الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة السفلية

الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة Underhung هي نوع من الرافعات العلوية الصناعية المصممة لتطبيقات الرفع الثقيلة داخل منشآت التصنيع والمستودعات وخطوط الإنتاج. يحتوي هذا النوع من الرافعات على عارضتين متوازيتين توفران المزيد من الثبات والقوة، مما يسمح لها برفع وتحريك الأحمال الأثقل مقارنة بتكوينات العارضة الواحدة. يشير التصميم "السفلي" إلى أن الرافعة مثبتة على الجزء السفلي من عوارض المدرج وليس في الأعلى، مما يسمح بالاستخدام الفعال للمساحة وتحسين القدرة على المناورة في المناطق الضيقة أو المقيدة.

بناء العارضة المزدوجة: مع العارضتين، توفر هذه الرافعات قدرة تحميل معززة، واستقرارًا، ونطاق رفع أكبر. التصميم السفلي: يعمل نظام تعليق الرافعة أسفل عوارض المدرج على زيادة مساحة الرأس والأرضية إلى الحد الأقصى، مما يجعلها مثالية للمنشآت ذات قيود الارتفاع.

التوزيع الفعال للحمل: يتم توزيع الحمل عبر عارضتين، مما يقلل الضغط على كل عارضة ويطيل عمر النظام. التشغيل السلس: مصمم لحركة أفقية سلسة، مما يتيح تحديد موضع الحمل بدقة. سعة قابلة للتخصيص: يمكن أن تتراوح سعات التحميل على نطاق واسع، من بضعة أطنان إلى 20 طنًا أو أكثر، بناءً على احتياجات التطبيق المحددة. سهولة التركيب والصيانة: يعمل التصميم المعياري على تبسيط عملية التثبيت ويجعل الصيانة الروتينية أكثر كفاءة، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل.

4) تعتبر الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة السفلية حلاً قويًا ومتعدد الاستخدامات للصناعات التي تحتاج إلى نظام رفع ثقيل موثوق وفعال في البيئات منخفضة الخلوص. بفضل تصميمه الفريد وهيكله ذي العارضة المزدوجة، فإنه يلبي متطلبات مختلف التطبيقات الثقيلة، مما يضمن السلامة والكفاءة والمرونة في التعامل مع المواد.

المكونات الأساسية: المحرك، المحرك

مكان المنشأ: خنان، الصين

الضمان: 2 سنة

الوزن (كجم): 1000 كجم

فحص الفيديو الصادر: متوفر

تقرير اختبار الآلات: المقدمة

خدمة ما بعد البيع المقدمة: التثبيت الميداني والتشغيل والتدريب

طريقة التحكم: التحكم في المقصورة/جهاز التحكم عن بعد بحبل سلكي

سرعة الرفع:5-15M/MIN

اللون: حسب الطلب

مصدر الطاقة: 380 فولت، 50 هرتز أو عند الطلب

سرعة تشغيل الرافعة:50-100دقيقة/دقيقة

درجة الحماية: IP54

درجة العزل: F

واجب العمل: A6

الصور والمكونات

1. الشعاع الرئيسي

1) تعتبر الحزمة الرئيسية للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة مكونًا هيكليًا مهمًا مصممًا لدعم الحمل وتوفير الاستقرار عبر امتداد الرافعة.

تتكون العارضة الرئيسية للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة من عوارض متوازية (عوارض) تمتد عبر امتداد الرافعة. تعمل العارضتان معًا لتوفير قدرة تحميل واستقرار أكبر من تصميم العارضة الواحدة. عادةً ما يتم استخدام مادة العارضة الرئيسية، الفولاذ عالي القوة لبناء العوارض، مما يضمن المتانة ومقاومة الانحناء تحت الأحمال الثقيلة.

3) يقوم تصميم العارضة المزدوجة بتوزيع وزن الحمولة عبر كلا العوارض، مما يقلل الضغط على كل عارضة على حدة ويسمح للرافعة برفع الأحمال الأثقل من نظام العارضة الواحدة. وقد تم تصميم هذه العوارض بصلابة كافية لتقليل الانحراف أثناء الرفع ، ولكن أيضًا مرونة كافية للتعامل مع الأحمال الديناميكية بسلاسة.

