رافعة مزدوجة الشعاع EOT

 

الرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT (الرافعة الكهربائية العلوية) هي حل قوي وفعال للتعامل مع المواد مصمم لرفع ونقل الأحمال الثقيلة في البيئات الصناعية. تُستخدم هذه الرافعات على نطاق واسع في وحدات التصنيع والمستودعات ومواقع البناء وغيرها من العمليات الثقيلة.

تتميز الرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT بعوارض (عوارض) متوازية، مما يعزز قدرتها على التحمل واستقرارها مقارنة بالرافعات ذات العارضة الواحدة. مثالية للتعامل مع الأحمال الثقيلة للغاية، مع قدرات رفع تتراوح من بضعة أطنان إلى مئات الأطنان. مجهزة مع أنظمة تحكم متقدمة للتعامل السلس والدقيق مع الأحمال، مما يضمن السلامة والإنتاجية. تم تصميمها لتشمل مساحات واسعة، مما يسمح بالتعامل بكفاءة مع المواد في المساحات الصناعية الكبيرة. يمكن تخصيص الرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT لتطبيقات محددة مع مختلف آليات الرفع وسرعاته وارتفاعات الرفع.

تعد الرافعة الكهربائية العلوية ذات الشعاع المزدوج (EOT) بمثابة حل رفع قوي ومتعدد الاستخدامات مصمم للتطبيقات الصناعية الثقيلة. يتم استخدامه على نطاق واسع في وحدات التصنيع والمستودعات ومحطات الطاقة ومصانع الصلب وأحواض بناء السفن وغيرها من الصناعات التي تتطلب معالجة مواد فعالة وموثوقة. يوفر تصميم العارضة المزدوجة قدرًا أكبر من الاستقرار والقوة، مما يسمح لها بالتعامل مع أحمال أكبر على مدى فترات أطول. يقلل التصميم من انحراف ويزيد من السلامة.

تعد الرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT أداة لا غنى عنها للشركات التي تبحث عن حلول موثوقة وقابلة للتطوير للتعامل مع المواد. إن بنيتها القوية وقدرتها على التكيف والدقة تجعلها حجر الزاوية في العمليات الصناعية الحديثة.

المكونات الأساسية: المحرك

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 15000 كجم

التفتيش الصادر بالفيديو: متوفر

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

تمتد: 10 ~ 40M أو للتخصيص

ارتفاع الرفع: 10 ~ 30 م أو قابل للتخصيص

مستوى العمل: A3~A4

سرعة الرفع:3--8 م/دقيقة

سرعة تشغيل العربة: 20 م/دقيقة

سرعة تشغيل العربة: 20 م/دقيقة

وضع التشغيل: التشغيل الجوي، التشغيل الأرضي، التحكم عن بعد

درجة الحرارة والرطوبة المحيطة: درجة الحرارة -20~45 درجة الرطوبة 60%~100%

مصدر الطاقة: تيار متردد -3المرحلة-220//230380/400/415/440 فولت-50/60 هرتز

 

 

1. الشعاع الرئيسي

تعد الحزمة الرئيسية لرافعة EOT (السفر الكهربائي العلوي) ذات العارضة المزدوجة مكونًا هيكليًا مهمًا يعمل كعضو حامل أساسي. يمتد على عرض مساحة العمل ويدعم آلية الرفع.

يتم تصنيع العارضة الرئيسية عادةً كعارضة صندوقية أو شعاع I لتوفير نسبة عالية من القوة إلى الوزن. غالبًا ما تكون مصنوعة من الفولاذ الهيكلي عالي القوة للتعامل مع الأحمال الثقيلة وتقليل الانحراف. تم تصميمها بناءً على سعة حمولة الرافعة وطول الامتداد والمتطلبات الخاصة بالتطبيق. تتضمن اعتبارات التصميم لحظات الانحناء والالتواء وحدود الانحراف.

يتم تعزيز العارضة الرئيسية بمقويات أو دعامات إضافية لضمان الثبات والمتانة تحت الأحمال الديناميكية. يتم استخدامه مع الحزمة الثانوية (إن وجدت) لتحقيق توزيع متوازن للحمل.

يقوم الشعاع الرئيسي بنقل الحمولة من الرافعة والعربة إلى الإطارات والمسارات النهائية. يوفر مسارًا ثابتًا وقويًا لحركة عربة الرفع. يحافظ على الاستقرار العام للرافعة أثناء التشغيل، حتى في ظل ظروف التحميل المختلفة. تحدد المسافة بين الإطارات النهائية الطول والتصميم الهيكلي للشعاع الرئيسي. مصممة للتعامل مع الأحمال الديناميكية الناتجة عن حركة عربة الرفع وأحمال الصدمات المحتملة.

