنظمة الحماية من الحرارة والمخاطر (الدرع الدفاعي)

الدروع الواقية من الحرارة والعاكسات:يتم تثبيت الألواح المعدنية فوق منطقة الخطاف لتشتيت الحرارة المشعة من المعدن المنصهر بعيدًا عن آلات الرفع والحبال السلكية والمكونات الكهربائية الخاصة بالرافعة.

الأنظمة الكهربائية المحمية:

الموصلات المغلقة:أنظمة توصيل الطاقة محمية بالكامل (مثل قضبان الموصلات المغلقة أو أنظمة الإكليل) لمنع دخول الغبار والرطوبة.

الأسلاك المقاومة للحرارة-:تم تصنيف العزل على جميع الأسلاك لدرجات الحرارة المرتفعة.

المقصورات المبردة/ المعزولة:غالبًا ما يتم وضع اللوحات الكهربائية ومحركات الأقراص في حاويات معزولة أو جيدة التهوية.

-حبال سلكية ذات درجة حرارة عالية:حبال مصنوعة خصيصًا بمواد تشحيم ومواد أساسية يمكنها تحمل الحرارة المشعة دون فقدان سلامتها.

شرارة-ميزات المقاومة:خيارات مثل واقيات العجلات البرونزية أو-المكونات غير الحديدية في المناطق التي قد يوجد بها غبار متفجر.

4. أنظمة التحكم والسلامة (المركز العصبي وردود الفعل)

كابينة المشغل المعزولة:

الهواء-مكيف ومضغوط:يوفر بيئة نظيفة وباردة للمشغل، ومضغوطة لمنع دخول الغبار والأبخرة.

العزل الحراري:الجدران والنوافذ معزولة ضد الحرارة المشعة.

الضوابط المريحة:مُصمم للتحكم الدقيق أثناء عمليات الصب الحرجة.

أنظمة الكبح الزائدة:

الفرامل الأولية:على رمح المحرك.

فرامل الطوارئ الثانوية:فرامل ميكانيكية زنبركية-تعمل تلقائيًا في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

مؤشر لحظة التحميل (LMI):يمكن القول إن جهاز السلامة الأكثر أهمية. فهو يراقب وزن الحمولة باستمرار ويحذر المشغل في حالة وجود حمل زائد وشيك، مما يمنع حدوث عطل هيكلي كارثي.

مفاتيح الحد:

رفع الحد العلوي / السفلي:يمنع -الرفع الزائد أو ارتخاء الحبل.

حدود سفر العربات والجسور:يمنع الرافعة من الركض إلى محطات النهاية.

أنظمة الطوارئ:

توقف الطوارئ (E-توقف):أزرار متعددة يسهل الوصول إليها لقطع الطاقة عن جميع حركات الرافعة.

مقياس شدة الريح:بالنسبة للرافعات الخارجية، يقيس سرعة الرياح ويمكنه إنذار العمليات أو إيقافها في حالة تجاوز الحدود.

نظام منع-الاصطدام:يمنع الرافعات الموجودة على نفس المدرج من الاصطدام.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

مزايا الرافعات العلوية للمسبك المتنقلة

هذه الرافعات ليست مجرد "-"للخدمة الشاقة""؛ لقد تم تصميمها لبيئة محددة وعقابية. وترتبط مزاياها ارتباطًا مباشرًا بهذا التصميم المبني لهذا الغرض-.

1. سلامة لا مثيل لها وتخفيف المخاطر

هذه هي الميزة الوحيدة الأكثر أهمية. يعد التعامل مع المعدن المنصهر أمرًا خطيرًا بطبيعته، وقد تم تصميم هذه الرافعات لتقليل المخاطر.

فشل-الأنظمة الآمنة:تعمل المكابح الزائدة، وأجهزة الحد من الحمل الزائد، وخطافات المغرفة الآمنة على منع انخفاض الحمل.

حماية المشغل:تعمل الكابينة المعزولة والمكيفة{0}}على حماية المشغل من الحرارة الشديدة والأبخرة والضوضاء، مما يقلل من التعب ويضمن اليقظة.