 

2. نظام الرفع

المحرك: يعمل محرك الرافعة على رفع وخفض الأحمال. لقد تم تصميمه لعزم دوران عالٍ، حيث يتعين عليه رفع الأحمال الثقيلة، وعادةً ما يتميز بنظام فرامل لتثبيت الحمولة بشكل آمن عند التوقف. يقود محرك العربة حركة العربة، التي تحمل الرافعة على طول الجسر. تتحكم المحركات في الحركة الأفقية للرافعة بأكملها على طول قضبان المدرج.

المخفض: في نظام الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة، يمكن أن يتضمن تقليل الحمل والوزن لنظام الرفع بعض التغييرات الإستراتيجية لتحسين الكفاءة وتقليل الحمل الإجمالي على الهياكل الداعمة. مع محركات متغيرة السرعة، يمكن التحكم في المحركات لتحقيق تسارع وتباطؤ أكثر سلاسة. وهذا يحد من قوى الذروة على الهيكل، مما يسمح بإطارات دعم أخف وتقليل الضغط.

الأسطوانة: الأسطوانة عبارة عن مكون أسطواني يتم تركيبه عادةً أفقيًا ويستخدم في لف أو فك كابل الرفع أو الحبل السلكي. تمكن هذه الحركة الرافعة من رفع وخفض الأحمال. يتم تشغيل الأسطوانة بواسطة محرك ومتصلة بآلية الرفع التي تدفع دورانها. يتم لف الحبل السلكي حول الأسطوانة بنمط منظم لتجنب التداخل، مما يساعد في عمليات الرفع بسلاسة.

الحبل السلكي: الحبل السلكي مصنوع من خيوط متعددة من الأسلاك الفولاذية الملتوية معًا، مما يوفر قوة شد عالية. يسمح البناء للحبل بالانحناء والتحرك بسهولة، وهو أمر ضروري لرفع وخفض الأحمال. تم تصميم الحبال السلكية لمقاومة التآكل والتآكل والتعب، مما يجعلها مناسبة للبيئات الخارجية. يعد الفحص والصيانة المنتظمة للحبال السلكية أمرًا بالغ الأهمية لضمان التشغيل الآمن ومنع وقوع الحوادث.

كتلة البكرة: يستخدم نظام الرفع بالرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة السفلية مجموعة من البكرات ومجموعة كتلة لتسهيل رفع وخفض الأحمال الثقيلة.

جهاز الرفع: يلعب جهاز الرفع الخاص بنظام الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة دورًا حاسمًا في رفع ونقل الأحمال الثقيلة عبر مساحة العمل. فيما يتعلق بنظام الرفع، فإن الجمع بين الرافعة والعربة والجسر يسمح بالتحكم الدقيق في الأحمال الثقيلة، مما يجعل الرافعة السفلية ذات العارضة المزدوجة مناسبة للصناعات التي تتطلب رفعًا ثقيلًا ودقة عالية، مثل التصنيع والمستودعات والبناء .

3. النهايةالنقل

1) تعتبر العربة النهائية للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة عنصرًا أساسيًا في هيكل الرافعة. إنها بمثابة الآلية التي تدعم وتحريك جسر الرافعة بأكمله على طول عوارض المدرج. في حالة الرافعة السفلية، يتم تعليق الجسر من العربة التي تمتد على طول العوارض الموجودة أسفل عوارض المدرج.

2) تتضمن العربة النهائية عادةً عجلات تسمح للرافعة بالتحرك على طول قضبان مدرج المبنى. إنه يدعم العارضة ويساعد على تسهيل الحركة الجانبية لمجموعة الرافعة بأكملها على طول المسار. في النظام السفلي، تسير العربة (التي تحمل الرافعة) تحت الجسر، ويتم ربط العربات النهائية عند طرفي العارضة. عادة ما يتم تركيب هذه العربات بعجلات تعمل على عوارض المدرج لضمان سلاسة الحركة. عادة ما تكون العربات النهائية مصنوعة من الفولاذ ومصممة لتحمل حمولة عارضة الرافعة والرافعة وأي مادة يتم رفعها. تم تصميم العجلات الموجودة في نهاية العربات لتقليل الاحتكاك، مما يضمن الحركة السلسة. غالبًا ما تستخدم المحامل لتقليل التآكل.

