رافعة جسرية ذات شعاع مزدوج

ما هي الرافعة الجسرية ذات الشعاع المزدوج؟

A رافعة جسرية ذات شعاع مزدوجهي رافعة علوية ذات عارضتين رئيسيتين (عوارض) تعمل على قضبان على طول جسر يمتد على خليج أو ساحة. وهي مجهزة المتخصصةالاستيلاء على دلو(وتسمى أيضًا دلو صدفي) للتعامل مع المواد السائبة.

انهاالعمود الفقري للمواد الصلبة السائبةفي صناعات مثل الموانئ ومحطات الطاقة ومصانع الصلب وساحات الخردة.

 

المزايا الرئيسية

كفاءة عالية:دورة ميكانيكية وسريعة بالكامل لنقل-الحجم الكبير.

براعة:يمكن للرافعة الواحدة أن تخدم عدة نقاط (المخزون، محطة النقل، خط المعالجة).

استغلال المساحة:يستخدم المساحة العلوية، مما يحرر الأرض للتخزين والمركبات.

انخفاض العمالة:يقلل أو يلغي الحاجة إلى-اللوادر الأمامية والحفارات والعمل اليدوي.

قدرة الضميمة:يمكن أن يكون موجودا في مبنى أو تشغيلها في الهواء الطلق.

 

اعتبارات التصميم وعوامل الاختيار

عند تحديد مثل هذه الرافعة يجب على المهندسين مراعاة ما يلي:

عامل	اعتبارات
سعة	وزن المسكة + الحد الأقصى لوزن المادة المرفوعة. (على سبيل المثال، رافعة 10 طن مع حمولة 2 طن=8- طن).
فترة	المسافة بين قضبان المدرج. تحديد تصميم الجسر والتكلفة.
فئة الواجب	مدى كثافة استخدامه (على سبيل المثال، FEM/ISO M6 أو M7 أو M8 للتشغيل المستمر للخدمة الشاقة).
نظام التحكم	تم تشغيل الكابينة-.(المشغل في الكابينة على الرافعة) أوجهاز التحكم عن بعد بالراديو(المشغل على الأرض).
بيئة	داخلي أو خارجي أو مسبب للتآكل (المياه المالحة) أو متفجر (غبار الفحم) أو درجات حرارة عالية/منخفضة.
انتزاع النوع والحجم	مطابقة لكثافة المواد وحجم الكتلة والكشط.
المكونات الكهربائية	محركات التردد المتغير (VFDs) لحركة سلسة ودقة.

ملخص

في جوهرها، أرافعة جسرية ذات شعاع مزدوجهو أذراع آلية-عالية الحجم -صناعية على قضبان. إن تصميم العارضة- المزدوج يمنحها المتانة اللازمة لتحمل الأحمال الثقيلة والمسافات الواسعة، بينما يحولها دلو الإمساك من رافعة بسيطة إلى رافعةنظام معالجة المواد السائبة الدقة. إنه استثمار رأسمالي كبير مصمم لأتمتة وتبسيط الخدمات اللوجستية الأساسية لحركة المواد الخام.

 

المكونات الأساسية: المحمل، علبة التروس، المحرك، المضخة

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 1 سنة

الوزن (كجم): 2000 كجم

فحص الفيديو الصادر-:متاح

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

التصميم: شعاع مزدوج

الفعالية: كفاءة عالية

سرعة التشغيل: عملية عالية السرعة

الاستقرار:وظيفة مكافحة التأرجح-.

اللون: اختياري

مصدر الطاقة: 110 فولت/220 فولت/230 فولت/380 فولت/440 فولت، حسب الطلب

تمتد: 7.5-31.5 م

1. هيكل الجسر ونظام السفر الطويل

هذا هو الإطار الأساسي الذي يحرك الرافعة بأكملها على طول المبنى أو الفناء.

العوارض الرئيسية (العوارض المزدوجة):العارضتان الأساسيتان المتوازيتان-المحملتان. قوية عادةعوارض الصندوق(صناديق فولاذية ملحومة) للحصول على صلابة وقوة الالتوائية فائقة، قادرة على تغطية مسافات كبيرة (30 م إلى 100 م+). إنها تدعم العربة والرافعة والحمولة الكاملة.