يتم تصنيع العوارض الرئيسية باستخدام تقنيات اللحام أو الاغلاق. تم تصميمه بدقة لتقليل المحاذاة غير الصحيحة أثناء التجميع. اختبار جودة المتانة الهيكلية، وغالبًا ما يتضمن الاختبار غير المدمر (NDT).

 

نظام الرفع

المحرك: يعد محرك نظام الرفع في الرافعة الكهربائية العلوية (EOT) ذات العارضة المزدوجة مكونًا مهمًا يعمل على تشغيل آلية الرفع. فهو يتيح رفع وخفض الأحمال الثقيلة بدقة وأمان.

2) المخفض: يعتبر المخفض في نظام الرفع للرافعة ذات العارضة المزدوجة EOT (السفر الكهربائي العلوي) مكونًا ميكانيكيًا رئيسيًا مصممًا لتقليل سرعة المحرك مع زيادة عزم الدوران. وهذا يضمن رفع وخفض الأحمال بشكل سلس ومحكم.

3) الأسطوانة: يعد نظام رفع الأسطوانة للرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT (السفر الكهربائي العلوي) جزءًا مهمًا من آلية الرفع التي تسمح للرافعة برفع وخفض الأحمال الثقيلة. يعمل نظام الأسطوانة عن طريق لف حبل أو كابل على أسطوانة دوارة يتم تشغيلها بواسطة محرك.

4) الحبل السلكي: في الرافعة ذات العارضة المزدوجة EOT (السفر الكهربائي العلوي)، يلعب الحبل السلكي دورًا حاسمًا في نظام الرفع. وهي مسؤولة عن رفع وخفض الأحمال الثقيلة وتستخدم في آلية الرفع. عادة ما تكون الحبال السلكية مصنوعة من الفولاذ عالي الشد لتحمل الأحمال الثقيلة وظروف التشغيل القاسية. يجب أن توفر المادة المتانة والقوة والمرونة.

5) كتلة البكرة: في الرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT (السفر الكهربائي العلوي)، تلعب كتلة البكرة دورًا حاسمًا في نظام الرفع. كتلة البكرة عبارة عن مجموعة تحتوي على بكرات (أو حزم) وتستخدم لإعادة توجيه حبل الرفع أو الحبل السلكي المسؤول عن رفع وخفض الأحمال الثقيلة.

6) جهاز الرفع: يشير جهاز الرفع في الرافعة ذات العارضة المزدوجة EOT (السفر الكهربائي العلوي) إلى الآلية المسؤولة عن رفع وخفض الأحمال. يعد هذا مكونًا أساسيًا لنظام رفع الرافعة. في رافعة EOT مزدوجة العارضة، تم تصميم نظام الرفع للتعامل مع الأحمال الكبيرة عن طريق توزيع الوزن بالتساوي عبر العارضتين، مما يضمن الاستقرار والمتانة أثناء التشغيل.

3. النهايةالنقل

1) يعد النقل النهائي للرافعة ذات العارضة المزدوجة (أو العارضة المزدوجة) EOT (السفر الكهربائي العلوي) مكونًا هيكليًا ووظيفيًا بالغ الأهمية يدعم عوارض الجسر ويضم العجلات وآليات القيادة لحركة الرافعة.

يتم تصنيع العربات النهائية باستخدام الفولاذ عالي القوة لضمان السلامة الهيكلية. وهي مصممة لدعم وزن العوارض المزدوجة والعربة والحمولة التي يتم رفعها. تحتوي العربة النهائية على نقاط تثبيت للتوصيل بعوارض الرافعة. محاذاة صلبة ودقيقة يضمن الاتصال المناسب بالعجلات ويقلل من تآكل القضبان.

تقوم العربة النهائية بنقل حمولة الرافعة إلى القضبان وعوارض المسار. إنها تضمن حركة طولية سلسة ودقيقة على طول قضبان الرافعة. أنها توفر الاستقرار للرافعة، وخاصة أثناء حركة الحمولة.

يؤثر تصميم ووظيفة العربة النهائية بشكل كبير على أداء الرافعة وكفاءتها وسلامتها. يضمن التثبيت والصيانة والفحص المناسب عمر الخدمة الطويل والموثوقية.

 

4. آلية سفر الرافعة

1) مبدأ العمل

عندما يقوم المشغل بإدخال أمر لتحريك الرافعة أفقيًا، ترسل وحدة التحكم إشارة إلى محركات الدفع لبدء التشغيل. تبدأ المحركات الكهربائية في الدوران، والتي يتم نقلها عبر علبة التروس إلى عجلات السفر. يؤدي دوران العجلات إلى دفع جسر الرافعة أو العربة في الاتجاه المطلوب. ويمكن للمشغل التحكم في سرعة واتجاه الحركة (للأمام أو للخلف) باستخدام جهاز التحكم. يتم تحقيق ذلك عن طريق ضبط الطاقة المرسلة إلى المحركات. تتدحرج عجلات السفر المثبتة على جسر الرافعة أو العربة على طول قضبان المدرج الثابتة، مما يتسبب في تحرك هيكل الرافعة بالكامل أفقيًا. ويؤثر الحمل على الرافعة على السرعة التي تتحرك بها . قد تتسبب الأحمال الأثقل في تحرك الرافعة بشكل أبطأ، حيث يوفر المحرك المزيد من عزم الدوران للتغلب على القصور الذاتي للحمل. غالبًا ما يشتمل نظام السفر الخاص بالرافعة على مفاتيح حدية لمنع الرافعة من التحرك خارج حدود المسار. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام فرامل الأمان لإيقاف الرافعة في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