3) عادة ما يتم تشغيل العربات النهائية بواسطة محركات تتحكم في حركة الرافعة على طول المدرج. اعتمادًا على حجم الرافعة وتصميمها، قد يتم تشغيلها بواسطة محرك واحد، أو قد يكون لكل عربة طرفية محرك خاص بها للسماح بتحكم أفضل وتوزيع الحمل. تشتمل العربات النهائية على ميزات مثل مفاتيح الحد لمنع الرافعة من السفر إلى ما بعد نهاية المدرج، بالإضافة إلى أنظمة فرامل الطوارئ لضمان السلامة أثناء التشغيل.

 

 

 

4. آلية سفر الرافعة

1) مبدأ العمل

تنتقل الرافعة على قضبان أو مسارات مثبتة على الجزء العلوي من هيكل المبنى أو على إطار ثابت. يتم دعم هذه العوارض من كلا الطرفين بواسطة الشاحنات الطرفية أو العربات الطرفية، والتي يتم تركيبها على القضبان. تكون العوارض عادةً من الفولاذ ومصممة لدعم وزن الحمولة التي يتم رفعها. الشاحنات الطرفية هي الآليات التي تدعم الاثنين العوارض والسماح لهم بالسفر على طول قضبان المدرج. يتم تشغيل كل شاحنة نهائية بواسطة محركات كهربائية وتتضمن عجلات أو بكرات تعمل على طول المسار. وعادةً ما تكون العجلات مجهزة بحواف لضمان حركة سلسة ودقيقة على طول المسار. يتم تشغيل آلية السفر بواسطة محركات كهربائية، والتي تقود العجلات في الشاحنات النهائية. يمكن مزامنة المحركات أو التحكم فيها بشكل فردي لتوفير حركة دقيقة للرافعة على طول المدرج. تم دمج أنظمة الكبح في الشاحنات النهائية لإيقاف الرافعة بأمان. يستخدم مشغل الرافعة نظام تحكم (عصا التحكم أو التحكم المعلق) لإدارة سرعة الرافعة واتجاهها وموضعها. تقوم المحركات الكهربائية بتدوير عجلات الشاحنات النهائية، مما يتسبب في تعطل هيكل الرافعة بالكامل (بما في ذلك العارضة والعربة) التحرك على طول المسارات.

2) وظائف آلية تشغيل الرافعة

السلامة والتوقف في حالات الطوارئ: تم تجهيز آلية السفر بميزات السلامة، مثل مفاتيح الحد أو أجهزة الاستشعار، التي تمنع الرافعة من تجاوز حدود السفر الخاصة بها.

كفاءة الطاقة: اعتمادًا على تصميم آلية حركة الرافعة، تعد كفاءة الطاقة جانبًا رئيسيًا.

التشغيل السلس: تم تصميم آلية سير الرافعة لتوفير تشغيل سلس وخالي من الاهتزاز.

 

5. آلية السفر بالعربة

1) التركيب الهيكلي

إطار العربة هو الهيكل الرئيسي الذي يدعم الرافعة والمكونات الأخرى مثل آلية الرفع وعجلات السفر. وعادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ لضمان القوة والمتانة. وتقع هذه العجلات في زوايا إطار العربة وتسمح للعربة بالسفر على طول مسار العارضة. غالبًا ما تكون العجلات مصنوعة من الفولاذ أو مواد متينة أخرى لتحمل القوى المطبقة أثناء التشغيل. يوفر المحرك الطاقة اللازمة لتحريك العربة عبر العارضة. للتحكم في حركة العربة، غالبًا ما يتم استخدام الفرامل الكهرومغناطيسية لإيقاف العربة أو تثبيتها في مكانها بمجرد انقطاع التيار الكهربائي أو عند الحاجة إلى تحديد الموقع بدقة. القضبان السفلية هي المسارات المتوازية (أو العوارض) التي تتحرك عبرها العربة. عادة ما يتم تثبيت هذه القضبان على طول الحافة السفلية للعارضة المزدوجة، مع تشغيل عجلات العربة على طولها لتوفير حركة يمكن التحكم فيها.