نهاية الشاحنات:التجميعات ذات العجلات عند كل طرف من عوارض الجسر. تحتوي كل شاحنة نهائية على:

العجلات (عجلات السفر):عجلتان أو أكثر من العجلات الفولاذية-ذات الحواف المزدوجة التي تسير على قضبان المدرج.

المحاور والمحامل:لدعم العجلات.

مجموعة القيادة (للشاحنات النهائية المدفوعة):يشملمحرك محرك الجسر, علبة التروس تخفيض, الفراملوأداة توصيل لقيادة عجلة واحدة أو أكثر.

محرك الجسر:عادةً ما يكون هناك محركان أو 4 محركات (واحد أو اثنان لكل شاحنة نهائية) للحركة المتزامنة.محركات التردد المتغير (VFDs)تعتبر قياسية للتسارع السلس وتحديد المواقع بدقة وتقليل الضغط الميكانيكي.

2. نظام السفر بالعربة والسفر المتقاطع

الوحدة التي تحمل الرافعة وتتحرك بشكل عمودي على حركة الجسر.

إطار العربة:إطار فولاذي صلب يسير على سكك مثبتة أعلى العوارض الرئيسية.

عجلات العربة والقضبان:عجلات (عادة 4 أو 8) تعمل على قضبان عربة مثبتة في الجزء العلوي من العوارض الرئيسية.

محرك العربة:يتكون منمحرك (محركات) القيادة وعلبة التروس والفرامل وعجلات القيادةلتحريك العربة ذهابًا وإيابًا عبر نطاق الرافعة.

المخزن المؤقت والوفير:أجهزة امتصاص الصدمات- الموجودة في أطراف إطار العربة لمنع -الأضرار الزائدة أثناء السفر.

3. آلية تشغيل الرفع والاستيلاء

قلب وظيفة الرفع والاستيلاء. بالنسبة للرافعة ذات الدلو، فهي أكثر تعقيدًا من الرافعة الخطافية القياسية.

وحدة الرفع الرئيسية:الونش الأساسي لرفع وخفض المسكة.

محرك الرافعة:-عزم دوران عالٍ،-محرك كهربائي للخدمة الشاقة.

رافعة علبة التروس:يقلل من سرعة المحرك لتحقيق عزم دوران قوي للرفع.

طبل الرافعة:اسطوانة فولاذية كبيرة حولهارفع الحبال السلكيةجرح. تحتوي الطبلة على أخاديد آلية لتوجيه الحبل.

فرامل الرافعة:فرامل قابضة آمنة، ومثبتة بزنبرك{0}، ومتحررة كهربائيًا. يتم تشغيله تلقائيًا في حالة فقدان الطاقة.

تجديد الحبل:الترتيب المحدد للحبال السلكية من الأسطوانة، انتهىالحزم(البكرات)، وصولا إلى الاستيلاء.

الاستيلاء على آلية التشغيل:وهذا يختلف على أساس نوع الاستيلاء.

للحصول على 4-مسكة بالحبل (يتم تشغيلها بالحبل):

الرافعة المساعدة (رافعة الإغلاق):ونش ثانٍ مستقل (بمحرك خاص به، وعلبة تروس، وأسطوانة، وفرامل) مخصص لفتح وإغلاق فكي الإمساك. ترتبط حبالها بآلية إغلاق المسكة.

للحصول على انتزاع بمحركات:

بكرة كابل الطاقة:تعمل بكرة الكابل التي يتم تشغيلها بواسطة زنبرك- أو محرك- على توفير الكهرباء إلى المحرك الداخلي للمقبض عبركابل قلادة.

انتزاع المحرك:المحرك الكهربائي الموجود داخل رأس المسكة، والذي يدفع الفكين مباشرة عبر قطار تروس.

 

4. مجموعة دلو الإمساك (الصدفي).

المؤثر النهائي المتخصص-.