2) وظائف آلية تشغيل الرافعة

1. الحركة الأفقية للرافعة

تتمثل الوظيفة الأساسية لآلية سير الرافعة في توفير الحركة الأفقية للرافعة بأكملها على طول المدرج. وهذا يسمح للرافعة بالانتقال من أحد أطراف الهيكل إلى الطرف الآخر، مما يمكنها من تغطية منطقة العمل بأكملها.

2. رفع وخفض الأحمال

في حين أن الرافعة ذات العارضة المزدوجة (أو العارضة) مصممة للرفع والخفض الرأسي من خلال آلية الرفع الخاصة بها، فإن آلية السفر تضمن أن الرافعة يمكنها التحرك إلى مواقع مختلفة لرفع أو وضع الأحمال في مواقع مختلفة ضمن نطاقها.

3. تحديد المواقع بدقة

تضمن آلية السفر تحديد موضع الرافعة بدقة فوق الحمولة. فهو يتيح حركة جانبية دقيقة ويساعد في وضع الحمولة بالضبط عند الحاجة للرفع أو التحميل أو التفريغ.

4. التشغيل السلس

إنها توفر حركة سلسة ومستمرة للرافعة بأقل قدر من الاهتزاز. يعد هذا أمرًا ضروريًا لاستقرار الحمولة التي يتم نقلها وللعمليات الآمنة.

5. دعم عوارض الرافعة

تدعم آلية السفر هيكل العارضة المزدوجة، مما يضمن بقاء كلا الحزمتين متوازيتين بشكل صحيح أثناء التحرك على طول المدرج. وهذا يضمن السلامة الهيكلية للرافعة أثناء التشغيل.

6. التحكم في السرعة

تم تصميم الآلية مع القدرة على التحكم في سرعة الحركة. يعد هذا أمرًا مهمًا للحركات الدقيقة عند التعامل مع الأحمال الثقيلة أو عند العمل في الأماكن الضيقة.

7. التحكم الاتجاهي

تتيح آلية السفر للرافعة التحرك في كلا الاتجاهين على طول المدرج، عادةً للأمام والخلف. يضمن نظام التحكم أن الرافعة يمكنها تغيير اتجاهها بسلاسة ودون مشكلة.

8. الكبح والتوقف

تم تجهيز آلية سير الرافعة بنظام فرملة يساعد على إيقاف الرافعة بأمان بعد الحركة. يعد هذا أمرًا ضروريًا للحفاظ على التحكم في الحمل ومنع وقوع الحوادث.

9. التعامل مع الأحمال لمسافات طويلة

بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب تغطية مسافات كبيرة (كما هو الحال في المنشآت الصناعية الكبيرة)، تضمن آلية السفر إمكانية نقل الأحمال الثقيلة عبر هذه المسافات الطويلة بأمان وكفاءة.

10. ميزات السلامة

يتم تجهيز الآلية عادةً بأجهزة أمان مثل مفاتيح الحد، وأدوات التحكم في التوقف في حالات الطوارئ، وأجهزة الاستشعار المضادة للتصادم. وهذا يضمن التشغيل الآمن للرافعة ويمنع وقوع الحوادث بسبب الحركة غير المقصودة.

5. آلية السفر بالعربة

1) التركيب الهيكلي

إطار العربة: إطار العربة عبارة عن هيكل قوي يدعم آلية الرفع ويتحرك على طول عوارض الجسر. وهي مصنوعة عادةً من الفولاذ عالي القوة لتحمل الأحمال التي تتم مواجهتها أثناء تشغيل الرافعة.

مجموعة العجلات: يتم تثبيت عجلات السفر على العربة وهي مصممة للتحرك على طول عوارض الجسر أو مساراته.

جهاز القيادة: يتم استخدام التحكم المتغير في السرعة أو أدوات التحكم في الضبط الدقيق لضبط حركة العربة، مما يضمن تحديد الموقع بدقة.

2) وظيفة آلية تشغيل العربة

حركة العربة: تعتبر العربة مكونًا رئيسيًا للرافعة التي تحمل آلية الرفع (مثل الخطاف أو جهاز الرفع) على طول جسر الرافعة. تسمح آلية السفر للعربة بالتحرك أفقيًا عبر عوارض الرافعة (إما عوارض I أو عوارض صندوقية) لوضع الحمولة بشكل صحيح فوق الموقع المطلوب.