التعامل مع التحكم:تسمح أدوات التحكم الدقيقة في الرفع بالحركة والصب البطيء والدقيق، مما يقلل من مخاطر الانسكابات والرذاذ.

2. تعظيم الإنتاجية وتدفق العمليات

تعتبر رافعات المسبك هي الحلقة المركزية في سلسلة الإنتاج، وتحدد كفاءتها إجمالي إنتاج المنشأة.

سرعة عالية في التعامل مع المواد-:إنها تتيح النقل السريع لكميات كبيرة من المواد الخام والمعادن المنصهرة والمسبوكات النهائية.

تكامل العملية:يمكن لرافعة واحدة أن تؤدي مهام متعددة: شحن الفرن، ونقل المعدن المنصهر، والصب في القوالب، والتعامل مع المسبوكات النهائية، مما يؤدي إلى سير عمل سلس.

القضاء على الاختناقات:ومن خلال توفير نقل موثوق وسريع للعنصر الأكثر أهمية-المعدن المنصهر-، فإنهم يمنعون التأخير الذي قد يؤدي إلى إيقاف خط الإنتاج بأكمله.

3. متانة وموثوقية فائقة

تم تصميم هذه الرافعات لتحمل دورة العمل "فئة المسبك" (FEM 2m / ISO M8)، وهي قوية بشكل لا يصدق.

مقاومة الحرارة والشرارة:بفضل الواقيات الحرارية والأسلاك ذات درجات الحرارة المرتفعة والمكونات المحمية، فإنها تتحمل الحرارة الإشعاعية والغبار الكاشط الذي من شأنه أن يدمر الرافعة القياسية بسرعة.

مقاومة حمل الصدمات:تم تصميم هيكل العارضة المزدوجة -الشديد التحمل- والأجزاء الميكانيكية المعززة للتعامل مع الضغوط الديناميكية الناتجة عن البدء والتوقف باستخدام المغارف الثقيلة والمتأرجحة.

تقليل وقت التوقف عن العمل:يؤدي بنائها القوي إلى عمر خدمة أطول وتقليل تكرار الأعطال، وهو أمر حيوي في صناعة العمليات المستمرة مثل صب المعادن.

4. العملية-تمكين الدقة والتنوع

صب الدقة:تتيح عناصر التحكم في السرعة- الدقيقة ("سرعة الزحف") للمشغل صب المعدن المنصهر في القوالب بدقة ملليمترية، وهو أمر ضروري لإنتاج -مسبوكات عالية الجودة وتقليل النفايات.

مرونة الرفع المزدوجة-:التكوين المشترك لالرافعة الرئيسية(للمغارف) ورافعة مساعدة(للقوالب والقوارير وما إلى ذلك) تجعل رافعة واحدة قادرة على التعامل مع كل الرفع الثقيل في المسبك تقريبًا.

 

تطبيقات الرافعات العلوية للمسبك المتنقلة

إن تطبيق هذه الرافعة يحدد تصميمها ذاته. وتشارك في العملية الأساسية لصب المعادن من البداية إلى النهاية.

شحن الفرن:تقوم الرافعة (أحيانًا باستخدام مغناطيس أو ملحق دلو الكلاّب) برفع ونقل المواد الخام مثل الخردة المعدنية والحديد الخام وعناصر السبائك لشحن فرن الصهر.

نقل وصب المعدن المنصهر (الوظيفة الأساسية):

التنصت:رفع مغرفة فارغة إلى الفرن لملئها بالمعدن المنصهر.

تحويل:نقل المغرفة الثقيلة الكاملة من المعدن المنصهر من منطقة الفرن إلى منطقة الصب. يتطلب ذلك حركة سلسة ومتحكم بها لتجنب تناثر السوائل.

صب:يستخدم المشغل أدوات التحكم الدقيقة في الرافعة لصب المعدن من المغرفة في قوالب الانتظار. وهذه عملية تتطلب مهارة عالية بفضل أداء الرافعة.

التعامل مع القالب والصب:

تحضير القالب:نقل قوالب الرمل الثقيل والمجموعات الأساسية إلى مكانها قبل الصب باستخدام الرافعة المساعدة.