2) وظيفة آلية تشغيل العربة

تسمح آلية العربة للرافعة بالتحرك على طول عوارض الجسر بالكامل، مما يسهل عمليات الرفع والخفض في نقاط مختلفة داخل منطقة تشغيل الرافعة. يتم تركيب العربة أسفل عوارض الجسر، بدلاً من أن تكون في الأعلى (كما هو الحال في التصميم المعلق). يقلل هذا التكوين من ارتفاع الرافعة ويمكن أن يكون مفيدًا بشكل خاص في المساحات ذات الإرتفاع المنخفض. تحتوي العربة عادةً على محرك دفع وتروس تخفيض توفر الطاقة للعجلات، مما يتيح للعربة التحرك. تم تصميم عجلات العربة لتسير على طول هذه القضبان مع الحفاظ على الثبات. يجب أن تعمل آلية سير العربة بسلاسة ودقة لضمان الحركة الآمنة للأحمال الثقيلة. تدعم الآلية الرافعة أو جهاز الرفع، مما يسمح لها بالالتقاط والوضع. الأحمال على طول الجسر.

 

6. عجلة الرافعة

بالنسبة للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة، تدعم عوارض متوازية (عوارض) العربة، وتلعب عجلة الرافعة دورًا رئيسيًا في توجيه العربة أثناء تحركها على طول الجسر. يتم تركيب هذه العجلات عادةً على الشاحنات النهائية (العجلات الموجودة على كل جانب من هيكل جسر الرافعة) وتساعد الرافعة على التحرك على طول عوارض المدرج. تُستخدم الرافعات ذات العارضة المزدوجة السفلية بشكل شائع في البيئات التي تكون فيها المساحة العلوية محدودة أو عندما تحتاج الرافعة يتم تركيبها بطريقة تتجنب العوائق من المكونات العلوية، مما يسمح باستغلال أفضل للمساحة في المرافق.

 

7. خطاف الرافعة

1) تتميز الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة السفلية عادةً بخطاف الرافعة المصمم لرفع الأحمال الثقيلة في البيئات الصناعية. الخطاف هو جزء من آلية الرفع، التي يتم تركيبها على الجسر وتمتد على طول عارضتي الرافعة. تستخدم خطافات الرافعة في الرافعات ذات العارضة المزدوجة السفلية في بيئات صناعية مختلفة، مثل المستودعات ومصانع التصنيع ومواقع البناء، حيث يلزم رفع المواد أو المعدات الثقيلة ونقلها بدقة.

2) في النظام السفلي، يتحرك خطاف الرافعة على طول الجانب السفلي من عارضتي الجسر. وهذا يسمح بحركة الأحمال بكفاءة ودقة في المساحات الضيقة. يتميز الخطاف عمومًا بتصميم منحني على شكل حرف U مع نقطة في الأسفل تشكل سطح الرفع. هذا هو المكان الذي يتم فيه ربط الحمولة باستخدام الرافعات أو أجهزة التثبيت الأخرى. قد يكون الخطاف مفردًا أو مزدوجًا ويمكن أن يشتمل على مزلاج أو ماسك أمان لمنع الحمولة من الانزلاق.

محرك

الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة السفلية هي نوع من الرافعات العلوية حيث يتم تعليق الجسر والعربة من عوارض متوازية (عوارض) مثبتة فوق امتداد الرافعة. المحرك في نظام الرافعة هذا هو الذي يقود حركة العربة وآلية الرفع، وعادةً ما يكون محركًا كهربائيًا.

محرك حركة العربة: يقود العربة على طول عوارض الجسر، مما يسمح لها بالتحرك أفقيًا. عادةً ما يكون محركًا كهربائيًا، والذي قد يكون محرك DC (للتحكم في السرعة وكفاءة عزم الدوران) أو محرك AC (لمتانة أفضل وتصميم أبسط) غالبًا ما يشتمل على عاكس تردد أو بادئ تشغيل ناعم للتحكم في سرعة الحركة وسلاسةها.

محرك آلية الرفع: يعمل على تشغيل آلية الونش أو الرفع، مما يؤدي إلى رفع وخفض الحمولة. وعلى غرار محرك الترولي، يتم استخدام محرك كهربائي، بقدرة عزم دوران مناسبة لوزن الحمولة. هذه المحركات بشكل عام عبارة عن محركات تعمل بالتيار المتردد ولكن يمكن أيضًا أن تكون محركات تعمل بالتيار المستمر للتحكم بشكل أكثر دقة. قد تأتي محركات الرفع مزودة بأنظمة فرملة إضافية، بما في ذلك الفرامل الديناميكية والفرامل الآمنة من الفشل، لضمان خفض التحكم ومنع السقوط الحر تحت الحمل.