الحركة الأفقية: توفر آلية سير العربة الحركة الأفقية للعربة على طول عوارض الجسر. يتم تشغيل هذه الحركة بواسطة محرك كهربائي، وعادةً ما يكون مزودًا بتحكم متغير السرعة، مما يضمن قدرة العربة على التحرك بسلاسة عبر جسر الرافعة.

تحديد المواقع بدقة: تم تصميم آلية سير العربة للسماح بالتحكم الدقيق في حركة الرافعة والحمل. يضمن ذلك تحديد موضع الحمولة بدقة على طول الجسر بالكامل وهو ضروري لعمليات مثل رفع المواد أو خفضها أو نقلها.

سعة حمل الحمولة: تم تصميم آلية السفر لتحمل الأحمال الثقيلة والتأكد من تحرك العربة بالتساوي عبر كامل نطاق الرافعة. تشتمل الآلية على مكونات مثل العجلات، والمحركات، ومخفضات السرعة، والمحامل، والتي تم تصميمها جميعًا للتعامل مع الأحمال الديناميكية التي تفرضها عمليات الرافعة.

6. عجلة الرافعة

1) وظيفة العجلات

يجب أن تكون العجلات قادرة على دعم الوزن الكامل للرافعة والحمولة التي تحملها، إلى جانب أي قوى ديناميكية ناتجة عن الحركة. تعد عجلة الرافعة للرافعة ذات العارضة المزدوجة EOT (السفر الكهربائي العلوي) جزءًا من آلية تشغيل الرافعة الذي يسمح للرافعة بالتحرك على طول قضبان الجسر. يتم تركيب هذه العجلات على الشاحنات الطرفية للرافعة، وهي الأجزاء التي تحمل وزن الرافعة وتسمح لها بالتحرك عبر القضبان. في رافعة EOT ذات العارضة المزدوجة، يتم دعم عارضتين رئيسيتين (الجسر) بواسطة هذه العجلات، مع مجموعة واحدة من العجلات على كل جانب من الرافعة.

2) متطلبات التصميم

عادة ما تكون عجلات الرافعة مصنوعة من مواد عالية القوة مثل الفولاذ لتحمل الأحمال الثقيلة والحركة المستمرة. وغالبًا ما يتم تصميمها بحواف لضمان بقاء العجلة على المسار الصحيح وتجنب الخروج عن المسار. تتميز العجلات أيضًا بسطح خارجي صلب لمنع التآكل.

7. خطاف الرافعة

1) يعتبر خطاف الرافعة للرافعة ذات العارضة المزدوجة EOT (الرافعة الكهربائية العلوية) مكونًا مهمًا يستخدم لرفع الأحمال وخفضها. في رافعة EOT ذات العارضة المزدوجة، يتم تعليق الخطاف عادةً من عارضتين متوازيتين (العوارض الرئيسية) ويتم تشغيله بواسطة آلية رفع كهربائية تتحرك على طول نظام العارضة.

خطافات الرافعة مصنوعة من سبائك فولاذية عالية القوة لدعم الأحمال الثقيلة. عادةً ما يكون خطاف الرافعة على شكل "C" أو "J"، مع وجود نقطة في الأسفل لالتقاط الحمولة وتأمينها. الحجم والقوة يعتمد حجم الخطاف على قدرة الرفع للرافعة. وهي مصممة لحمل أحمال تتراوح من بضعة أطنان إلى عدة مئات من الأطنان.

يتم توصيل الخطاف بآلية الرفع، والتي عادة ما تكون عبارة عن حبل سلكي أو سلسلة، مدعومة برافعة كهربائية. تعمل هذه الآلية على رفع الخطاف وخفضه حسب الحاجة لوضع الحمولة أو نقلها. وعادةً ما يتم تثبيت الخطاف على عربة تتحرك على طول عوارض الرافعة. يتم تشغيل العربة بواسطة محرك كهربائي، مما يسمح للخطاف بالسفر عبر طول العارضة لالتقاط الأحمال وتسليمها. عادةً ما تحتوي الرافعات على آليات أمان لمنع الرفع بما يتجاوز السعة المقدرة للخطاف والرافعة.

محرك

1) يلعب محرك الرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT (السفر الكهربائي العلوي) دورًا حاسمًا في قيادة الحركات المختلفة للرافعة. في رافعة EOT النموذجية ذات العارضة المزدوجة، عادةً ما تكون هناك ثلاث حركات أساسية: الرفع، والسفر (السفر الطويل والسفر المتقاطع)، وأحيانًا الدوران (إذا كانت رافعة دوارة).