الرأس (أو الصدفة):السكن المركزي الذي يحتوي على آلية المفصلة للفكين. لقدرفع العرواتللتوصيل بحبال الرفع.

الفكين (أو الأصداف):النصفان المفصليان (أو في بعض الأحيان أكثر) يحفران في المادة. وهي ثقيلة جدًا وغالبًا ما تكون مبطنة بفولاذ-مقاوم للتآكل أو ببطانة صلبة لمقاومة التآكل.

دبابيس المفصلات والبطانات:دبابيس شديدة التحمل-تسمح للفكين بالدوران حول محورها.

للقبضات الآلية:علبة التروس الداخلية والمحرك ونظام الربط لفتح/إغلاق الفكين.

لإمساك الحبل:الحزم والروابط التي تترجم سحب الحبل إلى حركة الفك.

5. نظام الكهرباء والتحكم

الجهاز العصبي ودماغ الرافعة.

مصدر الطاقة الرئيسي:

نظام الإكليل/ بكرة الكابل:يسلم طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور إلى الجسر المتحرك. أبكرة الكابلأواكليليتم استخدام (حامل الكابل المنزلق العلوي).

قاطع الدائرة الرئيسية / المعزل:للسلامة وقطع الاتصال.

كابينة التحكم أو جهاز التحكم عن بعد:

كابينة المشغل:مقصورة مغلقة ومكيفة غالبًا-معلقة من العربة أو الجسر. يتضمن:

نظام التحكم عن بعد:أكثر شيوعا اليوم. يستخدم المشغل أجهاز التحكم عن بعد بالراديو(قلادة أو حزام-جهاز إرسال) لحرية الحركة الكاملة والرؤية على الأرض.

لوحة التحكم / الخزانات:قم بإيواء وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (بلك), المقاولين, VFDs، والمرحلات الواقية.

أجهزة القيادة: وحدات التحكم الرئيسيةأوعصا التحكم(عادةً اثنان: واحد لسفر الجسر/العربة، والآخر لعمليات الرفع/الإمساك).

أجهزة السلامة والحد:

مفاتيح الحد:لنهاية-السفر على الجسر والعربة والرافعة.

أنظمة مكافحة-الاصطدام:أجهزة استشعار لمنع الرافعات الموجودة على نفس المدرج من الاصطدام ببعضها البعض.

مؤشر لحظة التحميل (LMI):تراقب وزن التحميل وتوفر حماية ضد-الحمل الزائد.

مقياس شدة الريح:بالنسبة للرافعات الخارجية، يتم قياس سرعة الرياح ويمكن أن يؤدي إلى إطلاق إنذارات أو إيقاف التشغيل التلقائي-.

أزرار التوقف في حالات الطوارئ:تقع في نقاط استراتيجية متعددة.

6. دعم البنية التحتية

المكونات الحرجة، والثابتة في كثير من الأحيان.

نظام المدرج:

عوارض المدرج:كمرات من الصلب الثقيل- أو عوارض مصنعة تدعم قضبان الرافعة. يتم تركيبها على أعمدة البناء أو هيكل جسري منفصل.

قضبان الرافعة:القضبان الفولاذية الدقيقة (مثلAISCأوسي آرالملامح) مثبتة على عوارض المدرج لتعمل عليها عجلات الرافعة.

مقاطع السكك الحديدية والسحابات:تأمين السكك الحديدية إلى الشعاع.

المجمعات (للرافعات التي يتم تشغيلها بالكابينة):

قضبان الموصل / القضبان:قضبان مكهربة معزولة تعمل على طول المدرج.

جامعي الأحذية:زنبرك-أحذية محملة على الرافعة تنزلق على طول قضبان الموصل لالتقاط الطاقة اللازمة لقيادة الجسر.