هزة:بعد أن يتصلب المعدن، ترفع الرافعة القالب الساخن والثقيل (الذي لا يزال في قالبه) وتنقله إلى محطة الهز حيث يتم تكسير قالب الرمل.

التشطيب والصيانة:

التشطيب:نقل المسبوكات المبردة إلى محطات التنظيف والطحن والتشطيب.

صيانة:رفع مكونات الأفران الثقيلة والمغارف والآلات لإصلاحها أو استبدالها.

 

إجراءات الإنتاج لالسفر مسبك رافعة علويةهي عملية معقدة ومتعددة-تتضمن عمليات هندسية وتصنيع واختبارات صارمة لضمان قدرتها على تحمل المتطلبات القصوى لبيئة المسبك.

فيما يلي تفصيل تفصيلي لإجراءات الإنتاج، بدءًا من الفكرة وحتى التثبيت.

 

المرحلة الأولى: بدء المشروع والتصميم الهندسي

تقوم هذه المرحلة بتحويل المتطلبات التشغيلية إلى خطط تفصيلية قابلة للتصنيع.

1. تحليل المتطلبات والاقتباس:

استشارة العميل:يعمل المهندسون مع العميل لتحديد الاحتياجات المحددة: السعة (الرافعات الرئيسية والمساعدة)، والامتداد، وارتفاع الرفع، ودورة العمل (على سبيل المثال، FEM 2m / ISO M8)، والميزات الخاصة (نوع الخطاف المغرفة، ومستوى الحماية من الحرارة).

مسح الموقع:تقييم مدرج المنشأة وإمدادات الطاقة والظروف البيئية.

الاقتراح الفني والاقتباس:يتم تقديم المواصفات التفصيلية والسعر للحصول على موافقة العميل.

2. التصميم الهندسي التفصيلي:

التصميم الهيكلي:

تصميم العارضة:حساب الأحمال والضغوط لتصميم هيكل صندوق العارضة المزدوجة، بما في ذلك عوامل التحميل الديناميكية للتعامل مع المغرفة.

تصميم الشاحنة والإطار النهائي:تصميم هياكل الأرجل والوصلات لتحقيق أقصى قدر من الاستقرار.

تحليل المدرج:التحقق من أن المدرج الحالي يمكنه دعم الرافعة أو تصميم نظام مدرج جديد.

التصميم الميكانيكي:

تصميم آلية الرفع:تحجيم المحركات وعلب التروس والفرامل والحبال السلكية والطبول لكل من الرافعات الرئيسية والمساعدة.

تصميم العربة:تصميم إطار العربة وآليات السفر.

تصميم السفر الطويل:تغيير حجم عجلات القيادة والمحركات وعلب التروس لحركة جسر الرافعة.

تصميم الأنظمة الكهربائية والتحكم:

توزيع الطاقة:تصميم نظام شريط الموصل أو بكرات الكابلات.

مخططات التحكم:إنشاء مخططات الأسلاك للوحة التحكم وكابينة المشغل وجهاز التحكم عن بعد.

تكامل نظام السلامة:تصميم دوائر مؤشر عزم الحمولة (LMI) ومفاتيح الحد والفرامل وتوقف الطوارئ.

تصميم ميزات المسبك الخاصة:

الحماية من الحرارة:تصميم الواقيات الحرارية، وتحديد -الحبال السلكية والدهانات ذات درجات الحرارة العالية، والتخطيط لعزل المكونات الكهربائية.

تصميم مغرفة هوك:هندسة آلية الخطاف المحددة لمشاركة المغرفة بشكل آمن.

 

المرحلة الثانية: إعداد المشتريات والتصنيع

1. شراء المواد والمكونات:

الفولاذ الهيكلي:طلب ألواح ومقاطع فولاذية عالية الجودة- للعوارض والشاحنات الطرفية.

المكونات الميكانيكية:شراء المحركات وعلب التروس والفرامل والعجلات والمحامل والحبال السلكية من الموردين المعتمدين.