2) محرك الرفع: عادةً ما يكون محركًا حثيًا على شكل قفص سنجابي (SCIM) أو محرك DC، اعتمادًا على التصميم ومتطلبات الطاقة. للتحكم الدقيق، يمكن استخدام محرك DC أو محرك تيار متردد يتم التحكم فيه بواسطة محرك التردد المتغير (VFD). يتراوح عادةً من 5 كيلو واط إلى 150 كيلو واط أو أكثر، اعتمادًا على قدرة الرافعة.

3) المحركات المتحركة (السفر الطويل والمتقاطع): تتحكم هذه المحركات في الحركة الأفقية للرافعة على طول القضبان الطويلة والمتقاطعة للمسار العلوي. يشير السفر الطويل إلى حركة الرافعة بأكملها على طول المدرج، بينما يقوم السفر المتقاطع بتحريك العربة على طول العارضة. عادةً ما تكون المحركات الحثية ذات القفص السنجابي ذات التيار المتردد لكل من السفر الطويل والعرضي، على الرغم من أنه يمكن استخدام محركات التيار المستمر لتشغيل أكثر سلاسة وسرعة متغيرة يتحكم.

.

نظام إنذار الصوت والضوء ومفتاح الحد

1) نظام إنذار الصوت والضوء

إنذار صوتي: عادةً، يتم استخدام بوق عالٍ أو صفارة إنذار. يتم تشغيله في ظروف محددة، مثل الحمولة الزائدة، أو انتهاكات بروتوكول السلامة، أو عندما تكون الرافعة قيد التشغيل في مناطق حساسة (مثل بالقرب من الأفراد أو العوائق). يمكن أن يكون الصوت مستمر أو متقطع حسب الحاجة.

الإنذار الضوئي (إشارة مرئية): يتكون عادةً من أضواء وامضة أو مصابيح LED أو أضواء قوية يتم وضعها على الرافعة وفي المواقع الرئيسية في المنطقة المجاورة. ويمكن استخدام ألوان مختلفة للإشارة إلى ظروف مختلفة. على سبيل المثال، يمكن أن يشير اللون الأحمر إلى مشكلة حرجة مثل التحميل الزائد أو العطل، بينما يمكن استخدام اللون الأصفر أو البرتقالي للتنبيهات التحذيرية. وعادةً ما يتم تثبيت الأضواء على الرافعة ويمكن رؤيتها من مسافة بعيدة، مما يضمن قدرة الموظفين على رؤية التحذير حتى لو كان ليسوا بالقرب من لوحة التحكم.

2) مفتاح الحد

إن مفتاح الحد الموجود على الرافعة ذات الشعاع المزدوج EOT (التنقل الكهربائي العلوي) هو جهاز أمان يستخدم للتحكم في حركة الرافعة والتأكد من أنها لا تتجاوز حدودًا معينة محددة مسبقًا، وبالتالي حماية الرافعة ومكوناتها من التلف المحتمل. يمكن تثبيت مفتاح الحد على أجزاء مختلفة من الرافعة، مثل العربة أو الرافعة أو الجسر، لاكتشاف متى تصل الرافعة أو أجزائها المتحركة إلى نهاية رحلتها.

مفتاح حد الرافعة: يتم استخدام مفتاح الحد هذا لمنع الرافعة من الرفع الزائد أو التخفيض الزائد. يقوم بإيقاف آلية الرفع عندما تصل إلى أقصى ارتفاع للرفع أو الوضع الأرضي.

مفتاح حد العربة: يتم تثبيت هذا المفتاح على العربة، ويضمن عدم انتقال العربة إلى ما هو أبعد من الموضع المحدد على طول الجسر.

مفتاح حد الجسر: يتم تركيبه على طرفي جسر الرافعة، ويمنع هذا المفتاح الجسر بأكمله من التحرك بعيدًا على طول المدرج.

10. أجهزة السلامة

1. جهاز حماية الزائد

الغرض: منع الرافعة من رفع الأحمال بما يتجاوز قدرتها المقدرة، وتجنب تلف الرافعة والمخاطر التي يتعرض لها المشغلون.

التشغيل: يشمل أجهزة استشعار الحمل التي تقوم بتنشيط الإنذار أو قطع الطاقة عن الرافعة عند اكتشاف الحمل الزائد.

2. مفاتيح الحد

الأنواع والغرض:

مفتاح حد الرفع: يوقف الرافعة عندما تصل كتلة الخطاف إلى الحد العلوي أو السفلي لتجنب السفر الزائد.

مفتاح حد العربة: يمنع العربة من السفر إلى ما بعد نهايات المسار المحددة.

مفتاح حد نهاية الرافعة: يضمن عدم اصطدام الرافعة بنهايات المدرج.

3. أزرار التوقف في حالات الطوارئ

الغرض: يسمح للمشغلين بإيقاف الرافعة فورًا في حالة الطوارئ.

الموقع: يوجد عادةً على لوحة التحكم أو القلادة أو جهاز التحكم عن بعد الخاص بالراديو.