رسم

التقنية الرئيسية

 

 

1. المزايا الهيكلية والأداء

قدرة تحميل عالية واستقرار: يوفر تصميم العارضة المزدوجة صلابة التوائية فائقة وتوزيعًا للحمل، مما يتيح سعات تتراوح من 5 إلى 500+ طن مع الحد الأدنى من الانحراف

القدرة على المدى الطويل: يمكن أن تمتد من 20 إلى 120 مترًا بدون دعامات متوسطة، مما يزيد من مساحة الأرضية/الفناء القابلة للاستخدام

متانة -للخدمة الشاقة: مصمم للتشغيل المستمر (فئات الخدمة FEM/ISO M7-M8) مع عمر خدمة 20-30+ عام

التحكم الدقيق: تتيح محركات VFD الحديثة تسارعًا سلسًا وتحديد موضع دقيق (دقة ±10 مم)

2. الفوائد التشغيلية والكفاءة

دورة كاملة لمعالجة المواد: نظام واحد يقوم بعمليات الالتقاط والنقل والتفريغ

إنتاجية عالية: أوقات الدورة منخفضة تصل إلى 2-3 دقائق (على سبيل المثال، معدات إمساك 25 طنًا تتحرك 500+ طن/ساعة)

الأتمتة جاهزة: يمكن دمجها بسهولة مع أنظمة PLC، وRFID، وأنظمة الوزن للأتمتة شبه/الكاملة

انخفاض تكاليف العمالة: يستبدل عامل واحد عدة أدوات تحميل أمامية-ومشغليها

جميع-عمليات الطقس: يمكن أن تعمل في الظروف التي تتعطل فيها المعدات ذات العجلات (المطر، الثلج، درجات الحرارة القصوى)

3. الفوائد الاقتصادية والبيئية

انخفاض تكلفة التشغيل: تكاليف الكهرباء عادة ما تكون أقل بنسبة 40-60% من معدات الديزل لكل طن منقول

الحد الأدنى من البصمة الأرضية: يستخدم المساحة العلوية، مما يحافظ على المناطق الأرضية خالية للتخزين وحركة المرور

تقليل الانسكاب والغبار: تعمل نقاط النقل المغلقة والتفريغ المتحكم فيه على تقليل فقدان المواد وتوليد الغبار

استعادة الطاقة: يمكن لمحركات التجديد الحديثة أن تغذي طاقة الكبح إلى الشبكة

صيانة منخفضة: واجهة بسيطة للعجلات/السكك الحديدية مقابل الأنظمة الهيدروليكية المعقدة في المعدات المتنقلة

4. السلامة وتعدد الاستخدامات

أكثر أمانا بطبيعتها: يفصل بين الإنسان والآلة؛ يعمل المشغل من الكابينة المحمية أو من مسافة آمنة

خيارات انتزاع متعددة: تتيح أنظمة التغيير السريع- عمليات انتزاع مختلفة لمواد مختلفة

تخطيط قابل للتكيف: يمكن أن يخدم نقاط التقاط وتفريغ متعددة على مساحة كبيرة

مقاومة للكوارث: تصميم مرتفع يحمي من الفيضانات والحوادث على مستوى الأرض-.

 

1. قطاع الطاقة

طلب	المواد النموذجية	ميزات خاصة
التعامل مع الفحم(محطات الطاقة)	تشغيل-من-الفحم المنجمي، الفحم المغسول	محركات مقاومة للغبار-، وطلاءات مقاومة للحريق-، وأنظمة خلط آلية
نباتات الكتلة الحيوية	رقائق الخشب، والكريات، والنفايات-الزراعية	حماية من التآكل، وتصميم مقاوم للشرر-.
هدر-إلى-الطاقة	MSW، قوات الدفاع الرواندية، SRF	كبائن محكمة الغلق مزودة بفلتر HEPA، ومقابض معززة للنفايات المختلطة

 

2. الموانئ والمحطات السائبة

طلب	حجم	إعدادات
تفريغ السفينة	500-5000 طن بالساعة	نوع جسري مزود بأنظمة تحديد المواقع للسفن طويلة المدى
إدارة حظائر الماشية	أكوام من 50,000 إلى 500,000 طن	تم تركيب السكك الحديدية-والتكديس/استعادة التشغيل الآلي
إعادة الشحن	بين السفن/الشاحنات/السكك الحديدية	دورة تشغيل عالية-وتغيير سريع في عملية الالتقاط