.

نظام إنذار الصوت والضوء ومفتاح الحد

1) نظام إنذار الصوت والضوء

يعد نظام الإنذار الصوتي والضوئي للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة ميزة أمان مهمة مصممة لتعزيز السلامة التشغيلية من خلال تنبيه الموظفين إلى المخاطر المحتملة أو العمليات غير الطبيعية أو الظروف الحرجة أثناء عمليات الرافعة.

الإنذار الصوتي: الغرض من الإنذار الصوتي (التنبيه المسموع) هو إخطار العمال الموجودين بالقرب من الرافعة بالأحداث المهمة، مثل الحركة أو رفع الأحمال أو الأعطال.

الإنذار الضوئي: الغرض من الإنذار الضوئي (التنبيه المرئي) هو توفير تحذير واضح ومرئي للمشغلين والموظفين في مناطق تشغيل الرافعة.

الغرض من النظام: تعزيز السلامة: يساعد نظام الإنذار على منع وقوع الحوادث من خلال تنبيه العمال إلى حركات الرافعة والمخاطر المحتملة. تقليل وقت الاستجابة: يتم إعلام المشغلين والعاملين على الأرض بحالة الرافعة على الفور، مما يساعد في اتخاذ الإجراءات الاحترازية.الامتثال: يضمن أن الرافعة تعمل ضمن لوائح السلامة، مما يقلل من مخاطر الحوادث وتلف المعدات.

2) مفتاح الحد

إن المفتاح الحدي الموجود على الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة السفلية هو جهاز أمان يعمل على منع تجاوز عربة الرافعة أو الرافعة أو الجسر في أي اتجاه. فهو يضمن عدم تجاوز مكونات الرافعة حدود التشغيل الآمنة، مما قد يؤدي إلى عطل ميكانيكي أو تلف الهياكل المحيطة.

الوظائف: تمنع العربة أو الرافعة أو الجسر من تجاوز الحدود المحددة في نهاية مسار سفرها. وهذا يساعد على تجنب الأضرار الميكانيكية أو الحوادث. إذا وصل جزء من الرافعة إلى الحد الأقصى، فإن مفتاح الحد يؤدي إلى إيقاف تشغيل الأمان، مما يوقف حركة الرافعة قبل حدوث المزيد من الضرر. إنه يحمي مكونات الرافعة المختلفة، مثل المحركات والتروس، من التشغيل خارج نطاقها المصمم، مما قد يسبب تآكلًا أو تلفًا.

الأنواع: هناك أنواع مختلفة من مفاتيح الحد، بما في ذلك مفاتيح الحد الميكانيكية والقرب والكهربائية. يعتمد الاختيار على التطبيق والبيئة المحددة.

10. أجهزة السلامة

يمنع نظام الحماية من الحمل الزائد الرافعة من الرفع بما يتجاوز سعة الحمولة المقدرة لها.

تعمل مفاتيح الحد على منع حركة الرافعة من تجاوز نطاق الحركة المصمم لها.

يسمح التوقف في حالات الطوارئ (E-Stop) بإيقاف الرافعة فورًا في حالة الطوارئ أو العطل.

توفر حواجز السلامة وحواجز الحماية الحماية المادية للعمال الذين يعملون أو يمشون بالقرب من الرافعة.

يمنع نظام منع الاصطدام الاصطدام بالرافعات أو العوائق أو الهياكل الأخرى داخل منطقة التشغيل.

تعمل الحماية من الحرارة الزائدة على منع تلف الرافعة بسبب الحرارة الزائدة، عادةً بسبب الحمل الزائد للمحرك.

يكتشف نظام اكتشاف ركود الحبل ما إذا كان هناك ركود أو فشل في حبال الرفع، مما يمنع وقوع الحوادث الناجمة عن كسر الحبل أو انقطاعه.

يعمل نظام التحكم في تأرجح الحمولة على تقليل تأرجح الأحمال، خاصة عند رفع الأشياء الثقيلة أو الكبيرة.