4. الأجهزة المضادة للتصادم

الغرض: منع الاصطدامات بين رافعات متعددة تعمل على نفس المدرج أو مع الهياكل المجاورة.

الآلية: تستخدم أجهزة الاستشعار أو مفاتيح القرب للحفاظ على مسافة آمنة.

5. نظام الكبح

الأنواع:

الفرامل الكهرومغناطيسية: تعمل تلقائيا في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

الفرامل الهيدروليكية: توفر أمانًا إضافيًا للأحمال الثقيلة والتوقف السلس.

الغرض: ضمان التوقف المحكم والآمن للرافعة والعربة.

6. المخازن المؤقتة (ممتصات الصدمات)

الغرض: يتم تركيبه على طرفي مدرج الرافعة ومسار العربات لامتصاص الطاقة وتقليل التأثير أثناء الاصطدامات العرضية.

7. القواطع والصمامات

الغرض: حماية الأنظمة الكهربائية للرافعة من التيار الزائد أو الدوائر القصيرة.

8. مؤشرات التحميل

الغرض: يعرض وزن الحمولة التي يتم رفعها لمساعدة المشغلين على البقاء ضمن حدود التشغيل الآمنة.

9. حبل الأسلاك وحراس الطبل

الغرض: منع الحبل السلكي من الانزلاق من الأسطوانة أو البكرة، مما يقلل من خطر انخفاض الحمل المفاجئ.

10. الحماية من السرعة الزائدة

الغرض: منع الرافعة أو العربة من تجاوز سرعات التشغيل الآمنة لتجنب وقوع الحوادث.

11. الإنذارات المسموعة والمرئية

الغرض: تنبيه الموظفين القريبين بحركة الرافعة أو رفع الحمولة لتعزيز الوعي الظرفي.

12. مشابك السكك الحديدية ومكابح العاصفة

الغرض: تأمين الرافعة أثناء الرياح العاتية أو عند عدم استخدامها، مما يمنع حركتها بسبب القوى الخارجية.

13. حساسات الحريق والحرارة

الغرض: اكتشاف ارتفاع درجة حرارة مكونات المحرك أو الأنظمة الكهربائية لتجنب مخاطر الحريق.

14. ميزات السلامة في مقصورة المشغل (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك)

الغرض: ضمان سلامة المشغل باستخدام ميزات مثل الأرضيات المعزولة وأدوات التحكم المريحة ومخارج الطوارئ.

15. منصات الصيانة والدرابزين

الغرض: توفير الوصول الآمن للصيانة والتفتيش على الرافعة.

11. وضع التحكم

1. التحكم بالقلادة

الميزات: تتدلى محطة الضغط على الزر (قلادة) من الرافعة، وعادة ما تكون متصلة بواسطة كابل. يقف المشغل على الأرض أو بالقرب من الرافعة ويستخدم الأزرار للتحكم في حركات الرافعة.

2. جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي

الميزات: جهاز تحكم عن بعد محمول أو يمكن ارتداؤه يتواصل لاسلكيًا مع الرافعة. يمكن للمشغل التحكم في الرافعة عن بعد، مما يحافظ على بيئة عمل آمنة.

3. التحكم في المقصورة

الميزات: يجلس المشغل داخل كابينة مثبتة على الرافعة. توجد أدوات التحكم داخل المقصورة، مما يوفر خط رؤية مباشر للمشغل.

4. التحكم الآلي أو شبه الآلي

الميزات: يستخدم وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLCs) وأجهزة الاستشعار والبرامج لأتمتة مهام محددة. قد يتدخل المشغلون لإجراء التعديلات أو التحكم في حالات الطوارئ.

5. التحكم الهجين

الميزات: يجمع بين طريقتين أو أكثر للتحكم (على سبيل المثال، قلادة وجهاز تحكم عن بعد). يمكن للمشغلين التبديل بناءً على متطلبات التشغيل.

12. رسم

 

التقنية الرئيسية

 

 

1. سعة تحميل أعلى

يمكن لرافعات EOT ذات العارضة المزدوجة التعامل مع الأحمال الثقيلة مقارنة بالرافعات ذات العارضة الواحدة. تعمل العوارض المزدوجة على توزيع الوزن بشكل أكثر فعالية، مما يجعلها مناسبة لرفع وتحريك الأشياء الكبيرة والثقيلة في البيئات الصناعية.

2. فترة أكبر

يمكن لهذه الرافعات أن تغطي مساحة أوسع وتعتبر مثالية للمنشآت الكبيرة، مثل المستودعات ومصانع الصلب ووحدات التصنيع، حيث تتطلب معالجة المواد لمسافات طويلة.

3. ارتفاع الخطاف أكبر

يمكن وضع خطاف الرافعة ذات العارضة المزدوجة بالقرب من السقف، مما يسمح بارتفاع رفع أكبر. وهذا مفيد في المرافق ذات القيود الارتفاع.