 

3. المعادن والتعدين

طلب	خصائص المواد	متطلبات الرافعة
ساحات الخردة	كثيفة، كاشطة، غير منتظمة	أدوات إمساك للخدمة الشاقة-(5-50 طن)، وخيارات مغناطيسية، وهياكل معززة
التعامل مع خام	كثافة عالية، كاشطة	-بطانات مقاومة للتآكل، وتصميم عالي السعة-(يصل إلى 100 طن)
معالجة الخبث	المواد الساخنة (حتى 400 درجة)	الدروع الحرارية، والسبائك الخاصة، والمكونات المبردة بالماء

 

4. مواد البناء والكيماويات

صناعة	المواد التي تم التعامل معها	اعتبارات خاصة
أسمنت	الكلنكر والحجر الجيري والجبس	الحماية من انفجار الغبار، وأنظمة الخلط الدقيقة
المجاميع	الرمل والحصى والحجر المسحوق	حماية من التآكل،-تعامل مع كميات كبيرة
الأسمدة	اليوريا والبوتاس والفوسفات	الحماية من التآكل، والتعامل مع الرطوبة-الحساسة
الحبوب والمواد الغذائية	القمح، الذرة، فول الصويا	معايير درجة الطعام-، تصميم مقاوم للانفجار-.

 

5. التطبيقات المتخصصة

إدارة السدود والأنهار: التعامل مع المواد المجروفة وإزالة الرواسب

الاستجابة للكوارث: إزالة الحطام، ونقل المواد بسرعة

مرافق إعادة التدوير: فرز ونقل المواد السائبة القابلة لإعادة التدوير

المسابك: التعامل مع فحم الكوك والرمل والمسبوكات

 

المرحلة الأولى: الهندسة والتصميم

1.1 التصميم المفاهيمي والتفصيلي

مراجعة مواصفات العميل: تحليل القدرة، والامتداد، ودورة العمل، والمواد المتداولة، والظروف البيئية.

نمذجة CAD: النمذجة ثلاثية الأبعاد (باستخدام برامج مثل SolidWorks أو Tekla أو AutoCAD Inventor) لنظام الرافعة بأكمله.

التحليل الهيكلي: تحليل العناصر المحدودة (FEA) لمحاكاة الضغوط والانحرافات والأحمال الديناميكية على العوارض والشاحنات الطرفية والعربة.

التصميم الميكانيكي والكهربائي: اختيار المحركات وعلب التروس والفرامل وتصميم أنظمة التحكم ومخططات الأسلاك.

إنشاء فاتورة المواد (BOM).: قائمة شاملة بجميع المواد الخام والمكونات المشتراة والأجزاء القياسية.

1.2 المشتريات والخدمات اللوجستية

طلب المواد الخام: شراء الألواح الفولاذية (S355JR, Q345B) والمقاطع والمطروقات للعوارض الرئيسية.

المكونات المشتراة: توريد العناصر القياسية (العجلات، المحامل، المحركات، علب التروس، VFDs، PLCs، الحبال السلكية، اللوحات الكهربائية).

احصل على تصنيع/شراء الدلو: يمكن إنشاء المسكة داخليًا-كمكون متخصص أو الحصول عليها من شركة تصنيع مخصصة للمسك.

 

المرحلة 2: تصنيع المكونات الرئيسية

2.1 تصنيع العارضة الرئيسية (العملية الأساسية)

هذا هو نشاط التصنيع الأكثر أهمية، ويتم إجراؤه عادةً على خط إنتاج مخصص.

الخطوة 1: إعداد لوحة الصلب

التفجير بالرصاص: يتم تنظيف اللوحات وإعطائها طبقة تمهيدية وقائية.

القطع باستخدام الحاسب الآلي: يتم قطع الألواح إلى أشكال دقيقة باستخدام ماكينات قطع الوقود بالبلازما أو الأوكسي -CNC. يتم تحضير الحواف للحام.

الخطوة 2: تجميع الويب والشفة الفرعية-.