تضمن أنظمة Crane Interlocks التشغيل الآمن عن طريق منع تحركات الأجزاء (مثل العربة والرافعة) في الأوقات الخاطئة.

تعمل أجهزة الإنذار والأضواء التحذيرية على تنبيه المشغلين والعمال المحيطين بتشغيل الرافعة.

توفر سلامة كابينة المشغل بيئة آمنة لمشغلي الرافعات.

تعرض مؤشرات وزن الحمولة وزن الحمولة التي يتم رفعها في الوقت الفعلي لضمان عدم تجاوز المشغلين لقدرة الرفع الآمنة للرافعة.

11. وضع التحكم

1. وضع التحكم بالقلادة: في هذا الوضع، يتم التحكم في الرافعة عبر قلادة سلكية يحملها المشغل. تحتوي القلادة على أزرار أو عصي تحكم تتحكم في حركة الرافعة والعربة والجسر.

2. وضع التحكم عن بعد بالراديو: يسمح هذا الوضع للمشغل بالتحكم في الرافعة من مسافة بعيدة باستخدام جهاز التحكم عن بعد بتردد الراديو. وهذا يوفر قدرًا أكبر من الحركة والمرونة من القلادة.

ميزات التحكم: تشبه التحكم المعلق ولكن لاسلكيًا، مع أزرار أو عصي تحكم للتحكم في كل حركة (الرافعة، العربة، والجسر). في كثير من الأحيان، يمكن أن تتضمن هذه الأنظمة أيضًا ميزات متقدمة مثل التحكم في السرعة.

3. وضع التحكم في الكابينة: في هذا الوضع، يتحكم المشغل في الرافعة من كابينة متصلة بجسر الرافعة أو العربة. تحتوي المقصورة عادةً على مجموعة متنوعة من الرافعات والأزرار وشاشات العرض للتحكم في حركات الرافعة.

4. وضع التحكم الآلي: في وضع التحكم الآلي بالكامل، تعمل الرافعة على أساس الإعدادات المبرمجة مسبقًا أو من خلال أجهزة الاستشعار. يمكن دمج النظام مع نظام التحكم الإشرافي أو PLC (وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة) لتنفيذ مهام محددة بأقل قدر من التدخل البشري.

5. وضع التحكم بعصا التحكم: قد تستخدم بعض الرافعات عصا التحكم للتحكم في الحركات المختلفة. يمكن دمج أذرع التحكم في أنظمة التحكم المعلقة أو جهاز التحكم عن بعد في الراديو أو الكابينة. أنها توفر تحكمًا أكثر سلاسة وأكثر استجابة.

6. وضع التحكم المزدوج: هذا الوضع يسمح لمشغلين اثنين بالتحكم في الرافعة في وقت واحد، عادةً في المواقف التي تحتاج إلى التعامل مع الأحمال الثقيلة أو الدقيقة.

7. وضع مساعدة السائق: قد تشتمل بعض الرافعات المتقدمة على أنظمة مساعدة للسائق تقدم ملاحظات للمشغل وتقدم اقتراحات لتحسين السلامة والكفاءة.

8. الوضع اليدوي: في الوضع اليدوي، يتحمل المشغل المسؤولية الكاملة عن التحكم في كل جانب من جوانب حركة الرافعة باستخدام نظام التحكم، مع عدم تمكين ميزات التشغيل الآلي أو السلامة بما يتجاوز الحدود الميكانيكية الأساسية.

رسم

 

 

التقنية الرئيسية

 

 

1. كفاءة المساحة: تعمل الرافعات ذات العارضة المزدوجة السفلية على زيادة ارتفاع الرفع إلى الحد الأقصى حيث يتم وضع الرافعة بين عوارض الجسر، مما يسمح لها بالوصول إلى مسافة أقرب إلى السقف، وهو حل مثالي للمساحات ذات الإرتفاع المنخفض. من خلال التركيب أسفل شعاع المدرج، هذه الرافعات تتطلب مساحة رأسية أقل والاستفادة الكاملة من ارتفاع المبنى.