4. تعزيز الاستقرار

توفر الحزم المزدوجة استقرارًا أفضل، مما يقلل من التأرجح والاهتزازات أثناء التشغيل. وهذا يضمن التعامل الدقيق مع المواد وتحديد موضعها.

5. المرونة في التخصيص

يمكن تجهيز الرافعات ذات العارضة المزدوجة بمجموعة متنوعة من الملحقات، مثل المغناطيس أو الخطافات أو الملقط، للتعامل مع أنواع مختلفة من المواد مثل الملفات الفولاذية أو الألواح أو الحاويات.

6. المتانة وطول العمر

إن البناء القوي للرافعات ذات العارضة المزدوجة يجعلها متينة وقادرة على تحمل ظروف العمل الصعبة، مما يضمن عمرًا أطول مع الصيانة المناسبة.

7. سرعة وكفاءة أعلى

يسمح تصميم الرافعة ذات الشعاع المزدوج بسرعات رفع وسير أسرع، مما يحسن الكفاءة التشغيلية ويقلل وقت مناولة المواد.

8. توزيع أفضل للأحمال

يتم توزيع الحمل بالتساوي بين العارضتين، مما يقلل الضغط على هيكل الرافعة والمبنى الذي تم تركيبها فيه.

9. مناسب للتطبيقات الثقيلة

تعتبر هذه الرافعات مثالية للتطبيقات التي تتطلب التشغيل المستمر والثقيل، كما هو الحال في المسابك وأحواض بناء السفن وصناعات البناء.

10. التنوع في التطبيق

يمكن تصميم رافعات EOT ذات العارضة المزدوجة لتكوينات مختلفة، بما في ذلك العوارض الصندوقية أو العوارض I-beam، اعتمادًا على الاحتياجات المحددة للعملية.

 

 

1. التعامل مع المواد الثقيلة

الصناعات: مصانع الصلب ومحطات الطاقة وأحواض بناء السفن والمسابك.

الغرض: رفع ونقل الأحمال الثقيلة مثل المواد الخام أو الآلات أو المكونات الكبيرة.

2. خطوط التجميع

الصناعات: صناعة السيارات والصناعات التحويلية.

الغرض: نقل الأجزاء أو التجميعات عبر مراحل الإنتاج المختلفة.

3. عمليات الصيانة

الصناعات: محطات توليد الطاقة، ومصافي النفط، وورش العمل الكبيرة.

الغرض: رفع المكونات الثقيلة ووضعها مثل التوربينات أو المحركات أو القوالب للصيانة أو الإصلاحات.

4. مشاريع البناء

الغرض: نقل مواد البناء مثل الكمرات والعوارض والمكونات الخرسانية مسبقة الصب في مواقع البناء.

5. إدارة المستودعات

الغرض: تخزين واسترجاع المخزون الثقيل في المستودعات الكبيرة أو مرافق التخزين.

6. صناعة الصلب

الغرض: التعامل مع ونقل الملفات والألواح والألواح الفولاذية الثقيلة بكفاءة.

7. بناء السفن

الغرض: رفع ووضع أجزاء السفينة الثقيلة والمحركات والمكونات الأخرى أثناء البناء أو الصيانة.

8. عمليات التعدين

الغرض: نقل معدات التعدين الثقيلة والخامات وغيرها من المواد في منشآت التعدين تحت الأرض أو السطح.

9. قطاع الطاقة

الغرض: إدارة المحولات الثقيلة والمولدات ومعدات الطاقة الأخرى في مرافق إنتاج وتوزيع الطاقة.

 

 

1. التصميم والتخطيط

مواصفات التصميم: يتم إنشاء التصميمات التفصيلية بناءً على مواصفات الرافعة (سعة الحمولة، والامتداد، وارتفاع الرفع، وبيئة العمل). ويشمل ذلك المخططات الكهربائية والرسومات الميكانيكية وتحليل الإجهاد.

اختيار المكونات: يتم اختيار المكونات مثل الرافعة والعربة والعوارض والمحركات واللوحات الكهربائية بناءً على متطلبات التصميم.

2. شراء المواد

الصلب: المكونات الرئيسية مثل العوارض والكمرات والدعامات عادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ عالي القوة.

المحركات والمكونات الكهربائية: يتم الحصول على المحركات والرافعات وأجهزة التحكم ومفاتيح الحد والأجزاء الكهربائية الأخرى من موردين موثوقين.

مواد اللحام: لربط المكونات المعدنية، يتم شراء قضبان اللحام والمواد الاستهلاكية المناسبة.

3. تصنيع المكونات الهيكلية

تصنيع الكمرات: يتم تصنيع كمرات الرافعة (العارضة الرئيسية) عن طريق قطع ولحام وتجميع الألواح الفولاذية بالشكل المطلوب (كمرات I، عارضة صندوقية، إلخ).