لحام تصلب: يتم لحام أدوات التقوية الطولية والعرضية الداخلية بلوحة الويب في أداة تثبيت لمنع الانبعاج.

لحام شفة: يتم ربط لوحات الحافة العلوية والسفلية بمجموعة الويب باستخداماللحام بالقوس المغمور (SAW). ويتم ذلك باستخدام آلات اللحام الأوتوماتيكية لضمان اللحامات العميقة والمتسقة والعالية القوة.

الخطوة 3: إغلاق صندوق العارضة

تتم إضافة الشبكة الثانية والشفة لتشكيل قسم الصندوق الكامل.

اللحام المتسلسل: يتم اللحام بتسلسل محدد للتحكم في التشوه الحراري.

الخطوة 4: تخفيف التوتر واستقامة

تخفيف التوتر الاهتزازيأو غالبًا ما يتم تطبيق المعالجة الحرارية المحلية لتخفيف ضغوط اللحام الداخلية.

استقامة العارضة: استخدام المكابس الهيدروليكية أو التسوية باللهب لتصحيح أي اعوجاج أو انحراف في الحدبة.

الخطوة 5: التصنيع والحفر

يتم تشكيل نهايات العوارض لضمان توافق مربع مثالي مع وصلات الشاحنة النهائية.

يتم حفر ثقوب مسامير التوصيل باستخدامالحفر شعاعيأو آلة الحفر CNC للدقة.

الخطوة 6: تركيب عربة السكك الحديدية

يتم محاذاة سطح الجري للعربة بدقة ولحامه أو تثبيته بمسامير في الجزء العلوي من العارضة. يتم استخدام مستويات الدقة لضمان المحاذاة المتوازية والتسطيح.

2.2 تصنيع الشاحنة النهائية

لحام الإطار: تصنيع إطارات الشاحنات الصلبة من ألواح الصلب.

تجميع العجلة: اضغط على-تركيب العجلات على المحاور ذات المحامل-الثقيلة. يتم تثبيت صناديق المحور على الإطار.

تكامل وحدة القيادة: يتم تجميع محرك دفع الجسر وعلبة التروس والوصلة على الإطار كوحدة واحدة.

2.3 تصنيع إطار العربة

عملية مشابهة لتصنيع العوارض ولكن على نطاق أصغر. يتم التركيز على إنشاء منصة صلبة تحمل وحدات الرفع.

يعد التصنيع الدقيق لنقاط تثبيت قاعدة العجلة أمرًا بالغ الأهمية لسفر سلس.

2.4 تصنيع الدلو

القطع والتشكيل: يتم قطع مناطق التآكل العالية- (الفكوك وحواف القطع) من الفولاذ السميك المقاوم للتآكل- (Hardox, AR400).

التجميع واللحام: يتم تعليق الفكين على مجموعة الرأس. يعد اللحام هنا أمرًا بالغ الأهمية وغالبًا ما يستخدم يدويًاالغاز الخامل المعدني (MIG)اللحام للتحكم.

بالقطع: تم تصنيع فتحات البطانة والنقاط المحورية لضمان التشغيل السلس.

التوازن الديناميكي(للإمساك بمحرك): المجموعة الدوارة متوازنة لتقليل الاهتزاز.

 

المرحلة 3: التجميع الميكانيكي والطلاء

3.1 التجميع المسبق-في المصنع (التجهيز التجريبي-الأعلى)

العارضة-نهاية اتصال الشاحنة: يتم تثبيت العوارض الرئيسية في الشاحنات النهائية لتشكيل الجسر الكامل. يتم فحص المحاذاة باستخدام الليزر.

عربة جافة تناسب: يتم وضع إطار العربة على العوارض للتحقق من ملاءمتها وسيرها.

غاية: لتحديد وتصحيح أية مشكلات-في التركيب قبل التفكيك للطلاء والشحن.

3.2 إعداد السطح والطلاء

التفجير جلخ: تم تفجير جميع المكونات وفقًا لمعيار Sa 2.5 للحصول على سطح جانبي نظيف تمامًا ومثبت-.