2. توزيع الحمل المحسن: نظرًا لأن عارضة الجسر معلقة من هيكل السقف أو الدعم العلوي الموجود، فإن الرافعة لا تضيف وزنًا كبيرًا إلى هيكل دعم المدرج. وهذا يقلل من الحمل على هيكل المبنى، مما يوفر تكاليف البناء والدعم. إن وجود عارضتين يسمح للرافعة بتوزيع الأحمال بشكل أكثر توازناً، مما يؤدي إلى استقرار أفضل ومعالجة أكثر أمانًا للأحمال الثقيلة.

3. المرونة في التصميم: يمكن تصميم الرافعات المعلقة لتتبع مسارًا منحنيًا، أو حتى مسارًا أكثر تعقيدًا، وهو أمر مفيد في المباني أو المنشآت غير المنتظمة الشكل التي تتطلب من الرافعات المناورة عبر مناطق عمل متعددة. يمكن تركيب هذه الرافعات بمدارج متعددة، مما يسمح للرافعة بالانتقال بين أقسام مختلفة من مساحة العمل، مما يحسن كفاءة سير العمل.

4. تنوع التشغيل: بفضل تصميمها السفلي، تتحرك الرافعة على طول مساحة الأرضية بأكملها أسفل المدرج، مما يوفر الوصول إلى المزيد من المناطق. وهذا مفيد في ورش العمل أو المرافق المزدحمة بالآلات، مما يسمح بنقل المواد حول العوائق.

5. فعالية التكلفة: مع عدد أقل من التعزيزات الهيكلية المطلوبة وإمكانية الاستفادة من هياكل دعم المبنى الحالية، يمكن تقليل تكاليف التركيب والهيكلية بشكل كبير. توفر تصميمات العارضة المزدوجة توزيعًا أكثر توازنًا للحمل، مما يمكن أن يقلل من تآكل مكونات الرافعة، وربما مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف الصيانة مع مرور الوقت.

6. تحسين السلامة: يسمح تصميم العارضة المزدوجة السفلية للخطاف بالاقتراب من الجدران، مما يزيد من استخدام مساحة العمل ويعزز السلامة عن طريق تقليل الحاجة إلى نقل العناصر الثقيلة فوق محطات العمل أو بالقرب من الموظفين. يوفر تصميم العارضة المزدوجة ثباتًا إضافيًا للحمل، تقليل التأثير وتحسين السلامة عند رفع الأحمال ونقلها عبر المسافات.

 

 

خطوط التصنيع والتجميع: الرافعات ذات العارضة المزدوجة السفلية شائعة في مرافق الإنتاج حيث يتطلب تحديد المواقع بدقة ومعالجة المواد. إنها تتيح التحميل والتفريغ والحركة الفعالة للمكونات على طول خطوط الإنتاج.

مراكز التخزين والتوزيع: تُستخدم هذه الرافعات في المستودعات لنقل البضائع الثقيلة والمنصات النقالة، خاصة عندما يكون تعظيم المساحة الأرضية أمرًا ضروريًا.

صناعات الطيران والسيارات: تستخدم قطاعات الطيران والسيارات هذه الرافعات لتجميع الهياكل الكبيرة والمعقدة مثل مكونات الطائرات وهياكل السيارات. يدعم التصميم ذو العارضة المزدوجة الأحمال الثقيلة، وهو أمر ضروري في هذه الصناعات.

صيانة وإصلاح الآلات: يتم استخدام الرافعات الجسرية ذات العارضة المزدوجة بشكل متكرر لرفع وتحديد المواقع في ورش العمل ومرافق الصيانة. يسمح تصميمها العلوي بالعمل على الأرض دون عوائق.

أحواض بناء السفن والتطبيقات البحرية: يمكن لهذه الرافعات رفع الأجزاء الثقيلة لبناء السفن وإصلاحها، خاصة عندما يكون تحديد موضع الحمولة دقيقًا ومستقرًا ضروريًا.

 

 

1. التصميم والهندسة

جمع المتطلبات: تحديد مواصفات الرافعة بناءً على احتياجات العميل، بما في ذلك سعة الحمولة والامتداد وارتفاع الرفع وبيئة التطبيق. يقوم المهندسون بتصميم هيكل الرافعة باستخدام برنامج CAD. يتضمن ذلك عوارض الجسور والشاحنات النهائية وآلية الرفع ونظام الدعم السفلي. قم بإجراء تحليل الإجهاد للتأكد من قدرة الهيكل على التعامل مع الحمل المحدد. غالبًا ما يُستخدم تحليل العناصر المحدودة (FEA) لاختبار التصميم افتراضيًا. حدد المواد للمكونات بناءً على القوة والمتانة والمتطلبات البيئية.