العوارض المتقاطعة والعربات الطرفية: يتم تصنيع العوارض المتقاطعة والعربات الطرفية للرافعة لربط العوارض الرئيسية. سيتم أيضًا لحام هذه المكونات وتشكيلها.

اللحام والتصنيع الآلي: يتم فحص جميع الوصلات الملحومة للتأكد من الجودة ويتم محاذاة الهيكل. تتم المعالجة من أجل التركيب الدقيق للمكونات.

4. التجميع

تجميع الهيكل الرئيسي: يتم تجميع العوارض المصنعة والعوارض المتقاطعة والعربات النهائية في هيكل رافعة كامل. ويتم ذلك باستخدام الرافعات أو الرافعات في بيئة خاضعة للرقابة.

مجموعة العربة: يتم تجميع العربة التي تحتوي على الرافعة بشكل منفصل ثم يتم تركيبها على العوارض الرئيسية للرافعة. ويشمل مكونات مثل العجلات والمحامل وآلية الرفع.

تركيب الرافعة: يتم تركيب الرافعة، بما في ذلك المحرك وعلبة التروس، على العربة. هذا هو مكون الرفع الرئيسي، وهو محاذي من أجل التشغيل السلس.

5. تركيب أنظمة الكهرباء والتحكم

الأسلاك واللوحات: يتم تركيب اللوحات الكهربائية والأسلاك وأنظمة التحكم (مثل جهاز التحكم عن بعد، ومفاتيح الحد، وما إلى ذلك). يتضمن ذلك توصيل المكونات الكهربائية للرافعة بنظام التحكم.

إعداد المحرك والقيادة: يتم تثبيت المحركات التي تعمل على تشغيل حركة الرافعة (الرفع، والعربة، وسير الجسر). تم تكوين محركات الأقراص للتحكم في السرعة وميزات السلامة مثل الحماية من التحميل الزائد.

السلامة وأجهزة الاستشعار: يتم دمج أجهزة الاستشعار ومفاتيح الحد وميزات السلامة الأخرى في النظام لضمان التشغيل الآمن للرافعة.

6. الاختبار والمعايرة

الاختبارات الأولية: قبل التشغيل، يتم إجراء سلسلة من الاختبارات الثابتة والديناميكية لفحص المكونات الميكانيكية والكهربائية للتأكد من أدائها الوظيفي. يتضمن ذلك اختبار الحمل، وسرعة السفر، ووظيفة الرفع.

المعايرة: تتم معايرة النظام الكهربائي لضمان حسن سير العمل، بما في ذلك تحديد حدود الحمل الزائد وحدود السفر.

7. التفتيش النهائي ومراقبة الجودة

الفحص: يتم فحص جميع اللحامات والمفاصل والمكونات للتأكد من الجودة ومطابقتها لمواصفات التصميم.

اختبار الحمل: يتم اختبار الرافعة تحت ظروف الحمل للتأكد من قدرتها على رفع وتحريك الحمولة المحددة دون أي مشاكل.

التوثيق: يتم إعداد جميع تقارير التفتيش ونتائج الاختبار ووثائق الاعتماد والتحقق منها.

8. الطلاء والتشطيب

تحضير السطح: يتم تنظيف الرافعة ومعالجتها للوقاية من الصدأ. يتضمن ذلك السفع الرملي أو الطحن لتحضير السطح.

الطلاء: يتم طلاء الرافعة بطبقات واقية لمنع التآكل وضمان عمر خدمة طويل. يمكن أن يشمل ذلك طبقات تمهيدية ومعطف خفيف وطبقات مقاومة للتآكل.

9. التسليم والتركيب

النقل: بعد التصنيع والاختبار، يتم تفكيك الرافعة (إذا لزم الأمر) ونقلها إلى موقع التركيب.

التثبيت: يتم تجميع الرافعة وتركيبها على قضبانها أو هيكلها في موقع العميل. يضمن فريق التثبيت المحاذاة الصحيحة والتركيب الآمن.

التشغيل النهائي: يتم اختبار الرافعة مرة أخرى في الموقع للتأكد من أدائها في ظل ظروف العمل الحقيقية.

10. التدريب والتسليم

تدريب المشغلين: يتم تدريب مشغلي العميل على التشغيل الآمن والصيانة للرافعة.

تعليمات الصيانة: يتم توفير إرشادات الصيانة التفصيلية للعميل، بما في ذلك فترات الفحص والتشحيم واستبدال الأجزاء.

11. الدعم والصيانة المستمرة

دعم ما بعد التشغيل: تقدم بعض الشركات خدمات ما بعد التثبيت، بما في ذلك الصيانة الروتينية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والترقيات.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد الانتهاء من الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعات)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%. تم وضع 32 خط لحام قيد الاستخدام، ومن المقرر تركيب 50 خطًا، كما وصل معدل التشغيل الآلي لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.