فتيلة والطلاء: تطبيق نظام-متعدد الطبقات:

مادة تمهيدية غنية بالزنك-إيبوكسي(75-100μm) للحماية الكاثودية.

طبقة إيبوكسي متوسطة(100-150μm) للبناء والمقاومة الكيميائية.

المعطف الخفيف من مادة البولي يوريثين(50-75μm) لمقاومة الأشعة فوق البنفسجية واللون النهائي.

علاج: يتم تحميص المكونات المطلية أو معالجتها بالهواء-في بيئة خاضعة للرقابة.

 

المرحلة 4: تكامل الأنظمة الكهربائية والتحكم

4.1 بناء اللوحة

يتم توصيل لوحات التحكم وخزائن المقاومة وفقًا للرسومات التخطيطية.

يتم تركيب وتوصيل أجهزة PLC، وVFDs، وقواطع الدائرة، والموصلات.

برمجة البرمجيات: تتم كتابة منطق PLC، ويتم ضبط معلمات VFD لكل محرك (رافعة، عربة، جسر).

4.2 على -أسلاك المكونات

يتم توصيل المحركات ومفاتيح الحد وأزرار الدفع وأجهزة الاستشعار بالمجموعات الميكانيكية.

أنظمة فسطونأو يتم تجميع بكرات الكابلات.

تم وضع علامة على جميع الاتصالات لسهولة التثبيت على-الموقع.

 

المرحلة 5: اختبار وفحص المصنع (FAT)

قبل الشحن، يتم إجراء اختبارات حاسمة لضمان الأداء الوظيفي والسلامة.

لا-يتم تحميل الاختبار الوظيفي: يتم تشغيل جميع الحركات (الجسر، العربة، الرافعة، الإمساك بالفتح/الإغلاق) للتحقق من الاتجاه والسرعة ووظيفة الفرامل.

اختبار الحمل(اختبار السلامة الإلزامي):

اختبار الحمل الثابت: رفع 125% من السعة المقدرة (وفقًا لمعايير FEM/ISO) والاحتفاظ بها للتحقق من السلامة الهيكلية وإمساك الفرامل.

اختبار الحمل الديناميكي: رفع وتحريك 110% من السعة المقدرة لاختبار جميع الوظائف في ظل ظروف التحميل الزائد.

اختبار جهاز السلامة: التحقق من جميع مفاتيح الحد، والتوقف في حالات الطوارئ، والحماية من الحمولة الزائدة، وأنظمة منع الاصطدام.

التفتيش الكهربائي: فحص مقاومة العزل، والتحقق من دوران الطور، واختبارات استمرارية التأريض.

 

المرحلة 6: التفكيك والتعبئة والشحن

يتم تفكيك الرافعة بعناية إلى وحدات قابلة للنقل (عوارض، شاحنات نهاية، عربة، خطاف، لوحات كهربائية).

يتم تعبئة المكونات في صناديق خشبية وأغطية واقية لمنع الضرر أثناء النقل البحري/البري.

يتم وضع علامة على عروات الرفع ورسومات التجميع التفصيلية على كل قطعة.

 

المرحلة 7: إنشاء الموقع وتشغيله (السبت)

تحضير الموقع: التحقق من محاذاة المدرج واستواء السكك الحديدية والإمدادات الكهربائية.

الانتصاب الميكانيكي: باستخدام الرافعات المتحركة، يتم رفع المكونات وربطها معًا وفقًا لرسومات التجميع.

التركيبات الكهربائية: يتم توصيل جميع الأسلاك بين اللوحات والمحركات وأجهزة الاستشعار.

المحاذاة النهائية والتعديل: محاذاة العجلات، وتعديلات الفرامل، وتحديد موضع المفتاح.

اختبار قبول الموقع (SAT): تكرار اختبارات FAT الرئيسية ولكن الآن على المدرج المثبت بشهادة العميل. هذه هي المرحلة-النهائية لتسجيل الخروج.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد اكتمال الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعة)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%.. 32 تم وضع خطوط اللحام قيد الاستخدام، ومن المخطط تركيب 50 منها، وقد وصل معدل الأتمتة لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.