2. شراء المواد احصل على مواد عالية الجودة (مثل الفولاذ الهيكلي للعوارض، وسبائك الفولاذ للخطافات، وما إلى ذلك) من الموردين المعتمدين.

التأكد من أن المواد تلبي المعايير المطلوبة من خلال فحوصات مراقبة الجودة.

3. القطع والتصنيع

يتم قطع الفولاذ الإنشائي إلى الأشكال المطلوبة للعوارض والشاحنات النهائية والمكونات الأخرى باستخدام بلازما CNC أو قواطع الليزر. يقوم عمال اللحام بتجميع عوارض الرافعة، والعربة، والشاحنات النهائية. تضمن الرقصات المتخصصة محاذاة دقيقة أثناء التجميع. يتم إجراء تصنيع دقيق لمكونات محددة مثل الشاحنات النهائية، وأغطية المحامل، والأعمدة لضمان التشغيل السلس. ويتم إجراء السفع الرملي أو السفع بالخردق لإزالة الصدأ والشوائب الأخرى من الأسطح المعدنية.

قم بتطبيق طلاء مضاد للتآكل ومقاوم للتآكل لحماية الرافعة من البيئات القاسية.

4. تجميع الآلات والمكونات

قم بتثبيت آلية الرفع، والتي تشمل المحرك وعلبة التروس والأسطوانة والحبل السلكي أو السلسلة. قم بدمج أنظمة التحكم الكهربائية والأسلاك ولوحات التحكم. يتضمن النظام الكهربائي ميزات السلامة مثل الحماية من الحمل الزائد، والتوقف في حالات الطوارئ، ومفاتيح الحد. قم بتركيب المحركات والتروس وأنظمة القيادة على هيكل الرافعة للتحكم في حركة الجسر وعمليات الرفع.

5. مراقبة الجودة والاختبار

اختبار الحمل: اختبر الرافعة بأحمال ثابتة وديناميكية للتأكد من قدرتها على التعامل مع قدرتها المقدرة. وهذا يشمل اختبارات الرفع والعبور.

الاختبار التشغيلي: قم بتشغيل الرافعة من خلال الاختبارات التشغيلية لضمان الحركة السلسة والمحاذاة الصحيحة وتشغيل جميع ميزات السلامة. والتحقق من أن الرافعة تلبي معايير السلامة المحلية وشهادات الصناعة.

6. التفتيش والتعديلات النهائية

افحص الرافعة بحثًا عن أي عيوب في السطح أو اختلال هيكلي أو انحرافات في الأبعاد. اضبط آليات الرفع والسير لضمان التشغيل الدقيق والموثوق. تتم المعايرة لمواءمة الرافعة مع مواصفات الشركة المصنعة.

7. التعبئة والتغليف والشحن

بالنسبة للرافعات الأكبر حجمًا، قم بتفكيك المكونات لتسهيل النقل. قم بتعبئة كل مكون بشكل صحيح لمنع تلفه أثناء النقل. قم بإعداد مكونات الرافعة للتسليم إلى موقع التثبيت، بما في ذلك التأكد من توفير جميع الأدوات والأدلة وأدلة التثبيت.

8. التركيب والتشغيل في الموقع

بمجرد وصولك إلى الموقع، قم بتجميع الرافعة وتثبيتها على المدرج أو هيكل الدعم. قم بإجراء اختبار نهائي للتأكد من أن الرافعة تعمل بشكل صحيح بعد التثبيت. قم بتسليم الرافعة للعميل مع تعليمات الاستخدام والصيانة وبروتوكولات السلامة.

عرض ورشة العمل:

قامت الشركة بتركيب منصة ذكية لإدارة المعدات، وقامت بتركيب 310 مجموعة (مجموعات) من روبوتات المناولة واللحام. بعد الانتهاء من الخطة، سيكون هناك أكثر من 500 مجموعة (مجموعات)، وسيصل معدل شبكات المعدات إلى 95%. تم وضع 32 خط لحام قيد الاستخدام، ومن المقرر تركيب 50 خطًا، كما وصل معدل التشغيل الآلي لخط الإنتاج بأكمله إلى 85%.