المكونات الكهربائية:توفير مصادر VFDs وPLCs والموصلات ومفاتيح الأمان ونظام شريط الموصل.

عناصر التخصص:طلب نظام LMI والكابينة المعزولة والطلاء ذي درجة الحرارة المرتفعة.

2. التصنيع والتصنيع:
هذا هو المكان الذي يتم فيه بناء الرافعة المادية، وعادة ما تتبع تدفقًا مثل هذا:

تصنيع العارضة:

القطع:يتم قطع الألواح الفولاذية حسب الحجم باستخدام قواطع الليزر أو البلازما CNC.

اللحام:يتم لحام الألواح في هيكل العارضة الصندوقية بواسطة عمال لحام معتمدين. هذه خطوة حاسمة، تتطلب رقابة صارمة على الإجراءات.

تخفيف التوتر:يمكن معالجة العوارض الملحومة بالحرارة-في الفرن لتخفيف الضغوط الداخلية ومنع التشوه.

بالقطع:يتم تصنيع نهايات العارضة وقضبان الترولي لضمان سطح مستوٍ وأبعاد دقيقة.

التجميع الفرعي-:

تجميع الشاحنة النهائية:يتم تجميع العجلات والمحاور ومحركات الأقراص في إطارات الشاحنة النهائية.

تجميع إطار العربة:تم بناء إطار العربة، وتم تركيب وحدات الرفع عليه.

جمعية الرافعة:يتم تجميع المحركات وعلب التروس والطبول والفرامل في وحدة رفع كاملة.

المعالجة السطحية والطلاء:

التفجير بالرصاص:يتم تفجير جميع المكونات الهيكلية بطلقات فولاذية لتنظيف السطح وتشكيله من أجل التصاق الطلاء.

التحضير والطلاء:يتم تطبيق طبقات متعددة من الطلاء -عالي الحرارة والمقاوم للتآكل-. غالبًا ما يتم تصميم نظام الطلاء لتحمل الحرارة المحيطة العالية.

 

المرحلة 3: التجميع والاختبار والتركيب

1. تجميع المصنع واختباره (اختبار قبول المصنع FAT -):

يتم تجميع الرافعة جزئيًا أو كليًا في منشأة الشركة المصنعة.

غالباً ما يكون العميل حاضراً ليشهد الاختبارات والتي تشمل:

التفتيش البصري:فحص الأبعاد وجودة اللحام والطلاء.

لا-اختبار التحميل:تشغيل جميع الحركات (الرافعة، العربة، الجسر) للتحقق من التشغيل السلس والضوضاء والمحاذاة.

اختبار التحميل:اختبار مع125% من السعة المقدرة(اختبار الحمل القياسي) للتحقق من السلامة الهيكلية والأداء. يتم الاحتفاظ بالحمل للتحقق من أداء الفرامل.

اختبار الوظيفة:اختبار جميع أجهزة الأمان-المفاتيح والفرامل ومحطات التوقف في حالات الطوارئ ونظام LMI.

2. التفكيك والشحن وتركيب الموقع:

بعد اجتياز FAT، يتم تفكيك الرافعة بعناية ووضع العلامات عليها وشحنها إلى موقع العميل.

الانتصاب:يقوم فريق متخصص بتجميع الرافعة على مدرج العميل. وهذا ينطوي على:

وضع الشاحنات النهائية على القضبان.

رفع وربط عوارض الجسر.

تركيب العربة والرافعات.

تركيب نظام شريط الموصلات واللوحات الكهربائية.

3. في-اختبار الموقع وتشغيله:

التفتيش النهائي والمحاذاة:التحقق من استقامة الرافعة على المدرج.

في-اختبار تحميل الموقع:إجراء اختبار الحمل النهائي في منشأة العميل، غالبًا بحضور مفتش معتمد، للتأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح بعد التثبيت.

تدريب العملاء:تدريب مشغلي العميل وموظفي الصيانة على الاستخدام الآمن والسليم للرافعة.

التسليم:يتم توفير الوثائق النهائية (الأدلة والشهادات-والرسومات المبنية)، ويتم تسليم الرافعة رسميًا إلى العميل.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.